RSS

Categorie archief: regio

Growfunding Pajottenland & Zennevallei

2017-06-15-growfunding_PajottenlandPAJOTTENLAND / SINT-PIETERS-LEEUW: – Dit najaar krijgen 20 voorstellen rond natuur, landschap, erfgoed, landbouw… de kans om mee te doen met een growfunding initiatief voor regio Pajottenland & Zennevallei. Via growfunding kan je geld, middelen en talent bij elkaar brengen om je project te realiseren. Regionaal Landschap Pajottenland & Zennevallei helpt je om je ei uit te broeden.

Het is goed leven in het Pajottenland en de Zennevallei. Heel wat groen, toffe buurten, actieve verenigingen en activiteiten voor elk wat wils. Maar alles kan beter en misschien heb jij een idee om je omgeving nóg mooier, groener, gezelliger… te maken? Dit najaar krijgen 20 voorstellen de kans om mee te doen met een growfunding initiatief voor regio Pajottenland & Zennevallei.

Via growfunding kan je geld, middelen en talent bij elkaar brengen om je project te realiseren. Wij helpen je om je ei uit te broeden!

‘Growfunding’ is een vorm van crowdfunding: iedereen die steunt krijgt een kleine beloning in ruil. Bij growfunding is er extra aandacht voor sociale doelen en het samenbrengen van mensen. Benieuwd hoe zulke projecten er in praktijk uitzien? Ga even kijken op www.growfunding.be voor een overzicht van acties die momenteel lopen in andere regio’s.

Concreet: wat te doen met jouw idee?
Infosessie voor iedereen met interesse voor growfunding Pajottenland & Zennevallei op donderdag 13 juli om 19u bij Regionaal Landschap Pajottenland & Zennevallei (Donkerstraat 21, Gaasbeek). Inschrijven via www.landschappajotzenne.be of 02 452 60 45
Ideeën kunnen vanaf 15 juni tot 20 augustus 2017 ingestuurd worden via www.landschappajotzenne.be
September: 20 projecten worden geselecteerd om ondersteund te worden
Oktober: gratis workshops voor geselecteerde projecten. Van idee tot Growfunding-project. Hoe bouw je de communicatie op? Nieuwe mensen betrekken en je project doen leven?
November tot januari: lancering growfunding campagne Pajottenland & Zennevallei via www.growfunding.be/pajotzenne
Februari: afsluiten campagne en realisatie van projecten die hun doel haalden

Criteria voor projecten:
Duidelijke link naar streek Pajottenland & Zennevallei: natuur, landschap, erfgoed, landbouw…
Aandacht voor samenbrengen en betrekken van mensen
Project heeft ook na afloop een meerwaarde en blijft bestaan
Richtbedrag voor projecten: tussen 1500 en 20 000 euro
Indien commerciële projecten: opbrengst komt ten goede aan regio

Initiatief van Regionaal Landschap Pajottenland & Zennevallei in samenwerking met Growfunding, Erfgoedcel Pajottenland Zennevallei, Toerisme Pajottenland & Zennevallei en Pajottenland+

 
Reacties staat uit voor Growfunding Pajottenland & Zennevallei

Geplaatst door op juni 15, 2017 in actualiteit, erfgoed, natuur, Pajottenland, pajottenland & zennevallei, regio, Sint-Pieters-Leeuw, sociaal, Zennevallei

 

Tags: , , , , , ,

In 2017 geen Hoebelbike MTB-toertochten in Vlezenbeek

VLEZENBEEK: – Er zal in 2017 geen 21ste editie van de Hoebelbike MTB-toertochten plaatsvinden in Vlezenbeek.
Door het groeiend succes, de laatste jaren telkens zowat 1500 deelnemers vanuit het ganse land, werd het voor de organisatoren steeds uitdagender eenzelfde kwalitatief hoogstaande organisatie aan te bieden, en dit met een verminderd aantal vrijwilligers.


Raymond De Saegher, Hoebelbike: “Pogingen tot verjonging of uitbreiding van ons bestuur leverden tot nu toe niet de gezochte versterking op.
Het groeiend aantal obstakels waar we als organisator over moeten, maakt het voor potentiële bestuursleden ook niet erg aantrekkelijk . Hiermee bedoel ik dan zeker niet de obstakels die sympatisanten op hun privé- terreinen aanleggen en waar onze deelnemers zich kunnen uitleven, maar wel de diverse overheden die de mountainbikesport weinig steun geven, of zelfs willen verbieden. Dat heeft er mee voor gezorgd dat al enkele organisaties in de streek gestopt zijn, of met hun parkoers al jaren uitwijken naar Wallonië.
We hebben in de voorbije 20 jaar met mooie, gewaagde en creatieve nieuwigheden uitgepakt (doortocht in cafés en bedrijven, 35m lange brug).
Deelnemers uit binnen-en buitenland kwamen via ons in het Pajottenland en leerden de streekprodukten kennen.
Dat kon niet zonder de gemotiveerde medewerkers en gulle sponsors. Menig trouwe deelnemer zal onze (voorlopige?) stop spijtig vinden, misschien maakt dat iets los en vinden we alsnog steun en motivatie en kunnen we tijdig aan een editie in 2018 beginnen werken.
Op de Baljuwhoeve zijn we nog steeds welkom.


Sint-Pieters-Leeuw krijgt dit jaar gelukkig wel een ander groot sportevenement als pilootgemeente van het Gordelfestival. Sport Vlaanderen vroeg ons mee te werken aan het mountainbikeparkoers en dat zullen we graag doen.


Meer info: www.hoebelbike.be

 
Reacties staat uit voor In 2017 geen Hoebelbike MTB-toertochten in Vlezenbeek

Geplaatst door op januari 11, 2017 in event, fiets, fietsen, nieuws, Pajottenland, regio, Sint-Pieters-Leeuw, sociaal, Vlezenbeek

 

Tags: , , , ,

inschrijven: jeugdcup voor meisjes 2016-2017

2016-10-19-affiche-jeugdcup-meisjesSINT-PIETERS-LEEUW – SK Leeuw organiseert ism voetbalfederatie Vlaanderen (VFV) een “jeugdcup voor meisjes” U9+U11+U13 op woensdag 19 oktober 2016.

Ronny Ecker, GC SK Leeuw: ‘Dit alles gieten we in een superleuke tornooiformule 5v5. Alle meisjes kunnen deelnemen, voetballend, niet-voetballende, zelf samengestelde teams, schoolteams, clubteams,…
Wij, van SK Leeuw, zijn zeer blij en trots dat onze club werd weerhouden om voor de tweede maal deze jeugdcup voor meisjes, in samenwerking met VFV, te mogen organiseren op onze velden. Op 19 oktober 2016 zijn onze velden voorbehouden aan de meisjes die van voetballen houden.’

De jeugdcup is een tornooivorm waar men 5 tegen 5 speelt. Ben je een meisje tussen 7 en 12 jaar die van voetballen houdt, vorm dan snel een ploegje met je vriendinnen van de school, van de jeugdbeweging, … Inschrijven kan via www.jeugdcup.be.
Locatie: Lotstraat te Sint-Pieters-Leeuw
contact: secretariaat@skleeuw.be

 
Reacties staat uit voor inschrijven: jeugdcup voor meisjes 2016-2017

Geplaatst door op september 27, 2016 in agenda, Pajottenland, regio, Sint-Pieters-Leeuw, sociaal, sport, Zennevallei

 

Tags: , , , ,

Streefbeeldstudie kanaal naar Charleroi in Sint-Pieters-Leeuw

SINT-PIETERS-LEEUW: – Vlaams minister Ben Weyts stelde vandaag de streefbeeldstudie voor, voor de opwaardering van het kanaal naar Charleroi in Sint-Pieters-Leeuw, Beersel en Drogenbos.
De Vlaamse overheid heeft een ambitieus plan klaar om het kanaal tussen Halle en Drogenbos te moderniseren. Het kanaal wordt breder, er komen nieuwe sluizen in Lot en Ruisbroek, en nieuwe, hogere bruggen moeten het gebruik van grotere schepen toelaten.
Ook de oevers van het kanaal worden vernieuwd om er meer planten en dieren te laten leven. De werkzaamheden zullen alles samen 250 miljoen euro kosten, waarvan 90 miljoen voor het gedeelte tussen Halle en Brussel.
2016-09-20-streefbeeldstudie-kanaal_13
Streefbeeldstudie Sint-Pieters-Leeuw
Het kanaal naar Charleroi doorkruist tweemaal het grondgebied van Sint-Pieters-Leeuw. In het zuiden ter hoogte van de site Zenneveld nabij de Alsembergsesteenweg. In het noorden ter hoogte van de sluis van Ruisbroek. Net zoals de doortocht van Halle, moet ook het kanaal op het grondgebied van Sint-Pieters-Leeuw gemoderniseerd worden. Op dit ogenblik wordt hiervoor een streefbeeldstudie uitgevoerd. Het doel van deze studie is om het toekomstbeeld van het kanaal te bepalen en een globale visie hierover uit te werken. Ter hoogte van de Molens van Ruisbroek werd al een nieuwe oever aangelegd.

– Driefonteinenbrug
De ontsluiting van de bedrijvenzone nabij de Ring rond Brussel op de linkeroever van het kanaal, tussen de Bergensesteenweg (N6) en het kanaal, is niet optimaal. Vrachtwagens die van en naar deze site rijden kunnen dit voorlopig enkel maar via de N6 en doorheen een aantal woonwijken.
Om het verkeer op de Bergensesteenweg (N6) en in deze woonwijken in te ontlasten, onderzoekt W&Z de mogelijkheden voor de aanleg van een brug over het kanaal in het verlengde van de Drie Fonteinenstraat. Deze nieuwe Drie Fonteinenbrug, met aansluiting op de Ring rond Brussel, zal het vrachtverkeer van de bedrijven rond het kanaal van de steenweg halen en wegleiden via de Humaniteitslaan. De zone rond het kanaal zal daarmee aantrekkelijker worden voor nieuwe bedrijven, die op zoek zijn naar een locatie met een goede ontsluiting. En tegelijkertijd zal hiermee het lokale verkeer op de linkeroever vlotter en veiliger worden.
Op dit ogenblik wordt de bestaande toestand (juridische toestand, eigendomssituatie, de aanwezigheid van nutsleidingen, …) van de projectzone in kaart gebracht met het oog op de uitvoering van een studieopdracht van de brug in 2017.

opwaardering van het kanaal naar Charleroi in Sint-Pieters-Leeuw, Beersel en Drogenbos.

Wat?
Een metamorfose voor het kanaal naar Charleroi! We spreken er al vele jaren over, maar nu krijgen de plannen écht vorm. Het kanaal naar Charleroi ondergaat binnen afzienbare tijd een grondige facelift. Zo zullen schepen tot 1.350 ton en drie containerlagen hoog, het kanaal kunnen opvaren. Op deze manier wordt het transport van goederen over het water extra aantrekkelijk. We starten de werken in het centrum van Halle maar ook in de gemeenten Beersel, Sint-Pieters-Leeuw en Drogenbos staan er projecten op til.

De ambities van W&Z
– Het vlotter maken van het scheepvaartverkeer en het verbeteren van de doorvoercapaciteit.
– Reconversie van verlaten industrieterreinen en het stimuleren van watergebonden bedrijfsactiviteiten.
– Een betere afwikkeling van het verkeer rond het kanaal en meer ruimte geven aan voetgangers en fietsers langs en over het kanaal.
– Wonen langs het kanaal is een troef. De kades in de verschillende woonkernen worden echte ontmoetingsruimtes waarbij het zicht op en de beleving van het water centraal staat. Hierbij hoort ook een voldoende hoog waterpeil.
– Hedendaagse, natuurlijke inrichting van de kades en oevers moet zorgen voor een versterking van de waterbeleving, een toeristische en recreatieve meerwaarde, meer biodiversiteit en een aangenamere woonomgeving.

Waarom?
De aanleiding voor de werken op en rond het kanaal naar Charleroi in Vlaanderen is het verbeteren van de toegankelijkheid van de waterweg voor binnenschepen en het intensiveren van de containervaart over water. Maar voor W&Z is dit niet de enige ambitie. Samen met het stads- en gemeentebesturen wil W&Z deze werken aangrijpen om de leefbaarheid en de mobiliteit rond het kanaal te verbeteren, met onder meer nieuwe bruggen, aantrekkelijke wandel- en fietskades, natuurvriendelijke oevers, betere waterbeheersing en extra ruimte voor stadsontwikkeling langs de waterkant … Er ligt dus veel moois in het verschiet!

Waarom moderniseren?
– Onderdeel van het Europees transportnetwerk
Op Europees niveau is het kanaal naar Charleroi opgenomen in het Europees transportnetwerk (TEN-T) en werd het kanaal gecatalogeerd onder klasse IV. Dit betekent dat op het kanaal schepen tot 1.350 ton moeten kunnen varen. Deze aanbeveling werd opgenomen in het Infrastructuurmasterplan Vlaamse Waterwegen, dat de ambitie van de Vlaamse regering moet waarmaken om zich binnen Europa te kunnen onderscheiden op het vlak van slimme en duurzame logistiek en dit onder meer door een bevordering van de binnenvaart.
– Aanpassen van de infrastructuur naar hedendaagse noden
Op het 14 km lange traject van het kanaal op Vlaams grondgebied werden door de jaren heen aanpassingswerken doorgevoerd. Toch voldoet het kanaal niet meer aan de hedendaagse noden. Moderne schepen van 1.350 ton kunnen er wel varen, maar de beperkte afmetingen en de diepte van de vaargeul zijn een voortdurende belemmering.
De sluizen van Ruisbroek, Lot, Halle en Lembeek zijn al 85 jaar oud. Met hun lengte van 81,60 meter schieten ze enkele meters tekort om de grootste klasse IV-schepen van 85 meter te verwerken. De bruggen over het kanaal hebben een beperkte doorvaarhoogte en zijn te laag voor schepen met drie containerlagen. Het kanaal kan zijn rol als belangrijke as op het Europese waterwegennet dus onvoldoende vervullen, terwijl de kosten voor het onderhoud van de verouderde bruggen en sluizen hoog oplopen.
– Meer goederentransport over het water en minder over de weg
– Mooiere kanaalomgeving
Een kanaal is meer dan alleen maar scheepvaart. Er wonen mensen in de buurt, er zijn bedrijven naast gevestigd, er rijden auto’s en vrachtwagens over het kanaal en ook fietsers en voetgangers moeten langs of over het water hun plaats vinden.
De modernisering van het kanaal is dé uitgelezen kans om het kanaal beter in te passen in het landschap en stads- en dorpsdelen aan beide zijden van het water beter met elkaar te verbinden. Het louter aanpassen van het kanaal voor de scheepvaart is niet voldoende. De opwaardering van het kanaal moet ook een echte meerwaarde bieden voor de bewoners, bedrijven en recreanten.

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.

Stappenplan: wat dient er te veranderen?

Op het water
– Verhogen van de bruggen
De meeste bruggen over het kanaal naar Charleroi zijn te laag voor scheepvaart met drie containerlagen. Zo is de vrije hoogte onder de sasbruggen in Lot en Ruisbroek beperkt tot maar 4m60. Door de vele aansluitingen en overstorten van waterlopen naar het kanaal, kan bij hevige regenval het waterpeil van het kanaal met twintig centimeter stijgen. Ook dit is nadelig voor de scheepvaart.
Om deze redenen moeten de bestaande bruggen vervangen worden door bruggen met een vrije hoogte van 7,20 meter.
De vernieuwing van de bruggen biedt dan ook weer kansen om het comfort en de veiligheid voor voetgangers en fietsers sterk te verbeteren en de verkeersafwikkeling rond de brug aan te passen. Zo kunnen de landhoofden van de bruggen zodanig gepositioneerd worden dat het jaagpad onder de brug kan doorlopen waardoor gevaarlijke conflictsituaties met het bovengrondse autoverkeer vermeden worden.
– Verbreding van de vaargeul
De huidige vaargeul werd in de jaren 1930 ontworpen voor schepen met een scheepslading tot 600 ton. Voor een vlotte scheepvaart van schepen van 1.350 ton moet de vaargeul dan ook verbreed worden zodat twee grote schepen elkaar optimaal kunnen kruisen. Met een bredere vaargeul kunnen de schepen ook sneller varen waardoor tijdswinst en rentabiliteit geboekt worden.
Alle aanpassingen vinden plaats binnen het huidig kanaaltracé. Het grootschalig verleggen van het kanaal of het volledig rechttrekken van bochten is niet aan de orde.
– Verdiepen van de kanaalbodem
Voor grotere schepen met meer diepgang is een waterdiepte van 4 meter nodig. Op de meeste plaatsen varieert de huidige waterdiepte van het kanaal tussen de 3,20 meter en 3,50 meter. Het kanaal moet dus wat verdiept worden.
Omwille van de vaste en te lage spoorwegbruggen over het kanaal in Halle, moet de kanaalbodem tussen de sluizen van Halle en Lembeek 1,95 meter uitgegraven worden en het waterpeil met 1,15 meter verlaagd. Hiermee behalen we de vooropgestelde vrije hoogte van 7,20 meter onder bruggen en een waterdiepte van 4 meter.
– Vernieuwen van de sluizen
Om de grotere schepen vlot te versassen moeten de vier sluizen op het traject vervangen worden door nieuwe, langere en breder sluizen met meer diepgang. De scheepvaart kan natuurlijk niet voor lange tijd onderbroken worden voor de aanleg van de nieuwe sluizen. Daarom worden de nieuwe sluizen op een andere plaats gebouwd, maar wel steeds in de nabijheid van de bestaande sluizen.
– Watertoevoer en waterafvoer
Het kanaal heeft voor de regio een belangrijke waterafvoerende functie binnen het Zennebekken. Omwille van historische wateroverlast in de regio werden in de jaren 1950 heel wat natuurlijke waterlopen rechtstreeks aangesloten aan het kanaal. Deze mondingen of overstorten naar het kanaal kunnen bij hevige regenval er evenwel voor zorgen dat het waterpeil in het kanaal snel kan stijgen. Aan de hand van de langsriolen naast de sluiskolken wordt het overtollige water afgevoerd naar de lager gelegeh
Daarnaast kan een kanaal enkel maar functioneren wanneer er voldoende water aanwezig is. Het versassen van schepen zorgt nl. telkens voor een lozing van het bovenpand naar het onderpand. In droge periodes is het dan ook cruciaal dat er een voldoende watertoevoer voorhanden is. Als waterwegbeheerder moeten wij dan ook anticiperen op de gevolgen van de klimaataanpassing. Een uitdaging op zich.
De vernieuwing van de sluizen samen met de verbreding en verdieping van het kanaal moeten dan ook op een goed doordachte manier gebeuren.
– Verlagen van duikers
De Zenneduiker onder het kanaal in Halle en de duiker van de Oude Zenne-arm in Lembeek moeten verlaagd worden. Ook de duikers van de Zuunbeek en de Lotbeek moeten aangepast worden.

Rondom het kanaal
– Het kanaallandschap
Het kanaal naar Charleroi stroomt tussen de verschillenden gemeenten door en doorheen een heel wisselend landschap. De relatie tussen het kanaal en haar omliggende landschap is echter niet overal optimaal. De modernisering die nu op stapel staat is de uitgelezen kans om het kanaallandschap in al haar glorie te herstellen en zelfs te verbeteren. Groenzones, wandelboulevards, rustpunten, autoluwe pleintjes en zoveel meer zullen de band met het kanaal en de waterbeleving versterken.
– Bedrijvenzones
W&Z kiest er vanzelfsprekend voor om de bedrijventerreinen langs het kanaal maximaal uit te bouwen als watergebonden bedrijvenzones. Langs deze zones worden de oevers van het kanaal maximaal ingericht als kades. Zo worden de oevers een ‘werkzone aan de waterkant’. Maar het spreekt voor zich dat ook hier de fietsers en andere (zachte) gebruikers van het jaagpad niet aan hun lot overgelaten worden.
– Natuurvriendelijke oevers
Bij de herinrichting van het kanaal is het belangrijk om het kanaal een volwaardig onderdeel te laten zijn van het open ruimte landschap. In deze zones worden de oevers op ecologisch ingericht zodanig dat ze maximaal deel gaan uitmaken van de groene corridors die het kanaal kruisen.
Dit kan op twee manieren: als plasberm (een verticale vooroever met daarachter een verlaagd deel net onder de waterlijn) of als paaiplaats.
– De jaagpaden
De jaagpaden zijn al lang niet meer de trekkerswegen van vroeger. Nu zijn ze in hoofdzaak dienstwegen om het onderhoud van de kanaaloevers mogelijk te maken. Maar natuurlijk zijn de jaagpaden ook de ideale manier om het kanaallandschap te beleven. De lijninfrastructuur maakt dat jaagpaden een gegeerd goed zijn voor een snelle woon-werk fietsverbinding. Maar ook wandelaars en vissers maken er gretig gebruik van, al is het om even de hond buiten te laten.
Bij de aanleg van de nieuwe oevers wordt ook het jaagpad volledig vernieuwd. Het jaagpad op de rechteroever wordt op termijn zelfs verbreed naar vier meter, zodat het dienst kan doen als fietssnelweg van en naar Brussel. De onveilige oversteekplaatsen ter hoogte van de bruggen verdwijnen door het jaagpad onder de nieuwe bruggen te laten doorlopen. Ook het jaagpad op de linkeroever wordt bij de aanleg van de nieuwe oevers onder handen genomen.

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.

Vlaams minister Ben Weyts sprak op de voorstelling van de streefbeeldstudie vandaag alvast zijn geloof uit in het grote belang van dit project: “Ik ben er van overtuigd dat de voorliggende plannen voor de opwaardering van het kanaal, méér zijn dan de optelsom van een aantal infrastructurele ingrepen. De ideeën en conceptbeelden voor het nieuwe kanaal zijn nu al van dien aard en kwaliteit dat ze – mits eventuele kleine aanpassingen en verfijningen – zonder twijfel een nieuwe, frisse wind zullen laten waaien door deze regio en tegelijk een forse bijdrage zullen leveren aan de verdere ontwikkeling van Vlaanderen als logistiek knooppunt in Europa.

Alle info over dit project is terug te vinden op de nieuwe website www.kanaalnaarcharleroi.be.

 
Reacties staat uit voor Streefbeeldstudie kanaal naar Charleroi in Sint-Pieters-Leeuw

Geplaatst door op september 20, 2016 in actualiteit, nieuws, regio, Ruisbroek, Sint-Pieters-Leeuw

 

Tags: , , , ,

Starter Happs ontwikkelt app voor kinderen met dyslexie, schrijf- en leesproblemen

2016-01-21-happsSINT-PIETERS-LEEUW: – Happs is jong bedrijfje dat momenteel een app ontwikkelt voor kinderen met dyslexie, schrijf- en leesproblemen. Dit leuke en humoristische spel zal kinderen met dyslexie motiveren om te oefenen en te blijven werken aan hun leerstoornis. Het kind speelt samen met zijn personage de hoofdrol in een uitdagend avonturenspel, waarin oefeningen verwerkt zijn. Hiervoor wordt samengewerkt met een expertiseteam.

Happs is ontstaan uit een schoolproject van Leeuwenaar Hannes Hauwaert. Hannes worstelt zelf al zijn hele leven met dyslexie en weet dus als geen ander wat het is om saaie oefeningen te moeten doen. Hij besliste om zijn ervaring aan te wenden om lotgenootjes te helpen. Hij stuurde zijn idee naar de wedstrijd Telenet Kickstart en kwam er uit als één van de 8 winnaars. Samen met zijn broer Thomas en met Tars Van Der Vaerent richtte hij Happs op. Gilles Goessens vervolledigde het team. Deze week hebben ze bovendien hun eerste werknemer, Van Nith Olyslager , een developer, aangeworven.

Deze zal hen meehelpen in de laatste rechte lijn naar 4 februari 2016. Dan selecteert de jury van Telenet Kickstart de 4 teams, die mogen doorstoten naar de Growth Fase van de wedstrijd. Allemaal duimen dus voor dit jonge en enthousiaste team!
Volg hen op Facebook en op www.happsdevelopment.com
bron: Mie Demol

 
Reacties staat uit voor Starter Happs ontwikkelt app voor kinderen met dyslexie, schrijf- en leesproblemen

Geplaatst door op januari 21, 2016 in actualiteit, nieuws, regio, Sint-Pieters-Leeuw

 

Tags: ,

inschrijven: outdoor sporteldag Coloma

2015-05-27-flyer-sporteldagSINT-PIETERS-LEEUW: – Sportregio Zuidwest Rand organiseert op dinsdag 23 juni 2015 zijn 3de “outdoor Sporteldag” (50+) van 13.00 uur tot 16.30 uur in het Colomadomein te Sint-Pieters-Leeuw.

Sportelen is meer dan alleen bewegen. Het is samen zijn, genieten en bovenal plezier maken. De 3e Oudoor Sporteldag biedt dit allemaal. Het kasteel Coloma is de ideale locatie. Het groene park, de prachtige rozentuin, het mooie kasteel en de groene open ruimtes laten toe een gevarieerd programma aan te bieden.

Programma:
13.00 uur Onthaal deelnemers
13.10 uur Verwelkoming
13.15 uur Start sportactiviteiten
16:15 uur Gezellig samenzijn
16.45 uur Vertrek bussen

Sportaanbod:
– wandeling doorheen de rozentuin (30 min – 1u) – wandelingen buiten het park (5,5 of 9,5 km) – Begeleide fietstocht (+/- 20 km) – Petanque – Kubb – Molky (werpspel) – Golf – Tai-chi -Wandelvoetbal

Voorinschrijving tot vrijdag 12 juni 2015 – Prijs inwoners Leeuw: 5 euro (inbegrepen: deelname aan alle sporten 1 drankje, verzekering, vervoer) Info: Sportdienst Sint-Pieters-Leeuw – 02 334 21 61 – sportdienst@sint-pieters-leeuw.be

Sportregio Zuidwest Rand is een samenwerking tussen de Provincie, de gemeenten Beersel, Dilbeek, Drogenbos, Linkebeek, Sint-Genesius-Rode, Sint-Pieters-Leeuw en de stad Halle.

 
Reacties staat uit voor inschrijven: outdoor sporteldag Coloma

Geplaatst door op mei 27, 2015 in actualiteit, agenda, Negenmanneke, nieuws, Oudenaken, Pajottenland, regio, Ruisbroek, senioren, Sint-Laureins-Berchem, Sint-Pieters-Leeuw, sociaal, sport, Vlezenbeek, Zuun

 

Tags: , , ,

tentoonstelling Sint-Piete​rs-Leeuw in WO I

SINT-PIETERS-LEEUW: – De tentoonstelling “Leeuw in WO I” van 21 november t.e.m. 17 december 2014 toont hoe ingrijpend de oorlog het dagelijkse leven in Sint-Pieters-Leeuw heeft beïnvloed.
vrijdagavond werd de tentoonstelling officieel geopend in kasteel Coloma.
Er was opmerkelijk veel volk opgedaagd voor een toch wel unieke tentoonstelling.

2014-11-21-TT_WOI_Sint-Pieters-Leeuw_26 2014-11-21-TT_WOI_Sint-Pieters-Leeuw_18
Jan Desmeth, schepen van Erfgoed : “Dankzij de open oproep naar onze inwoners werden het afgelopen anderhalf jaar een drietal vergaderingen gehouden met de gemeentelijke diensten, de erfgoedcel en heel wat geïnteresseerde inwoners. Het is dankzij hen dat deze tentoonstelling echt op niveau zit. Ik ben erg blij met het eindresultaat en wil graag iedereen bedanken, die ertoe heeft bijgedragen.’ (zie artikel 27/03/2013)

Victor Packu uit Vlezenbeek verzamelt al sinds 1978 kostuums, wapens, helmen en andere attributen uit WO I. Zijn collectie is zeker een aantrekkingspool. Paradepaardje van Victor zijn persoonlijke collectie is zeker een ongeschonden stootkar waarmee het Duitse leger zijn gewonden van het strijdveld haalde.
Victor Packu:’Het is al veel jaren een passie die ik erfde van mijn vader. Ik herinner me nog goed hoe ik als jong gastje met mijn vader mijn eerste metaaldetector kocht en hiermee op ronde ging in de Westhoek, de streek waar mijn roots liggen. Ik ga ook geregeld naar beurzen en ik ruil ook.
2014-11-21-TT_WOI_Sint-Pieters-Leeuw_09 2014-11-21-TT_WOI_Sint-Pieters-Leeuw_99
Curator, Patrick Huyberechts:‘De tentoonstelling is meer dan louter documenten bekijken. We hebben een belevingstentoonstelling willen bouwen. Zo zal je op de achtergrond in elke kamer van het Coloma kasteel geluidsfragmenten horen van interviews die de werkgroep deed met enkele honderdjarigen uit de gemeente en met voorgelezen stukken uit het gemeentearchief’,
Jan Desmeth, schepen van Erfgoed :’Een filmpje uit 1919 met de herdenking van het einde van de oorlog is ook een pronkstuk, net zoals de vlag en de foto uit Vlezenbeek. Geluid- en filmfragmenten, o.a. met enkele 100-jarigen, maken de tentoonstelling extra levendig.’

Verder stelt ook Fons Vanden Berghen enkele oude telecommunicatietoestellen zoals telegrafen voor die tijdens de Eerste Wereldoorlog door het leger werden gebruikt. ‘ Zoals vaak gaf ook deze oorlog aanleiding tot een versnelling van de technologische ontwikkelingen. Aangezien communicatie van oudsher van strategisch belang is bij oorlogsvoering was dit nu ook in WO 1 het geval. Van die periode zijn er 3 mooie draagbare telegraaftoestellen te zien.
Daarnaast zijn er ook nog meerdere klassieke telegrafen uit die periode opgesteld die naast het ‘burgerlijke’ gebruik ook maar al te goed van pas kwamen voor het doorseinen van berichten tussen de ‘tweede linie’ en de hoofdkwartieren (tot in Londen, Parijs,…). Een aparte opstelling laat aan toe, aan wie dat wil, om met een morsesleutel een berichtje te versturen dat dan op een kleine display in klare tekst wordt weergegeven.’ Fons geeft vanaf zaterdag 29 november elke zaterdag en zondag om 15u en 16u uitleg bij zijn collectie.

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.


Op het einde van de avond werd een speciaal gebrouwen Stoutbier geschonken, hetgeen uiteraard ook een link heeft met WO I. Dit biertje is één van de eerste producten gebrouwen door amateur-brouwer Raymond De Saeger uit Vlezenbeek.

  2014-11-21-klaprozen_Coloma_04Klaprozen in Colomapark
Alle leerlingen van de kunstacademie van Sint-Pieters-Leeuw maakten de voorbije weken een keramieken klaproos. Deze worden nu tentoongesteld in het Coloma park.
Curator, Patrick Huyberechts: ‘Klaprozen zijn het symbool van WOI en ik dacht dat dit een fijn en interessant idee was om bij deze tentoonstelling ook de kunstacademie erbij te betrekken. Dus elke leerling heeft één of meerdere klaprozen geboetseerd. En het resultaat kunnen de mensen nu bewonderen. 
We hebben ze bewust naast het kleine beekje geplaatst en ze monden uit in de vijver van het kasteel.’

De mensen zullen het klaprozen veld kunnen bekijken de duur van de tentoonstelling. Tijdens het laatste weekend van de tentoonstelling 13 en 14 december 2014 zullen de klaprozen per stuk aan 15 euro worden verkocht en de opbrengst wordt geschonken aan Rode Kruis Vlaanderen.Telkens van 14 tot 18 uur ter plaatse.

Zie ook ons artikel van 13/11/14 – leerlingen kunstacademie herdenken WOI met klaprozen

 
Reacties staat uit voor tentoonstelling Sint-Piete​rs-Leeuw in WO I

Geplaatst door op november 22, 2014 in actualiteit, nieuws, regio, Sint-Pieters-Leeuw

 

Tags: , ,