Categorie: actualiteit

SINT-PIETERS-LEEUW: – Op de Gemeenteraad van vanavond werden de volgende maatregelen goedgekeurd om volgens het gemeentebestuur een duurzame oplossing te bieden aan het enorme sluipverkeer in het groene binnengebied “Rattendaal/Herdeweg”.

Deze problematiek dateert al van vóór 1990. In verschillende fazen werd het sluipverkeer van ruim 900 voertuigen per dag in 2005 in de Herdeweg verminderd naar circa 500 voertuigen per dag vandaag. Dit is echter nog steeds een veelvoud van andere gekende probleemgebieden, terwijl de infrastructuur met zeer smalle landelijke wegen er nog veel minder voor ingericht is.
De Gemeenteraad heeft nu drie maatregelen beslist, zijnde:
– Groenstraat wordt geknipt door middel van een tractorsluis, zodat landbouwvoertuigen niet moeten omrijden tot aan de Kleine Nederstraat en aldus het doorgaand verkeer op de Postweg dreigen te vertragen.
– Het ene gedeelte van de Parijsstraat wordt eenrichtingverkeer om verplaatsing van het sluipverkeer te voorkomen.
– Het gedeelte van de Beerbrugstraat tussen de Groenstraat en de Gaasbeekstraat wordt eenrichtingverkeer.

In februari 2012 werd gedurende 4 weken een opstelling uitgetest, waarbij zowel de Steenbeekstraat als de Groenstraat eenrichting werden van Postweg naar Domstraat. Het effect was zeer gunstig, het sluipverkeer daalde aanzienlijk wat ook leidde tot een betere doorstroming op de Postweg. Toen nadien het eenrichtingverkeer enkel in de Steenbeekstraat bleef behouden verhoogde het sluipverkeer opnieuw enigszins verplaatst naar de Groenstraat.

Schepen van Mobiliteit Jan Desmeth: “We zijn ervan overtuigd de beste globale oplossing te hebben gekozen. Het enige nadeel voor de bewoners zelf is dat ze bij het verlaten van hun gebied in de richting Erasmus zelf ook 2,1 km of circa 4 minuten moeten omrijden. Dat is echter niet het geval als ze naar Vlezenbeek of Negenmanneke rijden en ook niet als ze van Erasmus naar huis gaan. De leefbaarheid in deze groene long zal enorm toenemen. Zoals steeds willen we de situatie na 1 jaar opnieuw evalueren.”
Prioritair voor het gemeentebestuur is een duurzame oplossing realiseren voor de Steenweg op Bergen.
“Vóór IKEA en de busbaan was de capaciteit van de steenweg 3000 voertuigen per dag. Nu is dit nog slechts de helft. Als we deze opnieuw kunnen verhogen, vermijden we het sluipverkeer bij de bron en dat is altijd beter dan het te moeten bestrijden in de kleine straten elders”, lichtte Jan Desmeth de filosofie van het beleid toe.
De gesprekken met de Vlaamse Overheid en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest zijn opnieuw opgestart.
“Blijven aandringen en lobbyen is de boodschap”, besloot burgemeester Luc Deconinck.