SINT-PIETERS-LEEUW: – Belangrijke mijlpaal voor de nieuwe Drie Fonteinenbrug op de grens van Drogenbos en Sint-Pieters-Leeuw: dit weekend wordt de boogbrug naar haar definitieve locatie gevaren en daar op haar plaats gelegd. Daarvoor moest de 74 meter lange boogbrug eerst 90° worden gedraaid. “De nieuwe Drie Fonteinenbrug moet de ontsluiting en de verkeersveiligheid in en rond de bedrijvenzone langs het Kanaal verbeteren en tegelijk het watergebonden transport stimuleren,” zegt Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters.

De ontsluiting van de bedrijvenzone nabij de Ring rond Brussel op de linkeroever van het Kanaal naar Charleroi is niet optimaal. Vrachtwagens kunnen de site vandaag alleen bereiken via de N6 en door een aantal woonwijken. Met de komst van de Drie Fonteinenbrug is het mogelijk om dit vrachtverkeer af te leiden via de Ring RO en via de rechteroever van het kanaal. De zone rond het kanaal zal daarmee aantrekkelijker worden voor nieuwe bedrijven die op zoek zijn naar een locatie met een goede ontsluiting.

Burgemeester Jan Desmeth: “Er zullen drie functies zijn voor deze brug. de belangrijkste waarvoor ze gebouwd wordt is om alle vrachtverkeer van de Bergensesteenweg te houden en er is toch heel wat industrie langs deze kanaalzone maar ook bijvoorbeeld Shopping Pajot en daar zijn we nu aan het bekijken hoe we de bevoorrading kunnen laten aansluiten langs achter in plaats van langs voor. Dat is het vrachtverkeer. Ten tweede heel de wijk Negenmanneke, zo’n 6000 inwoners, hebben een heel moeilijke aansluiting op de fietssnelweg je moet eigenlijk terug rijden naar Ruisbroek of naar Anderlecht om op de fietssnelweg F20 te komen. Dat gaat dankzij deze nieuwe brug met een heel comfortabel fietspad ernaast zal je vlot op de fietssnelweg komen. We zijn ook in gesprek met Drogenbos en het Agentschap Wegen en Verkeer met studies waaruit blijkt dat deze brug toch ook wel opengesteld kan worden voor autoverkeer en dat dit geen extra problemen geeft voor Drogenbos en een verlichting brengt voor Ruisbroek. Dus die drie elementen samen maakt dat deze investering heel goed is en waar wij De Vlaamse regering en de Vlaamse Waterweg dankbaar voor zijn.”

De nieuwe Drie Fonteinenbrug komt niet alleen de lokale veiligheid en de leefbaarheid ten goede. Samen met de aanleg van een regionaal overslagcentrum en enkele nieuwe kades maakt ze de bedrij’venzone rond het Kanaal naar Charleroi bovendien bijzonder aantrekkelijk voor bedrijven. De brug zal ontegensprekelijk een belangrijke stimulans betekenen voor nieuwe watergebonden bedrijvigheid in de regio. En dat kan ik, gezien de huidig mobiliteitscontext, alleen maar toejuichen“, zegt Lydia Peeters, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken.

Invaaroperatie
Na maanden van voorbereidende werken werd de boogbrug dit weekend naar haar definitieve locatie gevaren en daar op haar plaats gelegd. De booJbrugiag parallel met de waterweg klaar op linkeroever. Daar werd ze eerst 90° gedraaid. Het zuidelijke deel van de brug bleef vervolgens op linkeroever. Het noordelijke deel werd op een ponton gereden en via het water naar rechteroever gevaren.

Frieda Brepoels, voorzitter De Vlaamse Waterweg nv: “Een invaaroperatie is altijd weer een technisch hoogstandje. En dat was hier niet anders. Met de nodige precisie werd de boogbrug op haar definitieve plaats gelegd. Je kan je voorstellen dat dat met een bruglengte van 74 meter en een brugbreedte van ruim 17 meter helemaal geen evidentie was. Nu de brug op z’n plaats ligt, is een belangrijke mijlpaal bereikt en is de laatste rechte lijn naar oplevering ingezet.”

Krista Macs, operationeel directeur van De Vlaamse Waterweg nv: “De komende maanden worden de brugdekken gebouwd en de wegenis aangelegd. Ook het grondtalud op linkeroever wordt vervolledigd. De pijlers van de fietshelling worden gerealiseerd en de stalen fietshelling aangevoerd en ter plaatse gemonteerd. Tot slot wordt de fietssnelweg onder de brug aangelegd. Als alles volgens schema verloopt, is de ingebruikname van de brug voorzien in het voorjaar van 2022.

De nieuwe brug in cijfers
• Totale kostprijs van de nieuwe infrastructuur 15,8 miljoen euro
• Vrije overspanning over het kanaal 74 meter
• Breedte brugdek 17.65meter
• Breedte uitkraging fiets- en voetgangersdeel 4,5 meter
• Hoogte van de brug van onderzijde dwarsbalk tot top boog 14,4 meter
• Vrije doorvaarthoogte 7,2 meter
• Drie aanbruggen, totale lengte overspanning 89 meter
• Overspanning tussen V-vormige pijlers 3×23 meter

Deze diashow vereist JavaScript.

ROC en nieuwe fietsroute op BFF-netwerk
Met de realisatie van de Drie Fonteinenbrug wordt op de linkeroever van het kanaal ook de uitbouw mogelijk van een regionaal overslagcentrum (ROC) en de aanleg van nieuwe kades. “Die nieuwe infrastructuur zal het transport via het water stimuleren en de bedrijven in de regio op een duurzame en doeltreffende manier kunnen bedienen,” benadrukt minister Lydia Peeters. Om de ontsluiting van het toekomstige ROC en de scheepvaart zo efficiënt mogelijk te laten verlopen, wordt een vaste brug voorzien die niet moet worden geopend voor de scheepvaart.

Bij de bouw van de nieuwe Drie Fonteinenbrug is ook een goede functionele aansluiting op de nieuwe fietssnelweg F20 Kanaalroute Zuid voorzien. Er werd gekozen om vanuit de E. Ghijsstraat een rechtstreekse aantakking met de fietssnelweg te voorzien via de nieuwe brug en een fietshelling op rechteroever,” vertelt minister Peeters.

Verder zal vanuit de Humaniteitslaan in Drogenbos een aantakking worden gemaakt op deze fietssnefweg en fietsbrug. Er wordt daarbij telkens een vrijliggend dubbelrichtingsfietspad voorzien van 4 meter breed. Zo ontstaat een comfortabel en veilig fietstraject. De nieuwe fietsverbindingen worden opgenomen in het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk en zullen beide oevers met elkaar verbinden.

%d bloggers liken dit: