RSS

Tagarchief: Mobiliteit

vanmorgen begon testweek eerste gedeelte van de Mekingenweg autovrij

SINT-PIETERS-LEEUW: – Sinds deze ochtend wordt er gedurende één week een test uitgevoerd waarbij het eerste gedeelte van de Mekingenweg tussen de Hendrik Van Houchestraat en de scholen Den Top en Don Bosco autovrij gemaakt wordt bij het begin en einde van de schooltijd.


Vanaf september 2018 zal de ingang van Den Top alsook de zoenstrook (kiss&ride-zone) aan de Garebaan gedurende een hele tijd niet gebruikt kunnen worden omwille van de bouwwerken in het kader van de uitbreiding van de school. Deze uitbreiding omvat de bouw van zes klaslokalen, een sportzaal, een afdak en enkele bijhorende lokalen.
Hierdoor zal tijdelijk de ingang van de school Den Top langs het voetwegje tussen de Garebaan en de Mekingenweg gebruikt moeten worden. Maar als vele ouders de Mekingenweg zouden gebruiken om er met de wagen de kinderen af te zetten, dreigt het gevaarlijk en chaotisch te worden. Tijdens deze week worden alle ouders, die hun kinderen met de wagen brengen, gevraagd om zich te parkeren op de Wilgenhofparking.

We zagen vanmorgen dat kinderen rustig en onbezorgd in de Mekingenweg te voet of met de fiets naar school konden. Laat toekomende ouders hadden dan weer wat meer stress omdat ze niet tot voor de schoolpoort konden rijden en parkeren met de auto.
Voor de mensen die de Mekingenweg inreden via de Pepingsesteenweg was het even wennen om te parkeren op de parking van Chiro Snoopy, ook het nu extra dwarsend verkeer langs die zijde van de smalle Mekingenweg zorgde wat extra hinder. Anderen die de Mekingenweg gebruiken vanop de Pepingsesteenweg als sluipweg om de lichten aan het kruispunt thv ’t Pauwke te vermijden moesten nu rechtsomkeer maken en zorgden ervoor dat de file aan de lichten aan ’t Pauwke ook wat langer waren.

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.


Jan Desmeth, schepen van Mobiliteit: ” We willen eigenlijk deze week uittesten wat het geeft als we de schoolingang van Den Top organiseren via het voetwegje dat uitgeeft op de Mekingenweg. Omdat de Mekingenweg een heel smal straatje is gaan we deze week eens testen om het hier met een kleine autovrije zone te doen.
Deze week testen we één van de zes mogelijkheden, de andere mogelijkheden gaan we nog in de overlegvergadering op 5 maart bespreken met zowel directie, ouderraad, buurtbewoners,…


Suggesties en voorstellen tot de best mogelijke oplossing mag men mailen naar mobiliteit@sint-pieters-leeuw.be.

 
 

Tags: ,

Testweek mobiliteit aan de scholen Den Top en Don Bosco 19-23 februari 2018

SINT-PIETERS-LEEUW: – Vanaf maandag 19 februari 2018 zal er gedurende één week een test uitgevoerd worden, waarbij het eerste gedeelte van de Mekingenweg autovrij gemaakt wordt bij het begin en einde van de schooltijd.


Vanaf september 2018 zal de ingang alsook de zoenstrook (kiss&ride-zone) aan de Garebaan gedurende een hele tijd niet gebruikt kunnen worden omwille van de bouwwerken in het kader van de uitbreiding van school Den Top.

Hierdoor zal tijdelijk de ingang van de school Den Top langs het voetwegje tussen de Garebaan en de Mekingenweg gebruikt moeten worden.

Maar als vele ouders de Mekingenweg zouden gebruiken om er met de wagen de kinderen af te zetten, dreigt het gevaarlijk en chaotisch te worden.

Ook de uitgang van de kleuterschool Don Bosco geeft al uit op dat eerste gedeelte van de Mekingenweg.

Daarom is het nodig sommige oplossingen gedurende korte tijd uit te testen.

2018-02-16-Testweek mobiliteit Mekingenweg-2Jan Desmeth, schepen van Mobiliteit: “Beslissen hoe we het gaan aanpakken, doen we pas tegen 31 maart 2018. We houden voordien nog een inspraak- en overlegmoment op maandag 5 maart met de buurtbewoners, vertegenwoordigers van beide scholen en beide ouderraden, de politie en het gemeentebestuur. We zullen er een zestal mogelijke oplossingen voorstellen, telkens met de voor- en nadelen. Eén van deze mogelijke oplossingen willen we volgende week al eens een weekje uittesten. Ouders hebben alvast voor de krokusvakantie een brief meegekregen dat ook zij hun suggesties en voorstellen tot de best mogelijke oplossing mogen mailen naar mobiliteit@sint-pieters-leeuw.be. We vragen wel om hun inbreng pas te doen na het beëindigen van de hele testweek. Suggesties zijn dus welkom vanaf zaterdag 24 februari 2018.”

Tijdens deze testweek worden alle ouders, die hun kinderen met de wagen brengen, gevraagd om zich te parkeren op de Wilgenhofparking.

De zone in de Mekingenweg tussen de Hendrik Van Houchestraat en het einde van de personeelsparking wordt autovrij gehouden bij het begin en einde van de schooltijd, zodat ouders met hun kinderen er veilig naar school kunnen stappen.

Voor de weinigen, die de zone aanrijden via de Mekingenweg, komende van de Pepingensesteenweg, werd met de leiding van Chiro Snoopy afgesproken dat zij gebruik kunnen maken van de parking aan de Chirolokalen om van daaruit te voet naar de school te stappen. Nadien dient men dan opnieuw de zone te verlaten richting de Pepingensesteenweg.

2017-06-29-Den-Top (7)Als deze test goed verloopt, kan dit een mogelijke oplossing zijn tijdens de uitbreidingswerken van Den Top.

Lucien Wauters, schepen van Gebouwen: “In augustus 2018 willen we starten met de ruwbouw. Zo kunnen de eerste werken gebeuren tijdens de vakantieperiode. Tegen einde 2019 moeten we klaar zijn met de zes bijkomende klaslokalen, alsook met de nieuwe turnzaal, die buiten de schooltijden ook als sportzaal kan gebruikt worden door verenigingen en inwoners.

 
 

Tags: ,

blauwe zone aan de Rink heeft meteen effect

SINT-PIETERS-LEEUW: – Aan de Rink wordt vanaf vandaag, donderdag 15 februari 2018, een beperkte blauwe zone ingevoerd. Op de 19 parkeerplaatsen geldt: maximum 2 uur met de parkeerschijf; van maandag tot en met zaterdag; van 9 tot 18 uur.


Het verschil was deze namiddag meteen duidelijk. Wie naar het centrum kwam voor een boodschap vond gemakkelijk een parkeerplaats.

Jan Desmeth, schepen voor Mobiliteit: “Vandaag start de blauwe zone op een gedeelte van de Rink (19 plaatsen). Zo willen we de kans verhogen dat klanten van lokale handelaars en bezoekers van het centrum overdag makkelijker een parkeerplaats vinden.
De 4 plaatsen vlakbij de parking van Coloma (al vele jaren aanwezig, doch zonder handhaving en dus heeft dat geen effect) werden weer gewone parkeerplaatsen. Tegen begin maart zal de parking achter kunstacademie ingericht zijn met 15 extra nieuwe parkeerplaatsen.
De komende 4 weken zullen onze gemeenschapswachten sensibiliseren via flyers, nadien wordt wel opgetreden. Vergeet dus je schijf niet te plaatsen!
Makkelijker een parkeerplaats vinden en 0 euro in de kassa is de doelstelling.”

 
 

Tags: ,

vanaf 15 februari 2018 beperkte blauwe zone aan de Rink

SINT-PIETERS-LEEUW: – In het handelscentrum van Sint-Pieters-Leeuw wordt vanaf donderdag 15 februari 2018 een beperkte blauwe zone ingevoerd.


Deze invoering is het gevolg van een parkeeronderzoek uitgevoerd door de dienst Mobiliteit in maart 2017 en infovergaderingen met inwoners en handelaars.
Hieruit bleek dat een groot aantal wagens de hele werkdag geparkeerd staan rond de kerk, waardoor klanten van de verschillende handelaars moeilijk een parkeerplaats vinden, met zoekverkeer tot gevolg.


Waar en wanneer gebruik je de parkeerschijf?
De blauwe zone in centrum Sint-Pieters-Leeuw is vergelijkbaar met de blauwe zone die werd ingevoerd aan het Weerstandsplein in Negenmanneke.
Op de 19 parkeerplaatsen aangeduid op het plan zal het volgende parkeerregime gelden:
maximum 2 uur met de parkeerschijf;
van maandag tot en met zaterdag;
van 9 tot 18 uur.

Jan Desmeth, schepen voor Mobiliteit: “Deze maatregel moet ervoor zorgen dat bezoekers van het handelscentrum en de Rink makkelijker een parkeerplaats vinden. Een combinatie van extra parkeerplaatsen en vervolgens een gedeelte voorbehouden waar we een hogere rotatie nastreven, moeten de belangen van bezoekers, handelaars en bewoners met elkaar verzoenen.”

Er komen 14 extra parkeerplaatsen in centrum

Bart Keymolen, schepen voor Openbare Werken: “Om een bijkomend antwoord te bieden aan de parkeerproblematiek, zullen we – het nu onderbenutte – plein achter de kunstacademie optimaal inrichten met 14 parkeerplaatsen.“

 
 

Tags: , ,

Erasmus Gardens Anderlecht – Mobiliteitsoverleg tussen de verschillende overheden

VLEZENBEEK: – Het het Brussels Hoofdstedelijk Gewest wil een optimalisering van de verkeersdoorstroming ter hoogte van Erasmus bekomen door:

– De huidige 3-strooks rotonde terugbrengen naar een 2-strooks door het schrappen van de buitenste ring.
– Er komt een extra bypass vanaf de Wybranlaan/Postweg naar de Lenniksebaan richting Brussel.
– Het verkeer komende van de H. Simonetlaan (en de R0) zal slechts met één i.p.v. twee rijstroken op de rotonde toekomen, waardoor er meer kans is voor het verkeer (en de bussen van De Lijn) uit de Lenniksebaan om de rotonde op te rijden.
– De P+R-parking zal een uitrit krijgen op de H. Simonetlaan i.p.v. op de Lenniksebaan om de rotonde te ontlasten.

Dat blijkt uit een antwoord van Vlaams minister voor mobiliteit, Ben Weyts op een schriftelijke vraag van Vlaams Parlementslid Michel Doomst.
2018-01-25-rotonde-erasmus
1. Wat is de stand van zaken betreffende het overleg tussen de verschillende overheden en De Lijn omtrent de mobiliteitsdoorstroming ter hoogte van Erasmus Gardens?
Naar aanleiding van het indienen van een bouwvergunning door het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (BHG) voor de rotonde Simonet en de H. Simonetlaan, werd er bezwaar ingediend door de gemeenten Sint-Pieters-Leeuw en Dilbeek, het Vlaamse Gewest, het Erasmusziekenhuis, de bouwpromotor van Erasmus Gardens en De Lijn. De vrees bestond dat door het ontwerp de doorstroming op de rotonde sterk zou verminderen. Op 19 oktober 2017 heeft de gemeente Anderlecht tijdens de commissie ons gehoord en de vergunning niet toegekend. Aan het BHG heeft zij gevraagd om verder in overleg te gaan met alle betrokkenen. Op 14 november 2017 is dat overleg er geweest (resultaat zie vraag 4). Daarnaast voerde De Lijn een doorstromingsstudie uitgevoerd waarin ook de Lenniksebaan en de Postweg (twee wegen die op de rotonde aantakken) vervat zitten.

2. Welke maatregelen werden tot op heden opgenomen met het oog op de optimalisering van de mobiliteitsdoorstroming?
Momenteel is de rotonde in werffase omwille van de werken aan de nutsleidingen en de voorbereidingen voor de verlenging van het metrospoor dat onder de rotonde zal doorlopen. De doorstroming is er nu veel beter dan voorheen. De tijdelijke maatregelen die daarvoor zorgen, werkten inspirerend voor het toekomstige ontwerp (zie vraag 4): een bypass en verminderde toestroom op de rotonde komende van de R0. Dit werd aanvankelijk door het BHG niet in haar ontwerp opgenomen. De positieve effecten die vandaag kunnen worden vastgesteld zijn namelijk vooral in Vlaanderen merkbaar.

3. Wat is de stand van zaken betreffende het overleg tussen het Vlaamse departement Mobiliteit en Mobiel Brussel met het oog op de optimalisering van verkeersdoorstroming?
Op 11 oktober is er op verzoek door gezamenlijk schrijven een overleg georganiseerd met Mobiel Brussel, de gemeente Sint-Pieters-Leeuw, De Lijn en het Vlaamse Gewest. Op dit overleg werd geïnformeerd over de lopende bouwvergunning en op welke wijze bezwaarschrift kon worden ingediend. Zie vervolg vraag 1, meer bepaald commissie van 19 oktober 2017 en het opgelegd overleg door de commissie van 14 november 2017.


4. Welke maatregelen werden door de verschillende departementen onderzocht met het oog op de optimalisering van de verkeersdoorstroming ter hoogte van Erasmus?
Het BHG wil de huidige 3-strooks rotonde terugbrengen naar een 2-strooks door het schrappen van de buitenste ring. De volgende verbeteringen worden na het overleg aan het plan aangebracht: er komt een extra bypass vanaf de Wybranlaan/Postweg naar de Lenniksebaan richting Brussel. Het verkeer komende van de H. Simonetlaan (en de R0) zal slechts met één i.p.v. twee rijstroken op de rotonde toekomen, waardoor er meer kans is voor het verkeer (en de bussen van De Lijn) uit de Lenniksebaan om de rotonde op te rijden.
De P+R-parking zal een uitrit krijgen op de H. Simonetlaan i.p.v. op de Lenniksebaan om de rotonde te ontlasten, voetgangers vanaf deze parking worden maximaal naar de bestaande voetgangerstunnel geleid om een versmalling voor een oversteek van de Lenniksebaan te vermijden.

5. Op welke manier zal Erasmus Gardens voor het autoverkeer ontsloten worden richting Brussel?
De nieuwe wijk takt aan op de Lenniksebaan (N282) en op de H. Simonetlaan waar een nieuw lichtengeregeld kruispunt komt. De H. Simonetlaan blijft wel de hoofdweg en de verkeerslichten mogen de werking van de rotonde niet negatief beïnvloeden.

6. Zal in een bijkomende metrohalte voorzien worden voor de nieuwe wijk, en zo neen, op welke manier zal vanuit Erasmus Gardens de ontsluiting van voetgangers gebeuren richting het metrostation Erasmus?
Volgens de informatie waarover De Lijn beschikt, plant het BHG daar geen extra metrostation. De verlenging van de metro is een dienstspoor naar een nieuwe stelplaats van de MIVB. De voetgangers zullen te voet naar het bestaande station Erasmus kunnen wandelen via de wijk en nieuw aan te leggen brede voetpaden langsheen de H. Simonetlaan. Het metrostation bevindt zich op wandelafstand van de nieuwe wijk.
Teneinde de oversteekbaarheid van de H. Simonetlaan te verbeteren, zullen de in- en uitritten van de rotonde worden teruggebracht van telkens twee naar één rijstrook.

 

Tags: , ,

Laatste obstakel voor heraanleg kruispunt Pauwke weggewerkt, werken starten begin 2018

GEMEENTERAAD_Sint-Pieters-Leeuw_bannerSINT-PIETERS-LEEUW: – De gemeenteraad van donderdag 30 november 2017 keurde de aankoop goed voor 1 a 16 ca grond in de Europalaan ter hoogte van het kruispunt Pauwke. Hierdoor is het laatste obstakel weggewerkt en zullen begin 2018 alvast twee van de vier assen worden heraangelegd.
2017-11-30-schepen-jan-desmeth-en-schepen-bart-keymolen-aan-kruispunt-pauwke
Jan Desmeth, schepen voor Mobiliteit: “De minnelijke regeling voor de aankoop van deze grond is een feit. Het geeft ons de mogelijkheid om begin 2018 de extra afslagstrook aan te leggen, waardoor de doorstroming verbetert. De extra afslagstrook zal helpen om het sluipverkeer door de wijk Brukom te verminderen. Tijdens deze werken zullen we ook het verhoogde en geasfalteerde tweerichtingsfietspad op de Europalaan aanleggen. Door beide werken te combineren, leiden we het verkeer slechts één keer om. In 2019 brengen we een doorgedreven dynamische lichtenregeling aan op het gehele kruispunt.”

De twee overige assen van het kruispunt zullen in 2019 afgewerkt worden. Het gemeentebestuur wil deze werken pas starten zodra de werken aan de Hoogstraat beëindigd zijn, aangezien het verkeer op dit moment wordt omgeleid langs de Pepingensesteenweg en de Galgstraat.

Bart Keymolen, schepen voor Openbare Werken: “Er werd een heel traject afgelegd om tot de best mogelijke oplossing te komen voor deze drukke verkeersknoop. Om voldoende ruimte te vinden om een goeie doorstroming te realiseren en ook de zwakke weggebruiker een veilige plaats te bieden, waren helaas enkele grondinnames noodzakelijk. We zijn dan ook blij dat we met alle betrokken partijen tot een akkoord zijn kunnen komen. Met de geplande werken zullen de luidruchtige betonplaten worden vervangen door geluidsarm asfalt en zullen bovendien veilige geasfalteerde fietspaden worden aangelegd.
We trachten de planning en timing zo goed mogelijk uit te werken om de hinder tot een minimum te beperken.

 
1 reactie

Geplaatst door op december 1, 2017 in actualiteit, mobiliteit, nieuws, Sint-Pieters-Leeuw, wegenwerken

 

Tags: , ,

Kreperlaan in Negenmanneke wordt klaargemaakt voor de toekomst

GEMEENTERAAD_Sint-Pieters-Leeuw_bannerNEGENMANNEKE: – De gemeenteraad van donderdag 30 november 2017 keurde het bestek goed om in 2018/2019 de Kreperlaan te voorzien van nieuwe rioleringen en een nieuwe aanleg van de straat, zodat deze klaar is voor de toekomst.
Kredieten zijn voorzien in het investeringsbudget van 2018 ten bedrage van 616.000,00 euro.

2017-11-30-schepen-jan-desmeth-en-schepen-bart-keymolen-aan-kreperlaan
Zowel waterbeheersings- als rioleringswerken vormen een zeer belangrijk onderdeel in dit dossier. In het verleden werden hier namelijk meerdere inwoners getroffen door wateroverlast.

Bart Keymolen, schepen voor Openbare Werken: “Wat ooit een statige laan was, is de laatste jaren een slechte baan die de huidige verkeersstroom niet meer aan kan. De slechte staat van de riool veroorzaakt steeds weerkerende verzakkingen. Om deze belangrijke ontsluitingsweg van de wijk Negenmanneke met aansluiting op het AWV–project t.h.v. de Bergensesteenweg helemaal aan te pakken, voorzien we ruim 1.700.000 euro. Zowel de onder- als de bovenbouw wordt aangepakt. Ook de zwakke weggebruiker krijgt een veilige plaats in het nieuw ontwerp. We voorzien een gescheiden rioolstelsel met grote waterbuffering. Van de VMM kregen we alvast principieel akkoord voor subsidiering.”

Toekomstige inrichting van het Albertplein
2017-11-30-plan_Albertplein_Kreperlaan
Om de verkeersafwikkeling minder complex en veiliger te laten verlopen, wordt ook het Albertplein heringericht met een nieuwe rotonde.

Jan Desmeth, schepen voor Mobiliteit: “De verbeteringswerken aan de Bergensesteenweg staan op de agenda in 2019/2020. Naast de ondergrondse en bovengrondse infrastructuur die er zal worden vernieuwd, zal ook de doorstroming (eindelijk) verbeteren.
De Kreperlaan krijgt in deze plannen een belangrijkere functie dan dit nu het geval is. Daarom is het van essentieel belang dat de Kreperlaan vooraf wordt aangepakt. We laten ook onze fietsers en voetgangers niet in de kou staan en voorzien volwaardige voetpaden en fietssuggestiestroken. Het Albertplein wordt zo aangepakt dat vrachtwagens vlotter kunnen draaien, wat op dit moment een reëel probleem is. De Kloosterberg en Bezemstraat zullen bevrijd worden van ongewenst sluipverkeer. Men zal namelijk vanuit de Bezemstraat enkel naar rechts kunnen afdraaien. Het zal nog een aantal jaren vergen om ook de Groot-Bijgaardenstraat, Drie-Fonteinenbrug en de Bergensesteenweg zelf volledig aan te passen. Alle maatregelen die worden doorgevoerd passen in het grotere masterplan Mobiliteit, zodat we stap voor stap de situatie verbeteren voor alle weggebruikers.”

 
Reacties staat uit voor Kreperlaan in Negenmanneke wordt klaargemaakt voor de toekomst

Geplaatst door op november 30, 2017 in actualiteit, mobiliteit, Negenmanneke, Sint-Pieters-Leeuw, wegenwerken

 

Tags: , , ,