Eerste Hellecross

LOT/SINT-PIETERS-LEEUW: – Een zonovergoten eerste editie van de Hellecross, in de weiden naast de Bergensesteenweg, was een geslaagd evenement.
2019-11-17-Hellecross (10)
60 deelnemers stonden aan de start van het regelmatigheidcriterium wvz en gaven een klein uurtje het beste van zichzelf . De winnaar was cyclocrosser Bart Feyaerts gevolgd door Arthur Joos en Kevin Wielemans.
Organisator Pieter Suenens was een tevreden man en dankte de bezoekers en deelnemers voor hun talrijke opkomst.

Deze diashow vereist JavaScript.


De volgende cross van WVZ (WielerVrienden Zennevallei) in Sint-Pieters-Leeuw is op 26/01/2020 om 10:30 uur aan de Baljuwhoeve – Nederstraat 55 te Vlezenbeek. Meer info: www.wvz.be

Milieuvergunning voor bouw van 2 Engie Electrabel windmolens in Lot

LOT/SINT-PIETERS-LEEUW: – Minister van Milieu Joke Schauvliege verleent een milieuvergunning voor de bouw van 2 windturbines van maximaal 150 meter hoogte langsheen het Heideveld in Lot. De minister legt wel een aantal bijkomende voorwaarden op. Eerder weigerde de provincie Vlaams-Brabant een milieuvergunning af te leveren.

In de zomer van dit jaar besliste de provincie Vlaams-Brabant om geen milieuvergunning toe te kennen voor de exploitatie van 2 windmolens langsheen Heideveld, tussen het kanaal Brussel-Charleroi en de spoorlijn Brussel-Halle, in Lot. Tijdens het openbaar onderzoek werden bezwaren ingediend die hoofdzakelijk betrekking op geluidshinder, slagschaduw, rendementsverlies, te korte afstand tot andere windmolens en gebrek aan overleg met de exploitanten.

Engie Electrabel tekende bij minister Schauvliege beroep aan tegen die beslissing. Uit adviezen die de minister ontving, leidt zij af dat de hinder en de effecten op mens en milieu en de risico’s voor de externe veiligheid tot een aanvaardbaar niveau kunnen worden beperkt. Tijdens de dag bleef de geluidshinder onder de richtwaarden, maar tijdens de avond- en nachtperiode werden de waarden dan weer overschreden.

Daar staat tegenover dat de locatie gelegen is in een industriegebied en dat het landschap wordt gekenmerkt door grootschalige industrie, aldus minister Schauvliege.
2015-11-01_3-windturbine_witte-roosVandaar dat de minister een milieuvergunning verleent voor de windmolens, zij het gekoppeld aan voorwaarden. Zo moet het geluidsniveau tijdens de avond en nacht worden beperkt. Binnen de 6 maanden na de ingebruikname van de windmolens moet een erkend milieudeskundige geluidsmetingen uitvoeren op de meest kritische plaatsen. Bovendien moet per windturbine een online dagboek worden bijgehouden over de impact van de slagschaduw.

2016-09-01-5-windturbines-kanaal-Brussel-Charlerloi_01
Langs het kanaal in Beersel, Halle en Sint-Pieters-Leeuw staan momenteel reeds 8 windturbines. Bedoeling van Engie Electrabel is om nog twee extra windmolens te plaatsen op het terrein van Amacro in Lot.

WINDTURBINES_windmolens_Beersel_Sint-Pieters-Leeuw_Halle

Brainstormavond land van Ruusbroec

RUISBROEK: – Dinsdagavond organiseerden de provincie Vlaams-Brabant, de gemeenten Sint-Pieters-Leeuw, Drogenbos en Beersel en het Regionaal Landschap Pajottenland en Zennevallei een brainstormavond in sporthal AJ Braillard over het grote open ruimte gebied “land van Ruusbroec”. De burgerbeweging Ruisbroek Droomt gaf de aftrap met het uitdenken van een droom waarmee men nu verder aan de slag gaat. Er werd door de geïnteresseerden samen met de drie burgemeesters nagedacht over de vallei van de Zenne.
2017-11-28-brainstorm-Zennevallei_in_Ruisbroek (2)

Samen brainstormen over toekomstvisie
Daan Demey, Dienst ruimtelijke planning Vlaams-Brabant: ” We gaan vanavond nadenken over dat grote open ruimte gebied Tussen Drogenbos, Ruisbroek, Beersel en Lot. Dat is ongeveer 400 hectare groot, daar komt wel de Brusselse Ring door, maar het is wel een heel waardevol open ruimte gebied. We kunnen van dat open gebied wellicht meer maken dan het vandaag de dag is. Vandaag is een eerste avond waarop burgers, omwonenden,… hun eerste ideeën over dat gebied mogen laten weten. Dan gaan we op basis van die ideeën aan de slag om een toekomstvisie te maken en daarna uit te voeren. Daarom ook dat er een actieplan aan gekoppeld wordt om ook die visies te gaan realiseren.

We hebben een studiebureau aangesteld en die hebben een jaar tijd gekregen om de analyse te maken samen met de bewoners maar ook de stap te zeetten naar toekomst visie en realisatie. We hopen de realisatie ook op vtij korte termijn te realiseren. Dat je bij wijze van spreken binnen één jaar de eerste acties, realisaties kunnen opgestart worden. Het zullen misschien kleine acties zijn, maar die op het terrein meer zichtbaar zullen zijn. Andere ingrepen zullen dan weer op langere termijn zijn omdat daar bijvoorbeeld ook subsidies voor nodig zijn om deze te realiseren.”

Deze diashow vereist JavaScript.


output
1 startnota
2 Een gebiedsgerichte visie voor de Zennevallei in coproductie met stakeholders en bevolking
3 strategische cases en pilootprojecten
4 ontwikkelingsdraaiboek en actieplan

hypothese voor de ontwikkeling
1 Het Zennepad als een verbindend recreatief netwerk, verankerd met regionale en lokale poorten.
2 Werken aan een robuuste landschapsstructuur, met ruimte voor waterberging en meer aandacht voor het herstel van de ecosystemen
3 Het creëren van kansen voor innovatieve vormen van wonen, recreatie, stadslandbouw en maakindustrie.

Succesvolle acties in stations Zennevallei

2017-02-15-station_ruisbroek_trein_NMBSRUISBROEK: – Naar analogie van eerdere acties aan het station, werd er vandaag opnieuw uitvoerig gecontroleerd. De controles hadden plaats in verschillende stations, waaronder de stations van Halle, Lembeek, Ruisbroek, Lot en Huizingen.

Verschillende politiemensen van de zone Zennevallei en de federale politie namen deel aan de actie. Ook de drugshond werd ingezet. Verder namen ook De Lijn en de vervoersmaatschappij TEC deel. En niet zonder resultaat.
In totaal werden 13 processen-verbaal opgemaakt voor drugsbezit (cannabis) en één proces-verbaal voor het bezit van een verboden wapen. Naast deze vaststellingen werd ook één persoon die geseind stond, aangetroffen.
De controles hadden plaats in twee fasen. De eerste dispositieve werd opgezet vroeg in de ochtend en een tweede rond het middaguur. In totaal werden 85 personen gecontroleerd door de politiediensten en drugshond. Tijdens een tweede fase ging het nog eens om 24 personen.
Ondertussen zijn ook de resultaten van de vervoersdienst TEC gekend. Hier werden zes bussen gecontroleerd. Het ging in totaal om 126 reizigers. Vier reizigers bleken niet in orde. De resultaten van de controle op de Lijn zijn nog niet gekend.

804.787 euro subsidie uit Europese Fonds voor Regionale Ontwikkeling voor fietssnelweg Kanaalroute Zuid

REGIO: – Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts en Vlaams minister van Economie Philippe Muyters maken 8,2 miljoen euro aan EFRO (Europese Fonds voor Regionale Ontwikkeling) middelen vrij voor de realisatie van fietssnelwegen. 804.787 euro gaat naar fietssnelweg Kanaalroute Zuid (Halle, Beersel, Sint-Pieters-Leeuw en Drogenbos).
2017-07-18-EFRO-subsidie-voor-fietssnelwegen_01
Dankzij hun veiligheid, snelheid en comfort zijn de fietssnelwegen een aantrekkelijk alternatief voor de pendelaar, en kunnen ze de Vlamingen verleiden om ook in het woon-school- en het woon-werkverkeer voor de fiets te kiezen.

Fietssnelweg Kanaalroute Zuid – F20
Kanaalroute Zuid is één van de elf goedgekeurde projecten die EFRO steun krijgen. De nieuwe jaagpaden zullen worden aangelegd rekening houdend met de toekomstige verbreding van het Kanaal naar Charleroi. De jaagpaden zullen voldoen aan de kwaliteitseisen voor fietssnelwegen, in het bijzonder de breedte en de verharding.

Ben Weyts, Vlaams minister van Mobiliteit: “We investeren ook opnieuw een dikke 800.000 in de Kanaalroute Zuid. Dat is nodig, als we nog meer pendelaars willen verleiden om de auto te ruilen voor de fiets. We gaan de fietssnelweg nog vlotter, veiliger en aantrekkelijker maken, in de eerste plaats voor alle inwoners van Halle, Beersel, Sint-Pieters-Leeuw en Drogenbos. Zo wordt de fiets steeds meer hét alternatief voor de file.
Met deze investeringen worden ook specifiek een aantal missing-links weggewerkt. Zo is er bijvoorbeeld de moeilijke oversteek aan de sluis van Ruisbroek waar we eraan denken om een verhoogde drempel met knipperlichten te plaatsen.

zie ook onze artikels van:
– 21 april 2017 – fietssnelweg F20 populair voor woon-werkverkeer – knelpunten worden nog weggewerkt
– 22 april 2017 – Er komt een verhoogde oversteekplaats voor fietsers aan sas Ruisbroek

Vlaams minister van Economie en Sport Philippe Muyters is ook een grote voorstander van de fietssnelwegen: “Vlamingen zijn de cultuuromslag aan het maken dat sporten en bewegen niet alleen iets voor in het weekend is, maar ook voor, na en zelfs op het werk. Waarom dan niet met de fiets naar het werk? De tijd die je anders in de file staat, win je dan ineens om te sporten. We willen nog extra investeren in onze fietssnelwegen, om de keuze voor sport naar het werk nog makkelijker te maken”.


Bovenop de EFRO-middelen, neemt de Vlaamse overheid 40% van de totale financiering op zich. De provincies en gemeenten passen bij.
Alle elf goedgekeurde projecten, waaronder fietssnelweg Kanaalroute Zuid, moeten ten laatste binnen 3 jaar volledig voltooid zijn.

Jaagpaden langs Vlaamse waterwegen verwelkomen de snelle elektrische fiets

REGIO: – Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts onthulde vandaag langs het kanaal Brussel-Charleroi het eerste signalisatiebord dat speed pedelecs toelaat op jaagpaden.
2017-06-04-Speedpedelecs-mogen-gebruikmaken-van-jaagpad
Waterwegen en binnenvaart vormen alsmaar meer een alternatief voor goederenvervoer over de weg en zullen in de toekomst nog sterker uitgespeeld worden op het vlak van mobiliteit. Maar daarnaast zijn de jaagpaden langs die waterwegen ook een erg aanlokkelijk én veilig fietsalternatief zowel voor functioneel als voor recreatief fietsen. Jaagpaden maken dan ook steeds vaker deel uit van routenetwerken en worden ingeschakeld in zogenaamde fietssnelwegen.
Een fietssnelweg is een route die je vlot, veilig en comfortabel over een langere afstand brengt waar je moet zijn. De aanleg van een netwerk van fietssnelwegen tussen woon- en werkkernen moet meer pendelaars op de fiets krijgen.
Vlaanderen is een fietsland, en de laatste jaren is ook de elektrische fiets aan een stevige opmars bezig”, zegt Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts. “Vlaanderen omarmt deze evolutie met overtuiging en daar hoort ook een nieuw signalisatiebord bij.”

2017-06-04-Speedpedelecs-mogen-gebruikmaken-van-jaagpad-3Houd je aan de reglementering
Een speed pedelec is een elektrische fiets met een trapondersteuning tot 45km/u. Wie met een speed pedelec rijdt moet een (fiets)helm dragen, over een volwaardig bromfietsrijbewijs AM of een rijbewijs B beschikken en een kleine nummerplaat aanbrengen. Een jaagpad is juridisch geen fietspad, waardoor de snelheid er beperkt is tot 30 km/u.
Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts onthulde vandaag het eerste verkeersbord dat speed pedelecs zal toelaten op het jaagpad langs het Kanaal Brussel-Charleroi, een jaagpad dat deel uitmaakt van de F20 Halle-Brussel of de Kanaalroute Zuid. De Kanaalroute loopt op de rechteroever vanaf de grens met Waals-Brabant naar Halle en vervolgens naar Buizingen, Lot, Ruisbroek en Brussel.

Waterwegen ook voor fietsen een sterk alternatief
Gedelegeerd bestuurder Chris Danckaerts : “Het inschakelen van jaagpaden in routenetwerken past perfect binnen de multifunctionele visie van onze waterwegen, al is het wel zaak om mogelijke conflicten met bijvoorbeeld laad- en losactiviteiten te beheersen. Met het toelaten van de speed pedelecs op sommige jaagpaden dragen de waterwegen en De Vlaamse Waterweg nv bij aan meer fietsvriendelijk Vlaanderen. Na het kanaal Brussel-Charleroi zal het gebruik van speed pedelecs binnen enkele weken ook mogelijk zijn langs het Albertkanaal.”
Jaagpaden kunnen echter ook een belangrijke functionele fietsverbinding zijn. Daarom zijn bepaalde jaagpaden langs onze waterwegen opgenomen in de fietssnelwegen,” zegt minister Weyts: “De speed pedelec, net als de ‘gewone’ elektrische fiets, is een volwaardig alternatief geworden voor woon-werkverkeer.. Daarvoor moeten de infrastructuur en signalisatie natuurlijk volgen zoals hier vandaag.

Waterwegen en Zeekanaal NV: Openbaar onderzoek jachthaven Lot van start

LOT: – Waterwegen en Zeekanaal NV heeft de bouwaanvraag gelanceerd voor de aanleg van een jachthaven langs het kanaal naar Charleroi in Lot. Het openbaar onderzoek in dit verband is deze week gestart.
2017-03-15-Simulatie jachthaven Lot
In 2003 werd voor het Kanaal naar Charleroi een strategisch beleidsplan opgesteld. Eén van de daarin opgesomde aanbevelingen, is de verdere uitbouw van de recreatieve invulling van het kanaal, dat op dit vlak heel wat opportuniteiten biedt en kan uitgroeien tot een belangrijke toeristisch-recreatieve verbinding vanuit de Brusselse regio naar het Pajottenland en Wallonië.

Ondertussen werden al verschillende initiatieven genomen. Zo werd ten behoeve van fietsers en wandelaars een deel van de jaagpaden verbeterd en werden aan de sluis van Lot en aan de Suikerkaai in Halle op- en afstapplaatsen aangelegd voor toeristische passagiersschepen. Onder impuls van onder meer de vzw Kanaaltochten Brabant is bovendien een heel programma aan gegidste rondvaarten uitgewerkt.

Particuliere pleziervaart
Wat tot op heden op het Vlaamse deel van het kanaal nog ontbreekt, is een aanlegplaats voor particuliere pleziervaart. Waterwegen en Zeekanaal NV heeft daarom in samenspraak met de gemeente Beersel plannen uitgewerkt voor de aanleg van een jachthaven in Lot. Die zal worden ingeplant langs de linkeroever van het kanaal, op de site gelegen tussen de Frans Walravensstraat en de Jean-Baptiste Rampelstraat/Grensstraat. Ze zal aanmeergelegenheid bieden aan een tiental plezierboten en kleine zeilschepen en zal beheerd worden op basis van een concessieovereenkomst door een derde partij. Verder wordt er ook de nodige infrastructuur voorzien voor het te water laten van kano’s.

De bouwaanvraag voor de aanleg van de jachthaven, die overigens perfect aansluit bij de geplande globale opwaardering van het kanaal in Sint-Pieters-Leeuw, Beersel en Drogenbos, is intussen ingediend. Nog tot 11 april 2017 kunnen de plannen worden ingekeken op het gemeentehuis van Beersel.
Meer info: www.kanaalnaarcharleroi.be

windturbines Ecopower en WE-power worden opgebouwd.

SINT-PIETERS-LEEUW / BEERSEL: – Na de opbouw van de twee windturbines van WE-Power, de groene stroomproducent van de Colruyt-groep aan de Laekebeek in Lot vorige week (zie artikel 6/10/2015) worden nu ook door Ecopower en We-power samen drie windturbines opgetrokken aan het Kanaal Brussel-Charlerloi op de grens tussen Sint-Pieters-Leeuw en Lot.
2015-10-13-windturbines_Sint-Pieters-Leeuw_Beersel_opbouw (22)
De Nederlandse firma H4A windenergie is vandaag begonnen met de opbouw van de eerste molen. Een precisie werkje. De timing van de opbouw wordt mee bepaald door het weer want bij te sterke wind kan men met de kraan geen onderdelen ophijsen. Als alles volgens plan verloopt kunnen de windturbines in november proef draaien.

Gunther Coppens, milieuschepen Sint-Pieters-Leeuw - Veerle Leroy, milieuschepen Beersel - Dirk Vansintjan, Ecopower - Stefaan Verhamme, Colruyt Group WE-Power
Gunther Coppens, milieuschepen Sint-Pieters-Leeuw – Veerle Leroy, milieuschepen Beersel – Dirk Vansintjan, Ecopower – Stefaan Verhamme, Colruyt Group  WE-Power

Twee windturbines zijn voor de coöperanten van Ecopower en één op het grondgebied van Sint-Pieters-Leeuw is voor WE-Power.

Dirk Vansintjan, Ecopower: “De windturbines zijn van het merk Senvion. Ze hebben een vermogen van 2 MW en ze zijn 146 m hoog (masthoogte 100 m en wieklengte 46 m). Ze produceren elk 4.500.000 kWh per jaar, dat is voldoende voor zo’n 2.000 huishoudens.
De wieken werden in Portugal gebouwd en per boot naar België gebracht. Het laatste deel van het transport diende s’nachts per vrachtwagen te gebeuren en niet per boot op het kanaal daar er enkele sluizen te klein en enkele bruggen te laag waren. De andere onderdelen werden gebouwd in Duitsland.”

ECOPOWER
Ecopower is een coöperatieve producent en leverancier, de stroomlevering is een dienstverlening aan hun coöperanten. Daarmee nemen zij hun energievoorziening letterlijk in eigen handen. Ze zijn zowel eigenaar van de productieinstallaties als van de geproduceerde energie. Ze beslissen zelf over de waarde van de stroomprijs en het dividend. Ze beslissen mee over het beleid van hun coöperatieve.

200 inwoners uit Sint-Pieters-Leeuw zijn reeds coöperant bij Ecopower.
Dirk Vansintjan, Ecopower: “Elke windturbine is een investering van 2,5 miljoen euro. Voor dit windproject zal Ecopower dus 5.000.000 euro bijeen brengen door de huidige en toekomstige coöperanten, met een duidelijke oproep naar inwoners van Beersel en Sint-Pieters-Leeuw. Anders gezegd om de twee windturbines te financieren, verhoogt Ecopower zijn kapitaal met 20.000 aandelen. Er is dus voldoende mogelijkheid om mee te investeren.” Meer info: www.ecopower.be

WE-POWER
WE-Power is de interne groene-energieproducent en-leverancier van de Colruyt Group. Ze helpen de groep om haar energieverbruik te voorspellen en te optimaliseren. Het is de ambitie van de groep om op termijn evenveel hernieuwbare energie te produceren als wat de groep zelf verbruikt.
WE-Power financiert haar windturbines zelf.

Deze diashow vereist JavaScript.


Gunther Coppens, milieuschepen Sint-Pieters-Leeuw en Veerle Leroy, milieuschepen Beersel:
Deze windturbines zijn een aanwinst voor onze gemeenten daar ze hernieuwbare, groene energie opbrengen wat voor de gemeenten goed is om de klimaat doelstellingen te halen.”
Gunther Coppens:” Voor de buurtbewoners van wijk De Witte Roos zullen er in de toekomst ook een tweede rij jonge populieren aangeplant worden. Zodanig dat deze bomen binnen 15 jaar volgroeid zijn als de rij bomen die er nu staat gekapt moet worden. Zo blijft er een groen visueel scherm tussen de wijk en de windmolens.

Grenzeloze Verhalen

SINT-PIETERS-LEEUW / PAJOTTENLAND: – Vanaf vanavond, maandag 21 april 2014, kan je op RINGtv dagelijks kijken naar ‘Grenzeloze Verhalen’, een documentaire-reeks van de Erfgoedcel Pajottenland-Zennevallei. Elke dag vertellen enkele nieuwe inwoners over welke weg zij hebben afgelegd om uiteindelijk in onze regio terecht te komen.
De documentaire zal dus een unieke kijk geven in in het leven, de herinneringen en het erfgoed van deze nieuwe regiobewoners.

2014-04-27-grenzeloze-verhalen-leeuw-2

2014-04-27-grenzeloze-verhalen-leeuwIn het kader van Erfgoeddag maakte de erfgoedcel samen met Linking Generations een film met 10 portretten rond migratie: Grenzeloze verhalen van mensen die vanuit het buitenland naar de regio zijn gekomen én dit om diverse redenen: de liefde achterna, gevlucht omwille van oorlog, economische redenen,….

Erfgoeddag gaat door op 27/04/2014. De portretten worden in de week van 21/04/2014 ook uitgezonden op RingTV.

Nouroz verliet op 14-jarige leeftijd z’n thuisland Afganistan en liet gans z’n familie achter. Dankzij de hulp van o.a. Frans De Weerdt heeft hij een nieuwe thuis in Ruislede.
.

2014-04-27-affiche_grenzeloze-verhalenOp zondag 27 april 2014 is het Erfgoeddag met als thema ‘Grenzeloos’.
Uniek aan deze editie is dat de gemeenten uit de regio Pajottenland en Zennevallei besloten om samen activiteiten op te zetten rond migratie- en verhuisverhalen. Het thema voor de streek werd dan ook ‘Grenzeloze verhalen’. In Alsemberg, Lot, Dilbeek, Drogenbos, Gooik, Halle, Liedekerke, Roosdaal, Sint-Pieters-Leeuw en Ternat gaan tal van activiteiten door. Ontdek erfgoed, beluister boeiende migratieverhalen, proef en beleef de diversiteit aan culturen in onze regio!

Programma Erfgoeddag Sint-Pieters-Leeuw 

De Merselborre, Schaliestraat 2 te Vlezenbeek

10.00 – 18.00 uur: tentoonstelling ‘Grenzeloze verhalen’.
Een Antwerpse volgde de liefde; toeval bracht een Ierse naar hier … Wie zijn deze mensen en wat brengt ze naar hier? Deze tentoonstelling vertelt het migratieverhaal van enkele inwoners van Sint-Pieters-Leeuw. Aan de hand van objecten, souvenirs, foto’s, muziek, kinderliedjes, rituelen en kledij vertellen ze elk hun verhaal. Als toemaatje komen ook culinaire herinneringen smakelijk aan bod.

14.00 uur: film ‘Marina’ (2013, Stijn Coninx).
Deze film vertelt het aangrijpende migratieverhaal van de charmante zanger Rocco Granata. Het verlangen naar een andere toekomst, de zoektocht naar een eigen identiteit en de passie voor muziek zijn de rode draad in deze warme film.

16.00 uur: toespraak door Marleen De Kegel, schepen voor Inburgering en Integratie.

16.15 uur: lezing door Guido Convents.

Na de film licht Guido Convents, de voorzitter van het Afrika Film-festival, de geschiedenis van de migratie toe vanuit de filmgeschiedenis. Guido Convents studeerde (film) geschiedenis en antropologie. Daarnaast kan hij bogen op een internationale reputatie in de koloniale en niet-Westerse film.

Aansluitend volgt een finissage met toespraak van Jan Desmeth, schepen voor Cultuur en Erfgoed.

Sluizen kanaal naar Charleroi vanaf 1 januari 2014 centraal bediend

RUISBROEK: – De afdeling Zeekanaal gaat vanaf 1 januari 2014 van start met het van op afstand bedienen van de sluizen van Halle, Lot en Ruisbroek op het kanaal naar Charleroi.
Ondertussen wordt ook verder gewerkt aan een automatische waterpeilregeling die vanaf 2014 de regio rond het kanaal naar Charleroi beter moet beschermen tegen wateroverlast.

2013-12-17-automatisatie-sluis-Ruisbroek_03
De afstandsbediening op het kanaal naar Charleroi is een volgende stap in het telematicaproject van de afdeling Zeekanaal, dat eerder al resulteerde in de uitbouw van afstandsbediening voor de bruggen op het zeekanaal Brussel-Schelde vanuit Willebroek en de bruggen en sluizen op het kanaal Leuven-Dijle vanuit Kampenhout.

Kevin Polfliet,communicatieverantwoordelijke Waterwegen en Zeekanaal NV: “Door ze te centraliseren kan de bediening van bruggen en sluizen sneller gebeuren, met tal van voordelen. Op het kanaal Leuven-Dijle konden de bedieningstijden voor de scheepvaart zo gevoelig worden uitgebreid. Daarnaast levert de monitoring met videocamera’s ook een belangrijke bijdrage aan het bevorderen van de doorstroming en de verkeersveiligheid op en langs het water en laat zij toe om behalve de reisduur voor schepen, ook de wachttijden aan de bruggen bij scheepspassages te verkleinen.

Het telematicaproject levert dus voor alle betrokkenen een grote meerwaarde op, zodat in 2012 werd beslist om het ook door te trekken naar het kanaal naar Charleroi. Daar zullen vanaf 1 januari 2014 de sluizen van Halle, Ruisbroek en Lot centraal worden bediend van op de sluis van Lembeek, wat ook hier ongetwijfeld voor efficiëntiewinsten zal zorgen. In samenspraak met de Haven van Brussel en het Waals Gewest wordt alvast onderzocht of ook op het kanaal naar Charleroi een uitbreiding van de bedieningstijden mogelijk is.”
2013-12-17-sluis-Ruisbroek_kanaal_Brussel-Charlerloi 2013-12-17-automatisatie-sluis-Ruisbroek_01
Waterpeilregeling

Nu wordt in aanvulling hierop dus de waterpeilregeling geautomatiseerd, wat binnen afzienbare tijd zal toelaten om de waterpeilen op de verschillende kanaalpanden constant te registreren en waar nodig de aan- en afvoer van water beter te regelen.
2013-12-17-molens-Ruisbroek
Ondertussen wordt ook verder gewerkt aan de automatisering van de waterpeilregeling op het kanaal naar Charleroi. Die ingreep maakt deel uit van een reeks maatregelen die werden en worden genomen na de uitzonderlijke wateroverlast rond het kanaal naar Charleroi, eind 2010. Zo werd de kanaaloever ter hoogte van de voormalige Molens van Ruisbroek vernieuwd en verhoogd en werden de hefschuiven van de afvoerriolen van de sluizen aangepast om hun capaciteit te vergroten.
2013-12-17-automatisatie-sluis-Ruisbroek_02
Het doel ervan is de regio rond het kanaal beter te beschermen tegen wateroverlast. De afstandsbediening van de sluizen op het kanaal naar Charleroi en de automatisering van de waterpeilregeling kosten in totaal circa 2.120.000 euro excl. BTW en werden uitgevoerd door Egemin NV uit Zwijndrecht

brand bij Cogebi

LOT/RUISBROEK: – Vanavond woedt een brand bij  COGEBI aan de Huysmanslaan  65 in Lot.
2013-08-26-brand-Lot_cogebi
De brandweerdiensten zijn massaal aanwezig om de brand onder controle te krijgen.

2013-08-26-verkeerscentrumHet Vlaams Verkeerscentrum vraagt automobilisten hun ramen gesloten te houden voor de mogelijke rookhinder.

COGEBI is de wereldleider in de productie van industriële mica-gebaseerde producten.

UPDATE 21.15 uur: De brand in Lot is geblust.

Het vuur brak uit bij een defect aan een hogedruk-pompinstallatie. Hierdoor raakte de hydraulische olie oververhit en vatte vuur wat voor de grote zwarte rookpluim zorgde. Gelukkig hadden geen chemische producten vuur gevat waardoor een ramp vermeden is. De schade bleef dus zeer beperkt.

stedenbouw : geen bouwtoelating voor zes windturbines

SINT-PIETERS-LEEUW / BEERSEL: – De projectontwikkelaars Ecopower en WE-Power (Colruyt groep) die  zes windturbines willen bouwen langs het kanaal in Sint-Pieters-Leeuw en Lot, krijgen van de gewestelijke stedenbouwkundige ambtenaar van het Vlaams Gewest geen bouwtoelating.

Beoordeling van de goede ruimtelijke ordening:
– functionele inpasbaarheid: De projectzone met de windturbines 1,2,3,en 4 situeert zich in het GRUP ‘afbakening van het Vlaams Strategisch beleid gebied rond Brussel (kortweg GRUP VSGB). WT01en WT02 staan in een zone waar momenteel geen bijzonder plan van aanleg geldt en met de definitieve goedkeuring van het GRUP landbouw als bestemming heeft, met de mogelijkheid om windturbines in te planten. WT03 staat in een zone waar het bijzonder plan van aanleg ‘over de Vaart-Lotbeek’ van toepassing is. Bij definitieve goedkeuring van het GRUP geldt dezelfde situatie als voor WT01 enWT02. WT04 staat in een zone waar het bijzonder plan van aanleg ‘Industriezone Heideveld-DeGijseleer van toepassing is. Ook dit plan van aanleg wordt vervangen door het GRUP VSGB, waardoor de zone wordt ingekleurd als watergebonden industriezone.
– WT05 en WT06 worden in lijnopstelling ingeplant in een industriegebied. Industriegebieden zijnprioritaire inplantlocaties voor windturbines.
– WT01 staat te dicht bij de bestaande woonwijk (amper 280m) eb veroorzaakteen negatieve visuele impact. Hierdoor staat WT02 en WT03 niet meer in lijnverband t.o.v. een bestaandelijninfrastructuur, in dit geval het kanaal. Deze drie windturbines worden ingeplant in aansluiting met een open ruimtegebied waardoor een significante impact op het landschap wordt verwacht. Er dientevenwel bijkomend onderzocht te worden of een betere invulling in de omliggende industrieterreinen mogelijk is.
Vanuit ruimtelijk oogpunt is het noodzakelijk de windturbines te koppelen aan de bestaande lijninfrastructuur. Het is dan ook aangewezen te komen tot een plaatsing evenwijdig aan het kanaal.
– Mobiliteitsimpact: voor de opbouw en toegang wordt een verharding in steengrind aangelegd.
– schaal: /
– ruimtelijk en bouwdichtheid: ruimtelijk aanvaardbaar
– visueel-vormelijke elementen: door de afmetingen en inplanting van WT01 in de nabijheid van een nestaande woonwijk ontstaat een sterke en overdreven visuele hinder.
– cultuurhistorische aspecten: /
– het bodemreliëf: /
– hinderaspecten, gezondheid, gebruiksgenot en veiligheid in het algemeen: zie talrijke bezwaren ingediend tijdens de duur van het openbaar onderzoek.

Guy Lories,Woordvoerder Actiecomité Windturbines Brukom:
“Toen we met het probleem van de plaatsing van 6 windturbines werden geconfronteerd en met een Actiecomité wilden starten was de medewerking van de buurtbewoners groot tot zeer groot maar niemand die er in geloofde dat we ook maar iets konden halen tegen de gemeentebesturen laat staan tegen Ecopower en zeker niet tegen Colruyt.

Uiteraard stonden we in het begin heel alleen want van Beersel wisten we dat ze positief advies zouden geven en dat was in eerste instantie ook zo voor Sint-Pieters-Leeuw. Onze acties hebben er wel toe geleid dat het College van SPL finaal een negatief advies gaf voor het stedenbouwkundig dossier m.b.t. 1 turbine.

Uiteraard zijn ook wij voor alternatieve vormen van energie maar niet als de gewone mens enkel mag betalen en er niet zal kunnen van genieten want zo is het met het project van de 6 windturbines langsheen het kanaal : ze zouden gebouwd worden ten voordele van Ecopower en Colruyt en niet voor de bevolking.
Daarbij komt nog dat aspecten als veiligheid (elk jaar meer dan 100 ongevallen met turbines over de hele wereld), het gezondheidsaspect en het landschap langsheen het kanaal volledig ‘beschadigen’… en finaal de vraag of projecten met windturbines nog reden van bestaan hebben als we artikels lezen over de turbines in zee (De Tijd), de vragen die Nederland en Duitsland zich stellen omtrent windturbines.

We zijn uiteraard zeer tevreden over dit resultaat maar blijven zeer alert en toch blijft iedereen zeggen dat we niets zullen kunnen doen tegen Ecopower en Colruyt als ze een batterij advocaten op het verslag zetten. Zij hebben de middelen.

Wij hebben geleerd dat mensen zich veel te gemakkelijk als verloren beschouwen als ze moeten opboksen tegen grote multinational, of andere grote bedrijven en nu kunnen we toch stellen dat onze stem ook werd gehoord en we weten niet hoe het dossier zou geëvolueerd zijn mochten ons Actiecomité er niet geweest zijn.

UPDATE:
Ecopower en WE-Power (Colruyt groep)  moeten nog bekijken wat ze met de weigering zullen doen.
Filip Van Landeghem, directeur Expansie Colruyt: ” Deze weigering betekent niet dat we onze plannen opbergen.We willen nu rustig de weigering van de bouwvergunning bestuderen en mogelijk een nieuw gewijzigd dossier indienen.”

Ecopower wil 6 windturbines bouwen in Sint-Pieters-Leeuw en Beersel

SINT-PIETERS-LEEUW / BEERSEL: – Ecopower nodigt de inwoners van Huizingen, Lot, Sint-Pieters-Leeuw en Ruisbroek uit op een infovergadering over hun windproject op woensdag 9 november 2011 om 19.30 uur in de Meent in Alsemberg.

Het project is een samenwerking tussen Ecopower cvba en Groep Colruyt.
Het gaat om de de bouw van vier windturbines langs het kanaal Brussel-Charleroi en twee in de industriezone Laekebeek op de terreinen van Colruyt.
Langs het kanaal komt de eerste windmolen iets verder dan het bedrijf Inter-Beton, op terreinen van Waterwegen en Zeekanaal NV. Daarnaast komen er nog twee met telkens ongeveer vierhonderd meter tussenruimte. De andere komt aan de overkant van het kanaal.
.

Op de infovergadering krijgt u toelichting bij dit windproject.
De zes windturbines zullen een vermogen hebben van 2,5 MW. Om u een idee te geven: de opbrengst stemt overeen met het electriciteitsverbruik van meer dan 6000 huishoudens.
De verschillende aspecten van dit project komen aan bod: de ruimtelijke afweging, de visuele impact, de effecten wat geluid en schaduw betreft. Er is ook ruimte om vragen te stellen.

Meer info: www.ecopower.be

Rotonde N6 en Lotstraat klaar op vrijdag 24 oktober



De Rotonde op de N6 Brussel-Bergen (Bergensesteenweg) met de Lotstraat/Stationsstraat (Lot). zal tegen vrijdagavond volledig open zijn.

Vandaag is men begonnen met de laatste asfaltlaag aan het leggen op de toegangswegen naar de rotonde.

Werfleider Ludo Clauwaert: “ Donderdag gebeuren er nog proefboringen op de rotonde. Deze is namelijk gegoten uit betonplaten  en men moet nog nakijken of deze genoeg gehard zijn. Als dit ok is dan kunnen we de werken tegen vrijdag afronden en de rotonde openstellen voor het verkeer. Nadien moeten er natuurlijk nog enkele zaken afgewerkt worden.”

Vanaf volgende week behoren de omleidingen aan de Lotstraat dan ook tot het verleden.

De werken voor de aanleg van de rotonde begonnen in januari met de riolerings- en nutsleidingen werken. In april werd dan gestart met fase één van de wegeniswerken voor de aanleg van de rotonde en werd het  verkeer er deels beperkt.

Zie ook de artikels:

1 april 2008: Aanleg rotonde N6 / Lotstraat echt gestart
18 maart 2008: werken rotonde n6 brussel-bergen met de lotstraatstationsstraat
12 januari 2008: Werken op N6