Tag: Mobiliteit

actualitiet/mobiliteit/Negenmanneke/nieuws/Oudenaken/Ruisbroek/Sint-Laureins-Berchem/Sint-Pieters-Leeuw/Vlezenbeek/Zuun

Voorstel nieuw mobiliteitsplan Sint-Pieters-Leeuw is klaar

SINT-PIETERS-LEEUW: – De herziening van het mobiliteitsplan van Sint-Pieters-Leeuw zit in de laatste fase!
Via verschillende bevragingen werden tal van ideeën/suggesties ingediend. Intussen heeft studiebureau Arcadis een voorlopig beleidsplan klaar dat de visie van de gemeente op mobiliteit weergeeft voor de komende 10 jaar. De gemeente geeft zijn inwoners graag de kans om dit voorlopig plan door te nemen en opmerkingen door te geven aan de dienst Mobiliteit.

Het voorlopig beleidsplan geeft de gemeentelijke visie op mobiliteit weer voor de komende 10 jaar. Het wordt opgemaakt in overleg met de Vlaamse overheid, de Lijn, de Provincie, NMBS, … Er worden afspraken gemaakt over wie wat zal doen.
Het resulteert in een actietabel, die kadert binnen een samenhangende visie voor 10 jaar. Deze bevat maatregelen en onderzoeken die de gemeente in de toekomst wenst uit te voeren.
Ben je benieuwd naar dit voorlopig beleidsplan? Je ontdekt het via: https://leeuwdenktmee.be/mobiliteit/voorstel-mobiliteitsplan

Burgemeester Jan Desmeth geeft meer toelichting in onderstaande video:


Tot eind september 2023 kan je jouw opmerkingen en suggesties overmaken aan de dienst Mobiliteit via mobiliteit@sint-pieters-leeuw.be.

In de loop van de maand oktober wordt al de ontvangen input verwerkt. Eind dit jaar wordt dan het definitieve beleidsplan met actietabel voorgelegd aan de gemeenteraad voor goedkeuring.

Meer over het Leeuwse mobiliteitsplan via de 3 onderstaande PDF documenten:
• Verbreding en verdieping – Mobiliteitsplan Sint-PietersLeeuw n.a.v. gewijzigde context
• Sint-Pieters-Leeuw – Herziening Mobiliteitsplan
• Actietabel – Overzicht actieprogramma per werkdomein

Read More “Voorstel nieuw mobiliteitsplan Sint-Pieters-Leeuw is klaar”

actualiteit/mobiliteit/nieuws/Sint-Pieters-Leeuw

Autoloze schoolomgeving Mekingenweg zal iets vroeger starten en iets langer duren

SINT-PIETERS-LEEUW: – Binnenkort zal de autoloze schoolomgeving iets vroeger starten en iets langer duren in de Mekingenweg. Zo wil het gemeentebestuur de autovrije schoolomgeving in de tijd uitbreiden. Er is geen uitbreiding van de zone voorzien.
Na de aanpassing zullen de slagbomen sluiten van 7.30 tot 9.00 uur en van 14.30 tot 16.00 uur en op woensdag van 10.30 tot 13.00 uur.

Sinds september 2018 is de Mekingenweg een autoloze schoolstraat bij aanvang en einde van de schooldag. Sindsdien is de veiligheid verbeterd.
Om de tijdstippen makkelijker te onthouden, zullen de uren van het sluiten en openen van de slagbomen aangepast worden.
Momenteel sluiten ze van 7.55 tot 8.50 uur en van 14.50 tot 15.45 uur en op woensdag van 10.50 tot 12.25 uur.
Na de aanpassing zullen de slagbomen sluiten van 7.30 tot 9.00 uur en van 14.30 tot 16.00 uur en op woensdag van 10.30 tot 13.00 uur. Deze uren zijn duidelijker en makkelijk te onthouden.

Schepen van onderwijs, An Speeckaert: “We hebben de beslissing genomen om de uren waarop de slagbomen openen en sluiten aan te passen zodat het enerzijds duidelijker is voor omwonenden en ouders wanneer de schoolstraat afgesloten is voor doorgaand verkeer. Anderzijds willen we door het uitbreiden van de uren de ouders de kans geven om op een rustige en veilige manier hun kind af te zetten of af te halen van school.”

Er zijn al heel wat maatregelen en initiatieven genomen om deze schoolomgeving veiliger te maken. Enerzijds dankzij de parkeermogelijkheid op enige afstand van de school en anderzijds door zo veel mogelijk mensen aan te zetten om met de fiets of te voet naar school te komen. Ook zal er na de werken op de Wilgenhofsite opnieuw een grote parking voorzien zijn en een kiss&ride zone. Ten slotte is de Mekingenweg sinds vorig jaar ingericht als fietsstraat.

Schepen van mobiliteit en verkeer, Olivier Huygens: “Eén van onze prioriteiten is veilige schoolomgevingen. Om te verhinderen dat wagens tot vlakbij de ingang van de school rijden, werden er in 2018 automatische slagbomen geplaatst die voor en na de schooltijd de omgeving afsluiten. Zo kan het parkeren op een iets grotere afstand gebeuren en is dit niet geconcentreerd op de laatste meters. Uiteraard rekenen we op die locatie nog steeds op alle ouders om voorzichtig te blijven en eventueel wat gespreid hun kinderen naar school te brengen.”

actualiteit/mobiliteit/nieuws/Sint-Pieters-Leeuw

Gemeente wil in lente 2022 leefbaar en veilig Leeuw centrum met zone 30 en trajectcontrole

1 Comment

SINT-PIETERS-LEEUW: – Het gemeentebestuur organiseerde maandagavond een digitaal infomoment rond Leeuw Centrum. Ze liet in haar kaarten kijken en gaf haar visie op een leefbaar en veilig centrum. Zo worden de Pastorijstraat, Depauwstraat, Rink, Jules sermonstraat en Hendrik Vanhouchestraat zone 30 met trajectcontrole in de lente van 2022.

In onderstaande video geeft Burgemeester Jan Desmeth meer uitleg bij de plannen:

 

Zone 30 met trajectcontrole in Joseph Depauwstraat tem Pastorijstraat

Olivier Huygens, schepen van mobiliteit: “Al 4 à 5 jaar broeden de ideeën en de voorstellen om iets te doen aan de drukke doorgang in het centrum van de Rink. In de meeste wijken en deelgemeenten gaat de hoofdweg niet door het echte centrum, maar net eromheen. In principe is dat aan de Rink ook het geval met de hoofdweg Edouard Rooselaersstraat – Galgstraat, die in het gemeentelijke mobiliteitsplan van 2012 als lokale wegen type 1 (verbindingswegen) zijn geselecteerd. In de praktijk wijzen tellingen echter uit dat er ongeveer evenveel verkeer door het centrum rijdt als via deze gemeentelijk hoofdwegen. Het concept om hieraan iets te doen en eveneens de bereikbaarheid van het centrum te garanderen, werd nu voorgesteld. Na de zomer hakken we de knopen dan definitief door.”

De belangrijkste principes van het voorgelegde concept zijn de volgende:
• Busverkeer
Buslijn 170 is een succesvolle buslijn waardoor de meeste bussen accordeon-bussen zijn. Deze zijn eigenlijk te groot om door het centrum te rijden. We voorzien dat ze na het bedienen van het gemeentehuis via de Edouard Rooselaersstraat terugkeren om via de Galgstraat naar Pauwke te rijden. Hierdoor valt slechts één halte weg ter hoogte van de apotheek in de Joseph Depauwstraat. Reizigers zullen een extra halte krijgen tussen gemeentehuis en Kastanjedreef. Reizigers voor het centrum kunnen dan door de Kastanjedreef 270 meter te voet naar het centrum stappen. Het overleg met De Lijn over dit voorstel is lopende
• Zachte weggebruiker
Het tweerichtingsfietspad dat er op dit moment is op een gedeelte van de Joseph Depauwstraat is te gevaarlijk. Fietsers worden verplicht twee keer over te steken en autobestuurders, die de parking aan Coloma verlaten of uit de Sint-Sebastiaanstraat komen, verwachten geen fietsers, die van rechts komen. In een centrum moeten fietsers hun plaats op de weg kunnen krijgen. Dat doen we via fietssuggestiestroken aan te brengen in beide richtingen en dit over de hele lengte van zowel de Joseph Depauwstraat als de Pastorijstraat. Het tweerichtingsfietspad op een gedeelte van de Joseph Depauwstraat wordt op die manier exclusief teruggegeven aan de voetgangers in plaats van het gedeeld gebruik vandaag.
• Zone 30 met ANPR-trajectcontrole
Wanneer we de zachte weggebruiker een volwaardige plek willen geven in het straatbeeld, moet dit in veilige omstandigheden. Daarom wordt de hele doorgang zone 30. Omdat een zone 30 met enkel een verkeersbord geen realiteit wordt in het straatbeeld, voorziet het gemeentebestuur een ANPR-trajectcontrole. De doorgang door het centrum blijft dus in beide richtingen mogelijk, maar het zal wel verplicht aan een aangepaste snelheid zijn.

Om te vermijden dat een nieuwe sluiproute ontstaat langsheen het woonzorgcentrum en beide basisscholen, zal een derde ANPR-camera aan het einde van de Hendrik Vanhouchestraat geplaatst worden, zodat ook het traject van aan de rotonde van het gemeentehuis tot aan het einde van de Hendrik Vanhouchestraat veilig blijft.

Vrijdagmarkt Rink verhuist in lente 2022 naar Pastorijstraat
Op vrijdag willen we de markt verplaatsen naar de Pastorijstraat vanaf het gemeentehuis (parking blijft bereikbaar) tot net voor de huidige bibliotheek. Je zal dus rond de kerk kunnen rijden. Enkel en alleen op vrijdag zal de passage van de rotonde aan het gemeentehuis richting Pauwke afgesloten zijn van 12.30 tot 20 uur. Hierdoor komen de parkeerplaatsen op de huidige plaats van de markt opnieuw vrij voor kort-parkeren (blauwe zone 2 uur).

Bart Keymolen, schepen van openbare werken: “Als we na de zomer 2021 knopen doorhakken, willen we voor de zomer van 2022 klaar zijn met de uitvoering ervan. Naast aanpassingswerken voor bushaltes, zullen we de uitgang van de parking tussen bibliotheek en kunstacademie verplaatsen naar de Pastorijstraat. We geloven in dit concept omdat het een geheel van realistische maatregelen is dat de verschillende belangen verenigt.”

actualiteit/school/Sint-Pieters-Leeuw

voetgangersoversteekplaats aan school De Groene Parel wordt veiliger gemaakt

SINT-PIETERS-LEEUW: – Vaststellingen van de politie en gemeenschapswacht geven aan dat er regelmatig verkeerschaos is ter hoogte van de voetgangersoversteekplaats en Kiss&Ride aan GO! basisschool De Groene Parel.
Om de oversteekplaats te beveiligen en de afstand te beperken, heeft de gemeenteraad beslist om een versmalling van de weg te creëren t.h.v. de oversteekplaats.
2021-05-26-De-Groene-Parel (1)
Olivier Huygens, schepen van Mobiliteit en verkeer: ” De A. Van Cotthemstraat is ter hoogte van de school éénrichtingsverkeer. Maar door de geparkeerde wagens zien de kinderen bij het oversteken moeilijk het naderend verkeer. Daarom gaat de zone nu afgebakend worden met paaltjes. Zodat de oversteekzone korter wordt. De Kiss&Ride zone zal ook achter het zebrapad op straat komen.”

actualiteit/mobiliteit/Negenmanneke/nieuws/Oudenaken/Ruisbroek/Sint-Laureins-Berchem/Sint-Pieters-Leeuw/sociaal/Vlezenbeek/Zuun

verlicht mee de parkeerdruk voor zorgverstrekkers

2021-05-25-parkeer_zorgSINT-PIETERS-LEEUW: – Door de parkeerdruk vinden zorgverstrekkers niet altijd een parkeerplaats dichtbij de woning van hun patiënt waardoor er soms veel tijd verloren gaat.
Met het gemeentelijk initiatief ‘Parkeer plus Zorg’, dat vanaf 1 juni 2021 van start gaat, kan een bewoner met een sticker, de parkeerplaats ter hoogte van zijn inrit of garage aanbieden aan zorgverstrekkers. Zo vinden zorgverstrekkers makkelijk een parkeerplaatsje in de buurt van hun patiënt.

De zorgverstrekker die van het plaatsje gebruik wil maken, moet in het bezit zijn van een Parkeer plus Zorg parkeerkaart die zichtbaar achter de voorruit van zijn/haar voertuig geplaatst wordt. Deze kaart is uitsluitend te gebruiken door de zorgverstrekker die de kaart aanvraagt. De parkeerkaart is ook geldig in Halle en Beersel.

Hoe werkt Parkeer+Zorg?
• Als bewoner kleef je de ‘Parkeer+Zorg’-sticker op de garagepoort of aan de inrit. Zo stel je vrijwillig de plaats ter beschikking van de zorgverleners.
• De zorgverlener parkeert er kortstondig en kosteloos terwijl hij een patiënt verzorgt. Duurt die zorg langer dan 90 minuten, dan zoekt de zorgverlener een andere parkeerplaats.
• Moet je zelf vertrekken en staat de wagen in de weg? Het mobiel telefoonnummer van de zorgverlener staat op de ‘Parkeer+Zorg’-kaart. Die vind je achter de voorruit van zijn wagen. Je kan dus steeds vragen om de wagen te verplaatsen.

Wat moet ik doen?
Wil je een parkeerplaats aanbieden? Vraag je ‘Parkeer+Zorg’-sticker dan aan via: www.sint-pieters-leeuw.be/parkeerpluszorg
02/371 22 89 – mobiliteit@sint-pieters-leeuw.be

actualitiet/mobiliteit/nieuws/Ruisbroek/Sint-Pieters-Leeuw/Vlezenbeek

Verbeteringswerken landelijke wegen

1 Comment

SINT-PIETERS-LEEUW: – Omdat enkele kleinere landelijke wegen aan een groot onderhoud toe zijn, wil het gemeentebestuur van de gelegenheid gebruik maken om aan dezelfde kostrijs de infrastructuur aan te passen. Prioriteit voor recreatie (wandelaars, joggers, fietsers) en voldoende kwalitatief voor gemotoriseerd verkeer van landbouwers, die hun akkers moeten kunnen bereiken, zijn de uitgangspunten. Het gaat om de A. Fleurusstraat, Hengststraat, Broekweg en Puttenberg.


Voor deze opdracht worden een ontwerper en veiligheidscoördinator aangesteld, die achteraf ook zullen zorgen voor de nodige ondersteuning bij de uitvoering van de werken.

Bart Keymolen, schepen van Openbare ruimte: “Een heel aantal landelijke wegen zijn er slecht aan toe. Enerzijds zijn er wegen waar de asfaltverharding helemaal kapot is, anderzijds hebben we een aantal onderhoudsintensieve wegen met steenslag. Om deze wegen goed en veilig toegankelijk te houden voor zowel de zwakke weggebruiker als de landbouwvoertuigen, hebben we beslist om een aantal Leeuwse wegen uit te rusten met twee betonsporen met daartussen waterdoorlatend materiaal, en waar kan groen. Ze zullen voldoende breed uitgerust worden om de landbouwmachines toegang te bieden naar de akker, en tevens vaste voet bieden aan de recreant. Bijkomend voordeel is ook dat deze uitvoering 30 % minder verhard oppervlak vereist. Een win-win dus!”

Olivier Huygens, schepen van Mobiliteit: “Heel wat landwegen bevinden zich in landelijke en recreatieve gebieden. Daarom worden ze vaak gebruikt door fietsers, wandelaars, ruiters of andere zwakke weggebruikers. We willen deze wegen volledig teruggeven aan de zwakke weggebruiker door ze duurzaam her in te richten en meer ruimte te creëren voor recreatie en veiligheid. Aan het begin en einde van deze landelijke wegen plaatsen we het verkeersbord F99, waardoor enkel voetgangers, fietsers, ruiters en landbouwvoertuigen aan een maximum snelheid van 30 km/uur toegelaten zijn. Specifiek voor de Broekweg langsheen de beemden in Ruisbroek voorzien we dat het in- en uitrijden van het gebied door wagens enkel en alleen via de Wandelingstraat mogelijk zal zijn. Deze ingrepen passen in het landelijk houden van onze gemeente.“

actualiteit/mobiliteit/Sint-Pieters-Leeuw

Enquête Regionaal Mobiliteitsplan

2021-01-23vervoerregio_Vlaamse-Rand_logoSINT-PIETERS-LEEUW: – De vervoerregio maakt een visie voor de middellange (2030) en lange termijn (2050) over de mobiliteit in de Vlaamse Rand.

Deze visie zal de basis vormen voor het regionaal mobiliteitsplan 2030/2050. Een krachtige visie komt maar tot stand door de inzichten van velen. Daarom horen we graag uw ideeën voor de Vlaamse Rand.
Graag ontvangen we uw bijdrage uiterlijk 31 januari 2020. De input die we hiermee verzamelen, vormt de basis om de ambities en doelstellingen scherp te stellen binnen onze regio.
Link naar enquête: https://forms.office.com/Pages/ResponsePage

actualiteit/Brussel/mobiliteit/nieuws/Sint-Pieters-Leeuw/Vlezenbeek

Leeuw wil geen internationaal busstation aan Erasmus

VLEZENBEEK/ANDERLECHT: – Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest bestudeert de vestiging van een internationaal busstation thv de Erasmussite. De Gemeente Sint-Pieters-Leeuw, Anderlecht en het Erasmusziekenhuis zien de plannen niet zitten.
2020-11-28-rotonde-erasmus
2020-12-08-Jan-Desmeth__CoronamaatregelenJan Desmeth, schepen van Mobiliteit en verkeer: “Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest wil een Internationaal busstation organiseren op de parking net aan Erasmus. Dat is iets dat we helemaal niet zien zitten. Je moet weten dat toen de rotonde gedimensioneerd werd, dat dit zeker niet in de plannen zat en we spreken hier toch over 200 bussen per dag. Dat gaat op en af over 400 bewegingen wat voor verkeerschaos gaat zorgen. We zien dat dus absoluut niet zitten. Ik spreek dan niet over de overlast en dergerlijke meer want dat zijn niet de meest kwalitatieve busreizen die daarmee georganiseerd worden. Het is vooral een feit van mobiliteit. Nu gelukkig hebben we als medestanders de gemeente Anderlecht die het ook niet ziet zitten en het ziekenhuis van Erasmus die daar ook volledig tegen gekant is. Wat positief is, is dat de gemeente Anderlecht ook een alternatief voorstel aan het gewest heeft gedaan om het elders op hun grondgebied te voorzien. Namelijk eerder in de industriezone Anderlecht aan de binnenkant van de Ring. Dat wil dus zeggen dat er wel alternatieven zijn. We hopen dat het gewest horen heeft naar de lokale besturen daar. “

actualiteit/mobiliteit/nieuws/Ruisbroek/Sint-Pieters-Leeuw/Vlezenbeek

Begin 2021 eerste fietsstraten in gemeente

fietsstraatSINT-PIETERS-LEEUW: – Begin 2021 zullen de eerste fietsstraten uitgerust worden in het Leeuwse straatbeeld. Na een eerste tussentijdse evaluatie zullen 9 maanden later nog andere straten volgen.

De gemeenteraad van 26 november 2020 keurde de inrichting van de volgende fietsstraten goed:
1. Mekingenweg aan de Rink als toegangsweg naar scholen Den Top en Don Bosco.
2. Schreinstraat en Schaliestraat in Vlezenbeek als onderdeel van de nieuwe veilige schoolomgeving vanaf februari-maart 2021.
3. De lus Schoolstraat – Boomkwekerijstraat – Brugstraat in Ruisbroek als veilige schoolomgeving rond De Wegwijzer en als verbinding tussen de fietssnelweg langsheen het kanaal en de Fabrieksstraat met fietssuggestiestroken.

Jan Desmeth, schepen van Mobiliteit: “We kozen smalle straten, waar het logisch aanvoelt dat je als autobestuurder achter de fietser blijft. Dat is immers de essentie van een fietsstraat. De maximumsnelheid in een fietsstraat is 30 km/u. Naast de verkeersborden zullen we duidelijke symbolen aanbrengen op de grond en dit zowel aan het begin als op het einde van elke fietsstraat. Deze fietsstraten zullen bijdragen aan een veiligere schoolomgeving voor onze kinderen, maar het is natuurlijk ook veiliger en aangenamer voor de recreatieve fietsers.”

Ook in andere delen van de gemeente zullen in de toekomst nog fietsstraten opduiken, maar steeds op plaatsen waar het logisch en verantwoord is. Soms zal dit gepaard gaan met een aantal andere noodzakelijke ingrepen. Negen maanden na de invoering van de eerste fietsstraten wordt een volgende stap gezet.

actualiteit/mobiliteit/nieuws

Corona: 87% minder files op Brusselse Ring in tweede week van november

2020-11-16-filezwaarte-snelwegen-BrusselREGIO : – De impact van de coronacrisis laat zich stevig voelen op de Vlaamse snelwegen becijferde het Vlaams Verkeerscentrum. De overheidsmaatregelen tegen het COVID19-virus blijken telkens ook een significante impact te hebben op het verkeer. In het voorjaar van 2020 was er een historische terugval van het verkeer en de files, maar ook de tweede virusgolf leidt dit najaar tot minder verkeer. Op de werkdagen van 9 november tot en met 13 november, de tweede week van de verlengde herfstvakantie, lag de filedruk op de Vlaamse snelwegen maar liefst 77% lager dan gebruikelijk. Er was 31,8% minder autoverkeer en 1,6% minder vrachtverkeer op de snelwegen.

Op de snelwegen in de regio Brussel lag de filedruk zelf 87% lager dan in 2019.

actualiteit/mobiliteit/Ruisbroek/Sint-Pieters-Leeuw/Zuun

Aanvullend reglement Edward de Baerdemaekerstraat: knippen t.h.v. de Beukenlaan

1 Comment

SINT-PIETERS-LEEUW: – Naar aanleiding van het project Kanaaltuinen, de realisatie van de Driefonteinenbrug en de herinrichting van de Bergensesteenweg N6, stelt de dienst Mobiliteit voor om de Edward de Baerdemaekerstraat te knippen ter hoogte van de Beukenlaan.
Na de herinrichting van de N6 zal de Baesstraat, die nu afgesloten is, immers open gaan en uitgeven op een verkeerslichten geregeld kruispunt met de Vanderstraetenstraat.
Deze beslissing werd goedgekeurd op de gemeenteraad van donderdag 29 oktober 2020.
Dit om de verkeersleefbaarheid in de Wijk Wilderveld en de Edward de Baerdemaekerstraat te garanderen na uitvoering van de vernoemde projecten.

actualiteit/mobiliteit

Brabantsebaan: verlagen snelheid van 70 km/uur naar 50 km/uur buiten de bebouwde kom

2020-10-29-verlagen_snelheid_BrabantstebaanSINT-PIETERS-LEEUW: – Binnenkort zal de maximum snelheid op de Brabantsebaan over het hele traject – van aan de frituur aan de vijfhoek in Vlezenbeek tot aan de Don Boscoschool in Halle – verlaagd worden van 70 naar 50 km/uur. Dit werd zowel op de gemeenteraad van Halle als Sint-Pieters-Leeuw beslist.

Elke winter belanden er meerdere voertuigen in de gracht door onaangepaste snelheid. Dat wil de gemeente voortaan vermijden. Voor de vele fietsers van en naar de Halse secundaire scholen is deze nieuwe maximum snelheid een noodzaak voor een betere veiligheid.

De Brabantsebaan is de enige gemeentelijke hoofdweg, die slechts 4m40 breed is in plaats van 6m en er zijn geen aparte verhoogde fietspaden mogelijk. Hier wordt voortaan de snelheid van 70 naar maximaal 50 km/uur teruggebracht.

In 2014 werd de volgende visie van maximale snelheden vastgelegd.
– Gemeentelijke hoofdwegen buiten de bebouwde kom: max. 70 km/uur.
– Bebouwde kom en binnengebieden: 50 km/uur.
– Schoolomgevingen: 30 km/uur.

Jan Desmeth, schepen van Mobiliteit: “Een bord van 70 vervangen door een bord van 50 is één zaak. Nadenken over de handhaving ervan is zeker zo belangrijk. Voor de twee trajecten, waar wij verantwoordelijk voor zijn, zullen we binnenkort voorstellen om er twee van de extra vijf trajectcontroles te voorzien. Vijf extra trajectcontroles is hetgeen we opnamen in ons bestuursakkoord 2019-2024. Dit dossier is bijna klaar en zal begin 2021 aan de commissie en gemeenteraad voorgelegd worden.”

actualiteit/mobiliteit/nieuws/Ruisbroek/Vlezenbeek

Vanaf 1 september 2020 maximaal 100 kilometer per uur op de Ring rond Brussel

REGIO: – Niet vergeten! Vanaf dinsdag 1 september 2020 gaat de snelheidsverlaging van 120km/u naar 100 km/u in op de Ring rond Brussel.
2020-08-28-Brusselse-Ring_100km-uur
Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters, Brussels minister van Mobiliteit Elke Van Den Brandt en Vlaams minister van Brussel Benjamin Dalle onthullen samen een van de nieuwe verkeersborden.

Op 1 september gaat de maximaal toegelaten snelheid op de ring rond Brussel omlaag van 120 naar 100 kilometer per uur. De Vlaamse en Brusselse overheden willen op die manier de uitstoot van CO2 terugdringen en de lokale luchtkwaliteit verbeteren.

De snelheidsverlaging van 120 km/uur naar 100 km/uur komt er op alle wegvakken van de Brusselse ring (R0) die in het beheer zijn van het Vlaamse en Brusselse Gewest, alsook op de parallelwegen van de R0 ter hoogte van de op- en afrittencomplexen. Waar er op dit moment uit veiligheidsoverwegingen reeds een snelheidsbeperking van 90km/u geldt, blijft deze uiteraard ook in de toekomst behouden. Dit is bijvoorbeeld het geval op het wegvak ter hoogte van het Viaduct van Vilvoorde en de bocht van Vorst, waar de 90km/uur blijft gelden.

Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters: “Momenteel worden de 280 verkeersborden geplaatst door een aannemer in opdracht van het Agentschap Wegen en Verkeer. Deze borden zullen tijdelijk afgedekt worden. Tijdens de nacht van 31 augustus op 1 september zal de afdekking verwijderd worden, zodat vanaf de ochtendspits van 1 september de snelheidsbeperking overal in voege zal treden.”

actualitiet/mobiliteit/Sint-Pieters-Leeuw

tellussen – meten is weten

SINT-PIETERS-LEEUW: – In heel wat straten in de gemeente werden de voorbije week tellussen opgemerkt. Deze telslangen werden voor een meetcampagne van de gemeente aangebracht.
2020-03-07-tellus_Vlezenbeek (3)
Jan Desmeth, Schepen van Mobiliteit : “Meten is weten. Daarom organiseren we als gemeente regelmatig meetcampagnes, zodat we het aantal voertuigen kunnen meten, het aantal fietsers, auto’s en vrachtwagens apart kennen, de herkomst en bestemming kennen, alsook de gereden snelheid. De afgelopen periode werd zo bijna ons volledig gemeentelijk hoofdwegennet gemeten op snelheid en aantal. Ook enkele kleinere straten stonden nog op onze lijst en werden met dezelfde opdracht meegenomen.”

In het bestuursakkoord 2019-2020 kondigde het gemeentebestuur al aan dat ze van 3 naar 8 trajectcontroles wenst te gaan. Ook in dit kader bleek de meetcampagne te kaderen.
Sint-Pieters-Leeuw was de eerste gemeente van de provincie om in 2014 te investeren in ANPR camera’s. In 2017 werd dit nog uitgebreid, waardoor ze sinds 1 februari 2020 ook ingezet worden voor trajectcontroles rond snelheid.

Jan Desmeth, Schepen van Mobiliteit :”We geloven zeer sterk in de effectiviteit van trajectcontroles rond snelheid. Het levert weinig effect op in de staatskas en veel op het terrein. Dat is net de bedoeling!
Trajectcontroles werken permanent, worden op veel GPS-systemen aangegeven en de bestuurders passen dus effectief hun snelheid aan. De snelheidsmetingen zullen één van de objectieve criteria zijn om later dit jaar de keuze te maken van de 5 bijkomende trajectcontroles. Er is immers “meer vraag dan aanbod”. Het is dus belangrijk om de keuze van de 5 trajecten op basis van objectieve criteria te doen.”

actualitiet/mobiliteit/Sint-Pieters-Leeuw

Rapport Verkeersindicatoren Snelwegen Vlaanderen 2019 – Brusselse Ring

2020-03-06-filesVLAANDEREN: – In zijn Rapport Verkeersindicatoren Snelwegen Vlaanderen 2019 schetst het Verkeerscentrum de evolutie van het snelwegverkeer in 2019. De cijfers in het rapport werden verzameld op basis van objectieve waarnemingen: tellingen met detectielussen in het wegdek van de snelwegen en de incident- en filemeldingen van de verkeersleiders in de controlezaal.

Het autoverkeer nam in 2019 toe met 0,4% op werkdagen en met 1,1% in het weekend. Het vrachtverkeer op werkdagen groeide aan met 0,8%. De extra verkeersvolumes kwamen er vooral bij tijdens de spitsuren. De gemiddelde ochtendfile was 155km lang (5km langer dan in 2018), de avondfile 119km (4km korter dan in 2018).


Knelpunten en structurele files Brusselse Ring
– [ochtendspits] oververzadiging (capaciteitstekort) tussen Huizingen en Ruisbroek
o gevolg: terugslaande file vanaf de opritten Huizingen en Beersel tot Halle
– [ochtend- en avondspits] oververzadiging (capaciteitstekort) tussen Groot-Bijgaarden/Zellik en Strombeek-Bever
o gevolg: terugslaande file van Groot-Bijgaarden/Zellik tot Dilbeek
– [ochtendspits en in minderde mate avondspits]: oververzadiging (capaciteitstekort) in de zone Grimbergen – Machelen
o gevolg: filevorming ter hoogte van de opritten in deze zone en terugslag tot in Wemmel
– [ochtendspits] verzadiging in Zaventem en weefgedrag tussen Machelen en Zaventem
o gevolg: terugslaande file vanaf Zaventem tot voorbij Machelen en tevens naar de E19
– [avondspits] weefzone Zaventem – St-Stevens-Woluwe
o gevolg: terugslaande file vanuit deze weefzone naar Zaventem of verder
– [avondspits en in minder mate ochtendspits] oververzadiging (capaciteitstekort) in de Vierarmentunnel
o gevolg: terugslaande file vanaf de tunnel tot in St-Stevens-Woluwe

Ten opzichte van 2012 ligt de filezwaarte op de binnenring van de R0 in 2018 30% hoger tijdens de ochtendspits en de avondspits.

actualiteit/mobiliteit/nieuws/Politiek/Sint-Pieters-Leeuw

Groen Sint-Pieters-Leeuw start ondervraging over aanpassingen mobiliteitsplan

2020-01-30-groen_gemeenteraadSINT-PIETERS-LEEUW: – De gemeente Sint-Pieters-Leeuw is met een traject gestart om het mobiliteitsplan aan te passen. En dat is hoognodig, aangezien de laatste versie uit 2012 komt. Door middel van een online ondervraging wil de lokale afdeling van Groen nu van de Leeuwenaars weten welke prioritaire thema’s in dat nieuwe mobiliteitsplan opgenomen moeten worden.

Groen-gemeenteraadslid Jeroen Steeman: “We zijn allemaal onderdeel van het verkeer, of we nu te voet, met de fiets, met het openbaar vervoer of met de auto reizen. Wij van Groen willen alle inwoners van onze gemeente de kans geven om knelpunten aan te geven.”

De gemeenteraad keurde weliswaar een participatietraject goed, maar een voorgestelde overlegronde gaat alleen over de thema’s openbaar vervoer, vrachtroutering en vrachtparkeren, schoolomgevingen en parkeren. “Vandaar dat we nu zelf het voortouw nemen en aan de inwoners vragen om hun mening te geven. Iedereen kan online indienen welk thema prioriteit moet krijgen”, zegt Steeman.

De ondervraging is in te vullen via www.groenspl.be/ondervraging-mobiliteitsplan

mobiliteit/nieuws/Sint-Pieters-Leeuw/Vlezenbeek

overlegvergadering veilige schoolomgeving Ave Maria Basisschool

VLEZENBEEK: – Donderdagavond had in de parochiezaal van Vlezenbeek de overlegvergadering veilige schoolomgeving Ave Maria Basisschool plaats.
Tegen 1 september 2020 wil men de Kerkberg en Laudinnestraat (t.h.v. Schreinstraat) ’s morgens en ’s avonds afsluiten voor het verkeer.


Huidige knelpunten:
Dorp
– Inefficiënt gebruik van de busstrook als kiss&ride – chaos voor de schoolpoort
Laudinnestraat
– Gevaarlijk punt op hoek met Dorp, confrontatie fietsers die rechtsaf draaien met auto’s in andere richting
– Parkeerbewegingen dichtbij ingang kleuterschool en fietsenstalling

Van 11 tot 14 juni werd een testweek georganiseerd met een autovrije zone. deze testweek werd geëvalueerd op 22 augustus en 19 september.
Evaluatie:
– Geen auto’s aan schoolpoort = meer veiligheid
– Kiss&Ride Dorp werd goed gebruikt door ouders en kinderen
– Bijsturing tijdsduur verkeersvrije zone


Mogelijk concept
– Kerkberg en Laudinnestraat (t.h.v. Schreinstraat) ’s morgens en ’s avonds afsluiten voor het verkeer met automatische verzinkbare palen (2×2), samen met twee flankerende maatregelen:
– – Eénrichtingsverkeer in de Kamstraat, van de Postweg richting Borrestraat
– – Eénrichtingsverkeer in de Schreinstraat, van de Laudinnestraat naar de Postweg.
– Kiss&Ride op Dorp
– Tussen 8 en 9 uur ’s morgens, rest van de dag vrij om te parkeren
– Voetgangersoversteek Vlezenbeeklaan (t.h.v. parking ‘congo’) verplaatsen naar de andere kant van het kruispunt met accentverlichting.
– Aanwezigheid van een gemachtigd opzichter (GO) op de Vlezenbeeklaan.
– Aanpassing kruispunt Schaliestraat-Dorp: verbreden voetpad.

Vervolgtraject en planning
– Ten laatste 31 januari 2020: Beslissing College van burgemeester en schepenen
– 1 september 2020: ten vroegste invoering maatregelen

Tijdens de vragenronde kwam meerdere keren de vraag om met deze nieuwe situatie zeker ook de Borrestraat veiliger te maken voor de zwakke weggebruiker. Ook fietsstraten werden geopperd evenals belijning aanbrengen op de parkings van Congo en Rekkerstraat.

Deze slideshow vereist JavaScript.

agenda/mobiliteit/Sint-Pieters-Leeuw/Vlezenbeek

agenda: Infoavond autovrije schoolomgeving Ave-Maria Basisschool

VLEZENBEEK: – Donderdag 21 november om 19.30 uur: infoavond resultaten testweek autovrije schoolomgeving Ave-Maria Basisschool.


De dienst Mobiliteit van de gemeente zet in op veilige schoolomgevingen en testte van 11 tot en met 14 juni aan de Ave-Maria Basisschool in Vlezenbeek de werking van een autovrije zone. Dorp werd afgesloten voor het doorgaand verkeer ter hoogte van de kerk en de Laudinnestraat werd afgesloten ter hoogte van de Schreinstraat.
Op donderdag 21 november om 19.30 uur worden de bevindingen van deze testweek medegedeeld aan de betrokken bewoners, ouders, school en politie en kunnen ook zij hun bevindingen meedelen aan het bestuur.
Iedereen is van harte welkom in de parochiezaal Vlezenbeek, Dorp 48 te Vlezenbeek.
Meer info: Dienst mobiliteit – 02 371 22 92 – mobiliteit@sint-pieters-leeuw.be

actualiteit/Sint-Pieters-Leeuw

infosessie duurzame mobiliteit

SINT-PIETERS-LEEUW: – Donderdag organiseerde de gemeente Sint-Pieters-Leeuw een infosessie rond duurzame mobiliteit voor handelaars en inwoners. Geïnteresseerden konden die dag ook een testrit maken met milieuvriendelijke voertuigen (elektrisch, CNG en waterstof) en met elektrische fietsen.


Jan Desmeth, schepen van Mobiliteit : “Het is goed dat we de geïnteresseerde mensen objectieve informatie hebben kunnen geven met de voor- en nadelen van elke optie, zowel op vlak van klimaat als op vlak van milieu. En dat is inderdaad niet hetzelfde. We konden de mensen ook vuistregels meegeven over de financiële impact van elke keuze. Veel inwoners waren ook geïnteresseerd in de testritten, waaruit bleek dat veel mensen verwonderd waren dat het rijcomfort zo goed is van deze nieuwe meer duurzame wagens. Opvallend was ook de grote interesse aan de stand van de elektrische fietsen. We plannen in de eerste helft van 2020 nog een nieuw initiatief rond deelauto’s en deelfietsen. Info Leeuw in het oog houden, is de boodschap.”

Deze slideshow vereist JavaScript.


Herwig Smeets, schepen van lokale economie: “In de sessie voorzien voor de handelaars mochten we rekenen op een grote opkomst en interesse. De fiscale implicaties geven de verduurzaming van de mobiliteit voor hen extra opportuniteiten. Daar verstandig mee omspringen kan hen niet alleen een concurrentieel voordeel opleveren, maar zorgt ook onrechtstreeks voor een betere lokale luchtkwaliteit…
Zo dragen ze niet alleen bij tot onze welvaart, maar ook tot onze gezondheid.
Een win/win die vele ondernemers zal inspireren!”

actualitiet/mobiliteit/nieuws/NMBS/Ruisbroek/Sint-Pieters-Leeuw

Werken in Brussel-Zuid tussen 14 oktober en 11 november

2019-02-21-station_Ruisbroek_lege_sporenBRUSSEL: – Van maandag 14 oktober tot en met maandag 11 november 2019 moderniseert Infrabel de spoorinfrastructuur in Brussel-Zuid. Deze werken zijn noodzakelijk om een goede veiligheid en dienstverlening te kunnen blijven garanderen.
Om de impact, van deze werken op de verplaatsingen van enkele van onze reizigers, maximaal te beperken, hebben NMBS en Infrabel een alternatief vervoersplan opgesteld.
Hierdoor worden een aantal P-lijnen geschrapt, ingekort of omgeleid.

Sommige P-treinen (piekuurtreinen) naar en van Brussel-Zuid:
– worden omgeleid of beperkt via Brussel-Schuman, Brussel-West, Merode en Schaarbeek
– worden afgeschaft over hun volledige traject
> NMBS-aansluitingen zijn voorzien in Jette, Brussel-Schuman en Mechelen.
> MIVB-aansluitingen zijn voorzien in Brussel-West en Merode.
Alle andere treinen die dagelijks Brussel-Zuid, Brussel-Centraal en Brussel-Noord doorkruisen, rijden normaal. U kan dus ook deze treinen nemen om te reizen naar en van Brussel.

Ondanks de aangeboden alternatieven, voorzie je best extra reistijd om van, naar en door Brussel te reizen.

Meer info: www.belgiantrain.be/nl/news/works-brussels-south
Wat zijn de gevolgen voor mijn trein?
www.belgiantrain.be/nl/news/works-brussels-south/we-tournai

agenda/mobiliteit/Sint-Pieters-Leeuw

agenda: Infosessie duurzame mobiliteit

2016-03-26-elektrische-laadpaal_auto_01SINT-PIETERS-LEEUW: – Op donderdag 17 oktober 2019 organiseert de gemeente Sint-Pieters-Leeuw een infosessie rond duurzame mobiliteit voor handelaars en inwoners. Geïnteresseerden kunnen die dag ook een testrit maken met milieuvriendelijke voertuigen (elektrisch, CNG en waterstof) en met elektrische fietsen.

Tijdens de infosessie licht Fluvius toe wat duurzame mobiliteit is en geeft ze info over de uitrol van laadpalen voor Elektrische voortuigen. Dats 24 doet duurzame alternatieven uit de doeken voor brandstof (waterstof, CNG, elektriciteit) en bekijkt de pro’s en contra’s. Autodelen.net gaat dan weer dieper in op autodelen en welke de mogelijkheden zijn.

Er worden twee aparte infosessies gehouden;
Voor inwoners:
19 uur: start testritten.
20.15 uur: start infosessie.
Voor handelaars:
19 uur: start infosessie waarbij er dieper wordt ingegaan op de fiscale aspecten en voordelen van duurzame mobiliteit voor handelaars.
20.15 uur: start testritten.

Inschrijven:  De infosessie is gratis. Inschrijven doe je tot en met 14 oktober via www.sint-pieters-leeuw.be/duurzamemobiliteit. Geef zeker aan of je als handelaar of inwoner deelneemt zodat je de juiste programmatie doorkrijgt.

Waar: Infosessie: raadzaal van het gemeentehuis, Pastorijstraat 21, 1600 Sint-Pieters-Leeuw.
De testritten gaan door op de parking van het gemeentehuis.

Opgelet: de parking van het gemeentehuis zal die avond afgesloten zijn. Parkeren doe je best op de Wilgenhofsite. Nog beter is om uiteraard te voet of met de (elektrische) fiets te komen.

actualitiet/mobiliteit/Sint-Pieters-Leeuw

stand van zaken verbreding Bergensesteenweg Anderlecht

ANDERLECHT/SINT-PIETERS-LEEUW: – Brussel-mobiliteit is aan de gewestgrens in Anderlecht bezig met de werken voor de verbreding van de Bergensesteenweg [N6].
Ondertussen zijn de nutswerken naast de weg thv Ikea uitgevoerd. Waardoor men de weg kan verbreden met ongeveer 3 meter over een lengte van iets meer dan 120 meter.
2019-06-30-Bergensesteenweg-Anderlecht_N6-Ikea
Jan Desmeth, Schepen van Mobiliteit : “We volgen deze werken regelmatig op via onze contacten met de diensten van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. De langere opstelstrook met twee rijvlakken voor auto’s naast de busbaan als derde rijvak ter hoogte van Ikea moet er immers voor zorgen dat de doorstroming “vooraan in de file” verdubbelt, zodat de situatie op ons grondgebied verbetert. Er zal nog steeds file zijn, maar de tijd om van de staart van de file op de Ring te geraken zou significant moeten verbeteren.
De werken tussen de Zuunstraat en de lichten van Ikea zijn zo goed als klaar. Enkel de signalisatie en een klein middeneiland moet nog aangebracht worden.
Na het bouwverlof (5 augustus) zal Brussel starten met nog enkele laatste aanpassingen tussen de Vogelzangbeek (gewestgrens) en de Zuunstraat en grotere aanpassingen tussen de lichten van Ikea en de brug van de Ring. Voor het einde van het jaar zouden de werken klaar moeten zijn. De afspraken met de specialisten van de verkeerslichten van zowel Brussel als Vlaanderen liggen ook vast zodat de regeling van de lichten op elkaar kan afgestemd worden. Ook dat is een belangrijke stap.”

Zie ook ons artikel van 21/03/2019 – werken verbreding Bergensesteenweg in Anderlecht

agenda/mobiliteit/Sint-Pieters-Leeuw/Vlezenbeek

Ronde van Frankrijk rijdt (even) door Vlezenbeek op 6 juli 2019

VLEZENBEEK: – Op zaterdag 6 juli 2019 wordt de aftrap gegeven voor de eerste etappe van de “Tour de France” 2019, een rit van 192 km met start en aankomst in Brussel. Deze eerst rit passeert ook even in Vlezenbeek langs de Lenniksebaan.
2019-07-01-tour-banner
De wedstrijd volgt volgend parcours: komende vanaf Sint-Anna-Pede rijden de renners links de Doylijkstraat op naar het kruispunt met de Lenniksebaan. Daar gaan ze rechtsaf en rijden ze richting Lennik. Het hele parcours kan je vinden via volgende website:
www.brusselsgranddepart.com/letour/nl


De doortocht heeft gedurende enkele uren impact op de mobiliteit en bereikbaarheid.

De volgende verkeersmaatregelen worden genomen:
– Om 8 uur wordt het parcours volledig afgesloten voor alle verkeer in beide richtingen.
– Vanaf 10.35 uur wordt de publiciteitskaravaan verwacht. Het einde is voorzien rond 11.10 uur.
– Tussen de publiciteitskaravaan en de wielerwedstrijd is er een onderbreking van ongeveer 1.20 uur. Ook gedurende deze periode blijft het parcours volledig afgesloten.
– De passage van de renners is voorzien rond 12.35 uur.
– Pas na de doortocht van de wagen met de groene vlag zal de Lenniksebaan opnieuw worden opengesteld voor het verkeer.

agenda/mobiliteit/Ruisbroek/Sint-Pieters-Leeuw

agenda: evaluatie parkeerplan Ruisbroek

2019-05-07-aankondiging-infomoment-parkeerplan (2)RUISBROEK: – Sinds 1 februari 2017 veranderde bijna het volledige dorpscentrum van Ruisbroek in een blauwe zone. Parkeren kan sindsdien enkel met een parkeerschijf of met een bewonerskaart. Dit parkeerplan en de opfrisbeurt die het dorp de voorbije 2 jaar kreeg, evalueert de gemeente graag samen met de Ruisbroekenaren.
Op donderdagavond 16 mei 2019 om 20 uur zijn alle geïnteresseerden welkom in Gemeentelijke Basisschool Wegwijzer.

actualiteit/mobiliteit/Ruisbroek/Sint-Pieters-Leeuw

De Top 5 van meest verzadigde wegsegmenten wordt helemaal ingevuld door de Ring rond Brussel

REGIO: – Het Vlaams Verkeerscentrum schetst in het Jaarrapport ‘Verkeersindicatoren‘ 2018 de evolutie van het wegverkeer in Vlaanderen. De filezwaarte (de combinatie van de lengte en duur van de file) geeft aan dat de Brusselse Ring de top 5 van meest verzadigde wegsegmenten invuld.


De cijfers werden verzameld op basis van objectieve gegevens, afkomstig van de verkeersinformatie van de operatorzaal van het Verkeercentrum én ruim 4.500 dubbele detectielussen in het wegdek.
De Top 5 van meest verzadigde wegsegmenten wordt helemaal ingevuld door de Ring rond Brussel. De zone Zellik-UZ Jette op de R0 is het meest verzadigde wegsegment van Vlaanderen (ruim 97.000 voertuigen per dag over slechts 3 rijstroken), gevolgd door de zone Wemmel-Strombeek en het viaduct van Vilvoorde.

Binnenring:
Ten opzichte van 2012 ligt de filezwaarte op de binnenring van de R0 in 2018 10% hoger tijdens de ochtendspits en 21% hoger tijdens de avondspits.

Knelpunten en structurele files in onze regio:- [ochtendspits] oververzadiging (capaciteitstekort) tussen Huizingen en Ruisbroek. Gevolg: terugslaande file vanaf de opritten Huizingen en Beersel tot Halle.

Ochtendspits versus avondspits Binnenring: Het fileprobleem op de binnenring van de R0 is een probleem van zowel de ochtendspits als van de avondspits waarbij de avondspits zwaarder is dan de ochtendspits. De grootste fileduur wordt waargenomen ter hoogte van Groot-Bijgaarden (tot maar liefst 510 minuten of 8.5 uur file per werkdag, 30 minuten meer dan in 2017).

Buitenring:
Ten opzichte van 2012 ligt de filezwaarte op de buitenring van de R0 in 2018 37% hoger tijdens de ochtendspits en 41% hoger tijdens de avondspits.

Ochtendspits versus avondspits Buitenring: Het fileprobleem op de buitenring van de R0 is een probleem van zowel de ochtendspits als van de avondspits waarbij de avondspits zwaarder is dan de ochtendspits. De grootste fileduur wordt waargenomen ter hoogte van Wemmel (tot maar liefst 590 minuten of 10 uur file per werkdag, nagenoeg hetzelfde niveau als in 2017).