RUISBROEK: – Het kruispunt van de Humaniteitslaan (N266) en de Nieuwe Stallestraat (N261) is met zijn prioriteitscijfer 15 een van de 131 erkende gevaarlijke ‘zwarte’ verkeerspunten die door het Agentschap Wegen en Verkeer worden heraangelegd in de provincie Vlaams-Brabant.
Voor de werken is er nu een lokale omleiding voorzien door middel van een omleidingslus in tegenwijzerzin.
– het verkeer dat van Ruisbroek naar Drogenbos en de Ring rijdt, moet via de omleidingslus Humaniteitslaan en de Paul Gilsonlaan rijden.
– het verkeer dat van Ruisbroek komt en naar Vorst rijdt, moet ook via de omleidingslus Humaniteitslaan en de Paul Gilsonlaan rijden en dan aan de lichten in de Stallestraat rechtsomkeer maken.
Aan het einde van de Paul Gilsonlaan ( ter hoogte van de winkel GIFI) heeft men een tijdelijke weg aangelegd met een rechtstreekse aansluiting op de Stallestraat (richting Drogenbos) en een voorsorteerstrook naar de Ring.
– het verkeer vanuit Drogenbos kan steeds rechtstreeks naar Vorst en Ruisbroek (Sint-Pieters-Leeuw) rijden. Ook het verkeer vanuit Vorst kan rechtsreeks naar Ruisbroek rijden.
De bedrijven en handelszaken gelegen in de omgeving van de werkzone blijven bereikbaar!
De geplande einddatum is 28 februari 2010.
Doel van de werken:
Het huidige kruispunt wordt omgevormd tot een kruispunt met verkeerslichten.
De humaniteitslaan wordt in een rechte lijn doorgetrokken en de Stallestraat komt er loodrecht op: zo krijgt het de vorm van een T-kruispunt. Er komen ook een aantal nieuwe voorsorteerstroken: een extra afslagstrook naar links voor het verkeer dat van Vorst naar Drogenbos rijdt en een extra afslagstrook naar rechts voor het verkeer dat van Drogenbos naar Vorst rijdt.
Aan het kruispunt van de humaniteitslaan en de Paul Gilsonlaan ten slotte komt een verkeerseiland dat het verkeer beter zal geleiden. hier zullen de vrachtwagens die van Drogenbos of Vorst komen en naar bijvoorbeeld de handelszaak ‘Tonton Tapis’ rijden, rechtsomkeer moeten maken om vervolgens rechts af te slaan naar de toegang. het rechtstreekse afslaan naar links wordt voortaan
onmogelijk gemaakt door een middenberm in de humaniteitslaan om de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren. De hele
fiets- en voetgangersinfrastructuur wordt bovendien gescheiden van het autoverkeer en er worden fietsoversteken met een oversteekeiland aangelegd.
