Tag: kanaal naar Charleroi

actualiteit/nieuws/Ruisbroek/Sint-Pieters-Leeuw

aanvraag Omgevingsvergunning: vernieuwen van de linkeroever tussen de Molens van Ruisbroek en de voetgangersbrug over het kanaal

RUISBROEK: – Er loopt een openbaar onderzoek met een Omgevingsvergunning aanvraag voor het vernieuwen van de linkeroever tussen de oevermuur van de Molens van Ruisbroek en de voetgangersbrug over het kanaal aan de Vaartstraat.

De Vlaamse Waterweg NV (DVW) wenst het Kanaal naar Charleroi op te waarderen tot volwaardig klasse IV en zo mogelijk tot klasse Va en dit volgens het opwaarderingsplan voor het Kanaal naar Charleroi. Concreet betekent dit een volwaardige uitbreiding van het kanaal voor schepen tot 1.350 ton, door een verdieping en een verbreding van het kanaal met vernieuwing van de sluizen en verhoging van de bruggen voor 3-laagse containervaart tot 7m20.

Conform het opwaarderingsplan van het kanaal naar Charleroi en het opgemaakte project-MER voor het volledige kanaal, zal de infrastructuur van het kanaal naar Charleroi de komende jaren stelselmatig grondig vernieuwd worden. Het doel van de opwaardering van het kanaal naar Charleroi is om het transport via de binnenvaart op dit kanaal te bevorderen door het gabarit van het kanaal aan te passen (verbreden en verdiepen), waarbij de verbreding van het kanaal op het grondgebied van Sint-Pieters-Leeuw in hoofdzaak op de linkeroever zal gebeuren.

In 2012 werd over een lengte van 200 meter al een deel van de linkeroever vernieuwd en het kanaal verbreed ter hoogte van het gebouw Molens van Ruisbroek. Deze aanvraag omvat de vernieuwing van de linkeroever tussen de oevermuur van de Molens van Ruisbroek en de voetgangersbrug over het kanaal aan de Vaartstraat. De totale lengte van de te vernieuwen oever bedraagt circa 125 meter.

De werken omvatten:
• bouw van een nieuwe oeverwand (damplanken en grondankers);
• de opbraak van het bestaande jaagpad en de aanleg van een nieuw jaagpad;
• het uitgraven van de kanaalverbreding.

Beschrijving van de werken:
• Bouwen van een nieuwe damwand
De Vlaamse Waterweg plant op termijn de volledige verbreding en verdieping van het kanaal om schepen met 3 containerlagen door te laten. De inplanting van de nieuwe oeverwand is afgestemd op deze kanaalverbreding en -verdieping. De nieuwe oeverwand is volledig gelijkaardig aan de in 2012 gebouwde oever vlak voor de Molens van Ruisbroek. Het bestaande oevertalud wordt vervangen door een verticale oeverwand. De nieuwe oeverwand wordt circa 7m landinwaarts verplaatst. De nieuwe oeverwand bestaat uit stalen damplanken met bovenaan een betonkesp die boven het wateroppervlak uitsteekt en door middel van grondankers verstevigd wordt. Op de betonnen kesp worden bolders voorzien zodat schepen er kunnen aanmeren. De verticale oeverwand wordt voorzien van ladders.

• Aanleg van een nieuw jaagpad en sloop van het bestaande jaagpad
Het bestaande jaagpad dat bestaat uit een bovenlaag in asfalt en een fundering uit kasseien wordt opgebroken teneinde de kanaalverbreding te kunnen realiseren. Een nieuw jaagpad van 3 meter breed wordt meer landinwaarts aangelegd in het verlengde van het bestaande noordelijke jaagpad. Hierbij zullen de kasseien van het bestaande jaagpad gerecupereerd worden. De kasseien worden opgesloten tussen twee vlakke betonnen kantstroken van 50cm breed. De zones naast het jaagpad en tussen het jaagpad en de betonnen kesp worden aangevuld met teelaarde en ingezaaid met gras.

• Uitgraven van de kanaalverbreding
Na de bouw van de verankerde damwand wordt de oude oever uitgegraven voor de realisatie van de kanaalverbreding. De uitgraving gebeurt tot tegen de damwand tot een diepte van 22.70 TAW (= de diepte van de huidige vaargeul).

actualiteit/fiets/fietsen/nieuws/Sint-Pieters-Leeuw

Officiele opening jaagpad langs Kanaal naar Charleroi: nieuwe fietsteller onthuld

RUISBROEK: – Vandaag werd het nieuwe jaagpad langs het Kanaal naar Charleroi tussen Waterloobrug (Halle) en het viaduct van de Ring rond Brussel (Sint-Pieters-Leeuw) officieel in gebruik genomen met de onthulling van een nieuwe fietsteller. In functie van de toekomstige verbreding van het Kanaal naar Charleroi werd het jaagpad over een lengte van 4,7 kilometer verder landinwaarts gebracht, op grondgebied van Halle, Drogenbos, Beersel en Sint-Pieters-Leeuw. Het nieuwe jaagpad is een belangrijke stap in het voltooien van een fietssnelweg tussen Halle en Brussel die een belangrijke bijdrage moet leveren aan de mobiliteit in de Vlaamse rand.

De nieuwe fietsteller werd op 6 september geplaatst en nu staat teller al op 62455 (heen en weer) gemiddeld 1000 fietsers per dag.

Op 1 februari 2020 startte de aannemer met de aanpassingswerken aan het jaagpad langs het Kanaal naar Charleroi. In september van dit jaar waren de ingrijpende werken klaar. Op het grondgebied van gemeentes Sint-Pieters-Leeuw, Beersel, Drogenbos en Halle werd het jaagpad over een lengte van 4,7 kilometer verder landinwaarts gelegd. Dit gebeurde in functie van de toekomstige verbreding van het Kanaal. Waar onvoldoende plaats was om het jaagpad te verleggen (over een lengte van 2,8 kilometer), werd het jaagpad verbreed naar 4 m.
Het aangepaste jaagpad maakt nu deel uit van fietssnelweg F20 Halle-Brussel; ook bekend als Kanaalroute Zuid. De fietssnelweg is onderdeel van een netwerk van fietssnelwegen tussen de gemeentes in de Vlaamse rand en Brussel. Het netwerk van fietssnelwegen heeft als doel het aantal fietsverplaatsingen in de regio sterk te verhogen en zo de verkeerscongestie in de Vlaamse rand te verminderen. De Vlaamse overheid heeft de coördinatie van de uitbouw van deze fietssnelwegen toevertrouwd aan de provincie Vlaams-Brabant.
De aanpassing van het jaagpad kadert binnen de opwaardering van het Kanaal naar Charleroi. De beperkte afmetingen en diepgang van het Kanaal voldoen niet aan de noden voor optimale hedendaagse binnenvaart. Een reeks van ingrepen moet het Kanaal toegankelijker en aantrekkelijker maken voor schepen tot 1.350 ton en drie containerlagen hoog. Door de nodige aanpassingen draagt het kanaal bij aan de zogenaamde modal shift van de weg naar de waterweg. Eén schip van 1.350 ton houdt maar liefst 60 vrachtwagens van de baan en betekent minder fijn stof en CO2 in de lucht.

Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters, voogdijminister voor De Vlaamse Waterweg nv, duidt op het potentieel. “Met de opwaardering van het Kanaal naar Charleroi hopen we dat meer bedrijven kiezen voor de waterweg en zo op een belangrijke vermindering van het aandeel vrachtverkeer op de weg. ook het aantal auto’s voor woon-werkverkeer tussen Halle en de hoofdstad kan ingrijpend worden verminderd door een aangepast aanbod van aantrekkelijke fietspaden. De fietssnelweg F20 op het vernieuwde jaagpad, neemt een stukje van die uitdaging ter harte.”
De Vlaamse overheid investeert hier ruim 2 miljoen euro in het fietscomfort in de Vlaamse rand. Zij kan daarvoor rekenen op steun van het Europese Fonds voor Regionale Ontwikkeling EFRO (ongeveer 880.000 euro) en van de Provincie Vlaams-Brabant (ongeveer 440.000 euro).

Ook voor de Provincie Vlaams-Brabant is het nieuwe jaagpad van groot belang, weet gedeputeerde Tom Dehaene. “Die toename van fietsverkeer is een van de basisdoelstellingen van deze werken, waarvoor we graag middelen voorzien. Om dat resultaat meetbaar te maken, toont een geijkte meetpaal zichtbaar en precies hoeveel fietsers er elke dag gebruik maken van deze nieuwe infrastructuur. Zo kunnen we op langere termijn de evolutie van het gebruik hiervan evalueren. Maar naast woon-werkverkeer biedt de F20 ook een aantrekkelijke nieuwe doorsteek voor wie tijdens zijn vrije tijd de regio wil verkennen met de fiets.”
In september van vorig jaar werd het jaagpad reeds voltooid voor het traject van de Waterloobrug tot de sluis van Ruisbroek. En in het in voorjaar begint de heraanleg en verplaatsing van de Roggemanskaai die momenteel in slechte staat verkeert. Het uiteindelijke traject van Halle naar Brussel wordt een fietspad van vier meter breed, tien kilometer lang.

Deze slideshow vereist JavaScript.

Voor meer informatie surf naar www.fietssnelwegen.be/nieuws/f20 of www.kanaalnaarcharleroi.be.

actualiteit/Halle/nieuws/Ruisbroek/Sint-Pieters-Leeuw

Projectvoorstelling afdeling Zeekanaal 2014

2014-02-10-kanaalnaarcharlerloi-2014VLAANDEREN: – De afdeling Zeekanaal van Waterwegen en Zeekanaal NV belichtte haar belangrijkste projecten voor 2014 tijdens haar jaarlijkse persbijeenkomst.
De belangrijkste projecten voor 2014 in onze regio zijn:
1. Voorbereidend studiewerk modernisering doortocht Halle
2. Streefbeeldstudie modernisering doortocht Sint-Pieters-Leeuw, Lot en Drogenbos.

Projecten afdeling Zeekanaal 2014 in Vlaanderen:
Geplande investeringen (o.v. goedkeuring Fysisch Programma):
Onderhoudswerken: 4.791.000,00 EUR
Onderhoudsbaggerwerken: 3.089.000,00 EUR
Investeringswerken: 23.277.000,00 EUR
Totaal: 31.157.000 EUR

Kevin Polfliet, communicatieverantwoordelijke Waterwegen en Zeekanaal NV, afdeling Zeekanaal:
2014-02-10-kanaalnaarcharlerloi-2014-Halle“Op het kanaal naar Charleroi zal de modernisering van de doortocht Halle vanaf dit jaar concreet vorm krijgen. Tegen maart zal hierover een protocol met de stad Halle worden ondertekend, waarin de principes van de aanpassingswerken van de kanaaldoortocht in Halle verankerd zullen worden.
Op het terrein zal dit jaar over 300 meter een nieuwe rechteroever aangelegd worden onder de spoorwegbruggen in Halle waardoor de huidige vernauwing van het kanaal onder de bruggen al aan één zijde weggewerkt wordt. Dit jaar wordt ook, in samenwerking met het Waterbouwkundig Labo, een detailstudie uitgevoerd naar de positionering van de nieuwe sluizen en de oevers en wordt de waterbalans onderzocht van een verbreed kanaal (door de verbreding van het kanaal en de bouw van grotere sluizen zal meer water nodig zijn bij versassing).
Nog in het kader van de modernisering van het kanaal naar Charleroi, zal de ontwerpstudie worden aanbesteed voor de bouw van de nieuwe bruggen in Halle. De nieuwe Bospoortbrug wordt een beweegbare brug voorbehouden voor fietsers en voetgangers. De Zuidbrug en Nederhembrug worden vaste bruggen met een doorvaarthoogte van 7 meter.

Tenslotte zal een ontwerpstudie worden opgestart voor de bouw van een nieuwe Zenneduiker en zal in aansluiting op de vernieuwing van de doortocht Halle de aanbestedingsprocedure worden gestart voor een gelijkaardige streefbeeldstudie op het grondgebied van Sint-Pieters-Leeuw, Lot en Drogenbos.”

actualiteit/nieuws/Ruisbroek/Sint-Pieters-Leeuw

Inhuldiging vernieuwde oever t.h.v. Molens van Ruisbroek

RUISBROEK: – In Sint-Pieters-Leeuw werd vandaag de vernieuwde oever van het kanaal naar Charleroi ter hoogte van de Molens van Ruisbroek ingehuldigd. Die vernieuwing sluit aan op de omvorming van de vroegere bedrijfsgebouwen tot wooneenheden en moet de buurt rond de Meerweg beter beschermen tegen wateroverlast.
2013-12-17-molens-Ruisbroek
2014-01-15-nieuwe-oever_05

2013-02-07-archieffoto_Heraanleg-kanaaloever-Molens-RuisbroekCommunicatieverantwoordelijke Waterwegen en Zeekanaal NV, Kevin Polfliet: “De linkeroever van het kanaal naar Charleroi was in Ruisbroek tot voor kort plaatselijk lager dan verderop langs het kanaal. Het ging om een historische situatie: in het verleden vond hier immers overslag plaats van goederen voor de zogenaamde Molens van Ruisbroek. Dat oude bedrijfsgebouw werd in de periode 2009-2010 volledig gerenoveerd en ingericht als appartementsgebouw, zodat de plaatselijke verlaging van de oever geen enkel nut meer had. Uitgerekend op deze plaats overstroomde het kanaal eind 2010.”
Zie onderstaand filmpje op youtube van de overstroming van 14 november 2010.

Kevin Polfliet: “Om dit in de toekomst te vermijden werd de oever lokaal met 85 cm verhoogd d.m.v. het plaatsen van een damwand. Bij de heraanleg van het jaagpad werd rekening gehouden met de karaktervolle oude bedrijfsgebouwen.
Het gebruik van kasseien bij de afwerking van deze 200 meter lange kade zorgt voor een aparte uitstraling en biedt de buurtbewoners een aangename pleisterplaats langs het water.”

Deze slideshow vereist JavaScript.

2013-12-17-automatisatie-sluis-Ruisbroek_01Ondertussen investeerde Waterwegen en Zeekanaal NV ook al op andere plaatsen langs het kanaal naar Charleroi in de preventie van wateroverlast. Zo werden de schuiven van de afvoerriolen van de sluizen op het kanaal aangepast om waar nodig meer water te kunnen afvoeren en wordt momenteel een automatisch peilregelingssysteem uitgewerkt, dat de waterstanden op het kanaal 24 uur op 24 uur zal monitoren, om alzo sneller te kunnen ingrijpen bij eventuele noodsituaties. Verder is ook een studie uitgevoerd, die de basis zal vormen voor overleg met de verschillende betrokken organisaties in de drie gewesten.

zie ook ons artikel van  19/12/2013: Sluizen kanaal naar Charleroi vanaf 1 januari 2014 centraal bediend

Schepen van Mobiliteit, Jan Desmeth:”De aanleiding van deze samenkomst – de inhuldiging van de vernieuwde oever – is een heuglijke gebeurtenis. Onder andere dit dossier, maar ook de regelmatige besprekingen over het hele traject van de doortocht van het kanaal doorheen onze gemeente, hebben het gemeentebestuur en het agentschap Waterwegen en Zeekanaal dichter bij elkaar gebracht.
Als Schepen van Mobiliteit kijk ik samen met zowat alle inwoners vooral uit naar de realisatie van de nieuwe brug over het kanaal ter hoogte van Drie Fonteinen. Deze brug zal immers – naast een resum andere maatregelen – een grote bijdrage leveren aan een betere doorstroming op de Steenweg op Bergen, hèt grote knelpunt in onze gemeente op het vlak van mobiliteit. Deze brug zal zorgen voor de ontsluiting van de bedrijvenzone langsheen het kanaal richting “oprit van Anderlecht – Industrie”. Vandaag nemen deze vrachtwagens de Steenweg op Bergen.
Wij zijn blij dat dit dossier sinds vorig jaar echt op de ontwerptafel is geraakt en ik wil – namens het gemeentebestuur – het agentschap Waterwegen en Zeekanaal hartelijk danken voor de genomen initiatieven en…uiteraard ook verder aanmoedigen om het dossier met de nodige prioriteit verder te zetten. U hebt vast gemerkt dat de gemeente Sint-Pieters-Leeuw altijd aanwezig is op jullie overlegmomenten, gewoon omdat dit één van onze belangrijkste prioriteiten is.”

Nieuwe buurtparking

Schepen van Mobiliteit, Jan Desmeth:” De veelvuldige contacten met Waterwegen en Zeekanaal hebben nog een afgeleid project opgebracht. Het gemeentebestuur van Sint-Pieters-Leeuw en Waterwegen en Zeekanaal zijn immers overeengekomen dat de gemeente het aanpalend terrein, naast de parking van de Molens van Ruisbroek, binnenkort zal huren van Waterwegen en Zeekanaal om er een buurtparking aan te leggen.
De parkeerproblemen in deze omgeving zijn bekend en daarom hebben we besloten tot de aanleg van deze buurtparking.
De juiste parkeermodaliteiten (vb. al dan niet bewonerskaart verplicht voor gebruik parking, bepalen bedrag bewonerskaart,…) gaan we de komende weken verder uitwerken, zodat we dit op donderdag 13 februari 2014 aan de commissie Verkeer en Mobiliteit kunnen voorleggen.
Een eerste voorstudie geeft aan dat we op 1.118 m2 circa 33 parkeerplaatsen kunnen realiseren op de nieuwe parking zelf en 5 parkeerplaatsen langsheen de Meerweg.
We streven er naar om het op de gemeenteraad van 27 maart 2014 goed te keuren zodat we tegen einde april – begin mei 2014 zouden moeten klaar zijn met de aanleg.”