SINT-PIETERS-LEEUW: – Vrouw & Maatschappij Sint-Pieters-Leeuw zamelde tweedehands speelgoed in en overhandigde dit vandaag aan het OCMW dat het de juiste bestemming geeft.
“ Honderden kinderharten kloppen dezer dagen weer sneller… Vol verwachting zetten de kinderen hun schoentje klaar voor de Sint. We staan er echter niet bij stil dat Sinterklaastijd voor vele mensen een verschrikkelijke tijd is omdat zij hun kinderen niet het speelgoed kunnen geven waar ze om vragen.” zegt Hilde van Impe, voorzitster van Vrouw & Maatschappij. ” Onze dames haalden de vorige weken een vracht niet meer gebruikt speelgoed op bij de inwoners van de gemeente. Hiermee kan de Sint heel wat kinderen uit minder bedeelde gezinnen van Sint-Pieters-Leeuw blij maken.” aldus Hilde Van Impe. Het speelgoed werd op 5 december overhandigd aan de Sint. Net op tijd om het de juiste bestemming te geven.
Sint bezoekt dienstencentrum Paviljoentje samen met hulppietjes van Vrije Basisschool Jan Ruusbroec
RUISBROEK: – Deze namiddag bracht Sinterklaas een bezoekje aan het lokaal dienstencentrum ’t Paviljoentje.
In de voormiddag was hij ook reeds op bezoek geweest in de Vrije Basisschool Jan Ruusbroec.
Vrijdagochtend maakten Sint en zijn helpers op een heel originele manier hun intrede in de Vrije Basisschool Jan Ruusbroec. De Heilige man en zijn pieten waren verloren gelopen en terecht gekomen in het ‘OCMW administratief centrum Het Hemelrijk’. Vanop de speelplaats zagen groot en klein de Sint en zijn pieten de lift nemen in het administratief centrum. Maar gelukkig vond hij de school.
Sinterklaas nam nota van het afvalarm beleid van de Vrije Basisschool Jan Ruusbroec en doet hieraan actief mee. De schoentjes in de klassen werden immers gevuld met lekkers zonder papiertjes. De sorteerpieten controleerden de vuilnisbakken op de speelplaats. Sinterklaas wil ook een steentje bijdragen om het spelen op de speelplaats aangenamer en zonder ruzie te laten verlopen. Daarom bracht de Heilige Man koffers met speelgoedjes mee.
De Pieten waren ’s middags moe van al deze activiteiten. Ze hadden rust nodig! Sinterklaas vroeg daarom in de kleuterklassen hulppietjes om de speculaas te verdelen bij de senioren van ’t Paviljoentje. Zo hielpen de kinderen niet alleen de Sint; maar ook de buren van de school!
Na het bezoek van de sint genoten de senioren nog van een optreden van het Duo Twilight.
Sint met kleine pony op bezoek in de Ave-Mariabasisschool
VLEZENBEEK: – De sint kwam vrijdag met zijn kleine pony op bezoek in de Ave-Mariabasisschool in Vlezenbeek
Het hele Sintgebeuren begon op maandag 24 november 2014 met een wel héél speciale briefomslag van Sinterklaas… Er zat namelijk geen briefje in maar een stick met een boodschap van hoofdpiet. Er was de afgelopen maanden heel wat misgelopen in Spanje. Hoofdpiet vreesde dat het Sintfeest niet kon doorgaan dit jaar…tenzij de kinderen een handje zouden helpen. Hij stelde ons een “SINTA MORGANA” met volgende opdrachten voor:
– De pietenmutsen zijn aan vernieuwing toe
– Sinterklaas wil elke dag een andere hippe mijter
– Een 100 m lange vlaggenlijn om de feestzaal te versieren
– Een mega grote taart met 100 kaarsjes
– Een raplied voor Sinterklaas
– Een reuze grote nieuwe stoomboot om huiswaarts te keren
De kleuters en kinderen van de lagere school hadden de voorbije week hard gewerkt en geknutselt om alle opdrachten uit te voeren zodat het vandaag een spetterend sintfeest werd in Vlezenbeek. Sinterklaas, 4 pieten en een kleine pony feesten mee.
Meer info: www.ambvlezenbeek.be
Guido Devillé is 1 van de 10 strafste vrijwilligers van Vlaams-Brabant
VLAAMS-BRABANT / SINT-PIETERS-LEEUW: – In maart van dit jaar startte de provincie haar zoektocht naar de strafste vrijwilligers van Vlaams-Brabant. Organisaties konden met hun verhaal 300 euro winnen om hun vrijwilligers in de bloemetjes te zetten. De bedoeling was het ‘onzichtbare’ werk van vrijwilligers meer zichtbaar te maken.
Bakker Guido Devillé uit Sint-Pieters-Leeuw is samen met zijn collega’s volgens de provincie Vlaams-Brabant één van tien strafste vrijwilligers door zijn vrijwilligerswerk voor Ex-Change.
Ex-change is een organisatie die ontwikkelingslanden steunt, niet materieel maar die mensen naar ginder stuurt om opleiding te geven. Dat kunnen schrijnwerkers of loodgieters zijn en dus ook bakkers zoals Guido.
‘We gingen op zoek naar vrijwilligersverhalen waarop mensen spontaan reageren met ‘da’s straf!’, zegt Monique Swinnen, gedeputeerde voor welzijn. ‘Dat kon iets kleins of groots zijn, een vrijwilliger die iets uitzonderlijk heeft gedaan voor zijn organisatie, zijn engagement met uitzonderlijk veel liefde en passie doet, al heel lang stil en ongedwongen ‘vrijwilligt’ of dankzij zijn inzet een schijnbaar onhaalbare opdracht tot een goed einde bracht’.
De provincie Vlaams-Brabant ontving 210 verhalen en selecteerde de 10 strafste verhalen. Deze kwamen van de Gemeentelijke Raad Ontwikkelingssamenwerking Herent, Mindermobielencentrale OCMW Asse, vzw De Mark Galmaarden-Herne-Bever uit Galmaarden, Make A Wish Belgium uit Haacht, vzw De Zemstenaar uit Hofstade, toneelvereniging Feminis uit Tienen, Bakkers voor Ex-Change uit Sint-Pieters-Leeuw, Alba vzw uit Heverlee, Groep Welzijnszorg Overijse en Chiro Kapelle uit St.-Ulriks-Kapelle.
De lijn waarschuwt: ook schoolbussen rijden maandag vermoedelijk niet
SINT-PIETERS-LEEUW: – De Lijn Vlaams-Brabant verwacht dat haar dienstverlening op maandag 8 december 2014 zwaar verstoord zal zijn in de hele provincie.
Ook de schoolbussen van De Lijn zullen nauwelijks of niet buiten rijden.
We raden aan dat jongeren alternatieven zoeken om op school te geraken.
De Lijn Vlaams-Brabant heeft bovendien heel wat lijnen die de provinciegrens overschrijden. Dit betekent dat de hinder ook in Limburg, Oost-Vlaanderen en Antwerpen voelbaar is. Uiteraard zullen ook alle buslijnen naar Brussel zwaar verstoord zijn.
De vervoermaatschappij raadt reizigers die maandag de bus willen nemen aan om www.delijn.be te raadplegen. Daar post ze vanaf 6.00 uur actuele overzichten over de gevolgen van de staking voor de dienstverlening.
agenda: mosselkermis
ZUUN: – KV Zuun organiseert in zijn kantine een Mosselkermis.
vrijdag 5 december 2014 vanaf 18 uur
zaterdag 6 december 2014 vanaf 18 uur
zondag 7 december 2014 vanaf 11u30
Georges Bosmansstadion, Petrus Basteleusstraat
meer info: www.kvzuun.be
poortsysteem met code om sluipverker tegen te gaan
VLEZENBEEK: – Het gemeentebestuur heeft beslist de boomstructuur, om het sluipverkeer tussen Brusselbaan en Postweg duurzaam te weren, te bestendigen. De boomstructuur voldoet immers aan de vooropgestelde doelstellingen: het sluipverkeer wordt geweerd en er is geen nadelige invloed op het hoofdwegennet.
Tevens is beslist om één of twee karterblokken te vervangen door dynamische sluizen.
Zo kunnen zij, die in het gebied hun boterham verdienen, alsook de inwoners van 70 woningen in het midden van het gebied toch doorgang krijgen. Camera’s zullen controle op misbruik en sabotage van het systeem bewaken.
Schepen voor Mobiliteit Jan Desmeth en Schepen voor Landbouw en Openbare Werken Bart Keymolen gaven toelichting tijdens de gemeenteraadscommissie van donderdagavond 4 december 2014: “De boomstructuur heeft van deze groene long opnieuw een leefbaar, veilig en groen gebied gemaakt. Er was geen nadelige invloed op het hoofdwegennet. De file op de Postweg is nu wel langer maar gaat sneller vooruit omdat er minder conflicterende invoegbewegingen zijn. Daarom willen we de boomstructuur definitief bestendigen. We zullen minimaal één en maximaal twee van de vier karterblokken vervangen door een systeem van dynamische sluizen, zodat landbouwers, die in het gebied actief zijn en handelaars, die er hun vestiging hebben, te allen tijde doorgang hebben.”
In een eerste fase zal de karterblok in de Herdeweg vervangen worden door een dynamische sluis aan het begin van de Herdeweg, vlakbij de Kortvondelweg. Een poortsysteem zal door licentiehouders via hun gsm kunnen worden bediend. Zodra het voertuig de poort passeert, sluit deze weer automatisch. Enkel landbouwers, die actief zijn in het gebied, handelaars, die er gevestigd zijn en 70 inwoners, die in het centrale deel van dit binnengebied wonen en dus het verst verwijderd zijn van een hoofdweg, krijgen een licentie. Deze licentie is gelinkt aan opgegeven nummerplaten. Via camerabewaking wordt misbruik gecontroleerd. Indien er misbruik wordt vastgesteld, verliest de licentiehouder zijn licentie.
Schepen voor Mobiliteit Jan Desmeth: “dit systeem zal ook voor voetgangers en fietsers veiliger zijn. Deze kunnen immers van een doorgang van 1,50 meter breed gebruik maken, die net naast de dynamische poort zal worden voorzien. De hulpdiensten verkiezen om ook in de toekomst de aanrijroutes (met sluizen) te behouden, omdat zij tijdens de testperiode geen problemen hebben ondervonden. Wij zullen niettemin ook een licentie geven aan de centrale dispatching van de nooddiensten in Leuven en Brussel, zodat hulpdiensten eveneens doorgang krijgen, mocht dit toch nodig blijken.“
Schepen voor Landbouw en Openbare Werken Bart Keymolen: “het was belangrijk dat we een oplossing vonden voor de landbouwers en handelaars, die in dit gebied hun inkomen genereren. Zij hebben nu 24 uur per dag en 7 dagen per week doorgang, zowel voor zichzelf als voor hun loonwerkers. Het systeem is transparant en controleerbaar, zodat iedereen het systeem zal gebruiken zoals het voorzien is. Misbruiken worden geregistreerd en kunnen leiden tot intrekking van de licentie.”
Het poortsysteem is sterk beveiligd tegen vandalisme en sabotage. Daarom werd voor dit systeem gekozen en niet voor de gekende designpaaltjes uit winkelstraten. Indien ondanks alles het poorsysteem gesaboteerd zou worden, zullen de dynamische sluizen opnieuw vervangen worden door karterblokken. Beide schepenen hopen van harte dat dit niet het geval zal zijn.
Indien de eerste dynamische sluis goed werkt gedurende 6 tot 12 maanden, zal een tweede poortsysteem aangelegd worden op de Puttenberg. De investering bedraagt 15.000 euro per locatie. Het voorgestelde alternatief om regelmatige controles op “uitgezonderd plaatselijk verkeer” te laten doen door de politie zou 100.000 euro per 6 jaar kosten, waarbij de politie zelf aangaf dat het in de feiten quasi oncontroleerbaar is”.
De beperkte groep licentiehouders kunnen één licentie gratis krijgen. Indien zij een tweede licentie wensen dient er jaarlijks 50 euro te worden betaald. Een derde licentie is in geen geval mogelijk.
Jan Desmeth en Bart Keymolen : “Tijdens de evaluatie hebben we meerdere gezamenlijke overlegsessies gehouden met een delegatie van zowel voor- als tegenstanders. Het idee van de dynamische sluis ontstond trouwens uit één van deze overlegsessies. Een akkoord over wie wel en wie geen doorgang zou krijgen, werd niet volledige bereikt.
We vragen nu aan beide groepen om zich samen achter deze beslissing te scharen.”
Resultaten parkeerstudie Negenmanneke
NEGENMANNEKE: – Op de commissie Mobiliteit en Openbare Werken van donderdagavond 4 december 2014 werden de resultaten van de parkeerstudie Negenmanneke voorgesteld door het studiebureau Grontmij. Aansluitend stelde de dienst mobiliteit drie varianten voor om de parkeerdruk aan te pakken. Hiermee zal in januari en februari 2015 naar de handelaars en de bevolking worden gestapt.
Schepen voor Mobiliteit Jan Desmeth: “De studie leverde heel wat cijfermateriaal op. Vervolgens werden drie varianten uitgewerkt. We zullen deze drie varianten, elk met hun voor- en nadelen, aan de handelaars en bevolking uitleggen begin 2015. Nadien willen we een werkgroep samenstellen en onze tijd nemen voor overleg zodat we kunnen nagaan welke optie het grootste draagvlak heeft.”
Het studiebureau verrichte heel wat metingen in het studiegebied.
Het studiegebied wordt weergegeven in het onderstaande plan.
Deze wagen (foto links) voerde de tellingen automatisch uit en leest alle nummerplaten van de geparkeerde voertuigen in, zodat ook de parkeerduur kon gemeten worden door verschillende malen dezelfde straat te meten.
Er werden tellingen verricht op week- en zaterdagen, zowel overdag als ’s nachts.
’s Nachts wordt het parkeren van bewoners gemeten. Overdag deze van bewoners, klanten en andere bezoekers van het gebied.
De hoogste bezettingsgraad wordt ’s nachts gemeten in de Sint-Stevensstraat, Pastoor Vendelmansstraat, Debroyerstraat en de Oudstrijdersstraat, waar de parkeerdruk meer dan 100 % is.
Overdag is dat vooral in de Sint-Stevensstraat, de Gibon- en Deruyverstraat en de L. Dekreperlaan.
Op zaterdagen is het dan weer problematisch in de Sint-Stevensstraat, P. Vandelmansstraat, Kreperlaan, Brusselbaan en de Debroyerlaan.
Het zogenaamde langparkeren, zijnde 4 uren of meer, bedraagt tussen de 25 % en de 65 % van de beschikbare publieke ruimte.
In de P. Vendelmansstraat, Sint-Stevensstraat en Demolstraat is dat overal meer dan 60 %.
Het gaat hier om bewoners, maar zeker ook om pendelaars, die zich heel lang parkeren in onze gemeente omdat het in Brussel overal betalend is geworden.
’s nachts bedraagt de parkeervraag 933 voertuigen, overdag is dit 816 en op zaterdagen is dit 991. Er zijn 846 plaatsen op het openbare domein en 522 op opritten en garages.
Indien voldoende opritten en garages (in theorie minstens 145 van de 522) gebruikt worden, kan dus altijd aan de parkeervraag voldaan worden als het hele gebied beschouwd wordt.
Maar als je dit straat per straat bekijkt, ziet het plaatje er heel anders uit.
De straten waar er een tekort is, zelfs als alle opritten en garages worden gebruikt zijn de P. Vendelmansstraat, Sint-Stevenstraat en het handelscentrum (Demolstraat/Vandelookstraat/Albertplein).
De dienst Mobiliteit stelde drie varianten op en gaf telkens de voor- en nadelen van elke oplossing.
Variant 1: de bestaande situatie behouden, maar wel de bestaande blauwe zone met maximale parkeerduur van 2 uur op het Weerstandsplein effectief beginnen controleren.
Variant 2: in het studiegebied de maximale parkeerduur in de blauwe zone tot 30 minuten beperken en in de rest van het gebied blauwe zone tot 2 uur invoeren, alsook een systeem van bewonerskaarten, waar alvast de eerste gratis is.
Variant 3: het gebied uitbreiden tot de hele bebouwde kom, waarbij in het studiegebied de eerste bewonerskaart 50 of 100 euro per jaar zou kosten en in de dorpsrand bestelwagens zouden geweerd worden tussen 18 uur en 8 uur ‘s ochtends (behalve op welbepaalde plaatsen).
Schepen voor Mobiliteit Jan Desmeth: “Met deze drie varianten en vooral de voor- en nadelen van elke variant willen we in januari naar de handelaars stappen en in februari naar de hele wijk Negenmanneke. We zullen via een werkgroep met ambassadeurs van elke subwijk en een delegatie van de school en de handelaars verder nadenken rond de beste oplossing. Nadien zal de gemeenteraad de knoop moeten doorhakken.”