Categorie: nieuws

SINT-PIETERS-LEEUW: – Wat zijn de concrete plannen van de vernieuwde bestuursploeg, de meerderheidspartijen N-VA lijst van de burgemeester en SAM&N, in onze gemeente? Verneem het op deze site.

•  Deel 9 – Werken aan een efficiënt, modern en goed bestuurd Leeuw

We gaan voor gezonde financiën op korte én op lange termijn. We geven niet meer uit dan er binnenkomt, rekening houdend met een normaal investeringsniveau. Dit betekent dat we een financieel kader uitwerken voor de toekomst, waarbij we bij alle parameters beter willen doen dan het Vlaamse gemiddelde, alsook beter willen doen dan de Belfius-cluster van vergelijkbare gemeenten, om de toekomstige generatie Leeuwse inwoners duurzaam te verzekeren.

We besparen níet op investeringen. Die zijn nodig voor een degelijke, hedendaagse infrastructuur (wegen, rioleringen, wateroverlast, gebouwen, cultuur). Waar mogelijk maken we gebruik van subsidies van hogere overheden. We doen niets omdat er subsidies zijn. We beslissen eerst wat we willen doen, wat noodzakelijk en goed is en optimaliseren vervolgens met subsidies. We blijven verder inzitten op het aanvragen van subsidies van hogere overheden. Wat wij via subsidies kunnen realiseren, moet de Leeuwenaar immers niet betalen.

De verschillende gemeentelijke belastingreglementen en retributies nemen we kritisch onder de loep. We herschikken ze, met als doel: minder belastingen, administratieve vereenvoudiging en een rechtvaardige spreiding van de lasten.

Gemeente- en OCMW-diensten moeten in al hun contacten met burgers of ondernemers het Nederlands gebruiken en de taalwetten strikt toepassen. Dit geldt ook voor ondernemingen die werken uitvoeren in opdracht van de gemeente.

Als lokaal bestuur zijn we één van de grootste werkgevers in de gemeente. We willen dan ook een betrouwbare en aantrekkelijke werkgever zijn voor onze 450 medewerkers. Dat betekent dat we inzetten op een beleid dat voldoende aandacht heeft voor het welzijn van elke medewerker. We zetten in op de groei en ontwikkeling van elk van hen en van onze organisatie als geheel.

We monitoren efficiëntie en effectiviteit van onze diensten en hun werking om bij te sturen indien nodig. We actualiseren het personeelsbehoefteplan in samenwerking met het managementteam en nemen maatregelen om verder competitief te zijn (met o.a. de mogelijkheid tot bedrijfsfiets) in de war for talent.

Daarnaast actualiseren we het masterplan van de gemeentelijke infrastructuur (jeugd, sport, cultuur, onderwijs, …)

We zetten de heraanleg van onze begraafplaatsen tot groene stilte- en ontmoetingsplaatsen verder en onderzoeken in overleg met relevante lokale en bovenlokale stakeholders hoe we de nieuwe maatschappelijke tendensen uit het Vlaamse decreet Begraafplaatsen zoals natuurbegraafplekken, sterrenweides, het gebruik van lijkwades, het bijzetten van de assen van gezelschapsdieren, … een plaats kunnen geven op onze begraafplaatsen binnen het regelgevend kader van de begraafplaatsen en de lijkbezorging.

Luister- en inspraakavonden zijn cruciaal om de bekommernissen van de burger te kennen, en de band met inwoners te behouden. Wij respecteren de rol van de adviesraden en de inbreng van buurtcomités en blijven hameren op ‘inspraak voor de uitspraak’. Overleg zal steeds plaatsvinden vóór het nemen van een beslissing. Het “Leeuw denkt mee” platform zal versterkt ingezet worden als middel om de inwoners verder te betrekken bij de beslissingen.

We willen de wijken versterken via een wijkwerking op maat. Door alle Leeuwenaars te betrekken, moet dit de gemeente onder meer veiliger en leefbaarder politie als de gemeentelijke diensten, die werken aan de veiligheid en de leefbaarheid. Dit moet de drempel naar de politie en deze diensten verkleinen en ze vlotter aanspreekbaar maken. Op deze buurtvergaderingen krijgen de aanwezigen de mogelijkheid om vragen te stellen aan de burgemeester, bevoegde schepenen en de verantwoordelijken.

Deze vergaderingen organiseren we naar aanleiding van problemen in een wijk of preventief in andere wijken. Bovendien willen we er ook andere bezorgdheden van bewoners opvangen, zoals overdreven snelheid in de wijk, sluikstorten, samenlevingsproblemen,…. We willen vernemen wat er leeft in een buurt zodat we in sommige gevallen ook direct kunnen ingrijpen om de problemen op te lossen. In andere gevallen zal het ongetwijfeld meer tijd vragen. Ook de mensen van de politie betrekken we bij dit contact met de bewoners.

Een duidelijke aanvraagprocedure voor het gebruik van vrijetijdsinfrastructuur, waarbij men het principe van “één loket” hanteert. We investeren in een loket dat niet enkel online te bereiken is en voorzien een medewerker waar inwoners /verenigingen met hun vragen terechtkunnen inzake gebruik vrijetijdsinfrastructuur.

We geven een hedendaagse invulling aan de Makrosite en zullen in het traject nog inspraakmomenten met de inwoners organiseren.

We gaan voor een volwaardige Digibank in Sint-Pieters-Leeuw waar inwoners terechtkunnen met al hun digitale vragen en laagdrempelige opleidingen en workshops kunnen volgen.

Wie een subsidie van de gemeente ontvangt of (on)rechtstreeks gebruikmaakt van de gemeentelijke infrastructuur, moet constructief meebouwen aan een gemeente, waarin burgers zonder onderscheid, en met respect voor elkaar, harmonieus samenleven.

In het gemeentelijke subsidiereglement wordt opgenomen dat het respecteren van wetten, decreten en het Europees Verdrag voor de Rechten van de Mens en de Fundamentele Vrijheden en het Nederlandstalige karakter van onze gemeente essentiële voorwaarden zijn om te genieten van gemeentelijke subsidies of gebruik te maken van gemeentelijke infrastructuur.

De gemeentelijke infrastructuur wordt niet ter beschikking gesteld voor levensbeschouwelijke activiteiten.

We voorzien in alle gemeentelijke voorzieningen een publiek WIFI-netwerk en op alle publieke locaties waar financiële transacties gebeuren digitale betaalmogelijkheden.

We maken onze gemeentelijke dienstverlening toegankelijker en klantvriendelijker voor elke Leeuwenaar, zowel digitaal als fysiek, onder meer door meer flexibele openingsuren, en de mogelijkheid tot online contactmomenten.
We gaan naar bredere openingstijden op ogenblikken dat werkende mensen makkelijker naar de bevolkingsdienst (en andere) kunnen komen.

SINT-PIETERS-LEEUW: – Wat zijn de concrete plannen van de vernieuwde bestuursploeg, de meerderheidspartijen N-VA lijst van de burgemeester en SAM&N, in onze gemeente? Verneem het op deze site.

•  Deel 7 – Werken aan een mobiel Leeuw

Het verder verbeteren van de kwaliteit van voet- en fietspaden blijft een aandachtspunt. Binnen de ruimtelijke mogelijkheden leggen we waar mogelijk afzonderlijke paden aan, en zorgen we voor degelijk onderhoud. We maken daarbij maximaal gebruik van subsidies van de hogere overheden.

De dossiers voor de vernieuwing van enkele gemeentelijke hoofdwegen worden in 2025-2026 intensief voorbereid, zodat deze van start kunnen gaan zodra de Bergensesteenweg klaar is (Postweg, Groot-Bijgaardenstraat, Van Cotthemstraat- Slesbroekstraat, Galgstraat,…), waardoor de heraanleg van deze straten kan gestart worden vanaf 2028.

We maken er een prioriteit van om samen met alle betrokken partners het doorgaand vrachtverkeer maximaal te weren op gemeentelijke wegen zoals de Noord-Zuid-as.
We beperken het doorgaand vrachtverkeer strikt tot lokaal vrachtverkeer zodra we een oplossing vinden die aan de randvoorwaarden uit het goedgekeurde mobiliteitsplan voldoen, zijnde
• Het vrachtverkeer mag niet verschuiven naar lokale erftoegangswegen, ook niet bij buurgemeentes. Een verschuiving naar andere lokale ontsluitingswegen kan voor zover de verkeersleefbaarheid dit toelaat.
• De maatregel moet een werkbaar alternatief zijn voor regionaal vrachtverkeer
• De maatregel moet gekoppeld zijn aan een efficiënt handhavingssysteem met aanvaardbare werklast

Samen met AWV en De Vlaamse Waterweg zal nauwlettend gekeken worden naar de impact van de werken aan het kanaal op de mobiliteit tussen beide oevers. We willen absoluut vermijden dat Ruisbroek afgesneden wordt van de rest van de gemeente.

Een derde reeks van trajectcontroles wordt voorbereid om de veiligheid en leefbaarheid op de meest kritieke wegen te garanderen op basis van objectieve criteria (snelheid, aantal, ongevallen, weginfrastructuur). Vooraleer te beslissen over trajectcontroles wordt er gekeken naar andere maatregelen om de veiligheid en leefbaarheid te verhogen.

Openbare werken zullen we vooraf duidelijk aankondigen en bespreken met de buurtbewoners en lokale ondernemers. Meer en beter overleg met de nutsbedrijven vóór de wegenwerken is onontbeerlijk. De daadwerkelijke controles op de werf door gemeentelijke ambtenaren zullen worden versterkt.

Langs de Ring en de spoorweg in Ruisbroek is het aangewezen om geluidsbermen te installeren. Dit is iets wat we graag onderzoeken en realiseren in samenwerking met het strategisch project Zennevallei, VLM, ANB en VMM.

We maken werk van minder overbodige wegwijzers en borden langs de openbare weg.

We ijveren samen met de buurgemeenten voor een breed aanbod openbaar vervoer dat elke wijk met regelmaat bedient en de verbinding met belangrijke plaatsen zoals ziekenhuis, gemeentehuis, culturele centra … faciliteert.

In schoolomgevingen gaan we waar mogelijk voor schoolstraten die aan het begin en einde van de schooldag het gemotoriseerd vervoer voor de schoolpoort maximaal vermijden. We willen zoveel mogelijk inwoners aanmoedigen om te voet of met de fiets naar school te komen door een veilige schoolomgeving voor iedereen te creëren.

We evalueren het parkeerplan in Ruisbroek en sturen bij waar nodig.

In Negenmanneke bereiden we in samenspraak met de lokale inwoners een integraal mobiliteitsplan voor. Daartoe evalueren we de bestaande blauwe zone en onderzoeken we de wenselijkheid van bewonerskaarten. De doelstelling moet zijn dat buurtbewoners onbeperkt parkeren, bezoekers en klanten tijdelijk. Langparkeerders en pendelaars worden maximaal geweerd of naar grotere randparkings afgeleid.

In samenspraak met de buurt en op basis van de resultaten van het participatietraject realiseren we de heraanleg van de kerkomgeving in Zuun. Met het oog op veiligheid en leefbaarheid voor de school, buurtbewoners en de lokale verenigingen.

We realiseren een ondergrondse parking op de ACV-site waarbij we gaan voor het technische maximum aan extra publieke plaatsen.

We blijven bij grotere private bouwprojecten voldoende parkeergelegenheid en laadinfrastructuur opleggen en de optie deelauto’s stimuleren, conform onze strenge bouwverordening voor parkeerplaatsen op eigen terrein, die sinds 2014 in voege is.

SINT-PIETERS-LEEUW: – Wat zijn de concrete plannen van de vernieuwde bestuursploeg, de meerderheidspartijen N-VA lijst van de burgemeester en SAM&N, in onze gemeente? Verneem het  op deze site.

•  Deel 5 – Werken aan een bruisend en geëngageerd Leeuw

Het lokale bestuur is vaak het eerste en belangrijkste aanspreekpunt voor verenigingen. De start van een nieuwe legislatuur is het moment om bestaande reglementen te evalueren en te optimaliseren, uiteraard in samenspraak met de vrijetijdsactoren.

We willen als gemeente niet enkel financiële en logistieke ondersteuning bieden, maar ook meer inzetten op begeleiding en advies.

We willen op zoek gaan naar laagdrempelige participatieorganen die kwalitatieve adviezen geven en een afspiegeling van de bevolking zijn.

We willen investeren in kwaliteitsvolle buitenspeelruimte die tevens als ontmoetingsruimte kan worden gebruikt. Speelterreinen willen we zo inrichten dat ze zowel onze jonge Leeuwenaars als de actieve senior kunnen bekoren.

We gaan op zoek naar blinde vlekken in ons sportaanbod en breiden de sportieve mogelijkheden uit. We focussen daarbij primair op drukbevolkte wijken. Zo leggen we een agora-sportplein aan in Negenmanneke/Zuun.

We onderzoeken welke mogelijkheden er zijn om aan sportbeoefening te doen op de niet-gebruikte en/of nog niet ontwikkelde recreatiegebieden en zetten in op de mogelijkheden van VR of AI om aan sportbeoefening te doen.

We maken werk van sportgeoriënteerde openbare plaatsen, zoals het integreren van een Finse piste in de loopomloop en de aanleg van een skatepark.

De bestaande sportinfrastructuur gaan we verder opwaarderen en vernieuwen waar nodig.

We willen ook inzetten op de ontwikkeling van inclusieve speelterreinen en we evalueren in welke mate mensen met een beperking in onze gemeente aan sport kunnen doen. We volgen de prestaties van G-sporters verder op en zullen deze vieren tijdens de jaarlijkse huldiging van de sportlaureaten.

We maken een toekomstplan op voor de nodige infrastructuur voor de realisatie van een kwalitatief gemeentelijk zwemaanbod.

We verbreden het bibliotheekaanbod, met specifieke aandacht voor jongeren en senioren.

We onderzoeken de mogelijkheden voor de uitbouw van een bibliotheekpunt in de kerk van Ruisbroek.

We zorgen ervoor dat de gemeentelijke sportfaciliteiten tegen sociaal aanvaardbare tarieven toegankelijk blijven.

Een sportieve omgeving is perfect geschikt voor de integratie van anderstaligen. Daarom bouwen we graag een netwerk uit tussen alle organisaties die bezig zijn met sport, we faciliteren initiatieven i.v.m. ouderparticipatie, ondersteunen initiatieven waardoor het gebruik van de Nederlandse taal als verbindende taal gestimuleerd wordt en we stimuleren de samenwerking of zelfs het samengaan van lokale sportclubs.

De jeugdwerking en jeugdverenigingen blijven we logistiek ondersteunen. Zij verdienen degelijke lokalen voor hun werking. In de toekomst faciliteren wij de bouw van nieuwe lokalen waar nodig. Zo staan er nieuwe jeugdlokalen in Negenmanneke op de planning en gaan we graag in gesprek met Chiro Zuun om een gelijkaardig project op te zetten.

We blijven de speelpleinwerking ondersteunen en stimuleren, en zullen deze zo inrichten dat ook kinderen met een bijzondere ondersteuningsnood de best mogelijke aandacht krijgen. Bovendien zal hier aan actieve taalintegratie worden gedaan.

Vrijwilligerswerk speelt een onvervangbare rol in onze gemeenschap. Daarom willen wij dit verder ondersteunen en activeren. We werken een waarderingsbeleid op maat van het type vrijwilliger uit.

We zetten in op laagdrempelig gebruik van onze vrijetijdsinfrastructuur.