Categorie: actualiteit

ZUUN: – Er loopt een openbaar onderzoek (tot 4 september2020) voor de verplaatsing van Aldi Negenmanneke (700m2) naar Aldi Zuun (1370m2) met een verdubbeling van de handelsoppervlakte.
De aanvraag betreft het slopen van een bedrijfspand en bouwen van een handelspand met appartementen, parking en groenzone.

Het betreft een aanvraag tot het verkrijgen van een Omgevingsvergunning voor  de verplaatsing van een bestaande supermarkt Aldi met beenhouwerij Renmans, actueel gelegen aan de Bergensesteenweg 86-88 te Sint-Pieters-Leeuw naar een nieuwe locatie op ca. 1,5km eveneens gelegen aan de Bergensesteenweg 339-339A te Sint-Pieters-Leeuw.

Het bouwproject bestaat uit de afbraak van de bestaande gebouwen op de voormalige Schindlersite, en de bouw van een nieuw gebouw met parking aan de Bergensesteenweg nummer 339 en 339A in 1600 Sint-Pieters-Leeuw.Omwille van de slechte staat van de huidige gebouwen, hun weinig kwalitatieve architectuur en inplanting, zowel naar de Bergensesteenweg als naar de Olmenlaan, noch het inpassen in het nieuwe RUP Wilderplein, wordt het gebouw afgebroken.

De bestaande supermarkt Aldi, momenteel op de Bergensesteenweg aanwezig op nummer 88, een kleine commerciële site tegenover de Michelinsite, is te klein en biedt geen uitbreidingsmogelijkheden, heeft geen loskade, en is niet goedzichtbaar. De verhuis naar een nieuwe locatie zal bovendien een antwoord bieden op de mobiliteitsproblemen t.h.v. de huidige locatie.

Het commercieel deel van het voorgestelde project omvat de nieuwbouw van een moderne supermarkt met een geïntegreerde bakkerij en een beenhouwerij Renmans. Dit volume wordt ingeplant op de bouwlijn aan de Bergensesteenweg, en zorgt op die manier voor een betere aansluiting metde omliggende gebouwen aan de Bergensesteenweg.De ingang van de klanten bevindt zich aan de kant van de parking, waardoor het comfort en de veiligheid van de klanten wordt vergroot. Net als elk ander bedrijf wil Aldi zich vernieuwen en ontwikkelen. Met de introductie van een vernieuwd winkelconcept zet Aldi in op de upgrade van haar vestigingen. In het vernieuwde winkelconcept staat “vers” centraal en zorgt een nieuwe winkelinrichting voor een nog betere ervaring. Dit resulteert in een overzichtelijke en ruime opzet van de winkelruimte. Het assortiment wordt uitgebreid met een grote versafdeling waar onder andere het seizoens-en regionale vers aanbod te vinden is.De nieuwe winkel van Aldi in Sint-Pieters-Leeuw zal beantwoorden aan het huidige concept en aan de nieuwe normen van comfort en energie meteen netto handelsoppervlakte van 1.325 m². De beenhouwerij Renmans zal in het nieuwe gebouw exploiteren op 45m² netto handelsoppervlakte. Het handelsgeheel ter aanvraag (Aldi-Renmans) omvat aldus 1.370m² netto handelsoppervlakte.

Buurtbewoners hebben bedenkingen bij het nieuwe project van Aldi

Buurtbewoner Sébastien Boelpaep: “Volgens de Aldi mobiliteitstudie zou de nieuwe Aldi “Amper impact hebben op het verkeer” nochtans als men de plannen bekijkt ziet men dat het gaat om een verdubbeling van de verkoopsoppervlakte, namelijk 1370m2, daarmee is de nieuwe Aldi nipt geen grootschalige detailhandelsvesting(GDV) (+1500m2), maar het geeft dus wel aan hoe groot de winkel wel gaat worden en dat het dus wel degelijk een impact gaat hebben op het verkeer. Het zou dus zeer erg zijn om zulke verkeersimpact dan nog bovendien te plaatsen in een woonwijk (Olmenlaan) die al last heeft van verkeersdrukte en aan een extreem zwaar kruispunt dat erkend is als een “Zwart Kruispunt” volgens Vlaanderen.

De klantengroei inschatting van de nieuwe vestiging is te laag ingeschat met 25%. Er word van uitgegaan dat een klant enkel bestaat als hij iets gekocht heeft. Maar zoals iedereen weet, lokt de Aldi mensen aan met superpromoties waarvan vaak te weinig stock is, hierdoor gaan veel mensen met lege handen naar huis, maar hebben ze wel geparkeerd en de winkel betreden, er kunnen dus wel meer klanten zijn dan tickets, dat is zelf een zekerheid.
Daarbovenop is de klantengroei inschatting van 25% ook niet correct als je kijkt naar het feit dat de winkel verdubbeld in oppervlakte, dan kan je veilig zeggen dat er minstens 50% klanten gaan bijkomen. Vanuit de 83 parkingplaatsen kan je dat ook distilleren.

Ook het modalsplit is te optimistisch ingeschat. Ze gaan er van uit dat 30% van de klanten niet met de wagen zal komen, wat zeer vreemd is, want 40% van de aankopen in een voedingswinkel is drank en daar heb je een wagen voor nodig. 80/20 is een veiligere inschatting . Ik ben op een mooie zaterdag ochtend tussen 9 en 10 uur gaan vragen aan iedereen die uit de Aldi kwam hoe ze gekomen zijn. Ik had 5% voetgangers en 13% fietsers/steppers. Als we rekening houden met een groei van 50% en een ModalSplit van 80/20, dan zien we dat er 120 klanten per uur aanwezig zullen zijn. En vermits elke klant heen en terug moet rijden betekend dit 2 x 120 = 240 wagens per uur extra in onze woonwijk en op het zwarte verkeerspunt. En net dit jaar word de Olmenlaan aansluiting op de bergensesteenweg gereduceerd van twee baanvakken naar één.

De vraag is ook of deze buurt nog een extra supermarkt nodig heeft, we hebben binnen een straal van 1.5km een Aldi, Een nieuwe grote Albert Heijn, Een grote Delhaize, een net nieuw gebouwde colruyt die 50% groter geworden is, een hele grote Lidl en een hele grote Makro. En dan spreken we nog niet eens over alle kleine winkels.”