Week van de mobiliteit aan Leeuwse scholen

SINT-PIETERS-LEEUW: – Vandaag begon de jaarlijkse “Week van de mobiliteit” in Sint-Pieters-Leeuw. Voor het tweede jaar op rij zorgt de gemeente voor een autovrije schoolomgeving bij de start en het einde van de schooldag en dit één dag per school en in het kader van “de week van de mobiliteit”.
Zo kunnen kinderen en ouders nog eens ervaren hoe aangenaam en veilig dit aanvoelt. Wel iets vroeger opstaan dus, maar als je dat doet heb je minder stress. Vandaag beten de Wegwijzer en Sint-Lutgardis de spits af.


Schepen van Mobiliteit, Jan Desmeth: “Bij het einde van de schooldag staat de gemeente er opnieuw met een standje waar we een verrassing uitdelen aan de kinderen.

Vergeleken met vorig jaar hebben we al één autovrije schoolomgeving aan Den Top en Don Bosco en is er al minstens één concrete vraag van een andere school om dit ook voor hen te onderzoeken.
Persoonlijk ben ik ervan overtuigd dat dit nog zeker voor vier andere scholen relatief makkelijk kan gerealiseerd worden, mits opnieuw een traject van inspraak, testweken organiseren en overleg plegen.”

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.


Planning Week van de mobiliteit :
Vandaag was het de beurt aan = Wegwijzer en Sint-Lutgardis
Dinsdag = Sint-Steven en Jan Ruusbroec (hier enkel flyeractie omwille van de ligging op een hoofdweg)
Donderdag = Ave Maria en Den Top/Don Bosco
Vrijdag = Populiertje en Groene Parel

Eerste schooldag en Schoolstraat Mekingenweg

SINT-PIETERS-LEEUW: – Vandaag ging de autovrije schoolstraat van start in de Mekingenweg, de toegang van zowel basisschool Don Bosco als Den Top.
Zoals gepland, gebeurt dit deze week nog met bemanning. Vanaf maandag 10 september gebeurt het onbemand met een automatisch slagboomsysteem.
We konden vaststellen dat een eerste schooldag alvast veel drukker is dan normale schooldagen.

2018-09-03-1ste-schooldag-autovrije-Mekingenweg (14)
Jan Desmeth, Schepen van Mobiliteit : “De eerste schooldag is niet alleen voor kinderen een bijzondere dag, maar ook voor de ouders. Hierdoor verliep de eerste schooldag anders dan de 5 dagen tijdens de testweek in februari 2018. Zo stond de parking ’s ochtends helemaal vol, hetgeen tijdens de testweek ’s ochtends nooit het geval was. We verwachten dat dit de volgende dagen opnieuw afneemt en vergelijkbaar zal zijn zoals tijdens de testweek. Op deze eerste schooldag werden de Kiis&Ride-zones amper gebruikt. Ouders willen op de eerste schooldag hun kind begeleiden tot aan de schoolpoort. Veel ouders namen ook een dagje verlof. We zagen zelfs heel wat ouders met twee wagens plaats nemen op de parking, omdat zowel de mama als de papa vandaag aanwezig wilden zijn bij de eerste schooldag van hun jonge spruit. Dat is begrijpelijk, maar niet representatief voor de komende dagen en weken. De sfeer in de autovrije schoolstraat was dan weer wel heel aangenaam. Kinderen en ouders werden er niet langer in gevaar gebracht door voertuigen, die er voorheen soms gevaarlijke maneuvers uitvoerden.

Voor ouders met iets grotere kinderen, die de komende dagen de Kiss&Ride-zone willen gebruiken, is deze komende van de Sermonstraat, richting Pepingensesteenweg, natuurlijk de veiligste. Als je aan die kant je kind laat uitstappen, moet de straat niet meer overgestoken worden en komt het direct terecht in de autovrije schoolstraat.

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.

1ste spadesteek bij start bouw Drie Fonteinenbrug

NEGENMANNEKE: – Na een jarenlange voorbereiding komen deze zomer de plannen voor de opwaardering van het kanaal naar charleroi in een stroomversnelling. Vandaag wordt in dit kader de officiële start gegeven voor de de bouw van de Drie Fonteinenbrug in Sint-Pieters-Leeuw.
Deze nieuwe brug moet de ontsluiting van de bedrijvenzone nabij de Ring rond Brussel tussen de Bergensesteenweg (N6) en het kanaal naar Charleroi verbeteren. De zone rond het kanaal zal daarmee aantrekkelijker worden voor watergebonden bedrijvigheid en tegelijkertijd zal het lokale verkeer vlotter en veiliger worden.

start bouw Drie Fonteinenbrug Negenmanneke
Meer tekst en uitleg in onderstaande video:


Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Ben Weyts heeft in Sint-Pieters-Leeuw het startschot gegeven voor de bouw van de nieuwe Drie Fonteinenbrug over het kanaal naar Charleroi. De nieuwe brug haalt vrachtverkeer weg van de Bergensesteenweg, biedt de bedrijvenzone een betere ontsluiting en versterkt de verkeersveiligheid in de hele omgeving van het kanaal. Ook het watergebonden transport (via de binnenvaart) krijgt een stevige stimulans. ”We investeren hier 16 miljoen euro om het verkeer vlotter en veiliger te maken”, zegt Weyts. ”Tegelijkertijd bouwen we het kanaal naar Charleroi verder uit als een watersnelweg”.

De Bergensesteenweg (N6) in Sint-Pieters-Leeuw kampt met ernstige mobiliteitsproblemen. Het is een toegangsweg richting Brussel en richting Ring rond Brussel en wordt zeer druk gebruikt door personenwagens én vrachtwagens. De bedrijvenzone nabij de Ring rond Brussel is hierdoor ook bijzonder slecht ontsloten: vrachtwagens kunnen de site enkel bereiken via de verzadigde N6 én een aantal woonwijken.

2018-08-31-start-bouwproject_3-fonteinenbrug (4)Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Ben Weyts heeft nu het startschot gegeven voor de bouw van een nieuwe brug die in het verlengde van de Drie Fonteinenstraat over het kanaal naar Charleroi zal gaan. De nieuwe Drie Fonteinenbrug geeft het vrachtverkeer een alternatieve route via de Ring rond Brussel en via de rechteroever van het kanaal. Zo wordt er vrachtverkeer weggehaald van de Bergensesteenweg, de bedrijvenzone krijgt een veel betere ontsluiting en de verkeersveiligheid gaat er fors op vooruit.

Extra watergebonden bedrijvigheid
De Drie Fonteinenbrug maakt de aanleg van nieuwe kades en de uitbouw van een regionaal overslagcentrum (ROC) mogelijk op de linkeroever van het kanaal. Zo komen er meer mogelijkheden om goederen te vervoeren over het water, zodat het watergebonden transport (via de binnenvaart) een stevige stimulans krijgt. De nieuwe brug houdt trouwens rekening met de scheepvaart: de vrije doorvaarhoogte bedraagt wel 7m20, zodat de brug niet geopend moet worden voor schepen die willen passeren.

De bedrijvenzone zal nieuwe bedrijven kunnen aantrekken, wat extra werkgelegenheid betekent“, zegt Weyts. ”Welk bedrijf wil er nu niet liggen vlak naast een watersnelweg?


Nieuwe fietsroute op BFF-netwerk
De nieuwe Drie Fonteinenbrug krijgt ook een goede functionele aansluiting op de nieuwe fietssnelweg F20 Kanaalroute Zuid. Concreet komt er een rechtstreekse aantakking via de Eugène Ghijsstraat en een fietshellìng op de rechteroever. In Drogenbos komt er een aantakking via de Humaniteitslaan. Er wordt telkens een vrijliggend dubbelrichtingsfietspad voorzien van 4m breedte, met een fietshelling die helemaal Ios staat van de rijweghelling. Zo ontstaat een comfortabel en veilig fietstraject.

2018-08-31-start-bouwproject_3-fonteinenbrug (7)Fasering van de werken
De werken voor de brug en de bijhorende ontsluitingswegen worden in 2 fasen opgedeeld. In de eerste fase, die nu is gestart, worden de ophogingen gedaan op de linkeroever en worden er buffergrachten, fietspaden en wegenis aangelegd. In de tweede fase, die gepland is voor het najaar van 2019, volgen de bouw van de
landhoofden op beide oevers, de bouw van de brug zelf en de aanleg van de ontsluitingswegen en de fìetshelling op de rechteroever (grondgebied Sint-Pieters-Leeuw en Drogenbos).
Als alles probleemloos verloopt, kan de nieuwe brug in het najaar van 2021 in gebruik genomen worden.

De nieuwe brug in cijfers
Totale kostprijs nieuwe infrastructuur: 16 miljoen euro
Vrije overspanning nieuwe brug over het kanaal: 78m
Breedte brugdek: 11,80m
Breedte uitkraging fiets- en voetgangersdeel: 4,70m
Hoogte van de boog: 13m
Vrije doorvaarhoogte: 7m20
3 aanbruggen, totale lengte overspanning: 89m
Overspanning tussen V-vormige pijlers: 3x23m
Lengte fietshelling: 235m

automatische slagbomen in Mekingenweg gaan verkeer weren bij aanvang en einde schooltijd

SINT-PIETERS-LEEUW: – Over één week start de gemeente Sint-Pieters-Leeuw met de eerste autovrije schoolzone in de Mekingenweg, die de toegang tot twee scholen, Don Bosco en Den Top, verschaft.
Dit betekent dat de straat, vanaf maandag 3 september 2018, een 30 minuten voor en 15 minuten na de schoolbel door middel van slagbomen afgesloten zal zijn voor het doorgaand verkeer, dit zowel ‘s morgens als ‘s avonds.

2018-08-24-slagbomen-Mekingenweg (2)
De aanleiding van deze wijzigingen zijn de uitbreidingswerken aan de school Den Top , langs de Garebaan, die eind juli van start gingen. De werken zouden eind 2019 voltooid moeten zijn.


De in- en uitgang van de school is tijdens de werken verlegd naar de Mekingenweg. Daar de in- en uitgang van de kleuterschool Don Bosco zich eveneens in de Mekingenweg bevindt zou dit voor heel wat verkeerschaos zorgen. Daarom besloot de gemeente na enkele testen om de Mekingenweg voor en na schooltijd verkeersvrij te maken.


Mekingenweg = schoolstraat
Op schooldagen afgesloten voor gemotoriseerd verkeer:
– Op maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag van 7.55 -8.50 uur en van 14.50 tot 15.45 uur
– Op woensdag van 7.55 -8.50 uur en van 10.50 – 12.25 uur

Jan Desmeth, Schepen van Mobiliteit: “Ik ben blij dat we hiermee voor een aangenamere en veiligere schoolomgeving kunnen zorgen. Dit concept zal geëvalueerd worden op haar toepasbaarheid naar andere scholen in onze gemeente toe. Er zijn zeker nog enkele scholen, die hiervoor in aanmerking komen. Ik ben ook blij dat we dit concept in februari eerst hebben getest gedurende een volledige testweek. De daaropvolgende evaluatie- en overlegvergadering op 5 maart 2018 met alle betrokkenen brachten nog enkele nuttige verbeteringen aan. Deze werden overgenomen. Dat gaat over een kiss&ride-zone in beide richtingen op de Van Houchestraat, het verplaatsen van het zebrapad en het lichtjes spreiden van de aanvangsuren van beide scholen. Het is juist dat ouders best 5 minuutjes vroeger komen, zodat ze zich rustig kunnen parkeren op de grote parking om dan even – zonder stress – te voet de kinderen af te zetten aan de schoolingang langs de Mekingenweg. Tenslotte hopen we dat grotere kinderen meer en meer de fiets kunnen nemen, nu ze onder andere langzaam door de hoofddreef van Coloma mogen fietsen, vervolgens nog steeds voorzichtig verder naar school fietsen om dan aan de schoolomgeving zelf in een veilige omgeving terecht te komen. De eerste dagen zal er bemanning zijn aan het begin en einde van de zone. Na enkele dagen zal het geautomatiseerde systeem met tijdsgestuurde slagbomen onbemand functioneren.”

Nieuwe “kiss & ride-zone”  in de Van Houchestraat
2018-08-22-nieuwe_kiss_en-ride_zone_Don-Bosco_Den-Top
Parkeer je auto op parking Wilgenhof en begeleid je kinderen naar school, of maak gebruik van de nieuwe Kiss & Ride stroken op de H. Vanhouchestraat!

Nieuwe schooluren!
Den Top: In september 2018 gaan we van start met lichtjes gewijzigde schooluren. We beginnen met de lessen om 8.35 uur en ’s middags (ook woensdag) eindigen ze om 12.15 uur. Op maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag is de school gedaan om 15.30 uur.

Don Bosco:Wij starten terug op maandag 3 september 2018. Hou rekening met de nieuwe schooluren. Start: 8.25u – einde: 15.20u en op woensdag om 11.10u. Het ochtend- en avondtoezicht: geen wijzigingen.”

Buurt, ouders en scholen evalueren testweek Mekingenweg positief

SINT-PIETERS-LEEUW: – Maandagavond 5 maart 2018 organiseerde het gemeentebestuur een info- en overlegvergadering met de scholen Den Top en Don Bosco, buurtbewoners, vertegenwoordigers van de ouders en de verkeerspolitie. Alle betrokkenen evalueerden de testweek van 19 februari 2018 positief.
Enkele conclusies en suggesties worden nu meegenomen in het verdere traject.


De aanleiding voor de testweek is het feit dat in de zomervakantie van 2018 de uitbreidingswerken aan de school Den Top van start gaan.

De Kiss & Ride zone in de Garebaan zal dan tijdelijk niet meer gebruikt kunnen worden. De in- en uitgang van de school wordt verlegd naar de Mekingenweg.

De in- en uitgang van de kleuterschool Don Bosco bevindt zich eveneens in de Mekingenweg.

Tijdens de testweek werd nagegaan hoe alles verliep indien een beperkte zone in de Mekingenweg autovrij werd gemaakt.

2018-01-26-Jan-DesmethJan Desmeth, Schepen van Mobiliteit : “Een testweek dient om na te gaan of het uitgeteste scenario werkt in de praktijk en of er nog aanpassingen nodig of wenselijk zijn. Alle betrokkenen bevestigden ons dat het concept goed was. Onze dienst Mobiliteit kreeg zowel van ouders, leerkrachten, buurtbewoners, leden uit de gemeenteraad en onze verkeerspolitie nog enkele interessante suggesties om het concept te verfijnen. Zo werd onder andere voorgesteld om twee Kiss & Ride zones te voorzien op de Van Houchestraat, het zebrapad te verleggen richting parking, een voetwegje aan te leggen tussen parking en zebrapad, op termijn het haaks parkeren te vervangen door parkeren op het terrein en de start- en einduren van beide scholen wat te verschuiven ten opzichte van elkaar. Een beperkt aantal punten dienen nog verder bekeken te worden. Maandagavond wilden we eerst luisteren naar de mening van alle betrokkenen vooraleer een beslissing te nemen. De beslissing zelf nemen we voor het einde van de maand maart, zodat de uitvoering klaar is voor de start van het nieuwe schooljaar in september 2018”.

Zie ook ons artikel + video van 19 februari 2018 – klik hier

oplossing om sluipverkeer van grote vrachtwagens door de dorpskern van Ruisbroek aan te pakken

2016-11-02-anpr_camera_risbroek__sint-pieters-leeuw_02SINT-PIETERS-LEEUW: – De gemeenteraad van donderdag 22 februari 2018 keurde het aanvullend verkeersreglement voor Ruisbroek goed waarbij er een zonale hoogtebeperking van  max. 3m wordt ingesteld.

De oververzadiging van de R0 en de A7/E19 leidt tot een toenemend gebruik van het onderliggend wegennet. Zo heeft het traject Fabriekstraat – K. Gilsonstraat – N266 Humaniteitslaan in de deelgemeente Ruisbroek zich duidelijk ontwikkeld tot een alternatieve route voor het doorgaand (zwaar) verkeer.
De verkeersstructuur van Ruisbroek, alsook de ligging t.o.v. de hoofdstedelijke hoofdverbindingen en de werkgelegenheidspolen (ten noorden en ten oosten ervan), maken dat Ruisbroek de meest geplaagde deelgemeente is inzake sluikverkeer.

De gemeenteraad van 22 februari 2018 keurde een verkeersreglement goed waardoor er geen tonnagebeperking maar wel een hoogtebeperking geldt in de deelgemeente Ruisbroek. Vanaf de lente van 2018 zullen ANPR camera’s het sluipverkeer van vrachtwagens 24/7 controleren.

2015-09-04-installatie-ANPR-camera_Ruisbroek_04Schepen van Financiën, Jos Speeckaert: “Twee van de drie noodzakelijke ANPR locaties werden reeds in 2015 geïnstalleerd. Om het systeem sluitend te maken beslisten we vorig jaar nog tot een bijkomende locatie op het einde van de Vorstesteenweg. De investering hiervoor bedraagt 55.000 euro.

Bussen worden op een zogenaamde “white list” gezet en zullen niet op de lijst verschijnen. Vrachtwagens die laden of lossen en dus een langere tijd zullen optekenen tussen ingang en uitgang uit de zone, worden eveneens niet bekeurd. Maar het doorgaande zware verkeer, dat eigenlijk op de parallelle snelweg hoort, kan voortaan permanent aangepakt worden.

Jan Desmeth, Schepen van Mobiliteit: “Testen van de politiezone zennevallei gaven 40 à 50 overtredingen per dag weer.
Het permanente karakter van de controle moet meer resultaat opleveren dan sporadische controles. Minder processen-verbaal maar meer effect in het straatbeeld is hierdoor mogelijk en daar is het ons om te doen. In Ruisbroek hebben we de mogelijkheid om dit toe te passen omdat er maar drie mogelijke invalswegen voor vrachtwagens zijn en er een parallel alternatief in de vorm van de autosnelweg is.

verkeersbord_C29-hoogtebeperkingDe borden met de hoogtebeperking zullen in maart 2018 in het straatbeeld verschijnen.

Jan Desmeth: “Een federale wetgeving verhindert (voorlopig) dat een tonnagebeperking onbemand gecontroleerd en gehandhaafd wordt. Een hoogtebeperking mag wel onbemand gebeuren. Soms moet je creatief zijn en de oplossing zoeken waar op het eerste zicht een onoverkomelijk probleem optreedt.

binnenkort ook fietsers toegelaten in Colomadreef

SINT-PIETERS-LEEUW: – Binnenkort mogen fietsers op de fiets blijven zitten om door de hoofddreef van het Colomapark te rijden, tenminste als ze traag rijden en de wandelaars respecteren. Dit principe werd door de gemeenteraad van vanavond 22 februari 2018 goedgekeurd.
2018-02-22-Colomadreef
verkeersbord_D10_gemengd-gebruik_fietsers_voetgangersJan Desmeth, schepen van mobiliteit: “Reeds vele jaren staat de hoofddreef van Coloma op de bereikbaarheidskaarten van de basisscholen Don Bosco en Den Top. Het geeft dus al jaren een veilige route aan om te voet of met de fiets naar school te gaan.
Echter, je moest dan wel afstappen en met de fiets aan de hand door de hoofddreef stappen, ook als er op een doordeweekse ochtend geen wandelaars in het park zijn. Dat vonden we absurd en daarom hebben we in overleg met Natuur en Bos besloten fietsers toe te laten mits het respecteren van wandelaars. Hopelijk helpt het om kinderen uit de buurt toch de stap te laten zetten om eens met de fiets naar school te gaan. Den Top en Don Bosco hebben immers de hoogste percentages op het vlak van gebruik van de wagen om kinderen naar school te brengen.

Door het openstellen van de hoofddreef van domein Coloma voor fietsers wordt voor de fietsers een veilige en aangename trage verbinding gerealiseerd tussen het centrum van Sint-Pieters-Leeuw en de verkaveling Hoge Paal.

Kleine maar duidelijke borden zullen aangeven dat men met de fiets de andere delen van het park niet mag gebruiken. Het gaat dus enkel over de hoofddreef. Voor de zijwegen in het domein blijft een fietsverbod gelden dat door het verbodsbord C11 kan aangeduid worden.


Schepen van nutsvoorzieningen Lucien Wauters: “Sinds vorig jaar hebben we ook in het tweede deel van de hoofddreef verlichting geplaatst. Dit jaar voorzien we nog op korte termijn de vervanging van de oude installatie met gloeilampen in het eerste gedeelte door hetzelfde type met led-lampen. Deze Led’s zijn ook goedgekeurd door Natuur en Bos omdat ze geen kwaad kunnen voor dieren en planten.
Ook de verouderde verlichting langs de J. Depauwstraat, inclusief deze op de toegangsweg naar de wipweide zal vervangen worden door een nieuwe installatie van lichtmasten en armaturen. Deze zullen eveneens uitgerust worden met moderne, energievriendelijke led-toestellen.