Categorie: klimaat

SINT-PIETERS-LEEUW: – Op 26 november buigt de Leeuwse gemeenteraad zich over het gemeentelijke klimaatactieplan.
SP.A en Groen vinden dit een belangrijke stap in het voeren van een lokaal klimaatbeleid. Het plan bevat volgens SP.A en Groen echter onvoldoende maatregelen om de gestelde ambities waar te maken. Zij stellen voor om bijkomende acties op te nemen in het plan.
.

Gemeenteraadslid Jenny Sleeuwaegen (Groen): “Laat mij eerst en vooral benadrukken dat wij zeer tevreden zijn met het feit dat onze gemeente een klimaatactieplan heeft opgesteld. Daarmee levert de gemeente een belangrijke bijdrage tot de actie ‘Vlaams-Brabant Klimaatneutraal’, een initiatief van de groene gedeputeerde voor leefmilieu. Ook bevat het plan heel wat maatregelen waar wij ons volmondig in kunnen vinden, zoals het energiezuinig maken van de gemeentelijke gebouwen en de openbare verlichting.”

Plaats voor fietsers en openbaar vervoer
“Ook de ambitie om het wagengebruik te verminderen, steunen wij volledig”, vertelt David Van Vooren (politiek secretaris SP.A). “Alleen zijn we er niet van overtuigd dat de maatregelen die het gemeentebestuur voorstelt voldoende zullen zijn om dit waar te maken.” Concreet pleiten SP.A en Groen voor extra investeringen in het openbaar vervoer en fietsvoorzieningen.

“De frequentie van een aantal buslijnen, zoals de 141, 142 en 144/145 is te laag om een aantrekkelijk alternatief te zijn voor de individuele wagen. Door een aantal ritten te beperken tot de metrostations Erasmus of Het Rad in plaats van Brussel-Zuid, kan de frequentie worden verhoogd. Ook een busverbinding tussen Vlezenbeek, Leeuw-centrum en het station van Lot heeft volgens ons een groot potentieel. Zeker wanneer het Gewestelijk Expresnet (GEN) operationeel zal zijn, en er meer treinen zullen vertrekken vanuit de stations van Lot en Ruisbroek.”, vertelt Van Vooren.

SP.A en Groen vragen ook een investeringsplan om alle functionele fietsroutes en schoolomgevingen tegen 2025 verkeersveilig te maken. “Als we het autoverkeer willen verminderen, moeten we ervoor zorgen dat de fiets een veilig en aantrekkelijk alternatief wordt. Er zijn nog heel wat straten waar de veiligheid en het fietscomfort te wensen overlaat. We moeten een concrete planning opmaken om al die gevaarlijke punten stelselmatig weg te werken”, aldus Jenny Sleeuwaegen.

Bouwblokrenovatie
Om meer woningen energiezuinig te maken, stellen SP.A en Groen voor om ‘bouwblokrenovaties’ te ondersteunen. “Ouderen, huurders of mensen met een laag inkomen wonen meestal in de minst energiezuinige woningen. Toch weten we dat zij vaak geen beroep doen op energie- of renovatiepremies. Zij hebben onvoldoende middelen om de renovatiewerken te prefinancieren of zien op tegen alle administratie die daarbij komt kijken.”, vertelt David Van Vooren. “Daarom stellen wij voor om in verschillende wijken ‘bouwblokrenovaties’ op te starten. Dat houdt in dat er in een afgebakende buurt gedurende één à twee jaar wordt voorzien in een intensieve renovatiebegeleiding, prefinanciering en groepsaankopen van bouwmateriaal. Deelnemende verhuurders verbinden zich ertoe de huur niet te laten stijgen. Zo verbetert de kwaliteit van de woningen en blijven ze toch betaalbaar. In Gent en Kortrijk bleken dergelijke projecten zeer succesvol. Ook in Ruisbroek, Negenmanneke of Zuun zien we hiervoor een potentieel.”

Snelheidsbeperking op de Brusselse Ring
Tot slot pleiten SP.A en Groen voor het beperken van de maximumsnelheid op de Ring tot 100 kilometer per uur. “Uit onderzoek blijkt dat het verlagen van de maximumsnelheid van 120 tot 100 kilometer per uur leidt tot 33% minder uitstoot van fijn stof en 12% minder CO2-uitstoot. Dat is dus goed voor de gezondheid van de omwonenden en het milieu. Bovendien is er een gunstige impact op de verkeersveiligheid en is er volgens het Vlaams Verkeerscentrum geen negatief effect op de doorstroming van het verkeer. Ook onze buurgemeenten Beersel en Dilbeek pleiten in hun klimaatplan voor een snelheidsverlaging. Ik hoop dan ook dat het gemeentebestuur van Sint-Pieters-Leeuw zich achter deze oproep zal scharen ”, besluit Jenny Sleeuwaegen.