24 en 25 januari 2013 smogalarm op snelwegen

2009-01-10-smog-verkeersbord_met-sneeuwBELGIË: – Vanaf donderdag 24 januari 2013 geldt er een smogalarm op de snelwegen in ons land. De lucht is sterk vervuild, daarom mag het verkeer op de snelwegen maar 90 kilometer per uur rijden in plaats van 120. In het Brussels Gewest geldt een snelheidsbeperking van 50 km/u.

Door het windstille weer blijft de vervuiling hangen en is de lucht erg vervuild, vooral met fijn stof en stikstofdioxide.
Speciale smogverkeersborden zullen het alarm aangeven. Het begint ’s ochtends, en zal twee dagen duren. De Brusselse politie heeft aangekondigd dat er meer op snelheid zal gecontroleerd worden. Tussen 50 en 60 km/u stoten voertuigen immers het minst verontreinigende stoffen uit. Op de snelwegen zal de politie mobiele eenheden inzetten om de snelheid te controleren en ook de vaste camera’s zullen flitsen vanaf 90 km/u.

De overheid vraagt de burgers mee te werken aan de beperking van de vervuilende uitstoot: beperk, indien mogelijk, de verplaatsingen en kies voor telewerk. Geef de voorkeur aan het openbaar vervoer of kies ervoor om te stappen. Wie absoluut de auto moet nemen, neemt het best een soepel rijgedrag aan en beperkt zijn snelheid.

30 van de 60 verkeerscamera’s van het centrum van het land werken niet naar behoren

2012-12-06-camerabeeldenREGIO: – Met het slechte weer van de laatste dagen zijn de verkeerscamera’s op de Brusselse Ring en in het Brussels gewest een belangrijke informatiebron voor het verkeerscentrum. Ze geven visueel een blik op de actuele wegsituatie. Een technisch probleem verhindert dat nu dat men 30 van de 60 camera’s kan bekijken.

Joke De Rocker van Wegen en Verkeer: ”  Het defect ligt niet bij de camera’s zelf maar bij de apperatuur die camerabeelden bundelt en doorstuurt naar het verkeerscentrum.
We doen onze uiterste best om het probleem zo snel mogelijk op te lossen. We hopen dit voor het kerstverlof te realiseren. Want het vervelende voor het verkeerscentrum is dat ze voor bepaalde delen van de weg geen beelden binnen krijgen en dus bij incidenten op de weg een minder goed beeld hebben van de situatie. ”
Het verkeerscentrum is evenwel niet helemaal blind, er zijn nog andere instrumenten, zoals de meetlussen in het wegdek, die het verkeersbeeld in kaart brengen.