Gemeente wil in lente 2022 leefbaar en veilig Leeuw centrum met zone 30 en trajectcontrole

SINT-PIETERS-LEEUW: – Het gemeentebestuur organiseerde maandagavond een digitaal infomoment rond Leeuw Centrum. Ze liet in haar kaarten kijken en gaf haar visie op een leefbaar en veilig centrum. Zo worden de Pastorijstraat, Depauwstraat, Rink, Jules sermonstraat en Hendrik Vanhouchestraat zone 30 met trajectcontrole in de lente van 2022.

In onderstaande video geeft Burgemeester Jan Desmeth meer uitleg bij de plannen:

 

Zone 30 met trajectcontrole in Joseph Depauwstraat tem Pastorijstraat

Olivier Huygens, schepen van mobiliteit: “Al 4 à 5 jaar broeden de ideeën en de voorstellen om iets te doen aan de drukke doorgang in het centrum van de Rink. In de meeste wijken en deelgemeenten gaat de hoofdweg niet door het echte centrum, maar net eromheen. In principe is dat aan de Rink ook het geval met de hoofdweg Edouard Rooselaersstraat – Galgstraat, die in het gemeentelijke mobiliteitsplan van 2012 als lokale wegen type 1 (verbindingswegen) zijn geselecteerd. In de praktijk wijzen tellingen echter uit dat er ongeveer evenveel verkeer door het centrum rijdt als via deze gemeentelijk hoofdwegen. Het concept om hieraan iets te doen en eveneens de bereikbaarheid van het centrum te garanderen, werd nu voorgesteld. Na de zomer hakken we de knopen dan definitief door.

De belangrijkste principes van het voorgelegde concept zijn de volgende:
• Busverkeer
Buslijn 170 is een succesvolle buslijn waardoor de meeste bussen accordeon-bussen zijn. Deze zijn eigenlijk te groot om door het centrum te rijden. We voorzien dat ze na het bedienen van het gemeentehuis via de Edouard Rooselaersstraat terugkeren om via de Galgstraat naar Pauwke te rijden. Hierdoor valt slechts één halte weg ter hoogte van de apotheek in de Joseph Depauwstraat. Reizigers zullen een extra halte krijgen tussen gemeentehuis en Kastanjedreef. Reizigers voor het centrum kunnen dan door de Kastanjedreef 270 meter te voet naar het centrum stappen. Het overleg met De Lijn over dit voorstel is lopende
• Zachte weggebruiker
Het tweerichtingsfietspad dat er op dit moment is op een gedeelte van de Joseph Depauwstraat is te gevaarlijk. Fietsers worden verplicht twee keer over te steken en autobestuurders, die de parking aan Coloma verlaten of uit de Sint-Sebastiaanstraat komen, verwachten geen fietsers, die van rechts komen. In een centrum moeten fietsers hun plaats op de weg kunnen krijgen. Dat doen we via fietssuggestiestroken aan te brengen in beide richtingen en dit over de hele lengte van zowel de Joseph Depauwstraat als de Pastorijstraat. Het tweerichtingsfietspad op een gedeelte van de Joseph Depauwstraat wordt op die manier exclusief teruggegeven aan de voetgangers in plaats van het gedeeld gebruik vandaag.
• Zone 30 met ANPR-trajectcontrole
Wanneer we de zachte weggebruiker een volwaardige plek willen geven in het straatbeeld, moet dit in veilige omstandigheden. Daarom wordt de hele doorgang zone 30. Omdat een zone 30 met enkel een verkeersbord geen realiteit wordt in het straatbeeld, voorziet het gemeentebestuur een ANPR-trajectcontrole. De doorgang door het centrum blijft dus in beide richtingen mogelijk, maar het zal wel verplicht aan een aangepaste snelheid zijn.

Om te vermijden dat een nieuwe sluiproute ontstaat langsheen het woonzorgcentrum en beide basisscholen, zal een derde ANPR-camera aan het einde van de Hendrik Vanhouchestraat geplaatst worden, zodat ook het traject van aan de rotonde van het gemeentehuis tot aan het einde van de Hendrik Vanhouchestraat veilig blijft.

Vrijdagmarkt Rink verhuist in lente 2022 naar Pastorijstraat
Op vrijdag willen we de markt verplaatsen naar de Pastorijstraat vanaf het gemeentehuis (parking blijft bereikbaar) tot net voor de huidige bibliotheek. Je zal dus rond de kerk kunnen rijden. Enkel en alleen op vrijdag zal de passage van de rotonde aan het gemeentehuis richting Pauwke afgesloten zijn van 12.30 tot 20 uur. Hierdoor komen de parkeerplaatsen op de huidige plaats van de markt opnieuw vrij voor kort-parkeren (blauwe zone 2 uur).

Bart Keymolen, schepen van openbare werken: “Als we na de zomer 2021 knopen doorhakken, willen we voor de zomer van 2022 klaar zijn met de uitvoering ervan. Naast aanpassingswerken voor bushaltes, zullen we de uitgang van de parking tussen bibliotheek en kunstacademie verplaatsen naar de Pastorijstraat. We geloven in dit concept omdat het een geheel van realistische maatregelen is dat de verschillende belangen verenigt.”

voetgangersoversteekplaats aan school De Groene Parel wordt veiliger gemaakt

SINT-PIETERS-LEEUW: – Vaststellingen van de politie en gemeenschapswacht geven aan dat er regelmatig verkeerschaos is ter hoogte van de voetgangersoversteekplaats en Kiss&Ride aan GO! basisschool De Groene Parel.
Om de oversteekplaats te beveiligen en de afstand te beperken, heeft de gemeenteraad beslist om een versmalling van de weg te creëren t.h.v. de oversteekplaats.
2021-05-26-De-Groene-Parel (1)
Olivier Huygens, schepen van Mobiliteit en verkeer: ” De A. Van Cotthemstraat is ter hoogte van de school éénrichtingsverkeer. Maar door de geparkeerde wagens zien de kinderen bij het oversteken moeilijk het naderend verkeer. Daarom gaat de zone nu afgebakend worden met paaltjes. Zodat de oversteekzone korter wordt. De Kiss&Ride zone zal ook achter het zebrapad op straat komen.”

verlicht mee de parkeerdruk voor zorgverstrekkers

2021-05-25-parkeer_zorgSINT-PIETERS-LEEUW: – Door de parkeerdruk vinden zorgverstrekkers niet altijd een parkeerplaats dichtbij de woning van hun patiënt waardoor er soms veel tijd verloren gaat.
Met het gemeentelijk initiatief ‘Parkeer plus Zorg’, dat vanaf 1 juni 2021 van start gaat, kan een bewoner met een sticker, de parkeerplaats ter hoogte van zijn inrit of garage aanbieden aan zorgverstrekkers. Zo vinden zorgverstrekkers makkelijk een parkeerplaatsje in de buurt van hun patiënt.

De zorgverstrekker die van het plaatsje gebruik wil maken, moet in het bezit zijn van een Parkeer plus Zorg parkeerkaart die zichtbaar achter de voorruit van zijn/haar voertuig geplaatst wordt. Deze kaart is uitsluitend te gebruiken door de zorgverstrekker die de kaart aanvraagt. De parkeerkaart is ook geldig in Halle en Beersel.

Hoe werkt Parkeer+Zorg?
• Als bewoner kleef je de ‘Parkeer+Zorg’-sticker op de garagepoort of aan de inrit. Zo stel je vrijwillig de plaats ter beschikking van de zorgverleners.
• De zorgverlener parkeert er kortstondig en kosteloos terwijl hij een patiënt verzorgt. Duurt die zorg langer dan 90 minuten, dan zoekt de zorgverlener een andere parkeerplaats.
• Moet je zelf vertrekken en staat de wagen in de weg? Het mobiel telefoonnummer van de zorgverlener staat op de ‘Parkeer+Zorg’-kaart. Die vind je achter de voorruit van zijn wagen. Je kan dus steeds vragen om de wagen te verplaatsen.

Wat moet ik doen?
Wil je een parkeerplaats aanbieden? Vraag je ‘Parkeer+Zorg’-sticker dan aan via: www.sint-pieters-leeuw.be/parkeerpluszorg
02/371 22 89 – mobiliteit@sint-pieters-leeuw.be

Verbeteringswerken landelijke wegen

SINT-PIETERS-LEEUW: – Omdat enkele kleinere landelijke wegen aan een groot onderhoud toe zijn, wil het gemeentebestuur van de gelegenheid gebruik maken om aan dezelfde kostrijs de infrastructuur aan te passen. Prioriteit voor recreatie (wandelaars, joggers, fietsers) en voldoende kwalitatief voor gemotoriseerd verkeer van landbouwers, die hun akkers moeten kunnen bereiken, zijn de uitgangspunten. Het gaat om de A. Fleurusstraat, Hengststraat, Broekweg en Puttenberg.


Voor deze opdracht worden een ontwerper en veiligheidscoördinator aangesteld, die achteraf ook zullen zorgen voor de nodige ondersteuning bij de uitvoering van de werken.

Bart Keymolen, schepen van Openbare ruimte: “Een heel aantal landelijke wegen zijn er slecht aan toe. Enerzijds zijn er wegen waar de asfaltverharding helemaal kapot is, anderzijds hebben we een aantal onderhoudsintensieve wegen met steenslag. Om deze wegen goed en veilig toegankelijk te houden voor zowel de zwakke weggebruiker als de landbouwvoertuigen, hebben we beslist om een aantal Leeuwse wegen uit te rusten met twee betonsporen met daartussen waterdoorlatend materiaal, en waar kan groen. Ze zullen voldoende breed uitgerust worden om de landbouwmachines toegang te bieden naar de akker, en tevens vaste voet bieden aan de recreant. Bijkomend voordeel is ook dat deze uitvoering 30 % minder verhard oppervlak vereist. Een win-win dus!”

Olivier Huygens, schepen van Mobiliteit: “Heel wat landwegen bevinden zich in landelijke en recreatieve gebieden. Daarom worden ze vaak gebruikt door fietsers, wandelaars, ruiters of andere zwakke weggebruikers. We willen deze wegen volledig teruggeven aan de zwakke weggebruiker door ze duurzaam her in te richten en meer ruimte te creëren voor recreatie en veiligheid. Aan het begin en einde van deze landelijke wegen plaatsen we het verkeersbord F99, waardoor enkel voetgangers, fietsers, ruiters en landbouwvoertuigen aan een maximum snelheid van 30 km/uur toegelaten zijn. Specifiek voor de Broekweg langsheen de beemden in Ruisbroek voorzien we dat het in- en uitrijden van het gebied door wagens enkel en alleen via de Wandelingstraat mogelijk zal zijn. Deze ingrepen passen in het landelijk houden van onze gemeente.“

Enquête Regionaal Mobiliteitsplan

2021-01-23vervoerregio_Vlaamse-Rand_logoSINT-PIETERS-LEEUW: – De vervoerregio maakt een visie voor de middellange (2030) en lange termijn (2050) over de mobiliteit in de Vlaamse Rand.

Deze visie zal de basis vormen voor het regionaal mobiliteitsplan 2030/2050. Een krachtige visie komt maar tot stand door de inzichten van velen. Daarom horen we graag uw ideeën voor de Vlaamse Rand.
Graag ontvangen we uw bijdrage uiterlijk 31 januari 2020. De input die we hiermee verzamelen, vormt de basis om de ambities en doelstellingen scherp te stellen binnen onze regio.
Link naar enquête: https://forms.office.com/Pages/ResponsePage

Leeuw wil geen internationaal busstation aan Erasmus

VLEZENBEEK/ANDERLECHT: – Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest bestudeert de vestiging van een internationaal busstation thv de Erasmussite. De Gemeente Sint-Pieters-Leeuw, Anderlecht en het Erasmusziekenhuis zien de plannen niet zitten.
2020-11-28-rotonde-erasmus
2020-12-08-Jan-Desmeth__CoronamaatregelenJan Desmeth, schepen van Mobiliteit en verkeer: “Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest wil een Internationaal busstation organiseren op de parking net aan Erasmus. Dat is iets dat we helemaal niet zien zitten. Je moet weten dat toen de rotonde gedimensioneerd werd, dat dit zeker niet in de plannen zat en we spreken hier toch over 200 bussen per dag. Dat gaat op en af over 400 bewegingen wat voor verkeerschaos gaat zorgen. We zien dat dus absoluut niet zitten. Ik spreek dan niet over de overlast en dergerlijke meer want dat zijn niet de meest kwalitatieve busreizen die daarmee georganiseerd worden. Het is vooral een feit van mobiliteit. Nu gelukkig hebben we als medestanders de gemeente Anderlecht die het ook niet ziet zitten en het ziekenhuis van Erasmus die daar ook volledig tegen gekant is. Wat positief is, is dat de gemeente Anderlecht ook een alternatief voorstel aan het gewest heeft gedaan om het elders op hun grondgebied te voorzien. Namelijk eerder in de industriezone Anderlecht aan de binnenkant van de Ring. Dat wil dus zeggen dat er wel alternatieven zijn. We hopen dat het gewest horen heeft naar de lokale besturen daar. “

Begin 2021 eerste fietsstraten in gemeente

fietsstraatSINT-PIETERS-LEEUW: – Begin 2021 zullen de eerste fietsstraten uitgerust worden in het Leeuwse straatbeeld. Na een eerste tussentijdse evaluatie zullen 9 maanden later nog andere straten volgen.

De gemeenteraad van 26 november 2020 keurde de inrichting van de volgende fietsstraten goed:
1. Mekingenweg aan de Rink als toegangsweg naar scholen Den Top en Don Bosco.
2. Schreinstraat en Schaliestraat in Vlezenbeek als onderdeel van de nieuwe veilige schoolomgeving vanaf februari-maart 2021.
3. De lus Schoolstraat – Boomkwekerijstraat – Brugstraat in Ruisbroek als veilige schoolomgeving rond De Wegwijzer en als verbinding tussen de fietssnelweg langsheen het kanaal en de Fabrieksstraat met fietssuggestiestroken.

Jan Desmeth, schepen van Mobiliteit: “We kozen smalle straten, waar het logisch aanvoelt dat je als autobestuurder achter de fietser blijft. Dat is immers de essentie van een fietsstraat. De maximumsnelheid in een fietsstraat is 30 km/u. Naast de verkeersborden zullen we duidelijke symbolen aanbrengen op de grond en dit zowel aan het begin als op het einde van elke fietsstraat. Deze fietsstraten zullen bijdragen aan een veiligere schoolomgeving voor onze kinderen, maar het is natuurlijk ook veiliger en aangenamer voor de recreatieve fietsers.”

Ook in andere delen van de gemeente zullen in de toekomst nog fietsstraten opduiken, maar steeds op plaatsen waar het logisch en verantwoord is. Soms zal dit gepaard gaan met een aantal andere noodzakelijke ingrepen. Negen maanden na de invoering van de eerste fietsstraten wordt een volgende stap gezet.

Corona: 87% minder files op Brusselse Ring in tweede week van november

2020-11-16-filezwaarte-snelwegen-BrusselREGIO : – De impact van de coronacrisis laat zich stevig voelen op de Vlaamse snelwegen becijferde het Vlaams Verkeerscentrum. De overheidsmaatregelen tegen het COVID19-virus blijken telkens ook een significante impact te hebben op het verkeer. In het voorjaar van 2020 was er een historische terugval van het verkeer en de files, maar ook de tweede virusgolf leidt dit najaar tot minder verkeer. Op de werkdagen van 9 november tot en met 13 november, de tweede week van de verlengde herfstvakantie, lag de filedruk op de Vlaamse snelwegen maar liefst 77% lager dan gebruikelijk. Er was 31,8% minder autoverkeer en 1,6% minder vrachtverkeer op de snelwegen.

Op de snelwegen in de regio Brussel lag de filedruk zelf 87% lager dan in 2019.

Aanvullend reglement Edward de Baerdemaekerstraat: knippen t.h.v. de Beukenlaan

SINT-PIETERS-LEEUW: – Naar aanleiding van het project Kanaaltuinen, de realisatie van de Driefonteinenbrug en de herinrichting van de Bergensesteenweg N6, stelt de dienst Mobiliteit voor om de Edward de Baerdemaekerstraat te knippen ter hoogte van de Beukenlaan.
Na de herinrichting van de N6 zal de Baesstraat, die nu afgesloten is, immers open gaan en uitgeven op een verkeerslichten geregeld kruispunt met de Vanderstraetenstraat.
Deze beslissing werd goedgekeurd op de gemeenteraad van donderdag 29 oktober 2020.

Dit om de verkeersleefbaarheid in de Wijk Wilderveld en de Edward de Baerdemaekerstraat te garanderen na uitvoering van de vernoemde projecten.

Brabantsebaan: verlagen snelheid van 70 km/uur naar 50 km/uur buiten de bebouwde kom

2020-10-29-verlagen_snelheid_BrabantstebaanSINT-PIETERS-LEEUW: – Binnenkort zal de maximum snelheid op de Brabantsebaan over het hele traject – van aan de frituur aan de vijfhoek in Vlezenbeek tot aan de Don Boscoschool in Halle – verlaagd worden van 70 naar 50 km/uur. Dit werd zowel op de gemeenteraad van Halle als Sint-Pieters-Leeuw beslist.

Elke winter belanden er meerdere voertuigen in de gracht door onaangepaste snelheid. Dat wil de gemeente voortaan vermijden. Voor de vele fietsers van en naar de Halse secundaire scholen is deze nieuwe maximum snelheid een noodzaak voor een betere veiligheid.

De Brabantsebaan is de enige gemeentelijke hoofdweg, die slechts 4m40 breed is in plaats van 6m en er zijn geen aparte verhoogde fietspaden mogelijk. Hier wordt voortaan de snelheid van 70 naar maximaal 50 km/uur teruggebracht.

In 2014 werd de volgende visie van maximale snelheden vastgelegd.
– Gemeentelijke hoofdwegen buiten de bebouwde kom: max. 70 km/uur.
– Bebouwde kom en binnengebieden: 50 km/uur.
– Schoolomgevingen: 30 km/uur.

Jan Desmeth, schepen van Mobiliteit: “Een bord van 70 vervangen door een bord van 50 is één zaak. Nadenken over de handhaving ervan is zeker zo belangrijk. Voor de twee trajecten, waar wij verantwoordelijk voor zijn, zullen we binnenkort voorstellen om er twee van de extra vijf trajectcontroles te voorzien. Vijf extra trajectcontroles is hetgeen we opnamen in ons bestuursakkoord 2019-2024. Dit dossier is bijna klaar en zal begin 2021 aan de commissie en gemeenteraad voorgelegd worden.”

Vanaf 1 september 2020 maximaal 100 kilometer per uur op de Ring rond Brussel

REGIO: – Niet vergeten! Vanaf dinsdag 1 september 2020 gaat de snelheidsverlaging van 120km/u naar 100 km/u in op de Ring rond Brussel.
2020-08-28-Brusselse-Ring_100km-uur
Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters, Brussels minister van Mobiliteit Elke Van Den Brandt en Vlaams minister van Brussel Benjamin Dalle onthullen samen een van de nieuwe verkeersborden.

Op 1 september gaat de maximaal toegelaten snelheid op de ring rond Brussel omlaag van 120 naar 100 kilometer per uur. De Vlaamse en Brusselse overheden willen op die manier de uitstoot van CO2 terugdringen en de lokale luchtkwaliteit verbeteren.

De snelheidsverlaging van 120 km/uur naar 100 km/uur komt er op alle wegvakken van de Brusselse ring (R0) die in het beheer zijn van het Vlaamse en Brusselse Gewest, alsook op de parallelwegen van de R0 ter hoogte van de op- en afrittencomplexen. Waar er op dit moment uit veiligheidsoverwegingen reeds een snelheidsbeperking van 90km/u geldt, blijft deze uiteraard ook in de toekomst behouden. Dit is bijvoorbeeld het geval op het wegvak ter hoogte van het Viaduct van Vilvoorde en de bocht van Vorst, waar de 90km/uur blijft gelden.

Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters: “Momenteel worden de 280 verkeersborden geplaatst door een aannemer in opdracht van het Agentschap Wegen en Verkeer. Deze borden zullen tijdelijk afgedekt worden. Tijdens de nacht van 31 augustus op 1 september zal de afdekking verwijderd worden, zodat vanaf de ochtendspits van 1 september de snelheidsbeperking overal in voege zal treden.”

tellussen – meten is weten

SINT-PIETERS-LEEUW: – In heel wat straten in de gemeente werden de voorbije week tellussen opgemerkt. Deze telslangen werden voor een meetcampagne van de gemeente aangebracht.
2020-03-07-tellus_Vlezenbeek (3)
Jan Desmeth, Schepen van Mobiliteit : “Meten is weten. Daarom organiseren we als gemeente regelmatig meetcampagnes, zodat we het aantal voertuigen kunnen meten, het aantal fietsers, auto’s en vrachtwagens apart kennen, de herkomst en bestemming kennen, alsook de gereden snelheid. De afgelopen periode werd zo bijna ons volledig gemeentelijk hoofdwegennet gemeten op snelheid en aantal. Ook enkele kleinere straten stonden nog op onze lijst en werden met dezelfde opdracht meegenomen.”

In het bestuursakkoord 2019-2020 kondigde het gemeentebestuur al aan dat ze van 3 naar 8 trajectcontroles wenst te gaan. Ook in dit kader bleek de meetcampagne te kaderen.
Sint-Pieters-Leeuw was de eerste gemeente van de provincie om in 2014 te investeren in ANPR camera’s. In 2017 werd dit nog uitgebreid, waardoor ze sinds 1 februari 2020 ook ingezet worden voor trajectcontroles rond snelheid.

Jan Desmeth, Schepen van Mobiliteit :”We geloven zeer sterk in de effectiviteit van trajectcontroles rond snelheid. Het levert weinig effect op in de staatskas en veel op het terrein. Dat is net de bedoeling!
Trajectcontroles werken permanent, worden op veel GPS-systemen aangegeven en de bestuurders passen dus effectief hun snelheid aan. De snelheidsmetingen zullen één van de objectieve criteria zijn om later dit jaar de keuze te maken van de 5 bijkomende trajectcontroles. Er is immers “meer vraag dan aanbod”. Het is dus belangrijk om de keuze van de 5 trajecten op basis van objectieve criteria te doen
.”

Rapport Verkeersindicatoren Snelwegen Vlaanderen 2019 – Brusselse Ring

2020-03-06-filesVLAANDEREN: – In zijn Rapport Verkeersindicatoren Snelwegen Vlaanderen 2019 schetst het Verkeerscentrum de evolutie van het snelwegverkeer in 2019. De cijfers in het rapport werden verzameld op basis van objectieve waarnemingen: tellingen met detectielussen in het wegdek van de snelwegen en de incident- en filemeldingen van de verkeersleiders in de controlezaal.

Het autoverkeer nam in 2019 toe met 0,4% op werkdagen en met 1,1% in het weekend. Het vrachtverkeer op werkdagen groeide aan met 0,8%. De extra verkeersvolumes kwamen er vooral bij tijdens de spitsuren. De gemiddelde ochtendfile was 155km lang (5km langer dan in 2018), de avondfile 119km (4km korter dan in 2018).


Knelpunten en structurele files Brusselse Ring
– [ochtendspits] oververzadiging (capaciteitstekort) tussen Huizingen en Ruisbroek
o gevolg: terugslaande file vanaf de opritten Huizingen en Beersel tot Halle
– [ochtend- en avondspits] oververzadiging (capaciteitstekort) tussen Groot-Bijgaarden/Zellik en Strombeek-Bever
o gevolg: terugslaande file van Groot-Bijgaarden/Zellik tot Dilbeek
– [ochtendspits en in minderde mate avondspits]: oververzadiging (capaciteitstekort) in de zone Grimbergen – Machelen
o gevolg: filevorming ter hoogte van de opritten in deze zone en terugslag tot in Wemmel
– [ochtendspits] verzadiging in Zaventem en weefgedrag tussen Machelen en Zaventem
o gevolg: terugslaande file vanaf Zaventem tot voorbij Machelen en tevens naar de E19
– [avondspits] weefzone Zaventem – St-Stevens-Woluwe
o gevolg: terugslaande file vanuit deze weefzone naar Zaventem of verder
– [avondspits en in minder mate ochtendspits] oververzadiging (capaciteitstekort) in de Vierarmentunnel
o gevolg: terugslaande file vanaf de tunnel tot in St-Stevens-Woluwe

Ten opzichte van 2012 ligt de filezwaarte op de binnenring van de R0 in 2018 30% hoger tijdens de ochtendspits en de avondspits.

Groen Sint-Pieters-Leeuw start ondervraging over aanpassingen mobiliteitsplan

2020-01-30-groen_gemeenteraadSINT-PIETERS-LEEUW: – De gemeente Sint-Pieters-Leeuw is met een traject gestart om het mobiliteitsplan aan te passen. En dat is hoognodig, aangezien de laatste versie uit 2012 komt. Door middel van een online ondervraging wil de lokale afdeling van Groen nu van de Leeuwenaars weten welke prioritaire thema’s in dat nieuwe mobiliteitsplan opgenomen moeten worden.

Groen-gemeenteraadslid Jeroen Steeman: “We zijn allemaal onderdeel van het verkeer, of we nu te voet, met de fiets, met het openbaar vervoer of met de auto reizen. Wij van Groen willen alle inwoners van onze gemeente de kans geven om knelpunten aan te geven.”

De gemeenteraad keurde weliswaar een participatietraject goed, maar een voorgestelde overlegronde gaat alleen over de thema’s openbaar vervoer, vrachtroutering en vrachtparkeren, schoolomgevingen en parkeren. “Vandaar dat we nu zelf het voortouw nemen en aan de inwoners vragen om hun mening te geven. Iedereen kan online indienen welk thema prioriteit moet krijgen”, zegt Steeman.

De ondervraging is in te vullen via www.groenspl.be/ondervraging-mobiliteitsplan

overlegvergadering veilige schoolomgeving Ave Maria Basisschool

VLEZENBEEK: – Donderdagavond had in de parochiezaal van Vlezenbeek de overlegvergadering veilige schoolomgeving Ave Maria Basisschool plaats.
Tegen 1 september 2020 wil men de Kerkberg en Laudinnestraat (t.h.v. Schreinstraat) ’s morgens en ’s avonds afsluiten voor het verkeer.


Huidige knelpunten:
Dorp
– Inefficiënt gebruik van de busstrook als kiss&ride – chaos voor de schoolpoort
Laudinnestraat
– Gevaarlijk punt op hoek met Dorp, confrontatie fietsers die rechtsaf draaien met auto’s in andere richting
– Parkeerbewegingen dichtbij ingang kleuterschool en fietsenstalling

Van 11 tot 14 juni werd een testweek georganiseerd met een autovrije zone. deze testweek werd geëvalueerd op 22 augustus en 19 september.
Evaluatie:
– Geen auto’s aan schoolpoort = meer veiligheid
– Kiss&Ride Dorp werd goed gebruikt door ouders en kinderen
– Bijsturing tijdsduur verkeersvrije zone


Mogelijk concept
– Kerkberg en Laudinnestraat (t.h.v. Schreinstraat) ’s morgens en ’s avonds afsluiten voor het verkeer met automatische verzinkbare palen (2×2), samen met twee flankerende maatregelen:
– – Eénrichtingsverkeer in de Kamstraat, van de Postweg richting Borrestraat
– – Eénrichtingsverkeer in de Schreinstraat, van de Laudinnestraat naar de Postweg.
– Kiss&Ride op Dorp
– Tussen 8 en 9 uur ’s morgens, rest van de dag vrij om te parkeren
– Voetgangersoversteek Vlezenbeeklaan (t.h.v. parking ‘congo’) verplaatsen naar de andere kant van het kruispunt met accentverlichting.
– Aanwezigheid van een gemachtigd opzichter (GO) op de Vlezenbeeklaan.
– Aanpassing kruispunt Schaliestraat-Dorp: verbreden voetpad.

Vervolgtraject en planning
– Ten laatste 31 januari 2020: Beslissing College van burgemeester en schepenen
– 1 september 2020: ten vroegste invoering maatregelen

Tijdens de vragenronde kwam meerdere keren de vraag om met deze nieuwe situatie zeker ook de Borrestraat veiliger te maken voor de zwakke weggebruiker. Ook fietsstraten werden geopperd evenals belijning aanbrengen op de parkings van Congo en Rekkerstraat.

Deze diashow vereist JavaScript.

agenda: Infoavond autovrije schoolomgeving Ave-Maria Basisschool

VLEZENBEEK: – Donderdag 21 november om 19.30 uur: infoavond resultaten testweek autovrije schoolomgeving Ave-Maria Basisschool.


De dienst Mobiliteit van de gemeente zet in op veilige schoolomgevingen en testte van 11 tot en met 14 juni aan de Ave-Maria Basisschool in Vlezenbeek de werking van een autovrije zone. Dorp werd afgesloten voor het doorgaand verkeer ter hoogte van de kerk en de Laudinnestraat werd afgesloten ter hoogte van de Schreinstraat.
Op donderdag 21 november om 19.30 uur worden de bevindingen van deze testweek medegedeeld aan de betrokken bewoners, ouders, school en politie en kunnen ook zij hun bevindingen meedelen aan het bestuur.
Iedereen is van harte welkom in de parochiezaal Vlezenbeek, Dorp 48 te Vlezenbeek.
Meer info: Dienst mobiliteit – 02 371 22 92 – mobiliteit@sint-pieters-leeuw.be

infosessie duurzame mobiliteit

SINT-PIETERS-LEEUW: – Donderdag organiseerde de gemeente Sint-Pieters-Leeuw een infosessie rond duurzame mobiliteit voor handelaars en inwoners. Geïnteresseerden konden die dag ook een testrit maken met milieuvriendelijke voertuigen (elektrisch, CNG en waterstof) en met elektrische fietsen.


Jan Desmeth, schepen van Mobiliteit : “Het is goed dat we de geïnteresseerde mensen objectieve informatie hebben kunnen geven met de voor- en nadelen van elke optie, zowel op vlak van klimaat als op vlak van milieu. En dat is inderdaad niet hetzelfde. We konden de mensen ook vuistregels meegeven over de financiële impact van elke keuze. Veel inwoners waren ook geïnteresseerd in de testritten, waaruit bleek dat veel mensen verwonderd waren dat het rijcomfort zo goed is van deze nieuwe meer duurzame wagens. Opvallend was ook de grote interesse aan de stand van de elektrische fietsen. We plannen in de eerste helft van 2020 nog een nieuw initiatief rond deelauto’s en deelfietsen. Info Leeuw in het oog houden, is de boodschap.

Deze diashow vereist JavaScript.


Herwig Smeets, schepen van lokale economie: “In de sessie voorzien voor de handelaars mochten we rekenen op een grote opkomst en interesse. De fiscale implicaties geven de verduurzaming van de mobiliteit voor hen extra opportuniteiten. Daar verstandig mee omspringen kan hen niet alleen een concurrentieel voordeel opleveren, maar zorgt ook onrechtstreeks voor een betere lokale luchtkwaliteit…
Zo dragen ze niet alleen bij tot onze welvaart, maar ook tot onze gezondheid.
Een win/win die vele ondernemers zal inspireren!

Werken in Brussel-Zuid tussen 14 oktober en 11 november

2019-02-21-station_Ruisbroek_lege_sporenBRUSSEL: – Van maandag 14 oktober tot en met maandag 11 november 2019 moderniseert Infrabel de spoorinfrastructuur in Brussel-Zuid. Deze werken zijn noodzakelijk om een goede veiligheid en dienstverlening te kunnen blijven garanderen.
Om de impact, van deze werken op de verplaatsingen van enkele van onze reizigers, maximaal te beperken, hebben NMBS en Infrabel een alternatief vervoersplan opgesteld.
Hierdoor worden een aantal P-lijnen geschrapt, ingekort of omgeleid.

Sommige P-treinen (piekuurtreinen) naar en van Brussel-Zuid:
– worden omgeleid of beperkt via Brussel-Schuman, Brussel-West, Merode en Schaarbeek
– worden afgeschaft over hun volledige traject
> NMBS-aansluitingen zijn voorzien in Jette, Brussel-Schuman en Mechelen.
> MIVB-aansluitingen zijn voorzien in Brussel-West en Merode.
Alle andere treinen die dagelijks Brussel-Zuid, Brussel-Centraal en Brussel-Noord doorkruisen, rijden normaal. U kan dus ook deze treinen nemen om te reizen naar en van Brussel.

Ondanks de aangeboden alternatieven, voorzie je best extra reistijd om van, naar en door Brussel te reizen.

Meer info: www.belgiantrain.be/nl/news/works-brussels-south
Wat zijn de gevolgen voor mijn trein?
www.belgiantrain.be/nl/news/works-brussels-south/we-tournai

agenda: Infosessie duurzame mobiliteit

2016-03-26-elektrische-laadpaal_auto_01SINT-PIETERS-LEEUW: – Op donderdag 17 oktober 2019 organiseert de gemeente Sint-Pieters-Leeuw een infosessie rond duurzame mobiliteit voor handelaars en inwoners. Geïnteresseerden kunnen die dag ook een testrit maken met milieuvriendelijke voertuigen (elektrisch, CNG en waterstof) en met elektrische fietsen.

Tijdens de infosessie licht Fluvius toe wat duurzame mobiliteit is en geeft ze info over de uitrol van laadpalen voor Elektrische voortuigen. Dats 24 doet duurzame alternatieven uit de doeken voor brandstof (waterstof, CNG, elektriciteit) en bekijkt de pro’s en contra’s. Autodelen.net gaat dan weer dieper in op autodelen en welke de mogelijkheden zijn.

Er worden twee aparte infosessies gehouden;
Voor inwoners:
19 uur: start testritten.
20.15 uur: start infosessie.
Voor handelaars:
19 uur: start infosessie waarbij er dieper wordt ingegaan op de fiscale aspecten en voordelen van duurzame mobiliteit voor handelaars.
20.15 uur: start testritten.

Inschrijven:  De infosessie is gratis. Inschrijven doe je tot en met 14 oktober via www.sint-pieters-leeuw.be/duurzamemobiliteit. Geef zeker aan of je als handelaar of inwoner deelneemt zodat je de juiste programmatie doorkrijgt.

Waar: Infosessie: raadzaal van het gemeentehuis, Pastorijstraat 21, 1600 Sint-Pieters-Leeuw.
De testritten gaan door op de parking van het gemeentehuis.

Opgelet: de parking van het gemeentehuis zal die avond afgesloten zijn. Parkeren doe je best op de Wilgenhofsite. Nog beter is om uiteraard te voet of met de (elektrische) fiets te komen.

stand van zaken verbreding Bergensesteenweg Anderlecht

ANDERLECHT/SINT-PIETERS-LEEUW: – Brussel-mobiliteit is aan de gewestgrens in Anderlecht bezig met de werken voor de verbreding van de Bergensesteenweg [N6].
Ondertussen zijn de nutswerken naast de weg thv Ikea uitgevoerd. Waardoor men de weg kan verbreden met ongeveer 3 meter over een lengte van iets meer dan 120 meter.
2019-06-30-Bergensesteenweg-Anderlecht_N6-Ikea
Jan Desmeth, Schepen van Mobiliteit : “We volgen deze werken regelmatig op via onze contacten met de diensten van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. De langere opstelstrook met twee rijvlakken voor auto’s naast de busbaan als derde rijvak ter hoogte van Ikea moet er immers voor zorgen dat de doorstroming “vooraan in de file” verdubbelt, zodat de situatie op ons grondgebied verbetert. Er zal nog steeds file zijn, maar de tijd om van de staart van de file op de Ring te geraken zou significant moeten verbeteren.
De werken tussen de Zuunstraat en de lichten van Ikea zijn zo goed als klaar. Enkel de signalisatie en een klein middeneiland moet nog aangebracht worden.
Na het bouwverlof (5 augustus) zal Brussel starten met nog enkele laatste aanpassingen tussen de Vogelzangbeek (gewestgrens) en de Zuunstraat en grotere aanpassingen tussen de lichten van Ikea en de brug van de Ring. Voor het einde van het jaar zouden de werken klaar moeten zijn. De afspraken met de specialisten van de verkeerslichten van zowel Brussel als Vlaanderen liggen ook vast zodat de regeling van de lichten op elkaar kan afgestemd worden. Ook dat is een belangrijke stap
.”

Zie ook ons artikel van 21/03/2019 – werken verbreding Bergensesteenweg in Anderlecht

Ronde van Frankrijk rijdt (even) door Vlezenbeek op 6 juli 2019

VLEZENBEEK: – Op zaterdag 6 juli 2019 wordt de aftrap gegeven voor de eerste etappe van de “Tour de France” 2019, een rit van 192 km met start en aankomst in Brussel. Deze eerst rit passeert ook even in Vlezenbeek langs de Lenniksebaan.
2019-07-01-tour-banner
De wedstrijd volgt volgend parcours: komende vanaf Sint-Anna-Pede rijden de renners links de Doylijkstraat op naar het kruispunt met de Lenniksebaan. Daar gaan ze rechtsaf en rijden ze richting Lennik. Het hele parcours kan je vinden via volgende website:
www.brusselsgranddepart.com/letour/nl


De doortocht heeft gedurende enkele uren impact op de mobiliteit en bereikbaarheid.

De volgende verkeersmaatregelen worden genomen:
– Om 8 uur wordt het parcours volledig afgesloten voor alle verkeer in beide richtingen.
– Vanaf 10.35 uur wordt de publiciteitskaravaan verwacht. Het einde is voorzien rond 11.10 uur.
– Tussen de publiciteitskaravaan en de wielerwedstrijd is er een onderbreking van ongeveer 1.20 uur. Ook gedurende deze periode blijft het parcours volledig afgesloten.
– De passage van de renners is voorzien rond 12.35 uur.
– Pas na de doortocht van de wagen met de groene vlag zal de Lenniksebaan opnieuw worden opengesteld voor het verkeer.

agenda: evaluatie parkeerplan Ruisbroek

2019-05-07-aankondiging-infomoment-parkeerplan (2)RUISBROEK: – Sinds 1 februari 2017 veranderde bijna het volledige dorpscentrum van Ruisbroek in een blauwe zone. Parkeren kan sindsdien enkel met een parkeerschijf of met een bewonerskaart. Dit parkeerplan en de opfrisbeurt die het dorp de voorbije 2 jaar kreeg, evalueert de gemeente graag samen met de Ruisbroekenaren.
Op donderdagavond 16 mei 2019 om 20 uur zijn alle geïnteresseerden welkom in Gemeentelijke Basisschool Wegwijzer.

De Top 5 van meest verzadigde wegsegmenten wordt helemaal ingevuld door de Ring rond Brussel

REGIO: – Het Vlaams Verkeerscentrum schetst in het Jaarrapport ‘Verkeersindicatoren‘ 2018 de evolutie van het wegverkeer in Vlaanderen. De filezwaarte (de combinatie van de lengte en duur van de file) geeft aan dat de Brusselse Ring de top 5 van meest verzadigde wegsegmenten invuld.


De cijfers werden verzameld op basis van objectieve gegevens, afkomstig van de verkeersinformatie van de operatorzaal van het Verkeercentrum én ruim 4.500 dubbele detectielussen in het wegdek.
De Top 5 van meest verzadigde wegsegmenten wordt helemaal ingevuld door de Ring rond Brussel. De zone Zellik-UZ Jette op de R0 is het meest verzadigde wegsegment van Vlaanderen (ruim 97.000 voertuigen per dag over slechts 3 rijstroken), gevolgd door de zone Wemmel-Strombeek en het viaduct van Vilvoorde.

Binnenring:
Ten opzichte van 2012 ligt de filezwaarte op de binnenring van de R0 in 2018 10% hoger tijdens de ochtendspits en 21% hoger tijdens de avondspits.

Knelpunten en structurele files in onze regio:- [ochtendspits] oververzadiging (capaciteitstekort) tussen Huizingen en Ruisbroek. Gevolg: terugslaande file vanaf de opritten Huizingen en Beersel tot Halle.

Ochtendspits versus avondspits Binnenring: Het fileprobleem op de binnenring van de R0 is een probleem van zowel de ochtendspits als van de avondspits waarbij de avondspits zwaarder is dan de ochtendspits. De grootste fileduur wordt waargenomen ter hoogte van Groot-Bijgaarden (tot maar liefst 510 minuten of 8.5 uur file per werkdag, 30 minuten meer dan in 2017).

Buitenring:
Ten opzichte van 2012 ligt de filezwaarte op de buitenring van de R0 in 2018 37% hoger tijdens de ochtendspits en 41% hoger tijdens de avondspits.

Ochtendspits versus avondspits Buitenring: Het fileprobleem op de buitenring van de R0 is een probleem van zowel de ochtendspits als van de avondspits waarbij de avondspits zwaarder is dan de ochtendspits. De grootste fileduur wordt waargenomen ter hoogte van Wemmel (tot maar liefst 590 minuten of 10 uur file per werkdag, nagenoeg hetzelfde niveau als in 2017).

Brussels Gewest levert bouwvergunning af voor de herinrichting Bergensesteenweg

ANDERLECHT / SINT-PIETERS-LEEUW: – Het Brussels Gewest leverde een bouwvergunning af voor de herinrichting van de Bergensesteenweg tussen de Hof ter Vleestdreef en de Van Laerstraat.
Brussels Minister van Mobiliteit Pascal Smet hoopt dat de werken kunnen beginnen in het tweede trimester van 2019.

2018-01-22-Bergensesteenweg-Anderlecht_en_nieuwe-parkeertoren_coovi
Begin dit jaar had Brussel Mobiliteit een stedenbouwkundige vergunning aangevraagd voor de herinrichting van de Bergensesteenweg (zie artikel 22/01/2018).

2014-04-25-Bergensesteenweg_file_Ikea_02Voor het autoverkeer komen er betere verbindingen met de Ring. De invoegstrook naar de Ring wordt enkele honderden meters verlengd, zodat er voor de Ikea-winkel de facto een rijstrook bijkomt. De baan wordt ook aangepast in functie van de in aanbouw zijnde nieuwe COOVI transitparking (voor 1350 auto’s en moto’s en beveiligde fietsstalling voor minstens 150 fietsen). De busbaan stadinwaarts blijft behouden en doorgetrokken tot in het Gewest en de vrijliggende fietspaden worden vernieuwd.

Jan Desmeth, Schepen van Mobiliteit : “Uiteraard zijn we heel blij dat de bouwvergunning door het Brussels Hoofdstedelijke Gewest afgeleverd werd en Minister Smet nogmaals bevestigt dat de werken volgend jaar zullen uitgevoerd worden. Zes jaar informeel constructief contact leggen, over de gewest- en partijgrenzen heen, levert nu zichtbaar resultaat op. De in totaal 23 bezoeken aan Mobiel Brussel en/of het kabinet Smet zijn niet voor niets geweest. Dit zal de doorstroming naar de Ring vanuit Sint-Pieters- Leeuw sterk verbeteren. Samen met de start van de werken aan de driefonteinenbrug – die Minister Ben Weyts onlangs kwam openen – en de eigen heraanleg met minder en eenvoudigere kruispunten vormt dit een drieluik die de doorstroming op de Bergensesteenweg opnieuw vlot(ter) zal maken. Alle beslissingen zijn onomkeerbaar genomen en de nodige kredieten zijn vastgelegd. Nu nog de uitvoering.

automatische slagbomen in Mekingenweg gaan verkeer weren bij aanvang en einde schooltijd

SINT-PIETERS-LEEUW: – Over één week start de gemeente Sint-Pieters-Leeuw met de eerste autovrije schoolzone in de Mekingenweg, die de toegang tot twee scholen, Don Bosco en Den Top, verschaft.
Dit betekent dat de straat, vanaf maandag 3 september 2018, een 30 minuten voor en 15 minuten na de schoolbel door middel van slagbomen afgesloten zal zijn voor het doorgaand verkeer, dit zowel ‘s morgens als ‘s avonds.

2018-08-24-slagbomen-Mekingenweg (2)
De aanleiding van deze wijzigingen zijn de uitbreidingswerken aan de school Den Top , langs de Garebaan, die eind juli van start gingen. De werken zouden eind 2019 voltooid moeten zijn.


De in- en uitgang van de school is tijdens de werken verlegd naar de Mekingenweg. Daar de in- en uitgang van de kleuterschool Don Bosco zich eveneens in de Mekingenweg bevindt zou dit voor heel wat verkeerschaos zorgen. Daarom besloot de gemeente na enkele testen om de Mekingenweg voor en na schooltijd verkeersvrij te maken.


Mekingenweg = schoolstraat
Op schooldagen afgesloten voor gemotoriseerd verkeer:
– Op maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag van 7.55 -8.50 uur en van 14.50 tot 15.45 uur
– Op woensdag van 7.55 -8.50 uur en van 10.50 – 12.25 uur

Jan Desmeth, Schepen van Mobiliteit: “Ik ben blij dat we hiermee voor een aangenamere en veiligere schoolomgeving kunnen zorgen. Dit concept zal geëvalueerd worden op haar toepasbaarheid naar andere scholen in onze gemeente toe. Er zijn zeker nog enkele scholen, die hiervoor in aanmerking komen. Ik ben ook blij dat we dit concept in februari eerst hebben getest gedurende een volledige testweek. De daaropvolgende evaluatie- en overlegvergadering op 5 maart 2018 met alle betrokkenen brachten nog enkele nuttige verbeteringen aan. Deze werden overgenomen. Dat gaat over een kiss&ride-zone in beide richtingen op de Van Houchestraat, het verplaatsen van het zebrapad en het lichtjes spreiden van de aanvangsuren van beide scholen. Het is juist dat ouders best 5 minuutjes vroeger komen, zodat ze zich rustig kunnen parkeren op de grote parking om dan even – zonder stress – te voet de kinderen af te zetten aan de schoolingang langs de Mekingenweg. Tenslotte hopen we dat grotere kinderen meer en meer de fiets kunnen nemen, nu ze onder andere langzaam door de hoofddreef van Coloma mogen fietsen, vervolgens nog steeds voorzichtig verder naar school fietsen om dan aan de schoolomgeving zelf in een veilige omgeving terecht te komen. De eerste dagen zal er bemanning zijn aan het begin en einde van de zone. Na enkele dagen zal het geautomatiseerde systeem met tijdsgestuurde slagbomen onbemand functioneren.”

Nieuwe “kiss & ride-zone”  in de Van Houchestraat
2018-08-22-nieuwe_kiss_en-ride_zone_Don-Bosco_Den-Top
Parkeer je auto op parking Wilgenhof en begeleid je kinderen naar school, of maak gebruik van de nieuwe Kiss & Ride stroken op de H. Vanhouchestraat!

Nieuwe schooluren!
Den Top: In september 2018 gaan we van start met lichtjes gewijzigde schooluren. We beginnen met de lessen om 8.35 uur en ’s middags (ook woensdag) eindigen ze om 12.15 uur. Op maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag is de school gedaan om 15.30 uur.

Don Bosco:Wij starten terug op maandag 3 september 2018. Hou rekening met de nieuwe schooluren. Start: 8.25u – einde: 15.20u en op woensdag om 11.10u. Het ochtend- en avondtoezicht: geen wijzigingen.”

Buurt, ouders en scholen evalueren testweek Mekingenweg positief

SINT-PIETERS-LEEUW: – Maandagavond 5 maart 2018 organiseerde het gemeentebestuur een info- en overlegvergadering met de scholen Den Top en Don Bosco, buurtbewoners, vertegenwoordigers van de ouders en de verkeerspolitie. Alle betrokkenen evalueerden de testweek van 19 februari 2018 positief.
Enkele conclusies en suggesties worden nu meegenomen in het verdere traject.


De aanleiding voor de testweek is het feit dat in de zomervakantie van 2018 de uitbreidingswerken aan de school Den Top van start gaan.

De Kiss & Ride zone in de Garebaan zal dan tijdelijk niet meer gebruikt kunnen worden. De in- en uitgang van de school wordt verlegd naar de Mekingenweg.

De in- en uitgang van de kleuterschool Don Bosco bevindt zich eveneens in de Mekingenweg.

Tijdens de testweek werd nagegaan hoe alles verliep indien een beperkte zone in de Mekingenweg autovrij werd gemaakt.

2018-01-26-Jan-DesmethJan Desmeth, Schepen van Mobiliteit : “Een testweek dient om na te gaan of het uitgeteste scenario werkt in de praktijk en of er nog aanpassingen nodig of wenselijk zijn. Alle betrokkenen bevestigden ons dat het concept goed was. Onze dienst Mobiliteit kreeg zowel van ouders, leerkrachten, buurtbewoners, leden uit de gemeenteraad en onze verkeerspolitie nog enkele interessante suggesties om het concept te verfijnen. Zo werd onder andere voorgesteld om twee Kiss & Ride zones te voorzien op de Van Houchestraat, het zebrapad te verleggen richting parking, een voetwegje aan te leggen tussen parking en zebrapad, op termijn het haaks parkeren te vervangen door parkeren op het terrein en de start- en einduren van beide scholen wat te verschuiven ten opzichte van elkaar. Een beperkt aantal punten dienen nog verder bekeken te worden. Maandagavond wilden we eerst luisteren naar de mening van alle betrokkenen vooraleer een beslissing te nemen. De beslissing zelf nemen we voor het einde van de maand maart, zodat de uitvoering klaar is voor de start van het nieuwe schooljaar in september 2018”.

Zie ook ons artikel + video van 19 februari 2018 – klik hier

oplossing om sluipverkeer van grote vrachtwagens door de dorpskern van Ruisbroek aan te pakken

2016-11-02-anpr_camera_risbroek__sint-pieters-leeuw_02SINT-PIETERS-LEEUW: – De gemeenteraad van donderdag 22 februari 2018 keurde het aanvullend verkeersreglement voor Ruisbroek goed waarbij er een zonale hoogtebeperking van  max. 3m wordt ingesteld.

De oververzadiging van de R0 en de A7/E19 leidt tot een toenemend gebruik van het onderliggend wegennet. Zo heeft het traject Fabriekstraat – K. Gilsonstraat – N266 Humaniteitslaan in de deelgemeente Ruisbroek zich duidelijk ontwikkeld tot een alternatieve route voor het doorgaand (zwaar) verkeer.
De verkeersstructuur van Ruisbroek, alsook de ligging t.o.v. de hoofdstedelijke hoofdverbindingen en de werkgelegenheidspolen (ten noorden en ten oosten ervan), maken dat Ruisbroek de meest geplaagde deelgemeente is inzake sluikverkeer.

De gemeenteraad van 22 februari 2018 keurde een verkeersreglement goed waardoor er geen tonnagebeperking maar wel een hoogtebeperking geldt in de deelgemeente Ruisbroek. Vanaf de lente van 2018 zullen ANPR camera’s het sluipverkeer van vrachtwagens 24/7 controleren.

2015-09-04-installatie-ANPR-camera_Ruisbroek_04Schepen van Financiën, Jos Speeckaert: “Twee van de drie noodzakelijke ANPR locaties werden reeds in 2015 geïnstalleerd. Om het systeem sluitend te maken beslisten we vorig jaar nog tot een bijkomende locatie op het einde van de Vorstesteenweg. De investering hiervoor bedraagt 55.000 euro.

Bussen worden op een zogenaamde “white list” gezet en zullen niet op de lijst verschijnen. Vrachtwagens die laden of lossen en dus een langere tijd zullen optekenen tussen ingang en uitgang uit de zone, worden eveneens niet bekeurd. Maar het doorgaande zware verkeer, dat eigenlijk op de parallelle snelweg hoort, kan voortaan permanent aangepakt worden.

Jan Desmeth, Schepen van Mobiliteit: “Testen van de politiezone zennevallei gaven 40 à 50 overtredingen per dag weer.
Het permanente karakter van de controle moet meer resultaat opleveren dan sporadische controles. Minder processen-verbaal maar meer effect in het straatbeeld is hierdoor mogelijk en daar is het ons om te doen. In Ruisbroek hebben we de mogelijkheid om dit toe te passen omdat er maar drie mogelijke invalswegen voor vrachtwagens zijn en er een parallel alternatief in de vorm van de autosnelweg is.

verkeersbord_C29-hoogtebeperkingDe borden met de hoogtebeperking zullen in maart 2018 in het straatbeeld verschijnen.

Jan Desmeth: “Een federale wetgeving verhindert (voorlopig) dat een tonnagebeperking onbemand gecontroleerd en gehandhaafd wordt. Een hoogtebeperking mag wel onbemand gebeuren. Soms moet je creatief zijn en de oplossing zoeken waar op het eerste zicht een onoverkomelijk probleem optreedt.

vanmorgen begon testweek eerste gedeelte van de Mekingenweg autovrij

SINT-PIETERS-LEEUW: – Sinds deze ochtend wordt er gedurende één week een test uitgevoerd waarbij het eerste gedeelte van de Mekingenweg tussen de Hendrik Van Houchestraat en de scholen Den Top en Don Bosco autovrij gemaakt wordt bij het begin en einde van de schooltijd.


Vanaf september 2018 zal de ingang van Den Top alsook de zoenstrook (kiss&ride-zone) aan de Garebaan gedurende een hele tijd niet gebruikt kunnen worden omwille van de bouwwerken in het kader van de uitbreiding van de school. Deze uitbreiding omvat de bouw van zes klaslokalen, een sportzaal, een afdak en enkele bijhorende lokalen.
Hierdoor zal tijdelijk de ingang van de school Den Top langs het voetwegje tussen de Garebaan en de Mekingenweg gebruikt moeten worden. Maar als vele ouders de Mekingenweg zouden gebruiken om er met de wagen de kinderen af te zetten, dreigt het gevaarlijk en chaotisch te worden. Tijdens deze week worden alle ouders, die hun kinderen met de wagen brengen, gevraagd om zich te parkeren op de Wilgenhofparking.

We zagen vanmorgen dat kinderen rustig en onbezorgd in de Mekingenweg te voet of met de fiets naar school konden. Laat toekomende ouders hadden dan weer wat meer stress omdat ze niet tot voor de schoolpoort konden rijden en parkeren met de auto.
Voor de mensen die de Mekingenweg inreden via de Pepingsesteenweg was het even wennen om te parkeren op de parking van Chiro Snoopy, ook het nu extra dwarsend verkeer langs die zijde van de smalle Mekingenweg zorgde wat extra hinder. Anderen die de Mekingenweg gebruiken vanop de Pepingsesteenweg als sluipweg om de lichten aan het kruispunt thv ’t Pauwke te vermijden moesten nu rechtsomkeer maken en zorgden ervoor dat de file aan de lichten aan ’t Pauwke ook wat langer waren.

Deze diashow vereist JavaScript.


Jan Desmeth, schepen van Mobiliteit: ” We willen eigenlijk deze week uittesten wat het geeft als we de schoolingang van Den Top organiseren via het voetwegje dat uitgeeft op de Mekingenweg. Omdat de Mekingenweg een heel smal straatje is gaan we deze week eens testen om het hier met een kleine autovrije zone te doen.
Deze week testen we één van de zes mogelijkheden, de andere mogelijkheden gaan we nog in de overlegvergadering op 5 maart bespreken met zowel directie, ouderraad, buurtbewoners,…


Suggesties en voorstellen tot de best mogelijke oplossing mag men mailen naar mobiliteit@sint-pieters-leeuw.be.

Testweek mobiliteit aan de scholen Den Top en Don Bosco 19-23 februari 2018

SINT-PIETERS-LEEUW: – Vanaf maandag 19 februari 2018 zal er gedurende één week een test uitgevoerd worden, waarbij het eerste gedeelte van de Mekingenweg autovrij gemaakt wordt bij het begin en einde van de schooltijd.


Vanaf september 2018 zal de ingang alsook de zoenstrook (kiss&ride-zone) aan de Garebaan gedurende een hele tijd niet gebruikt kunnen worden omwille van de bouwwerken in het kader van de uitbreiding van school Den Top.

Hierdoor zal tijdelijk de ingang van de school Den Top langs het voetwegje tussen de Garebaan en de Mekingenweg gebruikt moeten worden.

Maar als vele ouders de Mekingenweg zouden gebruiken om er met de wagen de kinderen af te zetten, dreigt het gevaarlijk en chaotisch te worden.

Ook de uitgang van de kleuterschool Don Bosco geeft al uit op dat eerste gedeelte van de Mekingenweg.

Daarom is het nodig sommige oplossingen gedurende korte tijd uit te testen.

2018-02-16-Testweek mobiliteit Mekingenweg-2Jan Desmeth, schepen van Mobiliteit: “Beslissen hoe we het gaan aanpakken, doen we pas tegen 31 maart 2018. We houden voordien nog een inspraak- en overlegmoment op maandag 5 maart met de buurtbewoners, vertegenwoordigers van beide scholen en beide ouderraden, de politie en het gemeentebestuur. We zullen er een zestal mogelijke oplossingen voorstellen, telkens met de voor- en nadelen. Eén van deze mogelijke oplossingen willen we volgende week al eens een weekje uittesten. Ouders hebben alvast voor de krokusvakantie een brief meegekregen dat ook zij hun suggesties en voorstellen tot de best mogelijke oplossing mogen mailen naar mobiliteit@sint-pieters-leeuw.be. We vragen wel om hun inbreng pas te doen na het beëindigen van de hele testweek. Suggesties zijn dus welkom vanaf zaterdag 24 februari 2018.”

Tijdens deze testweek worden alle ouders, die hun kinderen met de wagen brengen, gevraagd om zich te parkeren op de Wilgenhofparking.

De zone in de Mekingenweg tussen de Hendrik Van Houchestraat en het einde van de personeelsparking wordt autovrij gehouden bij het begin en einde van de schooltijd, zodat ouders met hun kinderen er veilig naar school kunnen stappen.

Voor de weinigen, die de zone aanrijden via de Mekingenweg, komende van de Pepingensesteenweg, werd met de leiding van Chiro Snoopy afgesproken dat zij gebruik kunnen maken van de parking aan de Chirolokalen om van daaruit te voet naar de school te stappen. Nadien dient men dan opnieuw de zone te verlaten richting de Pepingensesteenweg.

2017-06-29-Den-Top (7)Als deze test goed verloopt, kan dit een mogelijke oplossing zijn tijdens de uitbreidingswerken van Den Top.

Lucien Wauters, schepen van Gebouwen: “In augustus 2018 willen we starten met de ruwbouw. Zo kunnen de eerste werken gebeuren tijdens de vakantieperiode. Tegen einde 2019 moeten we klaar zijn met de zes bijkomende klaslokalen, alsook met de nieuwe turnzaal, die buiten de schooltijden ook als sportzaal kan gebruikt worden door verenigingen en inwoners.

blauwe zone aan de Rink heeft meteen effect

SINT-PIETERS-LEEUW: – Aan de Rink wordt vanaf vandaag, donderdag 15 februari 2018, een beperkte blauwe zone ingevoerd. Op de 19 parkeerplaatsen geldt: maximum 2 uur met de parkeerschijf; van maandag tot en met zaterdag; van 9 tot 18 uur.


Het verschil was deze namiddag meteen duidelijk. Wie naar het centrum kwam voor een boodschap vond gemakkelijk een parkeerplaats.

Jan Desmeth, schepen voor Mobiliteit: “Vandaag start de blauwe zone op een gedeelte van de Rink (19 plaatsen). Zo willen we de kans verhogen dat klanten van lokale handelaars en bezoekers van het centrum overdag makkelijker een parkeerplaats vinden.
De 4 plaatsen vlakbij de parking van Coloma (al vele jaren aanwezig, doch zonder handhaving en dus heeft dat geen effect) werden weer gewone parkeerplaatsen. Tegen begin maart zal de parking achter kunstacademie ingericht zijn met 15 extra nieuwe parkeerplaatsen.
De komende 4 weken zullen onze gemeenschapswachten sensibiliseren via flyers, nadien wordt wel opgetreden. Vergeet dus je schijf niet te plaatsen!
Makkelijker een parkeerplaats vinden en 0 euro in de kassa is de doelstelling.”

vanaf 15 februari 2018 beperkte blauwe zone aan de Rink

SINT-PIETERS-LEEUW: – In het handelscentrum van Sint-Pieters-Leeuw wordt vanaf donderdag 15 februari 2018 een beperkte blauwe zone ingevoerd.


Deze invoering is het gevolg van een parkeeronderzoek uitgevoerd door de dienst Mobiliteit in maart 2017 en infovergaderingen met inwoners en handelaars.
Hieruit bleek dat een groot aantal wagens de hele werkdag geparkeerd staan rond de kerk, waardoor klanten van de verschillende handelaars moeilijk een parkeerplaats vinden, met zoekverkeer tot gevolg.


Waar en wanneer gebruik je de parkeerschijf?
De blauwe zone in centrum Sint-Pieters-Leeuw is vergelijkbaar met de blauwe zone die werd ingevoerd aan het Weerstandsplein in Negenmanneke.
Op de 19 parkeerplaatsen aangeduid op het plan zal het volgende parkeerregime gelden:
maximum 2 uur met de parkeerschijf;
van maandag tot en met zaterdag;
van 9 tot 18 uur.

Jan Desmeth, schepen voor Mobiliteit: “Deze maatregel moet ervoor zorgen dat bezoekers van het handelscentrum en de Rink makkelijker een parkeerplaats vinden. Een combinatie van extra parkeerplaatsen en vervolgens een gedeelte voorbehouden waar we een hogere rotatie nastreven, moeten de belangen van bezoekers, handelaars en bewoners met elkaar verzoenen.”

Er komen 14 extra parkeerplaatsen in centrum

Bart Keymolen, schepen voor Openbare Werken: “Om een bijkomend antwoord te bieden aan de parkeerproblematiek, zullen we – het nu onderbenutte – plein achter de kunstacademie optimaal inrichten met 14 parkeerplaatsen.“

Erasmus Gardens Anderlecht – Mobiliteitsoverleg tussen de verschillende overheden

VLEZENBEEK: – Het het Brussels Hoofdstedelijk Gewest wil een optimalisering van de verkeersdoorstroming ter hoogte van Erasmus bekomen door:

– De huidige 3-strooks rotonde terugbrengen naar een 2-strooks door het schrappen van de buitenste ring.
– Er komt een extra bypass vanaf de Wybranlaan/Postweg naar de Lenniksebaan richting Brussel.
– Het verkeer komende van de H. Simonetlaan (en de R0) zal slechts met één i.p.v. twee rijstroken op de rotonde toekomen, waardoor er meer kans is voor het verkeer (en de bussen van De Lijn) uit de Lenniksebaan om de rotonde op te rijden.
– De P+R-parking zal een uitrit krijgen op de H. Simonetlaan i.p.v. op de Lenniksebaan om de rotonde te ontlasten.

Dat blijkt uit een antwoord van Vlaams minister voor mobiliteit, Ben Weyts op een schriftelijke vraag van Vlaams Parlementslid Michel Doomst.
2018-01-25-rotonde-erasmus
1. Wat is de stand van zaken betreffende het overleg tussen de verschillende overheden en De Lijn omtrent de mobiliteitsdoorstroming ter hoogte van Erasmus Gardens?
Naar aanleiding van het indienen van een bouwvergunning door het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (BHG) voor de rotonde Simonet en de H. Simonetlaan, werd er bezwaar ingediend door de gemeenten Sint-Pieters-Leeuw en Dilbeek, het Vlaamse Gewest, het Erasmusziekenhuis, de bouwpromotor van Erasmus Gardens en De Lijn. De vrees bestond dat door het ontwerp de doorstroming op de rotonde sterk zou verminderen. Op 19 oktober 2017 heeft de gemeente Anderlecht tijdens de commissie ons gehoord en de vergunning niet toegekend. Aan het BHG heeft zij gevraagd om verder in overleg te gaan met alle betrokkenen. Op 14 november 2017 is dat overleg er geweest (resultaat zie vraag 4). Daarnaast voerde De Lijn een doorstromingsstudie uitgevoerd waarin ook de Lenniksebaan en de Postweg (twee wegen die op de rotonde aantakken) vervat zitten.

2. Welke maatregelen werden tot op heden opgenomen met het oog op de optimalisering van de mobiliteitsdoorstroming?
Momenteel is de rotonde in werffase omwille van de werken aan de nutsleidingen en de voorbereidingen voor de verlenging van het metrospoor dat onder de rotonde zal doorlopen. De doorstroming is er nu veel beter dan voorheen. De tijdelijke maatregelen die daarvoor zorgen, werkten inspirerend voor het toekomstige ontwerp (zie vraag 4): een bypass en verminderde toestroom op de rotonde komende van de R0. Dit werd aanvankelijk door het BHG niet in haar ontwerp opgenomen. De positieve effecten die vandaag kunnen worden vastgesteld zijn namelijk vooral in Vlaanderen merkbaar.

3. Wat is de stand van zaken betreffende het overleg tussen het Vlaamse departement Mobiliteit en Mobiel Brussel met het oog op de optimalisering van verkeersdoorstroming?
Op 11 oktober is er op verzoek door gezamenlijk schrijven een overleg georganiseerd met Mobiel Brussel, de gemeente Sint-Pieters-Leeuw, De Lijn en het Vlaamse Gewest. Op dit overleg werd geïnformeerd over de lopende bouwvergunning en op welke wijze bezwaarschrift kon worden ingediend. Zie vervolg vraag 1, meer bepaald commissie van 19 oktober 2017 en het opgelegd overleg door de commissie van 14 november 2017.


4. Welke maatregelen werden door de verschillende departementen onderzocht met het oog op de optimalisering van de verkeersdoorstroming ter hoogte van Erasmus?
Het BHG wil de huidige 3-strooks rotonde terugbrengen naar een 2-strooks door het schrappen van de buitenste ring. De volgende verbeteringen worden na het overleg aan het plan aangebracht: er komt een extra bypass vanaf de Wybranlaan/Postweg naar de Lenniksebaan richting Brussel. Het verkeer komende van de H. Simonetlaan (en de R0) zal slechts met één i.p.v. twee rijstroken op de rotonde toekomen, waardoor er meer kans is voor het verkeer (en de bussen van De Lijn) uit de Lenniksebaan om de rotonde op te rijden.
De P+R-parking zal een uitrit krijgen op de H. Simonetlaan i.p.v. op de Lenniksebaan om de rotonde te ontlasten, voetgangers vanaf deze parking worden maximaal naar de bestaande voetgangerstunnel geleid om een versmalling voor een oversteek van de Lenniksebaan te vermijden.

5. Op welke manier zal Erasmus Gardens voor het autoverkeer ontsloten worden richting Brussel?
De nieuwe wijk takt aan op de Lenniksebaan (N282) en op de H. Simonetlaan waar een nieuw lichtengeregeld kruispunt komt. De H. Simonetlaan blijft wel de hoofdweg en de verkeerslichten mogen de werking van de rotonde niet negatief beïnvloeden.

6. Zal in een bijkomende metrohalte voorzien worden voor de nieuwe wijk, en zo neen, op welke manier zal vanuit Erasmus Gardens de ontsluiting van voetgangers gebeuren richting het metrostation Erasmus?
Volgens de informatie waarover De Lijn beschikt, plant het BHG daar geen extra metrostation. De verlenging van de metro is een dienstspoor naar een nieuwe stelplaats van de MIVB. De voetgangers zullen te voet naar het bestaande station Erasmus kunnen wandelen via de wijk en nieuw aan te leggen brede voetpaden langsheen de H. Simonetlaan. Het metrostation bevindt zich op wandelafstand van de nieuwe wijk.
Teneinde de oversteekbaarheid van de H. Simonetlaan te verbeteren, zullen de in- en uitritten van de rotonde worden teruggebracht van telkens twee naar één rijstrook.

Laatste obstakel voor heraanleg kruispunt Pauwke weggewerkt, werken starten begin 2018

GEMEENTERAAD_Sint-Pieters-Leeuw_bannerSINT-PIETERS-LEEUW: – De gemeenteraad van donderdag 30 november 2017 keurde de aankoop goed voor 1 a 16 ca grond in de Europalaan ter hoogte van het kruispunt Pauwke. Hierdoor is het laatste obstakel weggewerkt en zullen begin 2018 alvast twee van de vier assen worden heraangelegd.
2017-11-30-schepen-jan-desmeth-en-schepen-bart-keymolen-aan-kruispunt-pauwke
Jan Desmeth, schepen voor Mobiliteit: “De minnelijke regeling voor de aankoop van deze grond is een feit. Het geeft ons de mogelijkheid om begin 2018 de extra afslagstrook aan te leggen, waardoor de doorstroming verbetert. De extra afslagstrook zal helpen om het sluipverkeer door de wijk Brukom te verminderen. Tijdens deze werken zullen we ook het verhoogde en geasfalteerde tweerichtingsfietspad op de Europalaan aanleggen. Door beide werken te combineren, leiden we het verkeer slechts één keer om. In 2019 brengen we een doorgedreven dynamische lichtenregeling aan op het gehele kruispunt.”

De twee overige assen van het kruispunt zullen in 2019 afgewerkt worden. Het gemeentebestuur wil deze werken pas starten zodra de werken aan de Hoogstraat beëindigd zijn, aangezien het verkeer op dit moment wordt omgeleid langs de Pepingensesteenweg en de Galgstraat.

Bart Keymolen, schepen voor Openbare Werken: “Er werd een heel traject afgelegd om tot de best mogelijke oplossing te komen voor deze drukke verkeersknoop. Om voldoende ruimte te vinden om een goeie doorstroming te realiseren en ook de zwakke weggebruiker een veilige plaats te bieden, waren helaas enkele grondinnames noodzakelijk. We zijn dan ook blij dat we met alle betrokken partijen tot een akkoord zijn kunnen komen. Met de geplande werken zullen de luidruchtige betonplaten worden vervangen door geluidsarm asfalt en zullen bovendien veilige geasfalteerde fietspaden worden aangelegd.
We trachten de planning en timing zo goed mogelijk uit te werken om de hinder tot een minimum te beperken.

Kreperlaan in Negenmanneke wordt klaargemaakt voor de toekomst

GEMEENTERAAD_Sint-Pieters-Leeuw_bannerNEGENMANNEKE: – De gemeenteraad van donderdag 30 november 2017 keurde het bestek goed om in 2018/2019 de Kreperlaan te voorzien van nieuwe rioleringen en een nieuwe aanleg van de straat, zodat deze klaar is voor de toekomst.
Kredieten zijn voorzien in het investeringsbudget van 2018 ten bedrage van 616.000,00 euro.

2017-11-30-schepen-jan-desmeth-en-schepen-bart-keymolen-aan-kreperlaan
Zowel waterbeheersings- als rioleringswerken vormen een zeer belangrijk onderdeel in dit dossier. In het verleden werden hier namelijk meerdere inwoners getroffen door wateroverlast.

Bart Keymolen, schepen voor Openbare Werken: “Wat ooit een statige laan was, is de laatste jaren een slechte baan die de huidige verkeersstroom niet meer aan kan. De slechte staat van de riool veroorzaakt steeds weerkerende verzakkingen. Om deze belangrijke ontsluitingsweg van de wijk Negenmanneke met aansluiting op het AWV–project t.h.v. de Bergensesteenweg helemaal aan te pakken, voorzien we ruim 1.700.000 euro. Zowel de onder- als de bovenbouw wordt aangepakt. Ook de zwakke weggebruiker krijgt een veilige plaats in het nieuw ontwerp. We voorzien een gescheiden rioolstelsel met grote waterbuffering. Van de VMM kregen we alvast principieel akkoord voor subsidiering.”

Toekomstige inrichting van het Albertplein
2017-11-30-plan_Albertplein_Kreperlaan
Om de verkeersafwikkeling minder complex en veiliger te laten verlopen, wordt ook het Albertplein heringericht met een nieuwe rotonde.

Jan Desmeth, schepen voor Mobiliteit: “De verbeteringswerken aan de Bergensesteenweg staan op de agenda in 2019/2020. Naast de ondergrondse en bovengrondse infrastructuur die er zal worden vernieuwd, zal ook de doorstroming (eindelijk) verbeteren.
De Kreperlaan krijgt in deze plannen een belangrijkere functie dan dit nu het geval is. Daarom is het van essentieel belang dat de Kreperlaan vooraf wordt aangepakt. We laten ook onze fietsers en voetgangers niet in de kou staan en voorzien volwaardige voetpaden en fietssuggestiestroken. Het Albertplein wordt zo aangepakt dat vrachtwagens vlotter kunnen draaien, wat op dit moment een reëel probleem is. De Kloosterberg en Bezemstraat zullen bevrijd worden van ongewenst sluipverkeer. Men zal namelijk vanuit de Bezemstraat enkel naar rechts kunnen afdraaien. Het zal nog een aantal jaren vergen om ook de Groot-Bijgaardenstraat, Drie-Fonteinenbrug en de Bergensesteenweg zelf volledig aan te passen. Alle maatregelen die worden doorgevoerd passen in het grotere masterplan Mobiliteit, zodat we stap voor stap de situatie verbeteren voor alle weggebruikers.”

79% ouders zijn voorstander van een autovrije zone aan de schoolpoort

SINT-PIETERS-LEEUW: – Tijdens “de week van de mobiliteit” namen de negen basisscholen in Sint-Pieters-Leeuw deel aan de sensibiliseringsactie van het gemeentebestuur om aan elke school één dag een autovrije zone te maken.
De gemeente voorzag ook enquêteformulieren en sprak zoveel mogelijk ouders aan om hun mening te geven op enkele vragen. Meer dan 300 ouders namen de tijd en de moeite om deel te nemen aan de bevraging.

Zomaar eventjes 94 % van de ouders bleek gewonnen om deze actie te herhalen in de toekomst.
Op de vraag of men dit permanent zag zitten, antwoordde een meerderheid van 79 % dat ze daar voorstander van zijn.


Ouders en kinderen werden vorige week aangespoord om – indien mogelijk – te voet of met de fiets te komen. Indien ze toch de wagen namen, werd gevraagd om verderop te parkeren en de laatste honderden meters even te voet te doen. Het creëerde een stressloze en veilige schoolomgeving voor één dag.


Jan Desmeth, Schepen voor Mobiliteit: “De resultaten van de enquête zijn duidelijk. Een meerderheid van 79 % van de deelnemende ouders geeft het signaal dat ze voorstander zijn van een autovrije zone in de omgeving van de schoolpoort. We zullen de komende maanden, in overleg met de scholen en eventueel de ouders, nagaan waar we een proefproject kunnen starten. Een proefproject moet ons dan inzicht geven wat de effecten zijn indien dit meer dan één dag zou ingesteld worden. Uiteraard zal het dan enkel bij de start en het einde van de school zijn en niet de hele dag lang. In dit geval zullen we ook geen tijdelijk parkeerverbod voor de buurtbewoners invoeren. Dat was enkel voor die ene dag. We willen hier wel verdere stappen in zetten, want de veiligheid van onze kinderen is belangrijk. We zullen zeker een voorstel uitwerken om voor te leggen aan de commissie mobiliteit.”