Eerste spadesteek metroremise Erasmus

ANDERLECHT / VLEZENBEEK: – In Anderlecht op de grens met Vlezenbeek werd deze voormiddag de eerste ‘figuurlijke’ spadesteek in de grond gestoken voor de bouw van metrostelplaats Erasmus.


Tegen 2019 komt er een nieuwe metrostelplaats Erasmus, op enkele honderden meter van het metrostation Erasmus ( eindpunt van metrolijn 5) . De stelplaats, waar plaats is voor 23 metrostellen en het onderhoud voor nog eens 7 exemplaren, komt grotendeels ondergronds te liggen, deels onder de Henri Simonetlaan. De ondergrondse ruimte zal in totaal 700 meter lang zijn. Bovengronds komen de administratieve lokalen en een opleidingscentrum.

Brieuc De Meeûs, CEO MIVB: “De bouw van deze metroremise is een belangrijke stap voor de modernisering en de uitbreiding van de Brusselse metro“.
Brussels minister van Mobiliteit Pascal Smet: “De bouw van deze nieuwe metrostelplaats maakt deel uit van het MIVB-investeringsplan, de bouw van de remise kost 100 miljoen euro en de werken zullen twee jaar duren.”

De toekomstige stelplaats biedt de mogelijkheid om er automatische stellen te stallen. De werkplaats omvat onder meer twee werkkuilen over de volledige lengte van een metrostel, één hefstand, twee loopbruggen, één metrowash en een kuil voor het reinigen van de onderkant. Naast de remise wordt ook een metrotestspoor van 1,2 kilometer naar de nabijgelegen NMBS-spoorlijn aangelegd.
2017-03-11-rotonde-Erasmus_Simmonet_werken_01
Zie ook ons artikel van 22/02/17 – bouwfase 1 ondergrondse metrostelplaats Simonetlaan – Lenniksebaan.

bouwfase 1 ondergrondse metrostelplaats Simonetlaan – Lenniksebaan

ANDERLECHT / VLEZENBEEK: – De MIVB bouwt een nieuwe metrostelplaats onder de Simonetlaan, achter het bestaande metrostation Erasmus.
Om de frequentie van de metro in Brussel te verhogen, is het voor de MIVB noodzakelijk om de nieuwe metrostellen te stockeren en te onderhouden die weldra worden geleverd en waarmee het stadscentrum bereikt zal kunnen worden.
2017-02-22-bouw-ondergrondse-metrostelplaats-simonetlaan
2017-02-22-bouw-3Om de overlast die de werf met zich meebrengt, zoveel mogelijk te beperken, werd besloten om de wanden en de dakplaat van de stelplaats vanaf de rijweg te bouwen om vervolgens over te gaan tot de grondafgraving en de binneninrichting zodat alles transparent blijft voor de gebruikers en de buurtbewoners.

Na de voorbereidende werkzaamheden van 30/01/2017 tot 23/02/2017 start nu de 1ste bouwfase.

BOUWFASE I : De volledige Noordkant van de Simonetlaan (huidige wegen vanaf de Ring naar de rotonde) tussen de Simonet-rotonde en de Cora-rotonde. Het verkeer zal in beide richtingen verlopen op de rijbaan gaande naar de Ring (Zuidkant). Geschatte duur van de werkzaamheden: nog tot 26/09/2017

2017-02-22-bouw-2Brussel Mobiliteit maakt van deze werkzaamheden ook gebruik om de laan opnieuw in te richten en deze beter te integreren in de nieuwe wijk die in volle ontwikkeling is. Om de zachte weggebruiker beterte beschermen, zullen er fiets en voetpaden worden aangelegd.

verkeer en parkeren
Om de mobiliteit in de wijk te garanderen, zal de MIVB afwisselend op de Simonetlaan werken. Daarom zullen de eerste werken erin bestaan de bestaande weg te verbreden om het verkeer toe te laten en een centrale strook in te richten die enkel toegankelijk zal zijn voor spoedvoertuigen.
De bestaande parkeerplaatsen (normaal voorbehouden voor vrachtwagens) zullen niet meer beschikbaar zijn tijdens de werken.

De remise zal in het tweede semester van 2019 afgewerkt zijn.
Er zullen 23 metrostellen onderdak vinden en ze laat het gelijktijdig onderhoud toe van 7 metrovoertuigen.

2017-02-23-werken-bypassUPDATE 23/02/16: – Werken Bypass.
Doorgaand verkeer Postweg onderbroken tijdens krokusvakantie (27 februari 2017 – 3 maart 2017).
Deze omleiding (werken op Grondgebied Anderlecht) zal 1 week duren.

Coca-Cola investeert 1,9 miljoen euro in innovatiecentrum in Anderlecht

2017-02-22-innovatiecentrum_00ANDERLECHT: – Coca-Cola trekt 1,9 miljoen euro uit voor een volledig nieuwe productielijn in de pilootfabriek van het innovatiecentrum op de Bergensesteenweg in Anderlecht (grens met Sint-Pieters-Leeuw). De nieuwe lijn is bestemd voor de kleinschalige productie van nieuwe dranken, die ook al in Anderlecht worden ontwikkeld. De flesjes die van de band rollen, zullen hun weg vinden in 122 landen, waar testpanels ze proeven en beoordelen voor marktintroductie. Met deze investering onderstreept Coca-Cola nogmaals het belang van haar lokale verankering in België.

Het innovatiecentrum van Coca-Cola in Anderlecht is één van de belangrijkste ter wereld. In Anderlecht bevindt zich een onderzoeksafdeling (R&D) waar de meeste dranken van de groep worden ontwikkeld, met uitzondering van Coca-Cola zelf en zijn varianten.

De Belgische vestiging speelt een cruciale, strategische rol voor de groep. De geografische impact van dit R&D-centrum is immers immens, want de afzetmarkt bestaat uit maar liefst 122 landen in Europa, Afrika, Eurazië en het Midden-Oosten, goed voor circa 2 miljard mensen.


Meer testproducten aan hogere snelheid
Geen wonder dus dat Coca-Cola beslist om in Anderlecht te investeren in een nieuwe productielijn voor haar pilootfabriek. De lijn zal een deel van de oude installatie vervangen en is een enorme aanwinst voor het onderzoekscentrum, want ze heeft drie fundamentele voordelen ten opzichte van de oude infrastructuur:

  • Een snellere doorlooptijd: de lijn kan het hele productieproces in nauwelijks vier uur doorlopen; de duur van de productiecyclus wordt daarmee drie keer korter.
  • Nieuwe functies: de lijn kan meer verschillende soorten dranken produceren om beter te beantwoorden aan toekomstige innovatiebehoeften.
  • Een hogere efficiëntie: het productieproces is volledig geautomatiseerd, zo verloopt nu ook de reiniging van de flesjes vóór botteling en de verpakking van de afgewerkte producten automatisch.

Concreet houdt dit alles in dat er vanuit Anderlecht sneller en meer nieuwe dranken kunnen worden geproduceerd, klaar voor testing in bijvoorbeeld de Zuid-Afrikaanse, Spaanse, Russische of Pakistaanse markt. Aan de nieuwe productielijn werken trouwens acht mensen met uiteenlopende profielen en van diverse afkomst.

Jean Christophe Lombard, R&D Support Services Director: “Dankzij deze investering kunnen we onze consumentenpanels een totaalervaring aanbieden. Om de voorkeuren van consumenten op vlak van smaak en verpakking te begrijpen, is het belangrijk om ze een zo realistisch mogelijke proefervaring te bieden. Deze feedback is cruciaal om de nieuwe drank of smaakvariant eventueel bij te sturen vóór we de strategische beslissing nemen om hem op de markt te brengen. In die zin is de pilootlijn in België een belangrijke en logische stap in de ambitieuze innovatieplannen van Coca-Cola.”

Anderlecht, innovatiecentrum voor de wereld en voor België
De afgelopen jaren zijn in het innovatiecentrum van Coca-Cola in Anderlecht al heel wat nieuwe dranken ontwikkeld, onder andere voor de Belgische markt: denk aan de energiedrank Nalu (2002), maar ook FÏNLEY, de laagcalorische frisdrank voor volwassenen en het gearomatiseerde water Chaudfontaine Fusion (2016). Daarnaast zet het innovatiecentrum in op het aanpassen van bestaande dranken om het suikergehalte te verminderen, zoals Nestea (2012) en Sprite (2013). Het innovatiecentrum van Coca-Cola in ons land stelt in totaal 130 mensen tewerk die jaarlijks instaan voor 350 innovaties.

Vanaf 6 september Joseph Wybranlaan en Postweg afgesloten richting Erasmus rotonde tgv rioleringswerken

ANDERLECHT / VLEZENBEEK: – Dinsdag 6 september 2016 start fase 3 van de rioleringswerken thv Erasmus rotonde. Hiervoor wordt de Postweg afgesloten richting rotonde.
Vivaqua voert grote werken uit om een gescheiden rioleringsstelsel aan te leggen voor de nieuwe wijk Erasmus Gardens. 
2016-08-31-rotonde-erasmus-simmonet
Deze nieuwe rioleringsleidingen moeten vanuit de – in opbouw zijnde – wijk aansluiten ten zuiden van de rotonde, zijnde ter hoogte van de Vogelzangbeek. Bijgevolg moet men de rotonde thv het Erasmus Ziekenhuis dwarsen.

Vanaf dinsdag 6 september vatten de werken plaats ter hoogte van de Joseph Wybranlaan (verlengde Postweg).
Hierdoor zal men vanaf de Postweg niet meer naar de Erasmus rotonde kunnen rijden.
Er is een lokale omleiding voorzien via de Paul Veldekensstraat om zo via de Lenniksebaan naar de rotonde te rijden. Deze fase zal ongetwijfeld samen met fase 4 de meeste verkeershinder opleveren.
Vanop de rotonde zal men wel richting Postweg kunnen rijden.

Ook bij fase 4 zal de Wybranlaan afgesloten zijn richting rotonde. Dan wordt het buitenste rijvak van de rotonde, dat aansluit op de Wybranlaan (verlengde Postweg) , opengelegd.
De laatste fase van de rioleringswerken, fase 7, zou tegen 9 december 2016 moeten afgerond zijn.


Jan Desmeth, schepen van Mobiliteit : “Deze werken op het grondgebied van Anderlecht zullen de komende maand opnieuw kopzorgen opleveren voor ons en onze inwoners.
Autobestuurders, die vanuit Lennik, Gooik,…. naar de Ring willen, roepen we op om de Ninoofsesteenweg te nemen en Vlezenbeek gedurende een maand te ontzien.
Gelukkig hebben we – samen met enkele Brusselse actoren –kunnen vermijden dat de toegang van de Postweg naar de rotonde gedurende 4-5 maanden werd afgesloten zoals initieel voorzien.
Het is nu beperkt tot één maand, hetgeen de ongemakken tijdens deze maand natuurlijk niet minder groot maken.
De aannemer legt de collectoren aan door rijvak per rijvak te werken, waardoor de overige maanden de toegang tot de rotonde – eventueel met versmalde rijstroken – verzekerd blijft
.”

Op middenlange termijn voorziet het Brussels Hoofdstedelijk Gewest nog werken om de metro onder de rotonde naar de nieuwe stelplaatsen te laten rijden.
Wat is de stand van zaken op dit gebied?

Jan Desmeth, schepen van Mobiliteit : “Vanuit het gemeentebestuur van Sint-Pieters-Leeuw blijven wij in persoonlijke ontmoetingen met de Brusselse overheden ijveren voor een verbeterde aanleg van de rotonde, inclusief drie by-passen. Wij hebben geen beslissingsbevoegdheid over deze rotonde aangezien ze op het grondgebied van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest ligt. Er werd een eigen voorstel tot oplossing uitgewerkt door studiebureau Technum. We staan open voor alternatieven vanuit het Brussels Gewest, zolang de doelstelling van een betere doorstroming maar bereikt wordt.”

zie ook onze eerder gepubliceerde artikels
27/07/16 – Gemeente Anderlecht plant werken op Wybranlaan – verlengde Postweg – en Rotonde Erasmus
19/03/2016 – Sint-Pieters-Leeuw hoopt dat Erasmusrotonde een turborotonde wordt.

wegenwerken viaduct Anderlecht-Industrie beëindigd

2016-06-12-wegenwerken_BrusselseRing_Anderlecht-Ruisbroek_01ANDERLECHT / RUISBROEK: – Op de Brusselse binnenring zijn de renovatiewerken aan Viaduct 33 en brug 30 een week vroeger klaar dan gepland. De werfsignalisatie werd zaterdagnacht weggenomen.

Tijdens de werkzaamheden (sinds 12 juni) moest het verkeer in beide richtingen over twee versmalde rijstroken, met dagelijks fileleed tot gevolg. Normaal zouden de werkzaamheden tot 4 september duren, maar ze zijn dus een week vroeger dan voorzien klaar.

Tijdens de zomer hinder aan viaduct Anderlecht-Industrie

2012-autostrade-Brusselse-Ring_Vorst_RuisbroekANDERLECHT / RUISBROEK / VLEZENBEEK: –
Van zaterdag 11 juni tot zondag 4 september 2016 wordt gewerkt op de R0, de Brusselse Ring.
Ter hoogte van Anderlecht-Industrie zijn in beide richtingen slechts twee versmalde rijstroken beschikbaar (op de buitenring vanaf 11 juni, op de binnenring pas vanaf 12 juni). Hou rekening met ernstige hinder tijdens de spitsuren.

Extra: op vrijdag 10 en zaterdag 11 juni is er hinder tijdens het plaatsen van de werfsignalisatie. Van 22u tot 5u beschikt het verkeer slechts over één rijstrook. Vrijdagnacht op de buitenring (richting Halle), zaterdagnacht op de binnenring (richting Machelen).