2022-03-09-ANPR_Georges-Wittouckstraat_02SINT-PIETERS-LEEUW: – Op 28 maart 2022 werden 4 van de 5 trajectcontroles van 50 km/u in werking gesteld.
De 5de trajectcontrole, die op de Brabantsebaan van de Baasbergstraat tot de rotonde richting Gaasbeek, werd nog niet opgestart omdat er nog een technische aanpassing moest worden doorgevoerd.
De gemeenteraad van donderdag 28 april 2022 keurde de aanpassing goed zodat de trajectcontrole effectief operationeel is vanaf maandag 9 mei 2022.

De sanctionerend ambtenaar van Haviland gaf op dezelfde dag, op 28 maart 2022, aan dat er zich een onregelmatigheid voordoet bij het opmaken van de GAS-boetes, omdat op het traject het snelheidsregime van 50 km/uur via twee verschillende regimes (bebouwde kom en C43 50 km/uur) wordt aangegeven. Enerzijds bevindt een deel van het traject zich in een zone bebouwde kom, aangeduid met het verkeersbord “bebouwde kom” en anderzijds een deel in een zone 50 km/u aangeduid door het verkeersbord “maximum 50 km/u”. Het gaat om één snelheidsregime en toch is de boete verschillend binnen en buiten de bebouwde kom.
De trajectcontrole werd dan ook onmiddellijk buiten werking gesteld zodat er geen enkele overtreding kon worden vastgesteld.

2022-04-28-aankondiging-trajectcontrole-Brabantsebaan-NoordOlivier Huygens, schepen van Mobiliteit: “Om alle discussies in eventuele verweerschriften te vermijden, besliste de gemeenteraad van 28 april 2022 om de maximale toegelaten snelheid over het volledige traject af te dwingen via de borden “50km/uur” en de bebouwde kom telkens en onmiddellijk te laten starten als je de zijstraten van de Brabantsebaan neemt. We maakten ook van deze gelegenheid gebruik om van de wijk “Hazeveld” een zone 30 km/u te maken.”

Op zich wijzigt er dus voor de weggebruikers niets op vlak van de toegelaten maximum snelheid op de Brabantsebaan.

2022-03-23-ANPR_sjabloom-trajectcontrole-50km_op-straat-geschilderdJan Desmeth, burgemeester: “Om de veiligheid en de leefbaarheid in Sint-Pieters-Leeuw te verhogen, kozen we ervoor om 8 extra snelheidstrajectcontroles in te voeren.
Onze communicatiecampagne, de grote borden langsheen de weg, de geverfde sjablonen op de rijweg, enzovoort hebben ervoor gezorgd dat de eerste week het aantal overtreders al gehalveerd is ten opzichte van de week voordien. Hierdoor hadden we al vanaf de eerste dag (28 maart 2022) slechts 1,10 % overtreders.

Het sjabloon met het symbool van ’trajectcontrole’ bestaat niet eens. Onze werkmannen hebben dat sjabloon zelf gemaakt om het vervolgens zelf aan te brengen op de rijweg en dit omdat we maximaal overtredingen en PV’s willen voorkomen.

Geef een reactie

%d bloggers liken dit: