2014-05-05-De-Lijn_171_busbaan_Bergensesteenweg_N6_04SINT-PIETERS-LEEUW: – De Lijn wil verschillende buslijnen in Sint-Pieters-Leeuw schrappen of afbouwen zegt sp.a Sint-Pieters-Leeuw.

Persbericht:
SP.A is verbolgen over afbouwplannen en stelt alternatieven voor

 De Lijn wil verschillende buslijnen in Sint-Pieters-Leeuw schrappen of afbouwen. Het gaat onder meer om de lijnen 142, 144, 145, 163 en 171. SP.A verzet zich met klem tegen de afbouw van het openbaar vervoer in de gemeente, en heeft alternatieven voor het behoud en een eventuele uitbreiding van het aanbod.

Op het werkoverleg Vervoerregio Vlaamse Rand deed De Lijn verschillende voorstellen voor de aanpassing van de dienstregeling. De Lijn stelt onder meer voor om:
• Lijn 141 en 142 samen te voegen. Hierdoor vallen heel wat haltes op de Lenniksebaan weg. Daardoor zijn het vooral de inwoners van Vlezenbeek en het Dilbeekse gehucht Nachtegaal die getroffen worden, zij hebben langsheen de Lenniksebaan geen bus meer.
• Lijn 145 (Brussel – Sint-Pieters-Leeuw) te schrappen en Lijn 144 (Brussel – Leerbeek) in te korten tot Sint-Pieters-Leeuw centrum. Door het schrappen van lijn 145 zal de frequentie langsheen de Brusselbaan tijdens de daluren worden gehalveerd en worden de haltes langsheen de Pepingensesteenweg niet meer bediend. Het traject voorbij Sint-Pieters-Leeuw via Oudenaken en Sint-Laureins-Berchem wordt zo goed als volledig afgeschaft. Het politiecommissariaat wordt onbereikbaar met het openbaar vervoer.
• Lijn 171 (Brussel – Brukom – Halle) af te bouwen. Hierdoor vermindert de frequentie tussen Zuun en Brussel-Zuid, wat kan leiden tot een capaciteitstekort op deze bussen.
• Lijn 163 (Halle – Roosdaal) af te bouwen. De bediening van Oudenaken en Sint-Laureins-Berchem op donderdag, tijdens de markt in Halle, wordt geschrapt.

Naast al deze afbouwplannen, stelt De Lijn voor om (eindelijk) werk te maken van een busverbinding tussen Vlezenbeek, Sint-Pieters-Leeuw, Lot en Beersel, maar de frequentie hiervan is ruim onvoldoende om een aantrekkelijk alternatief te zijn voor woon-werkverkeer (bv. naar het treinstation van Lot).

sp.a wil openbaar vervoer behouden en uitbreiden
David Van Vooren, Politiek secretaris sp.a Sint-Pieters-Leeuw : “sp.a is verbolgen over de afbouwplannen van De Lijn. De socialisten dringen erop aan dat voorstellen van De Lijn worden ingetrokken. Om de huidige buslijnen te behouden, en de frequentie mogelijks zelf te verhogen, stelt sp.a voor om een groter aantal busritten te beperken tot de metrostations Erasmus of Het Rad. Daar kunnen de reizigers dan overstappen op andere bussen van De Lijn (bv. 170) of de bus- of metrolijnen van de Brusselse MIVB. Hierdoor kan de frequentie verhogen en vergroot ook de stiptheid. Tussen Brussel-Zuid en Het Rad lopen de vertragingen -zeker tijdens de spitsuren- immers sterk op. Om deze overstap vlot te laten verlopen, en de reizigers niet op extra kosten te jagen, moet binnen de vervoerregio werk worden gemaakt van een eengemaakt ticket voor De Lijn en de MIVB.”


.

2019-09-27-De-Lijn_bus_170Reactie Schepen van Mobiliteit Jan Desmeth
6 % meer reizigers met een zelfde budget bereiken. Dat is waar Sp.a zich tegen verzet?”, reageert Jan Desmeth, schepen van Mobiliteit verrast. “Vreemd, aangezien de voorstellen niet definitief zijn, de besprekingen nog lopen en ook dat Sp.a deel uitmaakt van het dagelijks bestuur van de “Vervoersregioraad Vlaamse Rand”.

Jan Desmeth vervolgt: “Op bepaalde punten willen wij absoluut nog bijsturingen zien. Doch… niet alles is slecht. Op sommige trajecten betaalt de belastingbetaler nu bussen waar gemiddeld 1 reiziger opzit, een kostprijs hoger dan 50 euro per reiziger. Daar bestaan echt wel alternatieven voor. Wat nu voorligt, is een versterking van lijn 170 en een verhoging van de frequentie door Vlezenbeek.

Cruciaal hierbij is de uitwerking van “het vervoer op maat” voor onze inwoners, die verder van een bushalte wonen. Bedoeling is dat zij op een vlotte manier op een MOBIpunt geraken. Dat gelijktijdig invoeren is een een absolute voorwaarde en dat is ook zo afgesproken.

Laat ons echter geen geld smijten naar lege bussen. Laat ons sterke lijnen uitbouwen met een hoge frequentie, een goed comfort en goed uitgeruste MOBIpunten met elektronische tijdsaanduiding.”

2 reacties

  1. 171 is misschien minder frequente maar word wel gebruikt wanneer je in brukom woont in plaats de binnen kant te nemen van spl kan ik dan vroeger thuis zijn door de 171 dus doet dat allemaal niet wat een onzin om alles weg te doen 170 pak meer tijd om ergens te zijn dan een andere bus.

  2. Lijn 171 Brusselsesteenweg brukom frequentie verlagen op zo een drukke straat? Dat is onverantwoord. Mensen worden net nu aangezet om wagen thuis te laten.. Als je dan savonds aan de metro coovi de bus niet meer kan nemen… Laatste trein naar ruisbroek en lot vanuit Brussel centraal is al op 21.50…
    Als de bussen ook niet meer rijden… Moeten we terug wagens gebruiken om even uit te gaan in Brussel

Geef een reactie

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit /  Bijwerken )

Google photo

Je reageert onder je Google account. Log uit /  Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit /  Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit /  Bijwerken )

Verbinden met %s

Deze site gebruikt Akismet om spam te bestrijden. Ontdek hoe de data van je reactie verwerkt wordt.

%d bloggers liken dit: