fiets-GEN : plan voor 400 km fietswegen tussen Vlaanderen en Brussel

logo_vlaanderen_grijsVLAANDEREN: – Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits, Brussels minister van Openbare Werken en Vervoer Brigitte Grouwels en voorgedragen bestendig afgevaardigde voor Mobiliteit van Vlaams-Brabant Tom Dehaene stelden vandaag het Fiets-GEN voor. Dit is een woon-werk en woon-school fietsnetwerk van ca. 400 km tussen Brussel en de rand. Het strekt zich uit over een straal van ca. 15 km rond Brussel. Er zijn 15 fietsroutes geselecteerd, die prioritair worden aangelegd. Ongeveer 51% van de verplaatsingen is korter dan 5 km. Dit zijn perfect fietsbare afstanden. Door goede fietsinfrastructuur aan te bieden, verhogen we het fietsgebruik. Op die manier kan de mobiliteit in de regio worden verbeterd.

Waarom is er een Fiets-GEN nodig?
Het aandeel fietsverplaatsingen ligt in Brussel en de Vlaamse Rand onder de 4% terwijl het aandeel korte verplaatsingen in dit stedelijke gebied zeer hoog is. In Brussel en de Vlaamse Rand zijn 71% van de verplaatsingen korter dan 15 km. Het aandeel verplaatsingen korter dan 5 km bedraagt 51%. Een zeer groot aandeel van deze korte verplaatsingen gebeurt vandaag met de auto, onder meer omwille van een gebrek aan veilige en comfortabele fietsinfrastructuur. Deze korte autoverplaatsingen zijn mee de oorzaak van de nagenoeg permanente verkeerscongestie in dit gebied. Investeringen in fietsinfrastructuur zijn daarom noodzakelijk voor iedereen die zich in deze regio verplaatst.

Wat is het Fiets-GEN?
Het Vlaams Gewest, het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en de provincie Vlaams-Brabant hebben gezamenlijk een Fiets-GEN netwerk uitgewerkt. Dit gebiedsdekkende netwerk omvat ongeveer 400 km fietswegen. Daarvan ligt 205 km in de Vlaamse Rand en 193 km op het Brusselse grondgebied. 15% van dit uitgetekende netwerk voldoet nu reeds aan de gestelde kwaliteitseisen. In de studie voor de opmaak van het netwerk is ook een actieplan en budgetinschatting gemaakt voor de realisatie van het Fiets-GEN. De doelstelling is om dit netwerk tegen 2025 te realiseren.

Er werden 15 prioritaire Fiets-GEN routes geselecteerd waarvoor afzonderlijke uitvoeringsprogramma’s worden opgestart. Deze 15 hoofdassen hebben allen een zeer hoog fietspotentieel. Ze lopen steeds langs vlakke en directe fietsverbindingen langs spoor, kanaal of valleien. Bovendien kunnen ze worden gekoppeld aan lopende uitvoeringsprogramma’s en planprocessen (vb. spoorwegverbredingswerken, tracéstudies tram, aanpak ontwikkelingsgebieden, …).
2012-12-12-FietsGEN-KaartDeze 15 Fiets-GEN hoofdroutes zijn:
1. Noord-Zuid 1 (Wemmel-Groenendaal)
2. Noord-Zuid 2 (Meise-Waterloo)
3. Kanaalroute (= blauwe lijn – via Sint-Pieters-Leeuw)
4. Noordtangent (Zellik-Luchthaven)
5. Noord-Zuid 3 (HST – spoor L124)
6. Luchthavenroute (L26 – A201)
7. E40 route
8. Oost-West radiaal (Tervuren – Zellik)
9. Oosttangent (Zaventem – Woluwedal – Watermaal-Bosvoorde)
10. Opwijk-Merchtem-Asse – Brussel (OMA-B) / Middenring
11. Zuidtangent (Jezus-Eik – Anderlecht)
12. Spoorroute zuid (spoor L26)
13. Kleine ring
14. Westtangent (spoor L28)
15. Westradiaal (parallel N8 vanuit Itterbeek)

Deze 15 prioritaire Fiets-GEN routes zijn 280 km lang, waarvan 113 km (40%) in het Vlaamse Gewest en 167 km (60%) in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Bedoeling is in eerste instantie deze 15 Fiets-GEN routes te realiseren. Nadien worden de resterende routes aangepakt. Zij zijn op hun beurt goed voor 118 km. In totaal gaat het dus om 398 km fietswegen.

Het Fiets-GEN wordt gerealiseerd binnen reeds bestaande uitvoeringsprogramma’s van de Gewestelijke Fietsroutes (GFR) of het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk (BFF) of worden op initiatief van gemeenten of andere actoren aangelegd. Van het Fiets-GEN ligt 196 km of 49% op de bestaande fietsnetwerken: het BFF-netwerk (Vlaamse Gewest) en GFR-netwerk (Brussels Gewest).

Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken: “De mobiliteit in Vlaams-Brabant staat onder grote druk. Congestie, tijdverlies en milieuvervuiling drukken op de bereikbaarheid en de leefbaarheid in de regio. Om hieraan het hoofd te bieden zullen we alle zeilen bij moeten zetten. De ontwikkeling van het Fiets-GEN kan ervoor zorgen dat er beduidend meer woon-werkverplaatsingen met de fiets tussen Brussel en de rand en omgekeerd gebeuren. Op die manier wordt de hele regio mobieler en worden bijkomende kansen gecreëerd inzake tewerkstelling in o.a. de luchthavenregio.”

Brussels minister van Openbare Werken en Vervoer Brigitte Grouwels: “Met de fiets pendelen of een stad bezoeken biedt talloze voordelen: het gaat meestal sneller dan de andere vervoersmodi, het is het goedkoopste vervoermiddel én je ontdekt een stad op een andere manier. Zo kan het Fiets-GEN helpen om Brussel ook eens op een positieve manier te ontdekken. En kunnen hoofdstedelingen kennis maken met de pracht van bv. het Pajottenland. Het Fiets-GEN is een mooi voorbeeld van de goede samenwerking tussen Vlaanderen en Brussel. De recente plannen voor vier transregionale tramlijnen vormt hiervan een ander sterk bewijs.”

Voorgedragen gedeputeerde Tom Dehaene :“Het Fiets-GEN is voor de provincie een belangrijk deel van de oplossing voor het mobiliteitsprobleem in de Vlaamse Rand en Brussel. We weten dat er een enorm potentieel aan fietsers is. De kostprijs van 120 miljoen euro lijkt veel, maar de meerwaarde die kan worden gerealiseerd op mobiliteitsvlak is veel groter. Het hoge potentieel aan gebruikers en de kosteneffectiviteit zijn dus belangrijke redenen om het Fiets-GEN zo snel mogelijk te realiseren.”

Hoe wordt het Fiets-GEN gerealiseerd?
Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, het Vlaamse Gewest en de provincie Vlaams-Brabant investeren samen in het Fiets-GEN. De drie projectpartners schatten de vereiste investeringsmiddelen in de grootteorde van 15 miljoen euro per jaar. Er zullen projectvoorstellen worden ingediend bij Europa voor extra cofinanciering van het Fiets-GEN vanuit de regionale structuurfondsen.

Fiets-GEN verbindingen en te onderzoeken routes in fase 2:
Radiale verbinding Sint-Pieters-Leeuw – kanaal – Moensberg – ca. 4 km Terreinanalyse voor zoekzone Moensberg (Link kanaal – Moensberg + knoop Moensberg) / beschrijving knelpunten traject Sint-Pieters-Leeuw

Meer info over het Fiets-GEN: www.mobielvlaanderen.be

19 grote werven op autosnelwegen in 2013

logo_vlaanderen_grijsVLAANDEREN: – Vandaag stelt minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits de 19 grootste werven op autosnelwegen in 2013 voor. Het gaat om structureel onderhoud over een afstand van circa 170 km autosnelweg. Goed voor een investering van 87,4 miljoen euro.

Hieronder staat een overzicht van de werven per provincie.

Antwerpen: 4 werven
N49/E34 Structureel onderhoud tussen de Antwerpse ring en Melsele
E19 Geluidsschermen Kontich
E19 Noord Structureel onderhoud en aanleg spitsstrook tussen knooppunt Antwerpen-Noord en Sint-Job
E313 Heraanleg asfalt t.h.v. Massenhoven en t.h.v. Ham

Oost-Vlaanderen: 3 werven
E40 Geluidsschermen Aalst
E40 Structureel onderhoud tussen Aalter en St. Denijs-Westrem
E17 Structureel onderhoud tussen Kruishoutem en Deinze

Vlaams-Brabant: 4 werven
A12 Vervangen brug t.h.v. Londerzeel
E40/E314 Structureel onderhoud tussen Heverlee en Wilsele en aanleg spitsstrook
R0 Structureel onderhoud t.h.v. Strombeek-Bever
R0/E40 Structureel onderhoud viaduct Kraainem

West-Vlaanderen: 5 werven
E403 Heraanleg wisselaar Oostkamp
E403 Structureel onderhoud tussen Lichtervelde en Torhout
E40 Structureel onderhoud tussen Veurne en Oostduinkerke
E40 Structureel onderhoud tussen tussen Gistel en Middelkerke
E403 Structureel onderhoud tussen Ruddervoorde en Brugge

Limburg: 3 werven
E313/E314 Geluidsschermen Klaverblad Lummen
E314 Herstellen brug in N2 t.h.v. Halen
E314 Heraanleg asfalt tussen Halen en Lummen

Brabantnet: onderzoek naar vier potentiële tramverbindingen van, naar en rond Brussel

BRUSSEL / REGIO: – Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits wil samen met De Lijn de verkeersknoop rond Brussel aanpakken. Vanaf 12 november start de publieke consultatie voor de opmaak van de Plan-MER voor vier mogelijke nieuwe tramlijnen van, naar en rond de hoofdstad om de provincie Vlaams-Brabant mobieler te maken. Een ‘Ringtram’ verbindt onder meer Jette, Vilvoorde, Machelen en Tervuren met elkaar. Daarnaast sporen drie tramverbindingen naar Brussel vanuit Heist-op-den-Berg, vanuit Boom en vanuit Ninove. Dit ambitieuze mobiliteitsproject werd op 8 november voor het eerst officieel voorgesteld als ‘Brabantnet’.

Dagelijks pendelen meer dan 400.000 pendelaars met de fiets, de trein, de bus of de auto van en naar onze hoofdstad. Dit zorgt voor een grote mobiliteitsdruk rond Brussel. 10 van de 16 snelwegstroken met structurele files liggen in Vlaams-Brabant en op de Ring rond Brussel.

4 potentiële nieuwe tramlijnen van, naar en rond Brussel
Op basis van de Mobiliteitsvisie 2020 worden vier potentiële tramverbindingen prioritair naar voren geschoven:

  • Tangentiële verbinding Rand Brussel: Jette – Heizel – Vilvoorde – Zaventem Luchthaven – Kraainem – Tervuren.
  • Boom – Willebroek – Londerzeel – Brussel;
  • Ninove/Gooik – Dilbeek – Brussel;
  • Heist-op-den-Berg – Haacht – Zaventem Luchthaven – Brussel.


De tangentiële verbinding ondersteunt de ontlasting van de ring rond Brussel. De andere drie tramlijnen vullen de missing links in het NMBS-netwerk in en vormen bovendien ook een interessante aanvulling op het GEN-netwerk van de NMBS. De eerste en de laatste tramlijnen kunnen instaan voor een betere ontsluiting met de nationale luchthaven in Zaventem.

Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits: “De oplossing voor de mobiliteitsproblemen rond Brussel vergt een integrale aanpak. Vanaf 12 november start de publieke consultatie voor de opmaak van de Plan-MER over de mogelijke tracés voor de 4 potentiële tramlijnen. Inwoners en gebruikers kunnen hun mening hierover geven. Dit potentiële tramnetwerk sluit aan op het busaanbod, het treinnetwerk en het geplande Gewestelijk Express Net. Door vlot over te stappen van de ene naar de andere modi wordt het openbaar vervoer een aantrekkelijk alternatief voor de wagen. Daarnaast investeer ik ook in nieuwe fietsinfrastructuur en de optimalisatie van de Brusselse ring. Alleen zo kunnen we de mobiliteit rond Brussel verbeteren.”

Brabantnet
Brabantnet staat voor vier tramlijnen en nog meer aansluitende busverbindingen. Een netwerk van openbaar vervoer dat onze hoofdstad en de provincie Vlaams-Brabant terug in beweging wil zetten.

Roger Kesteloot, directeur-generaal De Lijn: “Van bij de start van de studiefase heeft De Lijn intensief overlegd met verschillende partners. We stemmen de plannen niet enkel af met andere mobiliteitsorganisaties zoals de MIVB, ook de lokale overheden, het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en stakeholders met zeer diverse achtergrond worden nauw betrokken in de verschillende begeleidingsgroepen van het project.”

Eerste stap in de procedure: de openbare kennisgeving
Om deze tramverbindingen te realiseren moet De Lijn de noodzakelijke procedures doorlopen. Vanaf 12 november 2012 start de publieke consultatie voor de Plan-MER met de zogenaamde ‘kennisgevingsfase’.
Tijdens die fase wil de openbaarvervoermaatschappij de inwoners van de betrokken gemeenten en de stakeholders op de hoogte stellen van de plannen. Ze krijgen ook de kans om concrete en zinvolle reacties te formuleren.
Vanaf 12 november 2012 tot 11 januari 2013 kan iedereen de dossiers inkijken op de website www.brabantnet.be, op de website van de dienst MER (http://www.lne.be/themas/milieueffectrapportage/inspraak/lopende-inspraakprocedures) en in de gemeentehuizen van de betrokken gemeenten.

Het dossier inkijken?
Iedereen die dit wenst, kan schriftelijk reageren op de kennisgeving. De dienst Mer zal bij haar beslissing over de aanpak van het plan-MER rekening houden met uw opmerkingen.
U kunt een papieren versie van de kennisgeving inkijken op het gemeentehuis
voor perceel 2 van Ninove, Roosdaal, Gooik, Lennik, Ternat, Dilbeek en Sint-Pieters-Leeuw

Nog geen tracé gekozen
De exacte tracés voor deze tramlijnen zijn vandaag nog niet gekend. Op basis van de reacties van de kennisgeving en de resultaten van andere studies, zal De Lijn in overleg met de lokale overheden, een of meerdere voorkeurstracés voorleggen aan de Vlaamse Regering. Vermoedelijk zal dit gebeuren in het najaar van 2013.

Rapport: Staat en inrichting van fietspaden langs gewestwegen in Vlaanderen

VLAANDEREN: – Vlaams Minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits heeft het derde rapport “Staat en inrichting van de fietspaden langs gewestwegen in Vlaanderen” voorgesteld. Een rapport van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) dat 6740 km fietspaden langs gewestwegen in Vlaanderen heeft gecontroleerd. Met de staat van de fietspaden langs de gewestwegen gaat het goed : 90 procent verkeert in een goede staat. De inrichting van de fietspaden werd voor het eerst onderzocht : zijn de fietspaden vrijliggend, zijn ze breed genoeg enz. Leidraad is het Vademecum Fietsvoorzieningen. Voor de inrichting ligt de score op 37 procent. Zeker een vooruitgang want de laatste vijf jaar zijn er langs de gewestwegen bijna 1000 km nieuwe en vernieuwde fietspaden aangelegd conform het Vademecum. Maar omdat er heel wat oude fietspaden zijn, is er nog werk aan de winkel. Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits streeft ernaar om voor de inrichting tegen 2015 een score van 50 procent te halen.
  

Vlaams minister Crevits : “De voorbije vijf jaar zijn langs de gewestwegen over een afstand van bijna 1000 km nieuwe fietspaden aangelegd of zijn de fietspaden vernieuwd. Dat is een significante afstand. Die vernieuwing houdt méér in dat het schilderen van stippellijnen, vraagt grotere inspanningen dan in het verleden. We hebben een historische achterstand in te halen en deze studie toont aan dat we in het kader van de verkeersveiligheid absoluut in fietspaden moeten blijven investeren, maar ook dat we de ingeslagen weg moeten volgen. De staat van de fietspaden is globaal gezien goed, de inrichting kan en moet beter in de toekomst.”

fietsinvesteringsprogramma zorgt voor nieuwe fietspaden in Sint-Pieters-Leeuw

SINT-PIETERS-LEEUW / VLAANDEREN: – Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits stelt het eerste geïntegreerde fietsinvesteringsprogramma 2010 voor. Op het programma staat 100 miljoen euro voor meer dan 200 fietsinfrastructuurprojecten. Het Fietsteam werkt nu een meerjarenprogramma uit voor 2011-2014.

Investeringen langs gewestwegen
– Sint-Pieters-Leeuw: N6 kmpt 8,2 – 8,6 aanleg fietspaden Bergensesteenweg

Subsidies – Fietsfonds (fietspaden langs gemeentewegen)
– Sint-Pieters-Leeuw en Pepingen:   Pelikaanberg en Lenniksesteenweg

– Sint-Pieters-Leeuw:  Pedestraat

Share

Eedaflegging nieuwe Vlaamse Regering 2009-2014

VLAANDEREN: – De nieuwe Vlaamse regering onder leiding van minister-president Kris Peeters (CD&V)legde deze voormiddag de eed af in het Vlaams-Parlement.
Voorzitter van het Vlaams-Parlement tijdens de volgende ligeslatuur is Jan Peumans (NV-A).
2009-07-13-vlaamse-regering_
Kris Peeters (CD&V) legt deze middag bij koning Albert de eed af als minister-president.
Na de eedaflegging bij de koning gaat Peeters naar het Martelarenplein voor de eerste ministerraad van de nieuwe regering.
Om 15 uur leggen de opvolgers van de leden van de Vlaamse regering hun eed af als Vlaams volksvertegenwoordiger en volgt de regeringsverklaring van minister-president Peeters.
Het debat en de stemming over de regeringsverklaring vinden plaats op woensdag vanaf 10 uur.
De Vlaamse Regering 2009 start met 9 ministers, waarvan 4 vrouwen.

Kris PEETERS (CD&V)
Minister-president van de Vlaamse Regering
en Vlaams minister bevoegd voor Buitenlands Beleid, Economie en Landbouw, Visserij en Plattelandsbeleid.

Ingrid Lieten (SP.a)
vice-minister-president van de Vlaamse Regering
en Vlaams minister bevoegd voor Media, Wetenschappelijk Onderzoek en Innovatie, Coördinatie van het Armoedebeleid en Economisch Overheidsinstrumentarium met inbegrip van het energiebedrijf.

Geert Bourgeois (NV-A)
vice-minister-president van de Vlaamse Regering
en Vlaams minister bevoegd voor Bestuurszaken, Toerisme, Inburgering en de Vlaamse Rand.

Hilde Crevits (CD&V)
Vlaams minister bevoegd voor Mobiliteit en Openbare Werken.

Philippe Muyters (N-VA)
Vlaams minister bevoegd voor Begroting en Financiën, Ruimtelijke Ordenking, Onroerend Erfgoed, Werk en Sport.

Joke Schauvliege (CD&V)
Vlaams minister bevoegd voor Leefmilieu, Natuur en Cultuur.

Pascal Smet (SP.a)
Vlaams minister bevoegd voor Onderwijs, Gelijke Kansen, Jeugd en Brusselse aangelegenheden.

Freya Van den Bossche (SP.a)
Vlaams minister bevoegd voor Wonen, Energie, Sociale Economie en Stedenbeleid.

Jo Vandeurzen (CD&V)
Vlaams minister bevoegd voor Welzijn, Volksgezondheid en Gezin.

Lees het Ontwerpregeerakkoord Vlaamse Regering – KLIK HIER