agenda: 3 september Bevrijdingscolonne 1944-2019 in Sint-Pieters-Leeuw

75-jaar-bevrijding_Sint-Pieters-Leeuw_WOIISINT-PIETERS-LEEUW: – Ter gelegenheid van 75 jaar bevrijding Sint-Pieters-Leeuw zal op dinsdag 3 september 2019 tussen 9 en 10.30 uur een historische bevrijdingscolonne over de Bergensesteenweg rijden richting Brussel.

Als blikvanger van ’75 Jaar Bevrijding’ vormen de Landcomponent van Defensie en het War Heritage Institute / Legermuseum samen een historische kolonne
Deze zal bestaan uit 50 geailieerde voeruigen van de Tweede Wereldoorlog, waarvan een groot deel ook effectief deelnam aan de bevrijding van 1944. Daarbij komen nog 20 moderne voertuigen van de Landcomponent zodat de brug tussen verleden en heden gemaakt wordt.

Op maandag 2 september 2019 rond 14.00 uur worden vier Sherman tanks afgeladen bij Don Bosco TI Halle en wordt er een static show in de school voorbereidt (15u30-20u).
Tegen 1600 uur wordt de rest van de colonne, na een halte in Edingen, verwacht aan de ring van Halle om een static show te vormen op de Welkomstlaan (15u30-20u).
In de vooravond zal om 19 uur aan het Oorlogsmonument in het Stadspark, met de aanwezigheid van enkele pantserauto’s WO2 een herdenkingsplechtigheid gehouden worden in aanwezigheid van de band van de Welsh Guards.

Op dinsdag 3 september 2019 vertrekt de volledige colonne rond 09.00 uur op de N6 ter hoogte van Stroppen richting Brussel. Ze zal te bezichtigen zijn langsheen de Bergensesteenweg in Sint-Pieters-Leeuw. Het begin van de Colonne rijdt de Ikea in Anderlecht voorbij rond 9.30 uur. de totale lengte van de colonne bedraagt in stilstand 700m en al rijdend 7km. Een doortocht aan een kruispunt duurt ongeveer 50 minuten. Dit betekent dat de rijstrook richting Brussel tussen 9 en 10u30 volledig versperd zal zijn.

De “Bevrijdingscolonne” treedt daarna Brussel – net als in 1944 – binnen via Anderlecht, het Zuidstation en het stadscentrum vooraleer het Jubelpark te bereiken. Officiële recepties en gratis toegang tot het Koninklijk Museum van het Leger en de Krijgsgeschiedenis, inclusief de tentoonstelling over de Tweede Wereldoorlog.

Bekijk ook de artikels van de nieuwssite tgv 75 bevrijding Sint-Pieters-Leeuw: klik hier

Inzet camera’s tegen zwerfvuil werpt vruchten af – reeds 150 PV’s

20171106_095515_sluikstort_2SINT-PIETERS-LEEUW: – Een grote plaag blijft het sluikstorten op een aantal gevoelige locaties, zoals rond ondergrondse glasbollen, vuilnismoloks en vuilnisbakjes. Een beperkt aantal hardnekkige sluikstorters bleef deze plaatsen als stortplaats gebruiken. Het was echter bijzonder moeilijk deze sluikstorters op heterdaad te betrappen.Daarom besliste het bestuur om verplaatsbare verborgen camera’s op te stellen op gevoelige plaatsen. Deze camera’s worden regelmatig verplaatst en zijn in werking sedert 20 maart 2019.
Na enkele maanden van werking blijkt dat de inzet van de camera’s zijn vruchten afwerpt. Op 4 maanden werden meer dan 150 PV’s van vaststelling opgemaakt.

Op deze PV’s volgt normaal een GAS-boete. Deze wordt aan de overtreder betekend door de sanctionerend ambtenaar. Een aantal dossiers is nog in behandeling bij de sanctionerend ambtenaar, die de boete vaststelt. De identiteit van enkele sluikstorters wordt nog door de politie opgespoord.

De – aan deze sluikstorters – opgelegde GAS-boetes gingen van 80 tot 140 euro, maar kunnen oplopen tot 350 euro. Naast de boete worden ook nog de kosten voor het opruimen van het afval aangerekend. Wie als sluikstorter betrapt wordt, mag dus rekenen op een forse geldboete. Bij een tweede betrapping zal de geldboete nog zwaarder zijn.

Burgemeester Luc Deconinck: “Uiteraard is het niet de bedoeling zoveel mogelijk boetes op te leggen. Het doel blijft het sluikstorten te voorkomen en een propere en veilige omgeving te creëren voor de buurtbewoners. Ook op dat vlak kan de inzet van camera’s reeds succesvol genoemd worden. De omvang van het sluikstorten op deze gevoelige plaatsen is immers reeds zichtbaar verminderd.

2017-02-18-sluikstort_aan_ondergrondse-glascontainer_01Hoe vermijd je een GAS-boete?
Is de glascontainer vol? Neem je glas terug mee en gebruik een andere glascontainer of ga naar het recyclagepark. Hol glas wordt hier gratis aangenomen.

Gooi sigarettenpeuken, kauwgom, zakjes, etensresten, blikjes, zakdoekjes … in de vuilnisbak en niet ernaast.

Heb je groter afval?
Laat het niet achter op straat, maar ga naar het recyclagepark. Heel wat zaken kunnen hier gratis worden afgezet of tegen een basisprijs. Ook op afroep kan je grof vuil laten opfhalen: maak een afspraak via grofvuil@intradura.be of 02 334 17 45.
Meer info over het recyclagepark vind je op de website: www.sint-pieters-leeuw.be/recyclagepark

75 jaar bevrijding – het gewone dagelijkse leven

75-jaar-bevrijding_Sint-Pieters-Leeuw_WOIISINT-PIETERS-LEEUW: – 75 Jaar geleden werd België bevrijd en eindigde in Sint-Pieters-Leeuw de Tweede Wereldoorlog op 3 september 1944.
Om dit te herdenken brengt de onafhankelijke nieuwssite www.sint-pieters-leeuw.eu tijdens de zomervakantie een reeks over Sint-Pieters-Leeuw tijdens WOII.
Vandaag deel 2: Het gewone dagelijkse leven.
.

WOII-rantsoeneering-van-de-eetwaren-2Ook gedurende de oorlog ging het gewone leven verder. Eén van de grootste uitdagingen was te zorgen voor het dagelijkse eten. Dat dit tijdens een oorlog niet altijd van een leien dakje liep spreekt vanzelf. Sommige voedingsmiddelen werden schaars en al snel volgde de rantsoenering. Afhankelijk van leeftijd, gezondheidstoestand, beroep en inkomen had iedere Belg recht op een bepaalde hoeveelheid producten. Winkelen gebeurde op vertoon van een rantsoeneringskaart en de afgifte van zegels.

2019-07-08-Yvonne-De-TreYvonne De Tré (94) : “ Ik was 15 jaar toen de oorlog begon. Onze familie woonde toen in de carré van wittouck. Op een bepaald moment zeiden de Engelse soldaten dat we moesten gaan vluchten, maar we zijn maar tot in Anderlecht geraakt en daarna teruggekeerd.

Ik heb tijdens de oorlog veel honger gehad. Bij het begin van de oorlog was ik een wel gemaakt meisje maar tegen mijn 18 jaar had ik maar de helft van mijn gewicht meer.
Wij moesten brood eten,… dat kan je niet beschrijven,… je kon het niet snijden met je mes je moest het afbreken, en slecht! Ik heb nog geweten dat ik met mijn nonkel met de fiets naar Liedekerke ging om een brood te halen en dat was ook slecht. We hadden thuis ook geen boter voor op de boterham.
Als ik ging werken in Brussel had ik één boterhammetje met een eitje. Ik hield het niet altijd vol om een hele dag te strijken. Ik was echt verslapt door de oorlog. We waren in Brussel op die werkplaats met drie hulpen en ’s middags zat naast mij een meisje uit Linkebeek, mensenlief die had zo’n mooie boterhammen en zelf met kaas tussen en ik had ocharme niets. Dat was vreselijk. Haar moeder maakte zelf brood, dat heeft mijn moeder nooit gedaan.
Op het einde van de oorlog kregen we altijd haring. Ja, dat hebben we lang gegeten.
(nvdr. De populaire vis stond tijdens de oorlog heel vaak op het menu. Vooral toen de haringvangst elke winter de voorgaande overtrof. Vooral de winter van 1943 staat in de geheugens van vele mensen gegrift.)

Ik werkte vanaf mijn 14 jaar in de garen fabriek, dat deed ik graag. Ik was er als jong meisje graag gezien. Ik moest er met een grote kar rijden om de bobijnen in te doen. Maar tijdens de oorlog is de fabriek stilgelegd. Dan ben ik begonnen met te gaan naaien in Brussel. Ik nam daarom de tram dat was gemakkelijk ik moest thuis gewoon de straat oversteken aan de carré in Wittouck om hem te nemen.
Net voor de bevrijding heb ik de Duitsers zien vertrekken. Je zou er nog compassie mee gehad hebben. Met hele bendes trokken ze over de Steenweg naar Bergen, God weet van waar ze overal kwamen. Die jongens werden ook verplicht om aan de oorlog deel te nemen hé. “


2019-07-09-Marie-MoriauMarie Moriau (91): “Ik heb op de Brusselbaan gewoond. Mijn ouders hadden het café in de jonge Kat. Ik was 12 jaar toen de oorlog begon.
Met de mobilisatie zijn we op de vlucht geweest. Alle mannen voorop met de fiets. Wij hadden de spullen die we wilden meenemen geladen op de oogstkar met paarden van de steenbakkerij Vanmalder op de Brusselbaan. We zijn niet ver geweest, we hebben twee toeren gemaakt en zijn dan teruggekeerd. Er waren er die zeiden ga niet naar huis want alles ligt daar plat, maar daar was niets van maar er was in de tussentijd wel van alles gestolen maar door wie, dat zullen we nooit weten.

V1 Flying Bomb, Muckleburgh Collection, Norfolk, 06 06 2010
Bron:  foto V1 – Wikimedia
Wij persoonlijk hadden niet zoveel te klagen van de oorlog. Wat verder van bij ons zijn er wel eens twee V1 bommen gevallen. Eén op de weg van de Brusselbaan naar de dikke Linde waar er veel schade aan de huizen was en verminkte mensen. De andere V1 viel aan de Slesbroekstraat richting De Grove.

Ons café is altijd open gebleven. Voor de oorlog kwamen de Engelsen tijdens de oorlog de Duitsers, ja dat is commerce hé ge doet open voor iedereen. We moesten van de Duitsers niet weten maar je kon er toen publiekelijk niet tegen zijn. We hadden alle dranken maar schonken vooral geuze en lambic. Er stond een rij met dikke tonnen in onze kelder. Mijn ouders kochten dat bij Polle Moriau en Timmermans als bier op het vat dat nog moest werken.
Mijn vader werkte ook bij de bloemmolen Moulart aan de vaart. Dat waren twee broers de ene deed in kolen en de andere de bloem. Mijn vader trok voor hen rond met twee paarden en kar om de toer te doen en ook om voor hen in het zwart te leveren. Hij kreeg daar dan ook wekelijks wat extra bloem en kolen voor.
Wij hadden dus niet te klagen maar ik heb vele andere kinderen gezien.
Wat ik me ook herinner was dat het brood dat de mensen moesten kopen aan het mes bleef hangen. Je geraakte er bijna niet door, dat plakte aan je mes. Wij hadden dat niet voor omdat we goede bloem hadden. En met zemelen maakte mijn moeder zelf peperkoek in onze grote stenen oven.
( nvdr. Bij het maken van het brood werd tijdens de oorlog vaak naast een groot gedeelte rogge een hele reeks surrogaten zoals aardappelmeel, suikerbieten, gedroogde groenten, gerst, spelt en fijn gemalen stro bij de tarwe verwerkt, op sommige momenten is er zelfs een vochtigheidsgraad van 40% toegelaten (meer water = meer gewicht).
Brood is niet meer dan een harde korst met binnenin een grijze kleverige en papperige massa. Het brood mag niet vers verkocht worden, het moet minstens 24 uur oud zijn want anders was het niet te snijden.)

Hier op Zuun kregen ze ook vaak haring. De haring die in Zuun niet verkocht was, dus de overschot, kocht mijn vader op en de mensen van Vlezenbeek kwamen dat dan in het café halen want in Vlezenbeek kregen ze geen haring omdat er niet genoeg inwoners waren.

Mijn vader heeft hard gewerkt tijdens de oorlog zo ging hij na zijn uren ook mee bij de boeren de varkens dood doen en ’s anderdaags het vlees gaan bewerken. En zo kreeg hij ook een deel van de pensen, het vet voor smout,… Dus ik heb geen honger gehad.

Mijn vader luisterde ook graag naar de Engelse radio. Ik moest dan steeds op de uitkijk staan van mijn vader dat de Duitsers die in het café zaten niets door hadden. Op een dag waren de kinderen uit de buurt aan het spelen buiten en door den duur was ik beginnen meespelen in plaats van op te letten. Mijn vader hoorde plots iemand de trap op gaan. Dat was een Duitser uit het café die zeker de radio gehoord moet hebben maar hij heeft er niets van gezegd. We hebben dus veel geluk gehad. Ik heb nadien een serieuze straf gekregen omdat ik niet oplette en mijn vader heeft lang niet meer naar zijn radio durven luisteren.

Als de oorlog in 1944 voorbij was is dit in het café goed gevierd. De gemeente organiseerde toen ook een voorstelling voor het café. ”


2019-07-08-Felicie-BulkaertFelicie Bulckaert (99 jaar): “De 10de mei stonden we om 6 uur buiten om naar de markt te gaan. En er kwamen vliegers overgevlogen. Mijn vader zei meteen oei het is oorlog en hij is beginnen wenen. Hij zei toen jullie weten niet wat dat is maar ik heb het al meegemaakt. We zijn dan naar de markt gegaan en in de namiddag teruggekomen. Toen waren de Fransen hier al, dus de eerste dag van de oorlog.

Om eten te vinden ging dat nog omdat we op ‘den buiten’ woonden. Mijn vader kwam ook uit de Vlaanders en wij mochten met de trein bij zijn familie gaan om bloem en boter te gaan halen.
Bij ons thuis was het een beenhouwerij en de mensen kwamen langs met hun rantsoen zegels die wij dan moesten opplakken en daarmee dan naar de gemeente gaan en daar ontvingen we dan een bon om naar de Abattoir (slachthuis) te gaan.
Mijn vader had veel schrik, dus aan smokkel durfde hij niet meedoen omdat hij teveel schrik had dat de Duitsers hem zouden meenemen. “

Met dank aan Yvonne, Marie, Felicie en LDC Negenhof voor hun medewerking.
Herlees ook de andere artikels in de reeks – 75 jaar bevrijding Sint-Pieters-Leeuw:
Deel 1: Moeder Stanislas – Zuster Overste van Sint-Antonius
Deel 2: Het gewone dagelijkse leven
Deel 3: Vlezenbeek in de Tweede Wereldoorlog
Deel 4: Propaganda via vluchtschriften – strooibiljetten
Deel 5: Op de vlucht tot in Normandië


Heeft u zelf nog foto’s of verhalen over de Tweede Wereldoorlog in Sint-Pieters-Leeuw?
Mail dan naar info.vereniging@gmail.com  .

Tour de Negenmanneke

NEGENMANNEKE: – In het Lokaal Dienstencentrum Negenhof rijden ze hun eigen “Tour de Negenhof”.

Het Negenhof organiseert tijdens de Tour de France zijn eigen Tour de Negenmanneke. Zo beleven ze actief de wereld van de wielrenners tijdens de Tour de France.
Zoals in het echt is onze Tour de Negenmanneke eveneens ingedeeld in verschillende ritten die uiteindelijk leiden tot een winnaar en een prijsuitreiking.
Gedurende de 3 opeenvolgende weken kan men telkens op maandag en dinsdag komen stoelfietsen bij hen. Iedereen is welkom en iedereen kiest zelf wat hij aankan.
Vandaag en morgen staan er vlakke ritten op het programma en proberen ze in zo weinig mogelijk tijd 5 km te bereiken.
Op 15 en 16 juli rijden ze tijdritten en is hun doel van zoveel mogelijk kilometers te rijden in 10 minuten.
Op 22 en 23 juli eindigen ze met bergritten. Ze drijven de spanning wat op en rijden nu 2.5 kilometer in een zo snel mogelijke tijd.
Verder wordt er een wekelijkse score bijgehouden van de Negenhof fietsers en op Dinsdag 30/7 om 14.00 uur sluiten ze af met de uitreiking van de gele, groene en bolletjestrui van hun Tour de Negenmanneke.

agenda: Word buddy

2019-07-18-affiche-word-buddySINT-PIETERS-LEEUW: – Zin in sociaal contact? Ga je graag op stap en heb je een luisterend oor? Dan ben jij de persoon die de gemeente Sint-Pieters-Leeuw zoekt.

Het buddyproject OP-STAP verbindt mensen in armoedesituaties met vrijwilligers. In duo gaan ze op stap om koffie te drinken, te wandelen, een babbel te doen … Ontspanning staat centraal!
Interesse? Kom dan zeker naar ons vrijblijvend infomoment op donderdag 18 juli 2019 van 19 tot 21.30 uur in het CC Coloma (zaal Limburg Stirum), Joseph Depauwstraat 25 in Sint-Pieters-Leeuw.

Info en inschrijvingen:
Michelle Greitemann, coördinator Netwerk tegen Armoede – 02 371 03 64 – michelle.greitemann@sint-pieters-leeuw.be

Vanaf augustus vernieuwt de waterwegbeheerder de rechter kanaaloever van het Kanaal naar Charleroi

RUISBROEK/ NEGENMANNEKE: – Op 5 augustus 2019 start De Vlaamse Waterweg nv met grootschalige werken op de rechteroever van het Kanaal naar Charleroi.
2018-06-17-sonderingswerken-voor-nieuwe-Driefonteinenbrug_01
2019-07-04-luchtfoto-kanaal_thv_toekomstige_3fonteinenbrug.jpgTussen de De Bruyckerweg (Drogenbos) en de R0-brug (Sint-Pietsers-Leeuw) vernieuwt de waterwegbeheerder de kanaaloever die in slechte staat is in functie van de aan te leggen fietssnelweg F20. “Het is onze plicht ons patrimonium in stand te houden”, zegt ir. Wim Dauwe, afdelingshoofd bij De Vlaamse Waterweg nv. “Tegelijk maken we van de nood een deugd en grijpen we de noodzakelijke werken aan om de oevers in deze zone voor te bereiden op de toekomstige opwaardering van het Kanaal naar Charleroi. Door het kanaal toegankelijk te maken voor drielaagscontainerschepen tot 1.350 ton, wordt het goederenvervoer via de waterweg extra aantrekkelijk voor bedrijven.”

2018-08-31-start-bouwproject_3-fonteinenbrug (4)We willen een volwaardige fietssnelweg naast een volwaardige watersnelweg”, zegt Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Ben Weyts. “Het jaagpad wordt fors opgewaardeerd: je zal er nog comfortabeler kunnen fietsen. Zo willen we nog meer mensen verleiden om de auto wat vaker te laten staan en met de fiets naar het werk of naar school te gaan. Ook het Kanaal zelf wordt opgewaardeerd: we maken het geschikt voor schepen tot 1.350 ton. Eén zo’n schip vervoert de vracht van 70 vrachtwagens, die dan niet meer over onze wegen moeten rijden. Nu investeren we alvast 2,6 miljoen euro in de oeververnieuwing tussen Drogenbos en Sint-Pieters-Leeuw”.

2018-06-17-locatie-nieuwe-Driefonteinenbrug_02Oeververnieuwing
De bestaande oever zal over een lengte van 798m worden vervangen door een verankerde damwand. De wand wordt verticaal in de grond geplaatst en bestaat uit stalen damplanken van 11,8m lang die met elkaar worden verbonden. Een gespecialiseerd aannemer zal de damplanken met een trilblok in de grond inbrengen. De heiwerken kunnen lokaal trillings- en geluidshinder geven. De aannemer start op 5 augustus 2019 met de werken. De totale duurtijd bedraagt ongeveer een jaar.

2019-07-04-omleiding-oeververnieuwing-augustus2019Fietsomleiding
Tijdens de werken zal het jaagpad tussen de De Bruyckerweg en de R0-brug op rechteroever niet toegankelijk zijn. Fietsers moeten de omleiding volgen. Die loopt van zuid naar noord via De Bruyckerweg, Humaniteitslaan en door het Zen-park via Drie Fonteinenstraat. Een tijdelijk fietspad tussen de Drie Fonteinenstraat en de verharding onder de R0-brug (evenwijdig met het huidige jaagpad) vervolledigt de omleiding in het noorden. Zie ook het omleidingskaartje. Hoewel de oeververnieuwing ongeveer een jaar duurt, blijft de omleiding tot eind 2022 van kracht. Aansluitend op de oeververnieuwing zijn in deze zone namelijk nog werken gepland: de bouw van de Drie Fonteinenbrug over het Kanaal naar Charleroi en de fietssnelweg F20.

2018-08-31-start-bouwproject_3-fonteinenbrug (3)Bouw Drie Fonteinenbrug
Ter hoogte van de Eugène Ghijsstraat in Sint-Pieters-Leeuw en de Drie Fonteinenstraat in Drogenbos bouwt De Vlaamse Waterweg nv de nieuwe Drie Fonteinenbrug. Dit is niet alleen een nieuwe verbinding voor de omliggende bedrijvenzones, maar er wordt ook een bijkomende verbinding gemaakt tussen linker- en rechteroever voor fietsers en voetgangers die aansluit op fietssnelweg F20, beter gekend als Kanaalroute Zuid.
In augustus 2018 is op linkeroever gestart met de nodige ophogingen voor de landhoofden van de brug. De aannemer heeft de aanleg van de wegenis aangevat. Aansluitend zal worden gestart met de aanleg van de ontsluitingswegen op rechteroever en met de bouw van de brug en de landhoofden. We verwachten dat de nieuwe Drie Fonteinenbrug eind 2022 klaar zal zijn.

2019-02-21-fietsautostrade_F20_in_Ruisbroek_Sint-Pieters-LeeuwFietssnelweg F20
In het kader van de fietssnelweg F20 Halle-Brussel wordt tussen de sluis van Ruisbroek en de grens met het Brussels Hoofdstedelijk Gewest waar mogelijk op een vijftal meter van het huidige jaagpad een nieuw fietspad van 4 meter breed aangelegd. Waar dit niet mogelijk is, wordt het bestaande jaagpad verbreed en vernieuwd. De start van de werken is voorzien vanaf maart 2020. Dit laatste is uiteraard onder voorbehoud van het verkrijgen van de nodige stedenbouwkundige vergunning.

Op onze website vindt u meer informatie over de opwaardering van het Kanaal naar Charleroi: www.vlaamsewaterweg.be/kanaalnaarcharleroi.
Meer informatie over de fietsnelweg F20 Halle-Brussel vindt u hier: https://fietssnelwegen.be/f20.