Dag: 16 mei 2019

geanimeerde infoavond over het parkeerplan Ruisbroek

RUISBROEK: – Woensdagavond organiseerde de gemeente in Basisschool Wegwijzer een evaluatievergadering over het parkeerplan van Ruisbroek dat sinds 1 februari 2017 van kracht is. Zo’n 85 mensen waren aanwezig en gaven uitvoerig commentaar en suggesties tijdens de presentatie en vragenronde.

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.


Jan Desmeth, schepen van Mobiliteit en verkeer: “Vanavond een heel interessante uitwisseling van ervaringen, ideeën en suggesties gehad en dank aan de circa 85 aanwezigen om met ons in dialoog te gaan op basis van cijfers, feiten en voorstellen. De fundamenten van het parkeerplan werden nooit echt in vraag gesteld. Wel kwamen er heel wat concrete vragen, positieve en negatieve kritiek, en soms frustraties naar boven, al of niet met voorstellen om het op te lossen. Die voorstellen nemen we nu mee in de verdere besluitvorming van de vijf voorstellen, die we vanavond ter verfijning van het parkeerplan aan de bevolking voorlegden.
Uiteraard ervaar je ook wel eens tegengestelde voorstellen. Dat is normaal. Sommigen willen minder parkeerplaatsen, anderen net meer. Sommigen willen exclusiviteit voor inwoners, anderen willen de duur voor niet-inwoners net verlengen (bv. voor familie, maar dan is het wel geldig voor iedereen van buiten Ruisbroek). Sommigen willen nog stukken groen omzetten naar parkeerplaatsen, anderen willen net parkeerplaatsen omzetten naar groen.
Aan ons om al deze input mee te nemen en nadien op basis van het algemeen belang de knoop door te hakken. Dat zullen we na de zomer ook doen.

Voorstel : Bijsturingen parkeerplan
1) Eenvormiger en duidelijker parkeerregime
* Parking OCMW: zelfde dagen als Kerkplein
• Voordeel :
– Minder verschillende systemen, dus makkelijker te communiceren en te onthouden.
– Bewoners en bezoekers kans extra parkeermogelijkheden op zondag.
• Nadeel :
– Af en toe conflict met activiteiten ‘t Paviljoentje op zondag.
*Stationsstraat (5pl.): zelfde regime als sector A
• Voordeel
– Extra plaatsen voor houders bewonerskaart
2) Aanpassing bedrag retributie
Doel: Ontmoedigen van langdurig parkeren door niet-inwoners
• Het bedrag van de retributie optrekken van 25 naar 30 euro
• Voordeel :
– Inwoners en werknemers (met bewoners- of parkeerkaart) hebben daar geen last van, want zij moeten nooit een retributie betalen.
– Niet-inwoners en niet-werknemers van buiten Ruisbroek hebben er geen last van voor zover ze kort parkeren op de reeds beperkte plaatsen in Ruisbroek (meestal maximaal 4 uren, soms maximaal 2 uren).
– Niet-inwoners en niet-werknemers van buiten Ruisbroek worden nog sterker ontmoedigd om de regels niet te volgen en zo plaatsen in te nemen van de bewoners, werknemers en kort-bezoekers van Ruisbroek.
3) Meer controles door parkeerbedrijf
Vanaf 2020 meer controles laten uitvoeren door parkeerbedrijf i.p.v. gemeenschapswachters
4) Stimuleren autodelen

bekijk de presentatie als PDF – klik hier


Infoavond Fase 2 riolerings- en wegenwerken Fabriekstraat
Hou alvast donderdag 6 juni 2019 vrij voor een infomoment rond de riolerings- en wegenwerken tussen de Wandeling- en Hemelstraat om 20 uur in de gemeentelijke basisschool Wegwijzer..

werken fietssnelweg starten juli 2019

RUISBROEK: – Het jaagpad langs het kanaal Brussel-Charleroi wordt tussen Halle en Brussel opgewaardeerd tot een volwaardige fietssnelweg (F20). Er wordt 2 miljoen geïnvesteerd om het jaagpad te verbreden tot 4 meter en om de betonnen verharding te vervangen door asfalt.
De werken tussen de sluis van Lot en de sluis van Ruisbroek gaan in juli van start.


Op de meeste plaatsen wordt het jaagpad ook opgeschoven, om te anticiperen op de toekomstige verbreding van het kanaal Brussel-Charleroi.

Meer en meer fietsers op de Kanaalroute zorgen voor meer en meer drukte”, zegt Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Ben Weyts. “We gaan deze populaire fietsverbinding nu breder en comfortabeler maken, zodat we straks nog meer mensen kunnen verleiden om hun auto ook in het woon-werkverkeer te ruilen voor de fiets”.

De totale kostprijs van de nieuwe fietssnelweg bedraagt 2 miljoen euro.
Vlaanderen investeert via waterwegbeheerder De Vlaamse Waterweg nv 800.000 euro en put nog eens 800.000 euro uit het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO). De gemeenten Halle, Beersel, Drogenbos en Sint-Pieters-Leeuw investeren in de verlichting van de fietssnelweg. De provincie Vlaams-Brabant past de rest bij. De nieuwe fietssnelweg past binnen het Fiets-GEN (Gewestelijk Expresnetwerk), dat tegen 2025 wel 400 km aan fietspaden voorziet in de Vlaamse Rand.

Werken starten in juli 2019
De werken gaan deze zomer van start. De noodzakelijke omgevingsvergunning is aangevraagd. De eerste fase richt zich op het traject tussen de sluis van Lot en de sluis van Ruisbroek en moet in juli 2019 starten. Er wordt doorgewerkt tijdens het bouwverlof, om de werken zo snel mogelijk te laten vorderen.

De tweede fase richt zich op het traject tussen de Waterloobrug en de sluis van Lot en moet in augustus starten. De derde en vierde fase staan gepland voor het voorjaar van 2020 en zullen zich richten op het traject tussen Ruisbroek en de Drie Fonteinenstraat.

Tijdens de werken worden er in samenspraak met de betrokken gemeenten en de Fietsersbond omleidingen voorzien. Eind juni 2020 moet de fietssnelweg volledig klaar zijn.

nieuwe LEWE: Het financieel beheer van de parochie Sint-Pieter

2019-04-25-LEWE_financieel-beheer-paarochie-Sint-Pieter_01SINT-PIETERS-LEEUW: – Nieuwe publicatie in de reeks LEWE, Tijdschrift van de Werkgroep voorStreek- en Volkskunde:Het financieel beheer van de parochie Sint-Pieter te Sint-Pieters-Leeuw tijdens het Ancien Régime

Tot vrij recent vormt religie een essentieel onderdeel van de samenleving. Vanaf de verspreiding van het christelijk geloof in onze contreien is de kerk een belangrijke structurerende factor, van het pausdom tot de kleine landelijke kerkgemeenschap.
Vanaf het doopsel van Clovis in 499 tot op de dag van heden vormt het (christelijk) geloof en de institutionalisering ervan via de kerk een sturende factor. De invloed hiervan laat zich voelen op alle niveaus. Op lokaal vlak gebeurt dit door de parochies en haar bedienaars, de plaatselijke clerus.

2019-04-25-LEWE_financieel-beheer-paarochie-Sint-Pieter_02Het financiële beheer van een parochie tijdens het Ancien Régime (d.i. de periode vóór de Franse overheersing in 1795) verschilt fundamenteel met de hedendaagse situatie. Waar vandaag een kerkfabriek een openbare instelling is en pastoors een salaris ontvangen vanwege de overheid, dienen in het verleden parochies en hun bedienaars zelf te voorzien in hun werkingsmiddelen. Hierdoor is een goed financieel beheer zeer belangrijk. Deze studie werpt meer licht op de veelzijdige en soms complexe financieringsstromen op lokaal parochiaal vlak en bekijkt de toestand in de Sint-Pietersparochie van naderbij. Ook begrippen zoals tienden, jaargetijden, kapelanieën, curegoederen, kerkmeesters, armentafel enz. worden geanalyseerd en toegelicht.

De auteur van deze publicatie is Joris De Beul, bestuurslid van de Werkgroep, historicus en economist van opleiding en voormalig inwoner van Sint-Pieters-Leeuw. Hij heeft reeds diverse publicaties over de geschiedenis van het Land van Gaasbeek en Lennik gerealiseerd.

Deze Lewe is verkrijgbaar in de Hoofdbibliotheek aan de Rink voor €5, of bij Gilbert Pické via heemkunde@sint-pieters-leeuw.be . Een jaarabonnement op Lewe kost €8 te storten op rekening BE26 0910 1163 0329