SINT-PIETERS-LEEUW: – Binnenkort zal de autoloze schoolomgeving iets vroeger starten en iets langer duren in de Mekingenweg. Zo wil het gemeentebestuur de autovrije schoolomgeving in de tijd uitbreiden. Er is geen uitbreiding van de zone voorzien.
Na de aanpassing zullen de slagbomen sluiten van 7.30 tot 9.00 uur en van 14.30 tot 16.00 uur en op woensdag van 10.30 tot 13.00 uur.
Sinds september 2018 is de Mekingenweg een autoloze schoolstraat bij aanvang en einde van de schooldag. Sindsdien is de veiligheid verbeterd.
Om de tijdstippen makkelijker te onthouden, zullen de uren van het sluiten en openen van de slagbomen aangepast worden.
Momenteel sluiten ze van 7.55 tot 8.50 uur en van 14.50 tot 15.45 uur en op woensdag van 10.50 tot 12.25 uur.
Na de aanpassing zullen de slagbomen sluiten van 7.30 tot 9.00 uur en van 14.30 tot 16.00 uur en op woensdag van 10.30 tot 13.00 uur. Deze uren zijn duidelijker en makkelijk te onthouden.
Schepen van onderwijs, An Speeckaert: “We hebben de beslissing genomen om de uren waarop de slagbomen openen en sluiten aan te passen zodat het enerzijds duidelijker is voor omwonenden en ouders wanneer de schoolstraat afgesloten is voor doorgaand verkeer. Anderzijds willen we door het uitbreiden van de uren de ouders de kans geven om op een rustige en veilige manier hun kind af te zetten of af te halen van school.”
Er zijn al heel wat maatregelen en initiatieven genomen om deze schoolomgeving veiliger te maken. Enerzijds dankzij de parkeermogelijkheid op enige afstand van de school en anderzijds door zo veel mogelijk mensen aan te zetten om met de fiets of te voet naar school te komen. Ook zal er na de werken op de Wilgenhofsite opnieuw een grote parking voorzien zijn en een kiss&ride zone. Ten slotte is de Mekingenweg sinds vorig jaar ingericht als fietsstraat.
Schepen van mobiliteit en verkeer, Olivier Huygens: “Eén van onze prioriteiten is veilige schoolomgevingen. Om te verhinderen dat wagens tot vlakbij de ingang van de school rijden, werden er in 2018 automatische slagbomen geplaatst die voor en na de schooltijd de omgeving afsluiten. Zo kan het parkeren op een iets grotere afstand gebeuren en is dit niet geconcentreerd op de laatste meters. Uiteraard rekenen we op die locatie nog steeds op alle ouders om voorzichtig te blijven en eventueel wat gespreid hun kinderen naar school te brengen.”
SINT-PIETERS-LEEUW: – Door de parkeerdruk vinden zorgverstrekkers niet altijd een parkeerplaats dichtbij de woning van hun patiënt waardoor er soms veel tijd verloren gaat. 
Jan Desmeth, schepen van Mobiliteit en verkeer: “Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest wil een Internationaal busstation organiseren op de parking net aan Erasmus. Dat is iets dat we helemaal niet zien zitten. Je moet weten dat toen de rotonde gedimensioneerd werd, dat dit zeker niet in de plannen zat en we spreken hier toch over 200 bussen per dag. Dat gaat op en af over 400 bewegingen wat voor verkeerschaos gaat zorgen. We zien dat dus absoluut niet zitten. Ik spreek dan niet over de overlast en dergerlijke meer want dat zijn niet de meest kwalitatieve busreizen die daarmee georganiseerd worden. Het is vooral een feit van mobiliteit. Nu gelukkig hebben we als medestanders de gemeente Anderlecht die het ook niet ziet zitten en het ziekenhuis van Erasmus die daar ook volledig tegen gekant is. Wat positief is, is dat de gemeente Anderlecht ook een alternatief voorstel aan het gewest heeft gedaan om het elders op hun grondgebied te voorzien. Namelijk eerder in de industriezone Anderlecht aan de binnenkant van de Ring. Dat wil dus zeggen dat er wel alternatieven zijn. We hopen dat het gewest horen heeft naar de lokale besturen daar. “
SINT-PIETERS-LEEUW: – Begin 2021 zullen de eerste fietsstraten uitgerust worden in het Leeuwse straatbeeld. Na een eerste tussentijdse evaluatie zullen 9 maanden later nog andere straten volgen.
SINT-PIETERS-LEEUW: – Binnenkort zal de maximum snelheid op de Brabantsebaan over het hele traject – van aan de frituur aan de vijfhoek in Vlezenbeek tot aan de Don Boscoschool in Halle – verlaagd worden van 70 naar 50 km/uur. Dit werd zowel op de gemeenteraad van Halle als Sint-Pieters-Leeuw beslist.
