RSS

Dagelijks archief: april 21, 2017

Revalidatieziekenhuis Inkendaal 25 jaar Ambulante kinderrevalidatie PDH

VLEZENBEEK: – Revalidatieziekenhuis Inkendaal heeft reden tot vieren: de afdeling “Partiële Daghospitalisatie”(PDH) of de “ambulante kinderrevalidatie” bestaat dit jaar 25 jaar.
In het Vlaamse zorglandschap is deze werking uniek: voor elk kind wordt op maat zorg en therapie en onderwijs samen aangeboden.
Inkendaal is trots op wat de voorbije jaren werd gerealiseerd en blijft gedreven om dit bijzondere aanbod in de toekomst nog sterker te maken.

2017-04-21-Inkendaal_25jaar_Ambulante-kinderrevalidatie_PDH_01
Mevr. S. Blancquaert, Algemeen Directeur Inkendaal – Dr. M. Moonen, Neuropediator-Revalidatiearts – Dhr. C. Decoster, Bestuurder Inkendaal – Dr. D Fagnart, Diensthoofd PDH – Prof Dr. B Dan, Medisch en Paramedisch Directeur Inkendaal – Mevr S. De Wolf, Hoofdtherapeut PDH

Sinds 1992 werd revalidatieziekenhuis Inkendaal (Koninklijke instelling) officieel gefinancierd voor Partiële Daghospitalisatie van kinderen (In 1985 werd gestart met 3 kinderen). Inkendaal was hiermee in België een piloot- en studieproject. Bedoeling was en is om de kinderen niet te hospitaliseren maar bij hun familie te laten verblijven in de huiselijke sfeer en overdag naar Inkendaal te komen voor revalidatie, zorg en school.

Dat de nood hoog is blijkt uit de cijfers. Vandaag verblijven er zo’n 98 revalidanten in PDH , dat zijn 28 kinderen meer dan waarvoor Inkendaal erkend is.
2017-04-21-Inkendaal_25jaar_Ambulante-kinderrevalidatie_PDH_04
De partiële daghospitalisatie is opgestart vanuit de filosofie dat een vroegtijdige behandeling en sociale integratie van kinderen met een neurologische of neuromotorische aandoening noodzakelijk is en richt zich tot de volgende doelgroepen:
– aangeboren en verworven hersenaandoeningen
– schedeltrauma’s – hersenletsels t.g.v. zuurstoftekort
– ontwikkelingsstoornissen – Autisme Spectrum Stoornis
– stofwisselingsziektes
– neuromusculaire aandoening – complexe orthopedische problemen
– ernstige leerstoornissen

In een unieke omgeving omringen gespecialiseerde artsen, therapeuten, verplegend personeel en ziekenhuisstaf de patient met een gepersonaliseerd zorgpakket, en stellen ze samen realistische doelen voor het maximaliseren van zijn levenskwaliteit. Inkendaal streeft bovendien naar een continue uitbouw van zijn wetenschappelijke expertise en is erkend als referentiecentrum voor verschillende revalidatiespecialisaties.

De organisatie van de partiële daghospitalisatie is gebaseerd op het integratiemodel, dit wil zeggen dat de revalidatie de ganse dag door loopt en niet enkel uitgevoerd wordt door de therapeuten maar eveneens door het school-, verplegend en verzorgend personeel. Zij vormen het multidisciplinair team.

Sofie Blancquaert, Algemeen Directeur Inkendaal: “De betrokkenheid en passie van onze medewerkers zijn fundamentele bouwstenen in hun ambitie om de zorgkwaliteit te maximaliseren. Door continu te werken aan hun opleiding in de nieuwste technieken groeien onze deskundige medewerkers uit tot pioniers in de complexe zorg.
Revalidatie gaat voor ons veel verder dan de ziekenhuismuren. Bewijs daarvan is te vinden in de uitbouw van onze hippotherapie en de aanleg van onze therapeutische tuin waar kleine en grote patiënten in een groene oase van rust aan hun motorische en neurologische revalidatie werken.

Ziekenhuisschool Inkendaal
Voor de kinderen die ziek zijn of revalideren organiseert vzw Inkendaal zorg- en revalidatie-geïntegreerd onderwijs binnen de Ziekenhuisschool Inkendaal. De patiënten van de partiële daghospitalisatie en gehospitaliseerde kinderen en adolescenten kunnen er terecht. De school omvat een gesubsidieerde vrije basisschool voor buitengewoon onderwijs type 5 en buitengewoon secundair onderwijs (vestiging Cardijnschool).


Inkendaal organiseerde vandaag ter gelegenheid van “25 jaar Ambulante kinderrevalidatie”interactieve workshops waarin de vele aspecten van de ambulante kinderrevalidatie aan bod kwamen. Genodigden waren dan o.a. privé-therapeuten, maar ook therapeuten en artsen werkzaam in centra voor ambulante revalidatie, centra voor ontwikkelingsstoornissen, kinderartsen met interesse in revalidatie, neuropediaters en kinderpsychiaters maar evenzeer verantwoordelijken van de Vlaamse en Federale Administratie werkzaam in dit domein.
De deelnemers van de workshops kruipen in de huid van een revalidant(kind) en ervaren wat het betekent een kind te zijn in de partiële daghospitalisatie.
Ook de eigen Inkendaal-medewerkers kwamen mee ontdekken hoe de collega’s van de partiële daghospitalisatie iedere dag het beste van zichzelf geven.

2017-04-21-Inkendaal_plan-revalidatietuin_parelsnoer-van-therapeutische-eilandenRevalidatiepark: Een parelsnoer van therapeutische eilanden voor Ziekenhuis Inkendaal – sponsors gezocht

Dr. Marleen Moonen: “Het doel is om een revalidatietuin te creëren die volledig geïntegreerd is in het bestaande parklandschap, met een zo gevarieerd mogelijk programma voor de patiënt als onderdeel van zijn revalidatieproces.
Bij het ontwerp van de tuin werd een waaier van revalidatieactiviteiten gespreid over het ganse park. Hierdoor ontstaat een aaneenschakeling van kleine tuinen die een “parelsnoer” vormen. Getracht werd de verschillende functies en activiteiten te integreren in het park zonder dat ze zouden interfereren met het landschap, om dit zo goed mogelijk te bewaren.
In overleg met de artsen en het therapeutisch team werd het programma aangepast aan de mogelijkheden en de behoeften van de verschillende patiëntengroepen.
Met de therapeutische tuin willen wij de revalidatie van onze patiënten uitbreiden tot buiten het ziekenhuis, waarbij zowel zijn cognitieve als motorische en sensitieve vaardigheden gestimuleerd worden terwijl hij daarnaast kan genieten van privacy, rust en de natuur.
Met de oefeningen op de hindernissenparcours willen we de revalidant voorbereiden om eens terug thuis veilig op straat te kunnen gaan.

Wie mee het revalidatiepark wil sponsoren kan contact opnemen met het revalidatieziekenhuis.
Meer info: Revalidatieziekenhuis Inkendaal Tel +32 (0)2 531 51 11 – E-mail: info@inkendaal.be – website: www.inkendaal.be

 

Tags: , , ,

fietssnelweg F20 populair voor woon-werkverkeer – knelpunten worden nog weggewerkt

RUISBROEK: – De F20, de fietssnelweg van Halle naar Brussel, is een ideale route om zonder file in Brussel te geraken. Om dit eens te ervaren kon men vanmorgen tijdens het event ‘Met de fiets naar Brussel? Piece of Cake!’, meefietsen met ervaren gebruikers langs het traject.


Om het nut van deze fietssnelweg meer bekend te maken, organiseerden vrijdagochtend de provincie Vlaams-Brabant, de Fietsersbond en de gemeenten Halle, Beersel en Sint-Pieters-Leeuw, het fietsevent ‘Met de fiets naar Brussel? Piece of cake!’. De fietssnelweg F20 brengt fietsers van Halle langs het kanaal tot Brussel. In Brussel sluit het aan op het gewestelijke fietsroutenetwerk.
Op de grens met het Brussels Gewest werden de fietsers beloond met een stuk taart van gedeputeerde Tom Dehaene.

Deze “Kanaalroute-Zuid” is een echte fietssnelweg waar het vlot en aangenaam fietsen is. Het traject met comfortabele brede paden is autoluw waardoor de fietser op een aangename en snelle manier zich kan verplaatsen. De mooie panorama’s, het groen en de gezondheidswinst krijgt men er gratis bij’, zegt Tom Dehaene, gedeputeerde voor mobiliteit. ‘Het is een vlotte verbinding voor het woon-werkverkeer van het Pajottenland naar de werkplekken in Brussel en de rand’.

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.


2017-04-21-F20_knelpunten-opsomming16 Knelpunten fietssnelweg F20 tussen Halle en Drogenbos

De provincie Vlaams-Brabant liet studiebureau Tractebel een onderzoek doen naar de knelpunten langs het kanaal voor het deel tussen het station van Halle en de N6 die op korte termijn kunnen opgelost worden. Vanaf 2018 kunnen deze knelpunten aangepakt worden.
Samen met de Fietsersbond, de stad Halle, Beleid Vlaanderen en Waterwegen en Zeekanaal (W&Z)werden er 16 knelpunten geselecteerd waar op korte termijn oplossingen mogelijk zijn:

* Knelpunt 1: kruispunt Klabbeeksesteenweg – Heldenstraat
Probleem: geen fietspad aanwezig
Oplossing: doortrekken van dubbelrichtingsfietspad
* Knelpunt 2: aansluiting Malheidebrug
Probleem: steile helling vanaf de kanaalroute naar de brug
Oplossing: er wordt een nieuwe aantakking aangelegd die minder steil is
* Knelpunt 3: Bospoortbrug
Probleem: De fietssnelweg kruist op deze locatie een relatief drukke secundaire weg. Het kruispuntis onoverzichtelijk. De fietssnelweg heeft geen voorrang.
Oplossing: Na de openstelling van de Zuidbrug kan de fietssnelweg voorrang krijgen op de Sint-Rochusstraat die dan gedegradeerd wordt tot lokale weg.
* Knelpunt 4: Graankaai
Probleem: Langs de Graankaai is een dubbelrichtingsfietspad aanwezig. Het fietspad is echter te smal om als volwaardig dubbelrichtingsfietspad te fungeren. Het voldoet zeker niet aan de normen voor een fietssnelweg.
Oplossing: De stad Halle is akkoord om de Graankaai autovrij te maken tussen de Bospoortbrug en de Molens Dedobbeleer. Hierdoor verdwijnen circa 37 parkeerplaatsen.
* Knelpunt 5 + 6: Graankaai noord + rotonde Nederhem
Probleem: Het bestaande dubbelrichtingsfietspad is te smal om als volwaardig dubbelrichtingsfietspad te functioneren. Verschillende toegangen kruisen het dubbelrichtingsfietspad en fietsers worden geconfronteerd met parkeermanoeuvres.
Oplossing: Er zal enkel nog verkeer in functie van parkeren (stationsparking) en kiss & ride in het noordelijke deel van de Graankaai rijden. Omdat het om lokaal bestemmingsverkeer gaat in een doodlopende straat, zullen fietsers gemengd met het gemotoriseerd verkeer kunnen rijden. Het bestaande fietspad wordt dan deel van het voetpad.
* Knelpunt 7 + 8: Roggemanskaai, Jean Laroystraat en aansluiting Porseleinstraat
Probleem: Langs de Felix Roggemanskaai is een dubbelrichtingsfietspad aanwezig ten oosten van de rijweg. Het fietspad is echter te smal om als volwaardig dubbelrichtingsfiets te kunnen functioneren en is niet vrijliggend. Het fietspad is ook niet overal in goede staat. Dit is de bottle neck van heel de route.
Oplossing: Er wordt een fietspad aangelegd tussen de rijweg en het kanaal.
* Knelpunt 9: Waterloobrug – Alsembergsesteenweg
Probleem: de kanaalroute Zuid kruist er met de fietssnelweg naar Brussel via Beersel. De fietsrelatie is niet duidelijk in het wegbeeld aanwezig. De aanwezige fietsinfrastructuur beantwoordt niet aan de kwaliteitseisen van een fietssnelweg.
Oplossing: er is nog geen concensus
2017-04-21-fietssnelweg_F20 (4)* Knelpunt 10: Stationsstraat – Sashoek Lot
Probleem: De fietssnelweg kruist de Stationsstraat – Laaklinde gelijkvloers. Een betere beveiliging van de oversteek is gewenst. Ook verder richting Brussel ontbreekt nog voor een deel de fietsinfrastructuur.
Oplossing: De voorkeur gaat naar de aanleg van een dubbelrichtingsfietspad in het verlengde van het jaagpad, naast het kanaal.
De fietser krijgt voorrang op het kruisende autoverkeer op basis van dynamische verkeerslichten (zie voorbeeld in Breda, primeur voor Vlaanderen). Als de fietser komt aangereden, springt het licht voor hem op groen, het autoverkeer krijgt rood. Deze oplossing is hier nodig omwille van de slechte zichtbaarheid en de snelheid van het autoverkeer.
* Knelpunt 11: fietsbrug Lot – Ruisbroek (wordt aangepakt door W&Z)
2017-04-21-fietssnelweg_F20 (15)-sas-Ruisbroek* Knelpunt 12: Sasplein Ruisbroek
Probleem: De fietssnelweg kruist het Sasplein gelijkgronds, ter hoogte van de brug over het kanaal. Het gaat om een onbeveiligde oversteek. Het verkeer op het Sasplein heeft voorrang op het verkeer op de fietssnelweg en de oversteekplaats ligt net naast een scherpe bocht.
Oplossing: Een verhoogde oversteekplaats met fietssnelweg in de voorrang op de huidige locatie krijgt de voorkeur. Op deze locatie ontstaat regelmatig file waardoor de gereden snelheid laag ligt. Ook dient men af te remmen voor de bocht, waardoor de snelheid eveneens lager ligt. Een lichtengeregeld kruispunt is hier daardoor niet aan de orde.
* Knelpunt 13: Kanaaloever west : wordt niet behandeld
* Knelpunten 14 en 15 : nog geen consensus
* Knelpunt 16: verlichtingsvisie
Probleem: er is vandaag geen verlichting aanwezig
Oplossing: W&Z heeft een dossier ingediend bij EFRO waar o.a. ook de verlichting van de heel fietssnelweg in wordt voorgesteld.

 
1 reactie

Geplaatst door op april 21, 2017 in actualiteit, nieuws, Ruisbroek, Sint-Pieters-Leeuw

 

Tags: , , , , , , , ,