stand van zaken verbreding Bergensesteenweg Anderlecht

ANDERLECHT/SINT-PIETERS-LEEUW: – Brussel-mobiliteit is aan de gewestgrens in Anderlecht bezig met de werken voor de verbreding van de Bergensesteenweg [N6].
Ondertussen zijn de nutswerken naast de weg thv Ikea uitgevoerd. Waardoor men de weg kan verbreden met ongeveer 3 meter over een lengte van iets meer dan 120 meter.
2019-06-30-Bergensesteenweg-Anderlecht_N6-Ikea
Jan Desmeth, Schepen van Mobiliteit : “We volgen deze werken regelmatig op via onze contacten met de diensten van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. De langere opstelstrook met twee rijvlakken voor auto’s naast de busbaan als derde rijvak ter hoogte van Ikea moet er immers voor zorgen dat de doorstroming “vooraan in de file” verdubbelt, zodat de situatie op ons grondgebied verbetert. Er zal nog steeds file zijn, maar de tijd om van de staart van de file op de Ring te geraken zou significant moeten verbeteren.
De werken tussen de Zuunstraat en de lichten van Ikea zijn zo goed als klaar. Enkel de signalisatie en een klein middeneiland moet nog aangebracht worden.
Na het bouwverlof (5 augustus) zal Brussel starten met nog enkele laatste aanpassingen tussen de Vogelzangbeek (gewestgrens) en de Zuunstraat en grotere aanpassingen tussen de lichten van Ikea en de brug van de Ring. Voor het einde van het jaar zouden de werken klaar moeten zijn. De afspraken met de specialisten van de verkeerslichten van zowel Brussel als Vlaanderen liggen ook vast zodat de regeling van de lichten op elkaar kan afgestemd worden. Ook dat is een belangrijke stap
.”

Zie ook ons artikel van 21/03/2019 – werken verbreding Bergensesteenweg in Anderlecht

werken verbreding Bergensesteenweg in Anderlecht

ANDERLECHT: – Brussel-mobiliteit is aan de gewestgrens in Anderlecht begonnen met de werken voor de verbreding van de Bergensesteenweg [N6].
Eerst worden er nutswerken uitgevoerd naast de weg en wordt voor de werfzone de busstrook ingenomen als doorgang voor voetgangers en fietsers. De verbredings werken zullen 6 maanden duren.

Ter hoogte van de Ikeasite wordt de weg verbreed met ongeveer 3 meter over een lengte van iets meer dan 120 meter.

Het profiel van de rijbaan en de breedte van de rijstroken worden aangepast om:
– de verlenging van de tweede rijstrook recht op het driekleurige verkeerslicht in de richting ‘stadinwaarts’ te waarborgen.
– de breedte van de rijstroken te verminderen overeenkomstig de aanbevelingen en reglementaire voorschriften die gelden voor een stedelijke context. De lichte versmalling van de rijstroken moet ertoe bijdragen dat chauffeurs hun rijgedrag aanpassen en hun snelheid matigen.
– De busstrook ‘stadinwaarts’, die momenteel onderbroken is aan het kruispunt met de Ikea-toegang, wordt verlengd tot aan de metro.
– Het fiets en -voetpad langs de Ikeasite, die momenteel erg smal zijn (elk 1,5 meter), worden aanzienlijk verbreed. Het fietspad zal 1,85 m breed worden en het voetpad 2,3.

De winst in capaciteit voor auto’s die voortkomt uit de verlenging van de tweede rijstrook voor het driekleurige verkeerslicht richting stad maakt het mogelijk de groenlichttijden voor elke arm van het kruispunt te herverdelen. De combinatie van deze capaciteitswinst met de invoering van een slimme verkeerslichtenregeling biedt de nodige manoeuvreermarges om de verkeerslichtenroosters aan te passen op grond van de behoeften. Zo kan er verholpen worden aan de verzadigingsproblemen die er nu zijn, met name voor de toegang tot de Ikea bij grote drukte.

Jan Desmeth, Schepen van Mobiliteit : “Sinds 2013 hebben we een pak overlegmomenten gehad opdat het Brussels Hoofdstedelijk Gewest deze verbreding van de flessenhals aan Ikea zou uitvoeren. Het duurde allemaal wat lang, maar de samenwerking met kabinet Smet en Mobiel Brussel liep steeds correct. Mede dankzij de bedrijven langsheen de Bergensesteenweg (zowel op Anderlecht als op Sint-Pieters-Leeuw) is dit tot een goed einde gebracht. Doordat de vertragende factor aan Ikea straks een pak vlotter moet gaan, moet je straks als gebruiker van de Bergensesteenweg voelen dat de file sneller vooruit gaat, want dat is het grote probleem op vandaag. De verwachting is dat dit ook moet helpen om het kruispunt aan Shopping Pajot minder te laten blokkeren. Samen met de Driefonteinenbrug, waarvan de werken achter Shopping Pajot lopende zijn, moet dit een vlotte(re) doorstroming opleveren. Binnenkort zitten we samen met de verkeerslichtenspecialisten van Brussel en Vlaanderen om de lichten in de nieuwe situatie optimaal op elkaar af te stemmen.”

Deze werkzaamheden zijn een onderdeel van het Brusselse project: Bergensesteenweg: herinrichting tussen de Hof ter Vleestdreef en de Van Laerstraat
Voor het autoverkeer komen er betere verbindingen met de Ring en de toegangen tot de grote handelszaken in de omgeving. De baan wordt ook aangepast in functie van de nieuwe overstapparking COOVI.

Jan Desmeth : “De collega’s van Mobiel Brussel lieten ons weten dat de werken in oktober 2019 achter de rug moeten zijn. Er zullen steeds 2 rijvakken richting Halle en 1 rijvak richting Brussel beschikbaar blijven. Het is dus enkel de busstrook, het fietspad en het voetpad dat ingenomen zal worden.”

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.

Herstructurering van de toegangszone tot de Ikea/Coca-Colasite
De in- en uitritten van de Ikea/Coca-Colasite worden aangepast om de veiligheid en overzichtelijkheid van de verschillende erg verstrengelde toegangswegen te verbeteren: Er wordt een invoegsluis gecreëerd aan de uitrit van het parkeerterrein voor bezoekers van Coca-cola om deze uitrit op te nemen in de organisatie van het kruispunt; er komt ook een verkeerseiland om de verschillende autostromen beter te kanaliseren en ervoor te zorgen dat de voetgangersoversteekplaats in het verlengde van het voetpad onderbroken wordt. Voorts wordt de verdeling van de rijstroken om de site op- en af te rijden gewijzigd (3 rijstroken worden toegekend voor de uitrit van de Ikea/Coca-colasite) om aan capaciteit te winnen en bij te dragen tot de vlotte en doeltreffende regeling van het kruispunt.

Brussels Gewest levert bouwvergunning af voor de herinrichting Bergensesteenweg

ANDERLECHT / SINT-PIETERS-LEEUW: – Het Brussels Gewest leverde een bouwvergunning af voor de herinrichting van de Bergensesteenweg tussen de Hof ter Vleestdreef en de Van Laerstraat.
Brussels Minister van Mobiliteit Pascal Smet hoopt dat de werken kunnen beginnen in het tweede trimester van 2019.

2018-01-22-Bergensesteenweg-Anderlecht_en_nieuwe-parkeertoren_coovi
Begin dit jaar had Brussel Mobiliteit een stedenbouwkundige vergunning aangevraagd voor de herinrichting van de Bergensesteenweg (zie artikel 22/01/2018).

2014-04-25-Bergensesteenweg_file_Ikea_02Voor het autoverkeer komen er betere verbindingen met de Ring. De invoegstrook naar de Ring wordt enkele honderden meters verlengd, zodat er voor de Ikea-winkel de facto een rijstrook bijkomt. De baan wordt ook aangepast in functie van de in aanbouw zijnde nieuwe COOVI transitparking (voor 1350 auto’s en moto’s en beveiligde fietsstalling voor minstens 150 fietsen). De busbaan stadinwaarts blijft behouden en doorgetrokken tot in het Gewest en de vrijliggende fietspaden worden vernieuwd.

Jan Desmeth, Schepen van Mobiliteit : “Uiteraard zijn we heel blij dat de bouwvergunning door het Brussels Hoofdstedelijke Gewest afgeleverd werd en Minister Smet nogmaals bevestigt dat de werken volgend jaar zullen uitgevoerd worden. Zes jaar informeel constructief contact leggen, over de gewest- en partijgrenzen heen, levert nu zichtbaar resultaat op. De in totaal 23 bezoeken aan Mobiel Brussel en/of het kabinet Smet zijn niet voor niets geweest. Dit zal de doorstroming naar de Ring vanuit Sint-Pieters- Leeuw sterk verbeteren. Samen met de start van de werken aan de driefonteinenbrug – die Minister Ben Weyts onlangs kwam openen – en de eigen heraanleg met minder en eenvoudigere kruispunten vormt dit een drieluik die de doorstroming op de Bergensesteenweg opnieuw vlot(ter) zal maken. Alle beslissingen zijn onomkeerbaar genomen en de nodige kredieten zijn vastgelegd. Nu nog de uitvoering.

eerste steenlegging randparking Ceria-Coovi

ANDERLECHT: – Maandagochtend is door Brussels minister voor Mobiliteit Pascal Smet en en burgemeester van Anderlecht Eric Tomas de eerste steen gelegd van de randparking dichtbij metrohalte Ceria-Coovi in Anderlecht, grens met Sint-Pieters-Leeuw.


De nieuwe parking zal een oppervlakte van 30.000 vierkante meter hebben, verdeeld over vier verdiepingen.

Als Brusselse regering willen we Brusselaars en pendelaars een concreet alternatief voor de eigen wagen in de stad aanbieden. Één van de maatregelen die we hiervoor nemen is de bouw van overstapparkings in de rand van de stad. Vandaag starten de werken aan de eerste Park & Ride die plaats zal bieden aan 1.200 wagens, 150 deelvoertuigen en 270 fietsen. De parking is verbonden met het metrostation Coovi. Pendelaars kunnen dus makkelijk overstappen op het openbaar vervoer. Bovendien pakken we ook de omgeving van de parking aan. Deze belangrijke toegang tot de stad krijgt een volledig nieuw gezicht,” verklaart Pascal Smet, Brussels minister van Mobiliteit en Openbare Werken.

Er komt een aparte zone, waar ook laadpalen staan voor de elektrische voertuigen. Om het gebruik hiervan te bevorderen, bevinden ze zich op de gelijkvloerse verdieping, zodat ze goed zichtbaar en makkelijk toegankelijk zijn.

Het project, dat zichtbaar is vanaf de ring, toont zich als één unieke visuele entiteit,” verklaart Didier Peremans van het architectenbureau DDS. “De kracht van het project ligt in de leesbaarheid van de ruimtes en het geheel, zodat het gebouw geschikt is voor alle gebruikers. Uit milieuoverwegingen en vanuit een kwalitatieve stedelijke benadering werd de bebouwde grondoppervlakte consequent beperkt. Op deze manier wordt de gronddoorlatendheid verbeterd en de visuele impact vanop de Bergensesteenweg ingeperkt.


De bouw van de parking kost 14 miljoen euro euro en moet tegen volgend jaar klaar zijn. De parking zal worden beheerd door het gewestelijk parkeeragentschap Parking.Brussels. Er werd reeds beslist dat er een combi tarief komt voor de parking en openbaar vervoer.

 

werken ondergrondse metrostelplaats Simonetlaan-Lenniksebaan gaan volgende fase in

ANDERLECHT/VLEZENBEEK: – De volgende fase van de werken aan de ondergrondse metrostelplaats onder de Simonetlaan-Lenniksebaan zijn van start gegaan.


Het verkeer in beide richtingen verlopen nu ter hoogte van de rotonde van Erasmus op de rijbaan gaande van de Ring richting Vlezenbeek. Wie gebruik maakt van het tankstation dient lokaal om te rijden.

Op enkele honderden meter van metrostation Erasmus in Anderlecht bouwt de MIVB een kersverse remise voor het stallen van 23 metrostellen en het onderhouden van nog eens 7 exemplaren. De metrostelplaats komt grotendeels ondergronds te liggen.
Dit ondergrondse gedeelte wordt 700 meter lang en biedt de mogelijkheid om er automatische metro’s te stallen. De werkplaats bestaat uit alle noodzakelijke onderhoudsinstallaties voor de metrostellen, zoals 2 werkkuilen over de volledige lengte van een metrostel, 1 hefstand, 2 loopbruggen, 1 metrowash en een kuil voor het wassen van de onderkant van de metrostellen.
De administratieve lokalen en een opleidingscentrum bouwt de vervoersmaatschappij bovengronds, perfect afgestemd op de omgeving.

Bergensesteenweg wordt in Anderlecht thv Ikea 3 meter verbreed

ANDERLECHT / SINT-PIETERS-LEEUW: – Brussel Mobiliteit heeft de stedenbouwkundige vergunning aangevraagd voor de herinrichting van de Bergensesteenweg tussen de Hof ter Vleestdreef en de Van Laerstraat.
Het moet tot een performanter openbaar vervoer in de buurt van het metrostation leiden. Voor het autoverkeer komen er betere verbindingen met de Ring en de toegangen tot de grote handelszaken in de omgeving. De baan wordt ook aangepast in functie van de nieuwe parking.

2018-01-22-Bergensesteenweg-Anderlecht_en_nieuwe-parkeertoren_coovi
Het project betreft de aanpassing van de inrichtingen van de Bergensesteenweg ter hoogte van de ring, tussen de gewestgrens en het kruispunt met de Van Laerstraat, dichtbij de spoorwegbrug

Het project werd opgestart in het kader van de ontwikkeling en de oprichting van het P+Rterrein COOVI (ongeveer 1.350 plaatsen), met name om te beantwoorden aan de aanbevelingen van de effectenstudie die samenging met de procedure om vergunningen te verkrijgen, maar ook om de werking van het openbaar vervoersknooppunt COOVI te remodelleren en te verbeteren.

In het project werd ook het verzoek van de overheidsdiensten van Sint-Pieters-Leeuw en talrijke andere lokale actoren geïntegreerd, dat ten doel heeft de opstoppings- en capaciteitsproblemen aan het kruispunt met de toegang tot de Ikea/Coca-Colasite op te lossen.

Dit gedeelte van de Bergensesteenweg kreeg het profiel van een verkeerswisselaar tijdens de aanleg van de ring in de jaren ’75. Er werd sedert 40 jaar geen wijziging aangebracht in het profiel van dit gedeelte van de Bergensesteenweg, ondanks de komst van de metro – die de herstructurering van de toeritten van de binnenring vereiste – en de verstedelijking.

De doelstellingen en moeilijkheden van het project
Overeenkomstig de gewestelijke beleidslijnen inzake mobiliteit en stedelijke ontwikkeling, legt men zich er in het project prioritair op toe om het openbaar vervoer te bevorderen en de gebruiksvoorwaarden ervan te verbeteren. In dit geval is het zaak specifieke infrastructuren voor bussen (en taxi’s) te verschaffen en de organisatie en het comfort van de aansluitingen tussen de bus- en metrolijnen aanzienlijk te verbeteren.
Op de achtergrond streeft dit project ook de bevestigde doelstellingen om de verkeersveiligheid en de stedelijke en landschappelijke eigenschappen van de openbare ruimte te verbeteren na.
De moeilijkheden rond het project, die ook deel uitmaken van de vastgestelde doelstellingen, houden dan weer hoofdzakelijk verband met de verkeersdichtheid en de toegankelijkheid van de handelszaken. Men moet immers de opstoppingsproblemen aan de afrit van Sint-Pieters-Leeuw tijdens de ochtendspits oplossen. Daarnaast moet er een oplossing komen voor de filevorming aan de ingang van de Ikea, die het volledige kruispunt ter hoogte van de ring blokkeert. Voorts moet de nodige capaciteit worden gewaarborgd aan de toegang van de toekomstige transitparking en moeten de handelszaken goed bereikbaar zijn met de auto, enz.

Functionele aanpassingen van het weggedeelte ter hoogte van de Ikeasite
Ter hoogte van de Ikeasite wordt de weg verbreed met ongeveer 3 meter over een lengte van iets meer dan 120 meter. Daardoor moet men de rijbaan voor het driekleurige verkeerslicht richting stadstoegang kunnen verbreden, alsook het voet – en fietspad.

Het profiel van de rijbaan en de breedte van de rijstroken worden aangepast om: (1) de verlenging van de tweede rijstrook recht op het driekleurige verkeerslicht in de richting ‘stadinwaarts’ te waarborgen. (2) de breedte van de rijstroken te verminderen overeenkomstig de aanbevelingen en reglementaire voorschriften die gelden voor een stedelijke context. De lichte versmalling van de rijstroken moet ertoe bijdragen dat chauffeurs hun rijgedrag aanpassen en hun snelheid matigen.
2018-01-22-Bergensesteenweg-Anderlecht_indicatieve_schets-toekomst

De winst in capaciteit voor auto’s die voortkomt uit de verlenging van de tweede rijstrook voor het driekleurige verkeerslicht richting stad maakt het mogelijk de groenlichttijden voor elke arm van het kruispunt te herverdelen. De combinatie van deze capaciteitswinst met de invoering van een slimme verkeerslichtenregeling biedt de nodige manoeuvreermarges om de verkeerslichtenroosters aan te passen op grond van de behoeften. Zo kan er verholpen worden aan de verzadigingsproblemen die er nu zijn, met name voor de toegang tot de Ikea bij grote drukte.

Om veiligheidsredenen gaat de verlenging van de tweede rijstrook bij het naderen van het kruispunt gepaard met de plaatsing van een doorlopende witte streep tussen de twee rijrichtingen. De inrichting van de uiteinden van het weggedeelte wordt zo gepland om het keren (‘U-turns’) toe te laten en te vereenvoudigen. Voor bepaalde trajecten om van en naar omliggende percelen te gaan is keren immers vereist.

Het fiets en -voetpad langs de Ikeasite, die momenteel erg smal zijn (elk 1,5 meter), worden aanzienlijk verbreed. Het fietspad zal 1,85 m breed worden en het voetpad 2,3.

Herstructurering van de toegangszone tot de Ikea/Coca-Colasite
De in- en uitritten van de Ikea/Coca-Colasite worden aangepast om de veiligheid en overzichtelijkheid van de verschillende erg verstrengelde toegangswegen te verbeteren: Er wordt een invoegsluis gecreëerd aan de uitrit van het parkeerterrein voor bezoekers van Coca-cola om deze uitrit op te nemen in de organisatie van het kruispunt; er komt ook een verkeerseiland om de verschillende autostromen beter te kanaliseren en ervoor te zorgen dat de voetgangersoversteekplaats in het verlengde van het voetpad onderbroken wordt.Voorts wordt de verdeling van de rijstroken om de site op- en af te rijden gewijzigd (3 rijstroken worden toegekend voor de uitrit van de Ikea/Coca-colasite) om aan capaciteit te winnen en bij te dragen tot de vlotte en doeltreffende regeling van het kruispunt.

Aanpassingen ter hoogte van de afritten van de binnenring
Men stelt in het project voor de geometrie van het uiteinde van de afrit van de binnenring te wijzigen om ze aan te passen aan de ‘linksafslag’beweging, die er is sinds de aanleg van de metro, alsook aan de ‘rechtdoor’bewegingen die nodig zijn om de toegang tot het toekomstige P+R-terrein te vereenvoudigen.De aanpassing van deze afrit van de Ring omvat ook een onderverdeling in drie rijstroken om de capaciteit van deze afrit aan te passen.

Herstructurering van de rijbaan ‘stadinwaarts’
De ruimte op de weg bestemd voor de toegang van auto’s tot de stad wordt opnieuw gestructureerd en gerationaliseerd als aankondiging van het profiel van 2 x 1 rijstroken, dat het verlengde vormt van de Bergensesteenweg. Daarnaast is het de bedoeling de weg aan te passen aan de gewijzigde toegangen in verband met het project voor een P+R-terrein en de ontwikkeling van het multimodale knooppunt Coovi.

Verlenging van de busstrook en organisatie van de toegangen tot de eindhalte van het multimodale knooppunt
De busstrook ‘stadinwaarts’, die momenteel onderbroken is aan het kruispunt met de Ikea-toegang, wordt verlengd tot aan de metro. Op deze plek komt de busstrook, met name wegens de versmalling van de weg door bewoning, terug samen met de rijstrook voor auto’s. Deze organisatie maakt het ook mogelijk om de bustoegangen tot het multimodale knooppunt te vereenvoudigen en laat de invoering van een eenvoudige en doeltreffende aansluiting tussen de buslijnen (richting stad) en de metro toe.

vzw De poel dolblij met bezoek spelers RSC Anderlecht

RUISBROEK: – Vanmiddag steeg de spanning in het wooncentra van vzw De Poel in Ruisbroek, want 5 spelers van RSC Anderlecht kwamen op bezoek.
De spelers Ivan Obradovic, Uros Spajic, Lukasz Teodorczyk, Pieter Gerkens en Sven Kums namen ruim de tijd om kennis te maken met vzw De Poel en zijn gasten.
2017-12-15-RSCA-bezoekt-vzw-de-Poel (47)
Er zal in De Poel nog weken nagepraat worden over dit bezoek. De bewoners zorgden voor een warm onthaal van de spelers en gaven uitleg over wie en wat ze zijn. De Anderlecht spelers waren ook enorm onder de indruk toen ze vernamen dat leden van de Poel zo maar even 20 medailles verzameld hadden tijdens de Special Olympics!
De spelers zorgden er dan weer voor dat iedereen een handtekening kreeg en met hen op de foto kon en kregen als toemaatje een paarse RSCA kerstmuts cadeau.
De gasten zongen ook nog enkele gekende RSCA voetballiedjes en brachten reeds een kampioenenlied want ze zijn er rotsvast van overtuigd dat Anderlecht zondag wint van Brugge en ook dit seizoen kampioen wordt.
Na nog enkele groepsfoto’s kreeg iedereen nog een high five of hand en vertrokken de spelers om zich verder voor te bereiden op hun topper van dit weekend.

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.


Pieter Gerkens: ” Het is super om te zien hoe gelukkig deze mensen zijn met de weinig moeite die wij ervoor moeten doen. Ik ben heel blij dat ik hier vandaag mag zijn.

Sven Kums:”Ik vind het een super leuk initiatief, ik vind het goed dat we dat doen en dat we als club betrokken zijn dus ik vind dat een leuk initiatief.

vzw De Poel – Centrum Persoonsgerichte Ondersteuning voor Volwassenen met een Beperking.

De Poel is een sociaal bewogen, professionele, persoons- en welzijnsgerichte onderneming voor volwassenen met een mentale beperking. Zij kunnen bij hen terecht voor zowel dagondersteuning als woonondersteuning op volgende locaties: Schepdaal, Sint-Pieters-Leeuw en Sint-Genesius Rode (dagcentra) en in Ternat en in Ruisbroek (wooncentra). Ze zijn door het VAPH (Vlaams Agentschap voor Personen met een Handicap) vergund als zorgaanbieder.
Meer info: www.vzwdepoel.be