SINT-PIETERS-LEEUW: – De Lijn past vanaf 2026 haar aanbod in de Vlaamse Rand aan. Voor Sint‑Pieters‑Leeuw springt vooral één wijziging in het oog: lijn R10 krijgt een nieuw traject door de gemeente, waardoor er voor het eerst een rechtstreekse verbinding ontstaat tussen Ruisbroek en Negenmanneke. Een verandering die volgens de burgemeester een duidelijke verbetering betekent voor de lokale mobiliteit.
Verneem meer in onderstaande video:
Vernieuwd traject voor R10 dankzij Driefonteinenbrug
De R10 – de vroegere 810 – reed jarenlang vanuit Ruisbroek via de Humaniteitslaan richting Anderlecht en Dilbeek. De lage tunnel aan het kanaal maakte een directe verbinding met Negenmanneke onmogelijk. Met de komst van de Driefonteinenbrug verandert dat. De bus zal voortaan linksaf de Driefonteinenstraat nemen, de brug oversteken en via de Bergensesteenweg verder rijden richting Shopping Pajot.
Burgemeester Jan Desmeth noemt het een doorbraak waar de gemeente al lang op aandrong: “We vragen deze aanpassing al jaren. De verbinding tussen Ruisbroek en Negenmanneke was altijd een probleem, vooral door de tunnel waar geen bus onderdoor kon. Nu de Driefonteinenbrug er ligt, kan de R10 eindelijk die logische bocht maken. Dat is een enorme stap vooruit voor onze inwoners.”
Hij benadrukt dat de nieuwe route niet alleen symbolisch is, maar ook echt een verschil zal maken in het dagelijkse leven:
“Wie in Ruisbroek woont, geraakt straks veel sneller aan Shopping Pajot. En iemand uit Negenmanneke die naar het Sociaal Huis in Ruisbroek moet, kan dat eindelijk rechtstreeks doen. Dat klinkt misschien eenvoudig, maar voor veel mensen betekent het een kortere reistijd, minder overstappen en een veel vlottere verplaatsing binnen onze eigen gemeente.”
Gemeente ziet vooral voordelen
Tijdens de vervoerregioraad vandaag, 26 februari 2026, bracht Sint‑Pieters‑Leeuw een ‘gemotiveerde onthouding’ uit over het volledige pakket aan besparingsmaatregelen. De Vlaamse regering wil tegen 2027 een begroting in evenwicht en De Lijn moet daarvoor 35,5 miljoen euro besparen. De vervoersmaatschappij schrapt vooral ritten met een zeer lage bezetting.
Volgens Desmeth is de impact voor Sint‑Pieters‑Leeuw beperkt en wegen de voordelen zwaarder door dan de nadelen: “Er zitten echt goede zaken in voor onze inwoners. De nadelen zijn klein en gaan vooral over heel vroege en heel late ritten waar soms maar één reiziger op zat. Dat zijn dure ritten met een extreem lage bezetting. We begrijpen dat daar keuzes moeten worden gemaakt. Onze buslijnen zitten doorgaans goed vol, soms zelfs overvol. De echte impact ligt vooral in landelijke gebieden, niet bij ons.”
Dit zijn de wijzigingen voor de lijnen in Sint-Pieters-Leeuw, dat tot de vervoerregio Vlaamse Rand hoort:
• Op de R10 wordt het traject wordt aangepast in Sint-Pieters-Leeuw en verdwijnt de zondagbediening tussen Dilbeek en Halle.
• Lijn 52 verliest haar volledige zaterdagbediening door te lage bezetting.
• De R53, R54 en R55 bedienen enkele haltes in Drogenbos en aan de Dorent niet langer.
• Lijn R72 rijdt niet meer tussen het gemeentehuis en Leerbeek, behalve voor schoolritten.
Het nieuwe vervoersplan van De Lijn, in het kader van verdere optimalisaties en besparingen, gaat in op 1 juli 2026.