VLEZENBEEK: – In Vlezenbeek is er al enkele maanden beroering over de plaatsing van de tractorsluizen naar aanleiding van de invoering van een boomstructuur in het binnengebied van Vlezenbeek. Deze maatregel nam het gemeentebestuur nadat er de laatste 20 jaar telkens maatregelen werden genomen om mensen verder te laten omrijden (zodat het sluipverkeer niet meer lonend zou zijn), maar telkens opnieuw gebleken is dat het sluipverkeer de extra omweg er graag bij nam en het probleem bleef bestaan.”
Sinds april 2014 werden er dus op 3 verschillende plaatsen tractorsluizen geplaatst.
Deze maatregel botste zowel op voor- als tegenstanders.
Naar aanleiding van de evaluatie van het project tractorsluizen wordt de statische sluis in de Herdeweg, nabij het kruispunt met de Kortvondelweg, vervangen door een selectieve dynamische sluis. De selectieve doorgang gebeurt via herkenning gsm-nr. gekoppeld aan op te geven nummerplaten. Voor het openen van de dynamische sluis is de 1 ste licentie gratis, de 2 de betalend en een 3 de niet mogelijk.
Indien deze oplossing positief wordt geëvalueerd kan binnen een tijdspanne van 2 jaar ook worden gekozen voor eenzelfde systeem voor de vervanging van de statische sluis op het kruispunt Puttenberg-Rattendaal.
Persmededeling Open Vld Sint-Pieters-Leeuw bij monde van fractievoorzitter Kathleen D’Herde:
De voorbije maanden heeft Open Vld SPL een enquête afgenomen via de enquêtesite “mijnleeuw.be“, om de exacte toedracht te kennen ivm. voor- en tegenstanders. Met de resultaten trok een delegatie van Open Vld SPL naar het college, dat ons ontving op een werkvergadering.
Even de resultaten, 346 mensen vulden de enquête in, waarvan er 91% inwoners van de gemeente en zelfs 43,4% is woonachtig in het getroffen gebied.
Daaruit blijkt dat 51% van de deelnemers, vind dat er geen een probleem was.
Maar opmerkelijk, 71% vindt de plaatsing van de tractorsluizen niet de juiste oplossing voor het probleem. En 72,4% ondervindt nadelen van de plaatsing ervan.
60,7 % denkt dat de plaatsing van de dynamische sluis geen oplossing zal bieden voor de huidige problemen. Meer zelfs 15,9 % heeft geen mening, omdat ze niet weten wat het gaat geven.
73,1% wil zelfs terug naar de situatie voor de tractorsluizen, met een invoering van plaatselijk verkeer en regelmatige controles.
Wat ons opvalt in de reacties van de voorstanders van de tractorsluizen, is dat ook zij het liefst de tractorsluizen weg willen, indien er werk wordt gemaakt van het effectief probleem, nl. het oplossen van de file en de doorstroming op de hoofdwegen (Bergensesteenweg, Brusselbaan, Postweg) verbeteren. Want zij hebben zelf ook nadelen van die tractorsluizen.
Het college heeft de resultaten grondig doorgenomen, maar we konden hen niet overtuigen om terug te gaan naar de oorspronkelijke toestand. Zij zijn ervan overtuigd dat de dynamische sluis dé tijdelijke oplossing is voor alle problemen. Want ook het college is ervan overtuigd dat indien de werkelijke problemen opgelost zijn, de tractorsluizen en de dynamische sluizen niet meer nodig zijn.
Wij als Open Vld, hebben ook nog voorgesteld om de dynamische sluis enkel tijdens de spitsuren te sluiten en voor de rest van de dag open te laten. Volgens het college is dit geen optie, aangezien de studie die zij lieten uitvoeren, aangeeft dat er enkel ’s nachts geen verkeer is. Al de andere uren van de dag zou er heel veel verkeer passeren.
Conclusie: Open Vld SPL blijft zich vragen stellen bij deze maatregelen. Het zijn zeer drastische maatregelen, die vooral veel tegenstanders opleveren. Daarenboven is het geen sluitende oplossing, want op dit moment zijn er al andere straten waar nu problemen worden gesignaleerd. Zolang de echte problemen niet worden aangepakt zijn alle maatregelen een pleister op een houten been. Nog erger is dat door de tractorsluizen er een sociaal isolement is ontstaan bij een aantal bewoners in het getroffen gebied wat wij ten zeerste betreuren.
We zijn het er wel mee eens dat de plaatsing van de dynamische sluis voor heel wat inwoners en vooral handelaars al heel wat problemen wegneemt. En dat dit beter is dan de huidige tractorsluizen. Maar € 15.000 voor dergelijke installatie blijft veel geld!
Reactie Schepen van Mobiliteit, Jan Desmeth:
” Het leidt tot weinig om over deze enquête een polemiek te voeren.
De voorbije jaren hebben aangetoond dat doorgedreven politiecontroles geen blijvend resultaat hebben en daarenboven meer dan zes maal duurder is. Zelf heb ik met de burgemeester en collega’s Bart Keymolen en Luc Van Ruysevelt zowel de voor- als de tegenstanders gesproken. Deze mensen vormden de betrokken partijen, dit is – voor ons – de echte enquête: een enquête die tot doel had om tot consensus te komen. Dat compromis werd gevonden. Het was niet evident, want iedereen heeft wat water in zijn wijn moeten doen, maar dat is gelukt. Hierdoor versoepelen we binnenkort het systeem door een statische sluis (karterblok) te vervangen door een dynamische sluis (poortsysteem) met selectieve doorgang. Zo ontzien we maximaal de landbouwers en zelfstandigen, die er hun brood verdienen, alsook de inwoners, die niet eenduidig tot een bepaalde hoofdweg behoren. Het vraagt inderdaad creativiteit en een positieve ingesteldheid om te praten over wat we wel kunnen doen, eerder dan over wat we liever niet hebben.
Deze burgers hadden tegenstrijdige belangen. Ze hebben hun nek uitgestoken en hebben constructief mee gezocht naar een oplossing. Dat siert hen en dwingt respect af. “
VLEZENBEEK: – Dat Lambiek een versatiel bier is, behoeft geen verder betoog. Waar de grens ligt, dat moeten we nog ontdekken. En grenzen, dat is iets waar ‘gipsy brewery’ Mikkeller graag naar op zoek gaat. En dus kloppen ze op een dag aan bij Brouwerij Lindemans. Het resultaat? SpontanBasil. Een authentieke oude geuze die met verse basilicum een verrassend frisse smaak meekreeg.
